Bentley отказывается от выпуска спортивных и начнет производить гибридные

Bentley отказался от разработки новых паркер. Руководство компании намерено направить усилия на развитие премиум-сегмента и электрификации серии.

Об этом глава Bentley Адриан Colmar рассказал в интервью Autocar. «Я не буду говорить о наших будущих моделей, но, чтобы сказать вам, что мы не будем строить. Это спортивные автомобили. Сегмент спортивных автомобилей, таких как наша, является неустойчивым в условиях рецессии. Он может рухнуть на 50 - 60%. И в последнее время этот сектор забыл спасения. Средний возраст покупателей растет с каждым годом. Это означает, что автомобили приобретают одни и те же старые любители», - сказал он.

Заметить, какую марку не является существенным, в этом смысле, и рынок Китая, 30-40 лет, миллионеры, и, как правило, идут на внедорожники и лимузины. «Сегмент спортивных автомобилей не выиграл от китайской экспансии. Некоторые производители и пытаются изменить это, но пока безуспешно», - сказал он.

С конца 2009 года Bentley не особенно активно продают свои автомобили премиум-класса на китайском рынке. Colmar планирует изменить ситуацию, увеличивая производство от 11 000 до 15 000 автомобилей в год. Кроме того, компания намерена расширить линейку автомобилей премиум-класса. Colmar видит серьезный потенциал в этом сегменте рынка. По данным исследования Credit Suisse, начиная с 2000 года, число миллиардеров на планете увеличилось на 574 2.5 миллиона, а количество миллионеров увеличилось почти в четыре раза, до 18 миллионов долларов. В настоящее время производством автомобилей люкс - не менее 70 000 на сумму около 150 000 фунтов стерлингов, а производители просто не могут обеспечить спрос. Аналогичным образом, в зависимости какой марки, Большой пятерки (Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley) должны подготовиться к росту примерно на 50% к 2025 году.

Еще одним приоритетом глава Bentley считает запуск гибридов. Первый - Bentley Bentayga - выйдет на рынок в 2020 году. К 2025 году гибридная модификация появится на всех серийных моделей марки.

«Если бы меня спросили пять лет назад, я бы сказал, что люди не нужны гибриды. Но сегодня все по-другому. Бренд Porsche удалось представить E-Hybrid в качестве лучшей версии своей модели. Они взломали код. Мы тоже должны это сделать», - сказал Colmar.

Mercedes-Benz GLE нового поколения выходит без камуфляжа

В сети появились неофициальные фото Пешие прогулки кроссовер Mercedes-Benz GLE нового поколения. Почти этой дорогой прототип видел в окрестностях Штутгарта.

На фото видна только задняя часть нового GLE полностью собака хочет большой интенсивности, которые теперь выглядят более изящно и соединены между собой декоративной металлической крышкой. Заметно изменилась и форма задних дверей, но в целом кроссовер сохранил узнаваемый профиль предшественника, с характерной широкой поддержки наклонная двери. Фотографии нового автомобиля опубликовало издание Motor1.

Себе представить, как будет выглядеть салон нового кроссовера, позволяют опубликованы шпионские фото. Изюминкой интерьера станет новой системы развлечений MBUX Мерседес с парой полностью цифровые экраны. Согласно предварительной информации, Mercedes-Benz GLE нового поколения построить новую платформу, и, в результате, он получит более вместительный багажник и просторный салон.

Собирать новый кроссовер, а также три модели предыдущих поколений, будет на заводе Mercedes-Benz в США.

Электрический концепт Мерседес-Бенц видение эквалайзера Серебряная Стрела дебютировал в пеббл-Бич

На Международном конкурсе элегантности в пеббл-Бич компания Mercedes-Benz показала концепт электрического спортивного автомобиля, видение эквалайзера Серебряная Стрела. Современный аналог классической гонке серебряную автомобили стрелы 1930-х годов продемонстрировали "комбинация из ранее неизвестной красоты столкновений цифровых и аналоговых элементов, которые сливаются интуитивное и физическое проектирование".

От этогого экв серебряные стрелы легендарных "серебряных стрел", в частности, пилот W125 rekordwagen от, которых Рудольф Караччиола в январе 1938 года разогнался до 432,7 км/ч. главная цель шоу-кар для привлечения внимания к ОКХ кроссовер, хэтчбек ВОК и "городской автомобиль будущего" видение на двоих, экв.

Упорядочения углерода "тело" видение эквалайзера Серебряная Стрела имеет длину 5,3 метра, высотой 1 метр. Кузов шоу-кар окрашен в alubeam серебро цвет, напоминающий жидкий металл и символизирующий победу у "серебряных стрел" в Формуле-1. Среди других особенностей концепции карбоновый передний сплиттер, боковые пороги с неоновой полосой, гоночный задний диффузор, два выдвижной спойлер, выполняя функцию воздушного тормоза и спицованные алюминиевые колеса с несъемными крышками. Каждый диск 168-говорит частично окрашенные розовым золотом. "Обуты" диски в специальные шины Pirelli размерности спереди и 305/25 Р24 из r26 задние 255/25.

Интерьер шоу-Кара отделан натуральной коричневой кожи, шпон ореха, замши и полированный алюминий. Пол сделан из хвойных пород. В салоне установлены гоночные сиденья с интегрированной системой отопления и вентилятора для затылка четырех-точечные ремни безопасности, педальный блок с регулируемым положением и широкоформатный дисплей, который проецируется трехмерное изображение окружающего пространства. Сенсорный экран на рулевом колесе позволяет выбирать между тремя режимами вождения: комфорт, Спорт или Sport+, а также подобрать саундтрек, включая звук двигателя болида Формулы 1.

"Под капотом" видение эквалайзера Серебряная Стрела 750-сильный силовой агрегат, питающийся от расположенных в нижней части батареи с мощностью около 80 кВт•ч батарея охлаждается через вентиляционные отверстия в боковой части корпуса. Заявленный запас хода без подзарядки - более 400 км ВПИМ цикла.

Кроме того, в Арсенале электрический speedster является функция виртуального тренера виртуальный тренер гонки, которые позволят вам соревноваться с гоночными автомобилями Мерседес-Бенц. Изображение трека и противника накладывается на реальную картину.

Пять типичных ошибок использования кондиционера в автомобили per Seat версия

Компания Seat была ТОП-5 самых распространенных ошибок автомобилистов при пользовании кондиционером, опираясь не только на работу систем кондиционирования, но и на физическое состояние водителя.

Самая распространенная ошибка - Кондиционер на полную мощность сразу же после посадки в автомобиль. Как заявил инженер Технического центра Seat Angel Суарес, в этом случае Кондиционер охлаждает салон и заставляет циркулировать по салону горячий воздух. По словам Суарес, то первое, что нужно сделать, сидя в реализации авто на солнце на пару минут открыть двери и окна, запустить холодный воздух в салон. И только после этого дверь закрыть и включить Кондиционер.

Вторая ошибка - активированной системой рециркуляции возбуждающие запотевание стекол. Вместо этого Engineer Seat рекомендует использовать функцию AUTO, которая самостоятельно температуру в салоне и предотвращает запотевание стекол. Автоматическая функция есть в большинстве кондиционеров.

Третья ошибка сдержанности, Кондиционер в холодную погоду или утром. В Seat советуют отказаться от этой привычки, и включить Кондиционер, независимо от погоды. Это предотвращает образование запотевание окон, если температура воздуха за бортом подняться.

Четвертая ошибка - направление потока холодного воздуха прямо на себя. Как говорят распределить экспертов Seat равномерно, холодный воздух по салону нужно направить поток воздуха вверх, но не на «лица».

Пятая частота ошибок, полная автомобилистов, - нерегулярное обслуживание кондиционера. Чтобы система работала эффективно, фильтр каждые 15 - 20 тысяч километров рекомендуется.

Как отметил эксперт Seat, при температуре в салоне + 35 °C реакцию водителя на 20% ниже, чем при 25 °C. Это похоже на вождение с уровнем алкоголя в крови около 0,5 г/л. По данным компании, около 2/3 водителей не осознают риски высоких температур и Degree вызывают, что приводит к усталости, головокружение, головная боль и снижение реакции за рулем.

По словам Анхела Суарес, развитие климатической техники для любой модели длится три года. В течение этого времени специалисты технического центра геометрия исследовать каналы и вентиляционные отверстия в 3D, моделируя различные ситуации системы в автомобиле.

Источник: Seat

Электрический автомобиль Мерседес-Бенц скос впервые засняли во время дорожных тестов

Мерседес-Benz вывел на дорожные испытания прототип нового электрического флагман скос. По предварительной информации, серийное производство электромобилей начнется в 2020 году.

А закамуфлированный прототип будущего лидера был под прицелом камеры-шпионы. Ее передняя и задняя части покрыты плотным слоем камуфляжа, в то время как стороны полностью открыты и убедитесь, что скос будет самостоятельной моделью, а не модификацией S-класса. Как говорилось ранее, Руководитель проекта Михаил Кельце.

На фото видно, что электрический новинки покатая линия крыши, округлые формы кузова, массивный передний двери дроп-лайн очки и короткая линия капота. Все эти элементы позволят нам отличить телегу от S-класса следующего поколения, который должен появиться в 2020 году или 2021.

На данный момент известно, что скос будет основываться на оригинальной платформе МЭС. По слухам, будет получать электрический автомобиль литий-ионный аккумулятор с мощностью не менее 70 кВт / ч, а дальность хода на одной подзарядке составит около 500 км.

Тюнеры ABT превратили Audi RS6 в гибрид

Немецкая компания ABT Sportsline, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen, представила объявлено несколько дней назад «следующей» версии универсал Audi RS6 Avant Performance с 1018-сильный питание силовой установкой.

Ранее предполагалось, что отдача силового агрегата верхних ABT Audi RS6-Е будет 1000 л. с., но, как утверждают немецкие тюнеры, общая мощность гибридной силовой установки, состоящей из модернизации 4.0-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 730 л. с.) и установлена на задней оси 288-двигатель электрический 1018 л. с. Максимальный крутящий момент - 1291 Нм. Питание от электрического двигателя 13.6-он достиг аккумуляторной батареи.

Кроме того, ABT Audi RS6-E установлен новый электронный блок управления, выхлопная система, гонки, отец в подвеска с низким клиренсом, задним спойлером, это боковые «юбки» и 21-дюймовыми колесными дисками.

Заявленная максимальная скорость выше, - 320 км/ч, разгон до 100 км/ч - 3.3, до 300 км/ч 10.0 s. для разгона до первой «сотни», бензиновый двигатель, как включить электрический двигатель может только на скорости 100 км/ч около 10 секунд.

Планы массового изготовления Audi RS6-E компании ABT. 1018-сильный верхние и останется прототипом.

В Хмельницком откроют завод кабельной продукции для автомобильной промышленности

Германо-японской министров Sumitomo Electric Bordnetze (SEBN), создает в Хмельницком, новый завод по производству автомобильной электропроводки для иностранных автоконцернов. Он будет находиться в зале "Хмельницкого механического завода".

Открытие первого цеха производства планируется через два месяца. К концу этого года SEBN предусматривает создание 500 новых рабочих мест, а в дальнейшем, количество сотрудников увеличится до двух тысяч. Об этом сообщила пресс-служба Хмельницкой ОГА.

Sumitomo Electric Bordnetze, основанная в 1897 году и на данный момент входит в состав Sumitomo Group, в котором насчитывалось около 330 филиалов и дочерних компаний в 33 странах Азии, Северной Америки и Европы. В целом, в Sumitomo Group работают 180 тысяч человек.

Главный офис Sumitomo Electric Bordnetze находится в Нью-Касл, Соединенное Королевство. Клиентами компании являются Volkswagen, Porsche, Audi, Seat и Bentley. Компания SEBN есть в Словакии, Румынии, Марокко и на территории Украины. Первая, открывшаяся в 2006 году, в s. спать в районе (численность сотрудников более 4400 человек). Начиная с выпуска небольших модулей, в последние годы завод вырос до производителя кабельных сетей для автомобилей Volkswagen Golf. Филиалы компании находится в Черновцах и Рядом. Завод в Хмельницком будет четвертой производства игр в Украине.

MINI Clubman подготовили для обновления

Mini Clubman универсал готовится предстать в новом обличье. Тесты прототип обновленной модели был замечен фото мы в немецком Мюнхене.

На фото Clubman лишь слегка покрыта камуфляжем на передней и задней. По всей вероятности, англичане намерены изменить дизайн передней и задней оптики и бампера. Новая оптика station wagon другой модели легкий: вместо кругов, полос и не увидел британский флаг. Возможно Clubman он будет также, как в курсе у него есть Мини, представленный в январе этого года.

Как предположили журналисты Motore1, в салоне обновления могут коснуться и информационно-развлекательная система. Ожидается, что она получит новейшие технологии BMW.

Mini Clubman второго поколения появился в 2015 году на автосалоне во Франкфурте. В основе модели лежит схема платформы UKL2 группы BMW, но существует также полноприводная версия. Я обновил station wagon платформа остается той же. Некоторые изменения можно ожидать в поисковой цвета. Предполагается, что я обновил Clubman появится 2,0-литровый четырех-цилиндровый турбомотор модели Cooper S и 1.5-литровый рядный «турбо». Дизель линия блок для европейского рынка по натуре для удовлетворения новых стандартов WLTP.

Фото: Automedia

Jaguar запустит в серию Электрический E-Type

Jaguar объявила о начале мелкосерийного производства электрического родстера E-type. Кредит классический спорткара чистый Электрический дебютировал в Калифорнии автомобильной недели в Монтерее. Первые поставки электрических Jaguar E-type начнутся летом 2020 года.

Прообразом нынешнего от такой стала концепция E-type Zero - электрическая версия классической модели E-type 1968, год, модель, представленная в сентябре 2017 года на фестивале Jaguar Land Rover Tech Fest в Лондоне. Помимо мелких доработок родстер имеет новый бронзовую окраску кузова. Внешне система представляет собой точную копию оригинальной модели. Различия - светодиодные фары, которые сохранили первоначальную форму оптики.

Концепт оснащен 299 cv, электродвигателя с одной стадии редукционной передачи и литий-ионный аккумуляторный блок емкостью 40 кВт•ч, С места до первой "сотни" Электрический разгон 5.5 с. Ожидаемый запас хода без нагрузки - более 270 км, Время зарядки батареи от обычной розетки - шесть-семь часов.

Вытащить аккумулятор, система установлена на место стандартный бензиновый двигатель, Электрический двигатель, расположенный на туннель центральный, сразу за аккумулятором. Такое расположение силовой установки позволит производитель электрифицировать бензин roadster клиентов, сохраняя при этом аутентичность автомобиля.

Компания предоставит для преобразования автомобилей "в" или подобрать новые под заказ из базы информацию о том, что "классики". При желании внутри можно оставить оригинал, как на модели 1968 года. За дополнительную плату в лаундже установлен последней информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и цифровой панели управления.

Технические характеристики и цены на урожая вручную в Ковентри электрические Jaguar E-type, производитель не озвучил.

Автомобилей BMW M преобразуются в гибридные и электрические

Спортивное подразделение BMW объявило о планах электрификации моделей M-серии: к концу следующего десятилетия гибрид и полностью электрическая версия, появляется все высокопроизводительные модификации моделей марки.

Об этом глава спортивного подразделения марки frank van Тысяч, - сказал, выступая на презентации M5 Competition и М2 в Испании. По словам Ван Мила, компания готова перейти на новую модульную архитектуру пятого поколения, который будет включать в себя компоненты Электрификация", но какие модели, марки появляется первый, еще не известно.

Кроме того, для электрификации некоторых моделей, потребуются более совершенные технологии. В этой связи, срок окончания электрификации линии модели, могут быть перенесены, но, как утверждает глава подразделения BMW M, уже к 2025 году электрические и гибридные модификации появятся в 15% и 25% "М-моделей".

В BMW считают, что следующее десятилетие, лучшее время для электрификации серии, но баварцы не собираются торопиться. По словам Франка Ван Мила, все будет происходить постепенно, потому что угри не должны быть слишком "сырой" из-за спешки с выходом на рынок. Автомобили серии М необходимо сохранить настройки в ДНК бренда, не важно, какой тип силовой установки питаются. Кроме того, сегодня применяются батареи, слишком тяжелых, и "для автоспорта, общий вес автомобиля и соотношение мощности и веса-это ключ".