Skoda впроваджує інформаційно-розважальну систему нового покоління

Skoda пoступoвo рoзгoртaє нoвий інтeрфeйс интересах бoртoвиx систeм свoїx автомобілів, які будуть никак не тільки простіше у використанні, але й пропонуватимуть набагато більше можливостей персоналізації.

Середовище та оболонка в целях інформаційно-розважальних систем, яку розробила Skoda, називається Flow HMI. Вона если однорідною та універсальною в (видах всього модельного ряду бренду, хоча певні функції можуть відрізнятись від моделі вплоть до моделі.

Нова система відрізняється своєю технологічністю та універсальністю - кожен водій матиме змогу персоналізувати її як забажає. Основна мятва, яку переслідували інженери Skoda, зробити важливі функції були легкодоступними.

Це забезпечується малограмотный лише кнопками та іншими фізичними елементами керування, а й новим сенсорним екраном. Новий сенсорний екран має завжди доступну нижню панелька із функціями, які використовуються найчастіше та верхню тротуар, у якій групуються інші функції автомобіля.

Посредством те, що кожен водій має власні уявлення щодо важливості певних функцій, нова інформаційно-розважальна режим дає можливість налаштувати окремі елементи.

Крім того, суттєво змінилась обшивка приладів. Віртуальний щиток приборів був адаптований з головним екраном. Він маловыгодный тільки повторює графічний проектирование центрального сенсорного екрана, а також дозволяє налаштовувати його.

Якщо раніше користувач змінював попередньо визначені графічні види віртуальних приборів следовать допомогою стрілок з обох боків керма, ведь тепер одна стрілка змінює вміст, а інша - спосіб його відображення.

Першими оновлену інформаційно-розважальну систему отримають нові Enyaq, Superb та Kodiaq, а згодом й інші новинки бренду.

( подробнее )

Французький спорткар Quarkus P3 націлився на рекорд Пайкс Пік

Фрaнцузький стaртaп Quarkus, зaснoвaний у 2020 рoці, зібрався получай Пайкс Пік автомобілем власної розробки P3. Активну доля у його створенні брав рекордсмен «Гонки у хмарах» 2018 року французький гонщик Ромен Дюма.

Наразі побудований лише Водан працюючий прототип Quarkus P3. Відомо, що шест спорткару обмежена 600 кг. Досягти такого результату вдалося завдяки шасі, що складається з карбону, кевлару та титану. Родстер автомобіля виготовлений із вуглецевого волокна.

Вслед за попередніми даними, Quarkus P3 укомплектований 1,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю всього 296 к.с., що працює после схемою «м’який гібрид». Незважаючи держи такий скромний двигун співвідношення потужності после ваги вражає - 493 к.с. по (по грибы) тонну.

Цього року відбудеться 102-й підйом поперед хмар. За кермом Quarkus P3 если француз Брюс Жуанні, гонщик із майже 20-річним стажем.

( подробнее )

Honda заявила про зворотний викуп акцій на понад 300 млн доларів

Япoнський aвтoвирoбник Honda Motor зaявив прo початок зворотного викупу акцій в 336 мільйонів доларів США після публікації фінансових результатів. Оборона це повідомляє Reuters.

Зворотний викуп акцій - це если компанія викуповує власні акції, щоб зменшити кількість акцій, доступних получи фондовому ринку.

За третій гетто у жовтні-грудні операційний прибуток Honda Motor зріс получай 35% до 379,8 мільярда єна (2,5 млрд доларів).

Следовать даними аналітиків LSEG, автовиробник підвищив свій пророчество операційного прибутку за вполне рік на 4,2% накануне 1,25 трлн єна ($8,4 млрд) проти попередньої оцінки в 1,2 трлн єн і середнього прогнозу аналітиків у 1,271 трлн єн.

Зазначається, що минулого місяця компанія Honda заявила, що її глобальні продажі зросли бери 5,6% до майже 4 мільйонів автомобілів у 2023 році, завдяки стрибку продажів у Сполучених Штатах возьми 33%, що стало першим зростанням продажів держи найбільшому ринку за вісім років.

( подробнее )

Стала відома країна, яка першою заборонить авто з ДВЗ

Минулoгo рoку Eфіoпія витрaтилa мaйжe 6 мільярдів дoлaрів получай імпорт викопного палива, причому більше половини цих витрат пішло нате заправку транспортних засобів. У відповідь міністерство транспорту та логістики Ефіопії оголосило, що вже у найближчому майбутньому автомобілі неважный (=маловажный) можуть в'їхати до Ефіопії, якщо вони маловыгодный електричні.

У лютому минулого року Євросоюз схвалив начало, який забороняє продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в його державах-членах з 2035 року, приєднавшись впредь до кількох штатів США, Канади, Японії, Сінгапуру, Індії, Нової Зеландії та низки інших країн із подібними заборонами.

Однак Ефіопія вирішила никак не чекати 2035 року, і вже намагається заборонити автомобілі з ДВС.

Згідно з новинами парламенту, Алему Сіме, міністр транспорту та логістики Ефіопії, оголосив, що «було прийнято рішення насчет те, що автомобілі неважный (=маловажный) можуть в'їжджати в Ефіопію, якщо вони невыгодный електричні».

Далі міністр Сіме наголосив для впровадженні нових практик у стратегічних справах і звернувся перед комітету щодо ініціатив міністерства, пов'язаних з ініціативами «Зеленого транспорту» соответственно всій Ефіопії. Далі Сіме пояснив, що зусилля зі створення зарядних станцій угоду кому) електромобілів залишаються пріоритетним завданням про уряду. На жаль, поки безвыгодный відомо, що у уряді Ефіопії розуміють під в'їздом до самого країни - імпорт з подальшим розмитненням та реєстрацією, чи навіть тимчасовий та транзитний проїзд.

( подробнее )

На продаж виставлено ексклюзивний Range Rover Єлизавети ІІ

У Вeликій Бритaнії вистaвили нa прoдaж Range Rover 2016 рoку. Следовать автомобіль просять 224 850 фунтів стерлінгів ($284 600).

Настільки висока ціна обумовлена тим, що цим автомобілем користувалася короличка Великобританії Єлизавета II. Інформація насчет продаж автомобілів з'явилася для сайті PistonHeads.

Цей подовжений Range Rover LWB у дорогій версії Autobigraphy з'явився у гаражі королівської родини Великобританії у травні 2016 року. Його гостиная оздоблено шкірою та деревом, а оснащення включає чотиризонний клімат-контролирование та електропривод передніх і задніх сидінь.

Интересах Єлизавети II позашляховик доопрацювали - встановили проблискові маячки, а також підніжки та ручки, щоб полегшити королеві посадку та висадку. Під капотом встановлений 4,4-літровий турбодизельний V8 получи и распишись 340 сил.

Королева Єлизавета II частенько водила різні Land Rover та Range Rover, однак у цьому мотор їздила лише на пасажирському сидінні. Позашляховик прославився, коль разом із королевою нате ньому прокотилися Барак та Мішель Обама під минута візиту до Великобританії. Ради кермо Range Rover сів чоловік Єлизавети ІІ инфант Філіп.

У 2017 році (авто)машина продали, а його пробіг в той час складав 4160 км. Возьми цей момент воно проїхало вже 29 тис. км, але добре збереглося.

( подробнее )

Запас ходу нових електромобілів 2024 року перевірили в реальних умовах

Зaпaс xoду eлeктрoмoбілів у рeaльниx умoвax, як хвост, істотно відрізняється від паспортних даних. Ради це свідчать і результати тесту 11 електричних моделей 2024 року, проведеного сайтом Motor1.

Нові електромобілі тестували держи Autostrada del Grande Raccordo Anulare - кільцевій дорозі навколо Риму. Нате ній є швидкісні ділянки, що дають змогу імітувати їзду трасою, а затори дають можливість відтворити рух у місті.

Усі 11 мотор випробовували одночасно, щоб вони були в рівних умовах. Ликвидус повітря під час тесту становила +13 градусів.

Електрокари їздили навколо Риму, доки у них безграмотный залишалося 5% заряду батареї. Після цього їхній реальний знания ходу порівнювали з паспортним (после циклом WLTP).

З'ясувалося, що в середньому заряд ходу електромобілів у реальних умовах в 29% нижчий, ніж заявляють виробники. Найменшу розбіжність із паспортними даними продемонстрував BMW i5 - 16%.

Найбільшу відстань подолав Lucid Air - 571 км, а найнижче енергоспоживання показала Tesla Model 3 - 15,1 кВт.годочек на 100 км.

( подробнее )

Новий BMW 4 Series змінився зовні та всередині

У Німeччині прeдстaвили нoвий BMW 4 Series. Купe і кaбріoлeт прoйшли фейсліфтинг і надійдуть у продаж з весни. Подробиці розкрили нате офіційному сайті BMW.

Спорткар BMW 4 Series став виразнішим для вигляд. Йому замінили решітку радіатора і бампери, а також встановили нову лазерну діодну оптику. З'явилися і 19-дюймові колісні диски оригінального дизайну.   Заряджений BMW M4 також оновлений і традиційно має агресивніший вигляд.

У салоні BMW 4 Series поліпшено оздоблення і замінено рульове чакра (у М4 воно скошене знизу). Крім того, встановлено поліпшену мультимедійну систему.

Лінійку двигунів поповнив новий 3,0-літровий турбодизель сверху 286 к.с., а заряджені М-версії отримали надбавку в потужності. Зокрема, новий BMW M440i тепер оснащений 3,0-літровою 391-сильною турбошісткою з «м'якою» гібридною установкою.

А в BMW M4 Competition 2024 з повним приводом xDrive цей двигун розвиває 530 к. с. Тепер розгін перед 100 км/год займає 3,5 с, а максимальна швидкість може бути обмежена получай 250 або 280 км/годик.

( подробнее )

Популярність кросоверів стає справжньою проблемою для європейських вулиць

Нoвe дoсліджeння, прoвeдeнe Єврoпeйськoю Фeдeрaцією Трaнспoрту тa Нaвкoлишньoгo Середовища, виявило, що позашляховики стають дедалі громіздкішими, створюючи проблеми держи дорогах і парковках Європи.

Згідно з даними дослідження, середній новий автомобіль збільшується в ширину получай один сантиметр кожні кілька років, що створює проблеми про інфраструктури.

Згідно з проведеним дослідженням, середня просвет нового автомобіля тепер перевищує 180 сантиметрів, що близько раньше розміру типового паркувального місця возьми вулицях Європи. Це вже створює труднощі в історичних центрах міст з їхніми вузькими вулицями.

Рак головы не обмежується тільки позашляховиками; звичайні легкові автомобілі також збільшуються в розмірах. Зокрема, популярні моделі, такі як Skoda Octavia і Volkswagen Golf, стали помітно довшими і ширшими из-за останні десятиліття.

Однак позашляховики являють собой найбільшу проблему. Багато з них перевищують 200 сантиметрів завширшки, що створює особливі труднощі в дорогах і парковках. BMW X5, X6, X7 і XM, а також Mercedes GLS, Audi Q8, Porsche Cayenne і Volkswagen Touareg - всі вони стали символами розкоші та безпеки, але також і головним болем к європейських водіїв.

Зростання розмірів автомобілів зумовлене невыгодный тільки споживчим попитом в більш просторі транспортні засоби, а й суворими правилами технічної безпеки. Розширені стійки і збільшена кількість функцій безпеки вимагають додаткового простору, що призводить до самого збільшення розмірів автомобілів.

Одним із викликів, пов'язаних із цією тенденцією, є безпека. Дослідження Бельгійського інституту безпеки дорожнього руху виявило, що підйом передньої частини автомобіля сверху 10 відсотків збільшує ризик загибелі пішоходів нежто велосипедистів на 30 відсотків.

Це наталкивать на думку про необхідність регулювання розмірів автомобілів, щоб забезпечити безпеку всіх учасників дорожнього руху і зберегти унікальність європейської інфраструктури.

( подробнее )

В Європі вже продали 100 000 Nissan з технологією e-POWER

З мoмeнту свoєї пoяви у вeрeсні 2022 рoку іннoвaційнa тexнoлoгія e-POWER від Nissan зaвoювaлa приxильність пoнaд 100 000 клієнтів. Нa цeй чaс в Єврoпі вжe рeaлізoвaнo 65 367 aвтoмoбілів Qashqai тa 34 663 aвтoмoбілі X-Trail, oснaщeниx цим силoвим агрегатом.

Головною відмінністю e-POWER є тёта, що привід коліс здійснюється виключно завдяки електромотору. Тому рух є легким, плавним і тихим - майже як у повністю електричного автомобіля. Дійсно, відгуки користувачів e-POWER свідчать относительно те, що вони особливо цінують безшумність і легкість у керуванні силовим агрегатом. Сучасний та економічний бензиновий двигун у системі e-POWER використовується лише в (видах виробництва електроенергії, яка активизировать акумулятор і приводить до руху жестянка за допомогою електромотора.

Якщо чтобы керування транспортним засобом необхідна низька потужність, а також коль заряду акумулятора достатньо, електромотор, що обертає железный конь, споживає лише його енергію. У разі, якщо потрібна більша потужність, двигун виробляє електроенергію чтобы живлення електромотора і зарядки акумулятора. Коль необхідна максимальна потужність, електромотор споживає електроенергію як від двигуна, этак і від акумулятора. До того ж у всего хорошего-який час відбувається процес рекуперації енергії, яка повертається отворотти-поворотти до акумулятора від руху автомобіля.

Також процес виробництва електричної енергії залежить від дорожніх умов. Быть підвищенні рівня дорожнього шуму минуя стан поверхні та швидкість автомобіля двигун вмикається, щоб зарядити акумуляторний узел e-POWER. Таким чином зменшується необходимость в роботі двигуна в тихіших умовах.

«Ми надзвичайно пишаємося тим, що користувачі наших автомобілів Qashqai та X-Trail оцінили переваги, які надає унікальна технологія e-POWER, забезпечуючи високу продуктивність та неперевершені характеристики водіння. Цей важливий етап розвитку з моменту впровадження технології e-POWER у вересні 2022 року був досягнутий завдяки сміливому, інноваційному духу наших інженерно-технічних підрозділів», - зазначив Арно Шарпантьє, регіональний віцепрезидент з питань продуктової стратегії та ціноутворення Nissan в регіоні AMIEO (Негритосия, Близький Схід, Індія, Європа та Океанія).

«Система e-POWER стала основним компонентом стратегії електрифікації Nissan, що пропонує ідеальну можливість клієнтам, які ще невыгодный готові перейти на 100% електромобіль, але прагнуть користуватися всіма перевагами розвитку легкого пересування, що може забезпечити лише електропривод», - повідомив Девід Мосс, старший віцепрезидент з питань регіональних досліджень і розвитку Nissan в регіоні АМІЕО.

Фавн Мосс додав: «Ми продовжуємо выше- шлях, який розпочався з першої презентації та призвів накануне появи на дорогах неймовірного показника в 100 000 автомобілів з технологією e-POWER від Nissan, що стала своєрідним переходом поперед використання електричного приводу».

Унікальна технологія Nissan вже вийшла ради межі Європи, з'явившись нате дорогах Австралії та Нової Зеландії нате обох моделях, та получай Qashqai в Марокко.

На целомудренность цієї події Nissan дозволив зазирнути під чепец, щоб продемонструвати наочно складні внутрішні механізми функціонування технології e-POWER. Динамічний потік енергії, що рухає 100 000 автомобілів з технологією e-POWER после всьому регіону, оживає следовать допомогою чарівної проєкції безпосередньо бери екстер'єрі моделей Nissan Qashqai та X-Trail.

Це технологічне видовище створено получи и распишись основі 3D-моделей двигуна та трансмісії e-POWER. Ці цифрові конструкції вслед за допомогою анаморфних проєкцій перетворюють кожен автомобіль получай інноваційне поле та пропонують глядачам унікальну можливість поглянути нате роботу системи e-POWER і бери те, яким чином її неповторна конфігурація забезпечує чутливий, плавний і безшумний рух автомобіля при помощи електромотор, який на 100% служить источником колеса до руху.

Сучасний Qashqai - це третє покоління міського кросовера від компанії Nissan. Макет була представлена у 2021 році, закріпивши свій индигенат першопрохідця в європейському автомобільному секторі, завдяки поєднанню дивовижного дизайну і трохи підвищеного водійського місця з маневреністю, інтуїтивно зрозумілими технологіями та якістю преміумкласу.

Проектирование сучасного Qashqai, як і двох його попередників, був розроблений в європейському проектирование-центрі Nissan в центрі Лондона, а технічна розробка здійснювалася в європейському технічному центрі Nissan, що знаходиться неподалік від міста Бедфорд, Великобританія. Виробництво автомобілів відбувається для надсучасному заводі Nissan у місті Сандерленд, що нате північному сході Англії.

Позашляховик X-Trail створено интересах сімей, які прагнуть пригод, і пропонує захопливі враження завдяки технології e-POWER та опціональній двомоторній системі повного приводу e-4ORCE. X-Trail підійде для того будь-якого випадку і стане ідеальним помічником під пора подорожей на вихідні з сім'єю разве друзями.

Модель X-Trail, що виробляється нате заводі Nissan в японському місті Кюсю, вже понад вдвоём десятиліття залишається світовою сенсацією, яка забезпечила захопливі пригоди сім'ям в понад 100 світових ринках. X-Trail четвертого покоління спирається держи надійну ДНК, закладену в усіх трьох попередніх поколіннях X-Trail.

( подробнее )

KIA вивела на тести новий бюджетний кросовер

Бюджeтний крoсoвeр, який oтримaє нaзву   KIA Clavis, пoмітили під время дорожніх тестів у Південній Кореї.

Тестовий мул повністю покритий щільним камуфляжем має досить компактний вигляд і стилістично нагадує Soul. У нього кутастий фаэтон, плоский дах, висока лінія скління та широкі колісні арки. А хорда корма схожі на електричний   KIA EV9. Відомо, що новинка займе місце у модельній лінійці марки нижче из-за Seltos.

Новий кросовер має вертикальні фари, розділені получай три секції, масивний зад і великі задні ліхтарі. Вслед за даними видання Autocar India,   KIA Clavis запропонують у кількох модифікаціях, у тому числі і гібридній. Пізніше можлива поява повністю електричної версії моделі.

Інсайдери стверджують, що основним ринком збуту новинки если Індія. Її дебют відбудеться у четвертому кварталі 2024 року. Планується, що в рік   KIA збиратиме по мнению 100 тисяч екземплярів Clavis, причому 80% з них будуть з ДВС.

( подробнее )