Муниципалитеты Германии будут в состоянии ввести запрет для дизельных автомобилей

Высший административный суд Германии городской уполномоченный муниципалитеты будут решать судьбу автомобилей и ввести запреты, без переходных периодов. Результатом такого решения может стать запрет на мгновенный дизельных автомобилей, не отвечающих экологическим нормам Евро-6, в некоторых крупных городах страны.

Искать блок дизельных автомобилей через суды, общественные экологические организации, правительство Германии утвердило в феврале текущего года. Согласно данным Ес, уровень содержания оксида азота (NOx) был превышен в десятки немецких городов, включая Гамбург, Мюнхен и Штутгарт. Теперь общие появилось законное право запретить дизельные автомобили не соответствуют Евро-6, который заставит автопроизводителей ускорить в сфере модернизации дизельных агрегатов. На прошлой неделе знаки, запрещающие дизельных автомобилей, начали устанавливать в центре Hamburg.

По данным еврокомиссии, в Германии только 2,7 млн дизельных автомобилей 15 миллионов евро, соответствуют нормам Евро-6. Замена старых моделей дизель стандарта Евро-4 и Евро-5, особенно в крупных городах должно происходить поэтапно.

Объявил о намерении запретить продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, канцлер Германии Ангела Меркель заявила после правительства Франции и великобритании. Но в отличие от своих французских и английских коллег, Меркель не уточнила точные сроки введения запрета, что, по всей вероятности, это одна из причин, для лечения Европейской комиссии в Верховный суд Европы. Как указывалось в иске, в некоторых немецких городах загрязнение воздуха превышает допустимые пределы. Кроме того, еврокомиссия потребовала, чтобы увеличить давление на Volkswagen и другие немецкие производители и обязать их внести необходимые изменения в агрегаты дизельных автомобилей. По данным исследовательской компании Evercore ISI может стоить отрасли автомобильный 14.5 млрд евро (17.1 млрд. долл.).

Обновленного Renault Kwid замечен в ходе испытаний

А закамуфлированный прототип обновленного хэтчбека Renault Kwid попал в объективы шпионских камер в Южной Европе. На рынке новинка ожидается в первой половине 2019 года.

Камуфляж на кузове хетчбек не останавливается заметить, что никаких кардинальных изменений во внешности модели не произойдет. По всей вероятности, производитель будет ограничено пересмотренные бамперы и новые противотуманные фары. Новый хэтчбек будет оснащен колесами небольшого диаметра с тремя колесными гайками.

Предположительно, под капотом обновленного хэтчбека останется прежней 0.8-литровый мотор мощностью 57 л. с., которая передается на переднюю ось пятиступенчатой механической коробкой передач.

Рено Kwid представлен в 2015 году. На самом сердце одна из самых дешевых моделей французского бренда базируется на платформе cmf-а, Рено-Ниссан. Основной рынок для модели Индия. На местном рынке автомобиль продается за менее чем $4000 и пользуется большим спросом. За первые два с половиной года здесь было продано более 200 тысяч Kwid, но в прошлом году продажи упали на 20%, что и послужило поводом для подтяжки лица.

Помимо Индии, нынешний автомобиль Renault Kwid продается в Южной Америке, но, по слухам, обновленная версия модели может появиться в Европе.

Nissan и NISMO лист серийный

Спортивное подразделение Nissan представил "заряженную" версию хэтчбека лист второго поколения Nissan и NISMO листьев. Продажи электромобилей в Японии стартуют 31 июля. На местном рынке новинка будет стоить 35 800 долларов США.

Серийный Nissan и NISMO лист построен по мотивам концепт, который компания представила осенью прошлого года в Токио. От базовой версии хэтчбека NISMO и спортивный внешний вид с более агрессивными бамперами и задний диффузор, аэродинамические обработки, что позволило увеличить прижимную силу, при этом сохраняя крайне низкий коэффициент аэродинамического сопротивления листьев - 0.28.

Электрический автомобиль, оборудованный специально настроенную подвеску, оригинальные 18-дюймовые колеса, обутые в спортивные шины Continental ContiSportContact 5, установлены новые амортизаторы и перенастроенная Система курсовой устойчивости и рулевое колесо. Чтобы предоставить водителю "спортивный" опыт вождения нужна более тонкая настройка педали акселератора.

В салоне ограничились установкой нового рулевого колеса и красный стиле "карбон". Силовой агрегат "заряженного" хэтчбека осталась прежней: 150-сильный мотор и тяговый аккумулятор емкостью 40 кВтч.

Nissan листьев второго поколения компания представила в сентябре 2017 года в Токио. Смена поколений электрокар оснащен мотором мощностью в 150 л. с. (320 нм) и литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 40 кВт * ч оставляем новую страницу в Европейском тестовом цикле nedc составляет 378 км, а спринт с места до 100 км/ч за 7.9 сек.

Мерседес-Бенц показал характеристики электрических Ван eSprinter

Компания Mercedes-Benz представила технические характеристики и спецификации электрических Ван eSprinter второй полностью электрический коммерческая модель компании. Серийное производство электромобилей начнется в 2019 году.

Как и младшая модель eVito, электрический Спринтер оснащен 114-сильным электромотором и тяговыми батареями емкостью 41 или 55 кВт / ч (в зависимости от версии). В наличии фургон с аккумулятором 55 кВт / ч составляет 150 км, как пояснили в компании, это расстояние автомобиль может преодолеть даже с полной загрузкой (900 кг) и в холодное время года. При более благоприятных условиях, пробег на одном заряде батареи может быть больше. Заявленный запас хода версии с батареей на 41 кВт / ч 115 км, но грузовик может перевозить 1040 кг груза.

От источника переменного тока мощностью 7,2 кВт 41-киловаттный аккумулятор заряжается за шесть часов, большая - восемь. От зарядки системы постоянного тока время зарядки до 80% будет 45 минут вне зависимости от установленного аккумулятора. Максимальная скорость eSprinter при езде в городе составляет 80 км/ч, но на трассе фургон может разгоняться до 120 км/ч.

Заказы на Мерседес-Бенц eSprinter в Европе стартуют через несколько месяцев, а первые поставки запланированы на вторую половину 2019 года. В том же году компания выведет на рынок свой третий ролик на электромобиль - Мерседес-Бенц eCitan.

Cadillac построил лимузин для Дональда Трампа

В конце лета этого года Дональд Трамп сможете попробовать новый президентский лимузин. Публичный дебют автомобиля Кадиллак, также известный как «The Beast» (зверь) ожидается в ближайшее время.

По информации агентства Fox News, спецслужбы США уже как минимум один из двенадцати «Кадиллаков», которые General Motors собирается построить контракту на сумму 15.8 млн. долларов.

Первый из двенадцати «Кадиллаки» начались год назад, когда Трамп впервые в Белый дом в качестве президента. Осенью прошлого года от глаз скрыт под черно-белым камуфляжем прототипов «президентской» - автомобили попали в объективы Fashion на дорогах общего пользования в штате Мичиган.

Последний раз ехал президентский обновлять парк, если президентом США Бараком Обамой был. Для инаугурации в 2009 году он вышел на новый седан, который в качестве «кэдди».

Сведения о Cadillac для Trump классифицированы. Предположительно, он построен на базе Flamingo седан CT6, но больше как бронированный грузовик. Автомобиль способен выдержать до баллистических ракет, взрывчатки и химикатов.

Информации о двигателях нет. Это может 8.1-литровый бензиновый двигатель V8 или 6.6-литровый дизель «восемь» Duramax.

Компания Cadillac построит лимузин для президента США с 1993 года и на этот раз справилась со своей задачей успешно. «У нас есть задача, и мы отдали автомобиль клиенту», - сказал президент Cadillac Йохан де Мокрой в интервью Fox News. «Это всегда было частью нашего наследия и традиций, мы перевозили президента все эти годы, и мы надеемся, что мы будем делать это и в будущем».

Астон Мартин представил новый "заряженный" купе рапиде АМР

Представила серийную версию "заряженного" спортивного купе Астон Мартин рапиде АМР. Компания планирует ограничить тираж 210 экземпляров. Минимальный ценник будет 240 тысяч долларов. В начале продаж в США в четвертом квартале 2018 года.

Высокая производительность "cityradio" разработана специалистами суб-бренд АМР (Астон Мартин гонки), занимается производством "заряженных" моделей. Первая предсерийная версия спортивного автомобиля показали на Женевском автосалоне в 2017 году.

Под капотом у rapide АМР, разработанные специалистами Астон 5.9-литровый двигатель V12 мощностью 603 л. с. (для базовой версии у rapide S-это отдача агрегата составляет 560 л. с.). Максимальный крутящий момент остается на уровне 630 Нм. По умолчанию задний привод рапиде АИИС КУЭ оснащена восьмиступенчатым "автоматом". С места до 96 км/ч "cityradio" ускоряется за 4,2 сек. Максимальная скорость составляет 330 км/ч.

"Заряженный" купе перенастроена подвеска (дорожный просвет уменьшился на 10 мм), новая выхлопная система, электронно настраивали амортизаторы с тремя режимами, особенно с переделанной алгоритм и стандартные углерод-керамические тормозные диски с суппортами спереди sectionshave (400 мм) и четырехпоршневыми сзади (360 мм). Как отметили в компании, для улучшения охлаждения тормозов была изменена и воздуховоды, установленные пыли экранов победить С. температуру тормозных механизмов, разработчики объяснили замену 20-дюймовые колесные диски 21-дюймовые, обутые в шины Мишлен супер Спорт, размерностью 245/35 спереди и 295/30 R21 и R21 и задние.

Как представлено в 2017 концепт, серийный спортивный автомобиль решетка радиатора и новые бамперы. Все аэродинамические элементы: передний сплиттер, накладки на пороги, спойлер, задний диффузор, а также капот с большим отверстием слота выполнен из углеродного волокна. Еще одна особенность версии АМР - ходовые огни в виде светящихся колец.

Консоль центр интерьера и углеродистые сидения обтянутые Алькантарой. Дополнительный руль, как гиперкар Астон Мартин один-77. Клиенты могут выбрать один из вариантов отделки салона: АМР извести или Галенит серебро. Опционально предлагаются еще два: силуэт и подпись с разным цветом тела и контрастными полосками и оригинальными цветовыми решениями в интерьере. Клиенты могут также использовать программу индивидуализации Q от Aston Мартин.

В базовой комплектации, датчики дождя и света, шесть подушек безопасности, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью, мультимедийный центр с навигацией и камерой заднего вида. Регулируемые задние сиденья и авто-затемнение салонного зеркала за дополнительную плату.

Компания BMW рассекретила новое "заряженное" купе m2 конкуренции

Компания BMW подготовила новую модификацию стандарта м2 – "заряженного" купе конкурсе м2. На мировой премьере фильма "первый раз" пройдет в конце апреля в Пекине, официальный Старт продаж запланирован на июнь.

От стандартного BMW м2 "заряженное" купе можно отличить по черной радиаторной решетке, боковых зеркалах, как BMW М4, передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, спортивная выхлопная система с черными хромированными выхлопными трубами и новыми 19-дюймовыми колесными дисками, "обутыми" в шины Michelin Пилот супер Спорт. Кроме того, уже "в базе" предоставляемых адаптивные светодиодные пакет оптики и теневой линии.

Под капотом конкурса БМВ м2 установлен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 405 л. с., а также знакомый из BMW M3 и M4. Максимальный крутящий момент 550 Нм в диапазоне 2350 - 5230 об/мин. Двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Дополнительным семиступенчатой "роботом" с двумя сцеплениями. С места до 96 км/ч "двухдверка" с механической коробкой передач разгоняется за 4.2, "робот" за 4,0 сек. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч с дополнительным пакетом водителя М составляет 280 км/ч.

Установка нового силового агрегата привело к замене системы охлаждения двигателя и установка новых радиаторов - Центрального и двух боковых. Кроме того, новая "двухдверка" оснащается улучшенной системой рулевого управления с усилителем Электромеханическим, модифицированный активный дифференциал М, доработанную подвеску и страхование электроника. Расширен список опций.

Цены на "заряженное" купе BMW м2 конкурса еще не объявлены.

Вы Tarraco находится в стадии тестирования на Нюрбургринге

Seat готовится для дебюта своего самого большого кроссовера — Tarraco. Закамуфлированные прототипы семиместный кроссовер тестов на Нюрбургринге. Показать новинки компания обещает до конца года, предположительно, на автосалоне в Париже.

Первый официальный тизер кроссовера, имя для которого они выбрали «мир», компания показала в феврале текущего года. Позже Он показал интригующее видео, в котором он сам кроссовер был доступен только в течение нескольких секунд. Теперь есть возможность рассмотреть новинку в живую. Под камуфляжем можно заметить контуры узкие фары острых внутренних углов, как показано ранее ты. Кроме того, отчетливо видна узкая и угловатая передняя оптика, передняя решетка черного радиатора и выступающие боковые зеркала.

Дизайн Seat Таррако был разработан в стилистике характерной для всех последних моделей марки. Несмотря на большие размеры, имеет более спортивный и молодежный, чем его «коллеги».

Tarraco построен на «хотел, чтобы мы» модульной платформе MQB, которая легла в основу Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan Allspace. Предположительно, в моторную гамму новинки составят 1.5 и 2.0-литровый бензиновый тебя любимая TSI и 2,0-литровый «дизель». В топ-версии модели агрегаты будут сочетаться с автоматической коробкой передач и полным приводом, в более дешевых - с шестиступенчатой «механикой» и передним приводом.

Lamborghini Aventador SVJ видели во время тестирования в Европе

"Заряженное" купе Lamborghini Aventador SVJ (Superveloce Валет) проходит тестирование на дорогах общего пользования в Европе. Дебют самых мощных, экстремальный и дорогой Aventador ожидается, что в первой половине октября этого года на авто шоу в Париже.

Съели опытный автомобиль упал в объектив камер шпионов. Благодаря этим изображения, еще до премьеры, то можно рассмотреть новый передний бампер, аэродинамические боковые "юбки", вид сзади аэродинамическое крыло, огромный диффузор, пересмотренные вентиляционные отверстия и два патрубка спортивной выхлопной системы. Кроме того, "заряженное" купе установили новые колесные диски из легкого сплава, аналогичные тем, что используются в Aventador LP750-4 Supervelo.

Предполагается, что в арсенале купе появилась инновационная интеллектуальная система управления активной Ааронова Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), как после урагана Performante. Анализ особенностей дороги и типа вождения, КРЫЛО меняет угол атаки сплиттер и задний спойлер для повышения устойчивости и скорости автомобиля.

Официальную информацию о "заряженном" купе в настоящее время не. Ожидается, что модель оснастят 6.5-литровым атмосферным двигателем V12. Какова будет производительность диска, до сих пор не ясно. Предположительно, мощность двигателя "заряженного" купе составит 800 л.

В базовой модели Aventador SV возврата данного аппарата составляет 750 л. с. и 690 Нм крутящего момента. С места до 96 км/ч купе разгоняется за 2.8 с. Максимальная скорость 350 км/ч "заряженный" Lamborghini Aventador SVJ сможет превысить эти цифры, остается загадкой.

К 2022 году Мазерати планирует обновить весь модельный ряд

Глава Maserati Тим Kunickis представил "дорожную карту" бренда до 2022 года: в ближайшие четыре года будет выпущено восемь гибридов, и четыре полностью электрических моделей, включая купе и кабриолета alfieri, который придет на смену granturismo и grancabrio.

Еще одной интересной новинкой станет новый среднеразмерный кроссовер D-сегмента является младшим братом, кто собирается сменить поколение бестселлера "Леванте". По предварительной информации, новый кроссовер получит гибридную трансмиссию и алюминиевую платформу, и сможет предложить идеальное распределение массы между осями (50:50) и "лучшее в своем классе соотношение мощности и веса."

Вопрос электрифицированных моделей от Maserati будет наставлять нового суб-бренда Maserati синий. Одним из самых интересных "синих" автомобили будут полностью электрическое купе и кабриолета alfieri, созданный в стилистике концептуального автомобиля Мазерати Альфьери, который дебютировал весной 2014 года в Женеве. В модельной линейке бренда они заменят исходящие granturismo и grancabrio спортивных автомобилей. Среди особенностей новой Альфьери: активные аэродинамические элементы и низкий центр тяжести.

Управляется новый суб-бренд будет Quattroporte и Леванте для нового поколения. Автомобили следующего поколения получит новый "грузовик" и модернизированной версией полноприводной В4 с динамическим распределением крутящего момента между осями. Обе модели будут полностью электрической и гибридной версии.

Все электрические модели "синей" линии будет иметь алюминиевая пространственная рама, новая модульная Платформа, система полного привода электронная система полного привода три мотора, 800-вольтовых батарей и имеет идеальное распределение веса - 50:50. Максимальная скорость электрокара должен составить более 300 км/ч и время разгона до 100 км/ч - не более двух секунд. Также обещают увеличение дальности плавания, короткое время зарядки и минимальной потерей полезного пространства салона.

Обязательным для нового Maserati будет Автономной системой управления третьего уровня автономии (водитель не может управлять автомобилем на дорогах с "предсказуемым" движения, но должен быть готов взять управление на себя). Компания планирует годовой объем продаж на уровне 100 тыс. автомобилей к 2022 году и постепенный отказ от дизельных двигателей.