Авто-спорт

Гран-прі Бахрейну: топ-5 моментів етапу

На минулий вихідних етапом у Бахрейні продовжився сезон Формули-1 2018 року.

Перемогу в Гран-прі Бахрейну здобув пілот Феррарі Себастьян Феттель. На нашому сайті ви можете ознайомитися з подробицями гонки.

Офіційний канал на Youtube представив п'ятірку кращих моментів гонки:

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

подробнее )

У Феррарі визначилися з заміною Райкконену

Керівництво Феррарі визначилася з іменами пілотів на наступний сезон.

Співпраця з Кімі Райкконеном буде припинено, а його місце займе молодий талант Шарль Леклер, повідомляє motorsport.

Відзначимо, що головним претендентом на вакантне місце в Феррарі називали Даніеля Ріккардо, у якого закінчується контракт з "Ред Булл". Але, мабуть, керівництво вирішило зупинитися на своїх внутрішніх ресурсах.

Нагадаємо, що нещодавно завершилася перша практика Гран-прі Франції. Леклер зайняв 13 місце.

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

подробнее )

Tsunami RT: перед літніми канікулами

Гоночний сезон української команди Tsunami RT Centro Porsche Padova з настанням літа поступово знижує темп – в найближчі дні, 15-17 червня, в Мізано на автодромі Misano World Circuit Marco Simoncelli відбудеться четвертий етап Porsche Carrera Cup Italia. Як завжди, наша команда буде представлена трьома пілотами – чемпіоном серії 2017 року Алессіо Роверой, дебютантом Томмазо Моской і ветераном Алексом де Джакомі (один з фаворитів Michelin Cup, окремого заліку для бізнес-пілотів). Після гонки в Мізано в Porsche Carrera Cup Italia і Porsche Carrera Cup France настає велика літня перерва – за три місяці (до початку вересня) відбудеться лише один гоночний уїк-енд, який запланований в середині липня.

Після важкого етапу в Монці, де Tsunami RT Centro Porsche Padova зіткнулася з безліччю проблем (два зіткнення, в яких постраждали Ровера і де Джакомі, штраф для Моски) і змушена відновлювати серйозно пошкоджений Porsche 911 GT3 Cup Type 991 Ровери, раунд в Мізано як би заново відкриває сезон в італійській серії... Українська команда, як і раніше, лідирує в обох основних заліках (Алессіо Ровера з Томмазо Моской займають два перших місця в абсолюті, Tsunami RT з чотирма перемогами в шести гонках залишається найсильнішою серед усіх команд), але суперники помітно скоротили відставання... Дієго Бертонелли, який зараз став головним суперником наших пілотів, набрав 61 очко і посідає третє місце (проти 69 у Ровери і 65 у Моски), Dinamic Motorsport відстає на 15 очок від Tsunami RT (78 очок проти 93). У заліку Michelin Cup Алекс де Джакомі веде жорстку боротьбу за подіум з Никколой Меркатали і Лукою Пастореллі.

Алессіо Ровера: «Мізано важко назвати моєю улюбленою трасою, але я відчуваю себе на ній впевнено і наші налаштування відмінно підходять для неї».

Томмазо Моска: «Траса чудова, тричі побував на ній, але поки ще не виступав на ній в гонках».

Автодром в Мізано має досить цікаву історію – в 1969 році був затверджений проект траси, яка отримала назву Circuito Internazionale Santa Monica (з гоночним кільцем довжиною 3488 м, пізніше його довжину довели до 4060 м), а в 1972 році вона вступила в дію. Цікаво, що протягом тридцяти з гаком років цей трек був одним з небагатьох в Європі, на якому рух йшло проти годинникової стрілки. Однак, після капітальної реконструкції в 2006 році траса змінилася трохи менше ніж повністю – збереглася лише загальна конфігурація гоночного кільця (і то в загальних рисах). Були повністю перебудовані трибуни і бокси, збільшили ширину треку (до 14 метрів), довжина гоночного кільця склала вже 4200 м, при цьому рух зробили «традиційним», тобто вже за годинниковою стрілкою. Крім того, автодром отримав назву Misano World Circuit – пізніше, у 2012 році трасі присвоїли ім'я італійського мотоцикліста Марко Сімончеллі.

Програма гоночного уїк-енду (час київський)

П'ятниця, 15июня

19.25-20.25 – вільні тренування (60 хвилин)

Субота, 16 червня

12.00-12.30 – перша кваліфікація (30 хвилин)

12.35-12.45 – друга кваліфікація (10 хвилин, для 10 кращих пілотів)

17.20 – перша гонка (28 хвилин + 1 коло)

Неділя, 17 червня

13.20 – друга гонка (28 хвилин + 1 коло)

Пряму трансляцію з гонок на Misano World Circuit Marco Simoncelli можна побачити на сайті www.carreracupitalia.it

Всі самі останні новини про Tsunami RT можна дізнатися на її офіційному сайті, а також на сторінці команди в Facebook tsunami-rt.com/ і www.facebook.com/Tsunami.RT

Прес-реліз Tsunami RT

Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

подробнее )

Боттас виграв першу практику Гран-прі Іспанії

Пілот Мерседес Валлтери Боттас показав кращий результат у першій частині п'ятничних вільних заїздів Гран-прі Іспанії.

Гран-прі Іспанії. Барселона, Каталонія, Монмело. Перша практика 1. Валттері Боттас (Мерседес) – 1.18,148 (32 кола)2. Льюїс Хемілтон (Мерседес) +0,849 (22)3. Себастьян Феттель (Феррарі) +0,950 (24)4. Макс Ферстаппен (Ред Булл) +1,039 (26)5. Кімі Райкконен (Ferrari) +1,351 (19)6. Фернандо Алонсо (Макларен) +1,710 (26)7. Даніель Ріккардо (Ред Булл) +1,723 (11)8. Ромен Грожан (Хаас) +1,758 (24)9. Стоффель Вандорн (Макларен) +1,935 (28)10. П'єр Гасли (Торо Россо) +2,360 (29)11. Кевін Магнуссен (Хаас) +2,489 (28)12. Шарль Леклер (Заубер) +2,517 (23)13. Серхіо Перес (Форс-Індія) +2,776 (36)14. Маркус Ерікссон (Заубер) +2,836 (18)15. Карлос Сайнс-молодший (Рено) +2,905 (28)16. Естебан Вікон (Форс-Індія) +2,996 (27)17. Ніко Хюлькенберг (Рено) +3,011 (26)18. Брендон Хартлі (Торо Россо) +3,225 (28)19. Роберт Кубіца (Вільямс) +3,362 (24)20. Ланс Стролл (Вільямс) +4,608 (15)

Нагадаємо, друга практика почнеться в 16:00 за київським часом. Читай також анонс Гран-прі Іспанії.

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

подробнее )

Tsunami RT: наступ у двох напрямах

В цьому році двом серіям, Porsche Carrera Cup Italia і Porsche Carrera Cup France, досить довго вдавалося не заважати один одному – навесні етапи проходили у різні уїк-енди, що дозволяло українській команді Tsunami RT Centro Porsche Padova успішно боротися на два фронти. Але в липні ситуація змінилася – 13-15 числа на різних трасах практично одночасно пройдуть раунди італійського і французького Porsche Carrera Cup (відповідно на Autodromo Internazionale del Mugello і Dijon-Prenois)... Таким чином, нашій команді вперше в цьому році доведеться розділити свої сили – Алессіо Ровера в гордій самоті відправиться у Францію, а Томмазо Моска і Алекс де Джакомі удвох захищати позиції Tsunami RT в Італії.

В Мюджелло 18-річного Томмазо Моску чекає дійсно серйозний іспит – адже вперше за весь час виступів у Porsche Carrera Cup юний пілот виявиться в ролі лідера команди, від якого буде залежати лідерство Tsunami RT як в особистому, так і в командному заліках. До цього справжнім «локомотивом» був як раз минулорічний чемпіон серії Алессіо Ровера, який на перших чотирьох етапах здобув п'ять перемог у восьми перегонах і впевнено лідирує у загальному заліку Porsche Carrera Cup Italia. Зараз Томмазо Москві доведеться вирішувати ті завдання, які зазвичай стояли перед Роверой – боротися за найвищі місця в кожній гонці і за лідерство в серії, а також принести своїй команді максимум очок. І це при тому, що молодий пілот раніше ніколи не виступав у змаганнях на Autodromo Internazionale del Mugello – трек доведеться активно вивчати під час вільних тренувань у п'ятницю, у розпорядженні Томмазо буде лише одна годинна сесія. У Алекса де Джакомі своя мета – забезпечити найкращий результат в заліку Michelin Cup (бізнес-пілоти).

У Алессіо Ровери завдання у Франції нітрохи не простіше – італієць зараз веде боротьбу за місце в трійці лідерів абсолютного заліку Porsche Carrera Cup France, де йому доведеться битися з чинним чемпіоном серії Жюльєном Андлауэром. Однак, у Алессіо вже є досвід виступів на дуже специфічною і своєрідною трасі Dijon-Prenois – рік тому він двічі фінішував тут п'ятим. А трек в Діжоні насправді заслуговує пильної уваги – довга пряма «старт-фініш» (майже кілометр), перепад висот абсолютно фантастичний (траса буквально вискакує на вершини пагорбів або стрімко «пірнає» кудись вниз по схилу), взагалі жодного повільного віражу або ретардер (всі повороти зазвичай проходять на повному ходу). Тому і середня швидкість на цьому треку дуже пристойна – пілоти на Porsche 911 GT3 Сиробычно «пролітають» коло з показником понад 170 км/год. Не дивно, що в минулому, коли Діжон приймав у себе етап Формули-1», деякі гонки на цій трасі увійшли в золотий фонд автоспорту – особливо легендарна дуель Жиля Вільнева (Ferrari) і Рене Арну (Renault) на Гран-Прі Франції 1979 року!

Нагадаємо ситуацію в обох серіях перед прийдешніми етапами в Мюджелло і Діжоні. У Porsche Carrera Cup Italia українська команда Tsunami RT впевнено лідирує як в абсолютному заліку пілотів (Алессіо Ровера перший з 108 очками, Томмазо Моска другий з 86 очками), так і в командному (129 очок проти 100 у Dinamic Motorsport). Крім того, Алекс де Джакомі зараз займає другу позицію в заліку Michelin Cup (52 очки). У Porsche Carrera Cup France ситуація дещо інша – Tsunami RT займає другі місця в обох основних заліках. Алессіо Ровера здобув одну перемогу в чотирьох гонках і набрав 65 очок (у лідера Жюльєна Андлауэра 81 пункт), наша команда навіть в неповному складі (Ровера зазвичай виступає в поодинці, хоча в командний залік йдуть результати двох пілотів) набрала 93 очки (проти 125 у Martinetby Alm?ras).

Програма гоночного уїк-енду (час київський)

Етап Porsche Carrera Cup Italia (Мюджелло)

П'ятниця, 13липень

16.30-17.30 – вільні тренування (60 хвилин)

Субота, 14 липня

10.30-11.00 – перша кваліфікація (30 хвилин)

11.05-11.15 – друга кваліфікація (10 хвилин, для 10 кращих пілотів)

17.20 – перша гонка (28 хвилин + 1 коло)

Неділя, 15 липня

13.00 – друга гонка (28 хвилин + 1 коло)

Етап Porsche Carrera Cup France (Діжон-Пренуа)

П'ятниця, 13 липня

14.40-15.20– вільні тренування, перша сесія (40 хвилин)

19.20-20.00– вільні тренування, друга сесія (40 хвилин)

Субота, 14 липня

9.30-9.50 – перша кваліфікація (20 хвилин)

16.35 – перша гонка (30 хвилин)

Неділя, 15 липня

10.00-10.20– друга кваліфікація (20 хвилин)

16.35 – друга гонка (30 хвилин)

Пряму трансляцію з гонок на Autodromo Internazionale del Mugello можна побачити на сайті www.carreracupitalia.it

Пряму трансляцію з гонок на Dijon-Prenois можна побачити на офіційній сторінці Porsche Carrera Cup France в Facebook www.facebook.com/PorscheCarreraCupFrance

Всі самі останні новини про Tsunami RT можна дізнатися на її офіційному сайті, а також на сторінці команди в Facebook tsunami-rt.com/ і www.facebook.com/Tsunami.RT

Прес-реліз Tsunami RT

Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

подробнее )

В Мерседес розповіли, чому не вдалося виграти Гран-прі Австралії

Головний інженер команди Мерседес Энрю Шовлин вважає, що Льюїсу Хемілтону не вдалося виграти Гран-прі Австралії з-за помилки комп'ютера, який не правильно підрахував секунди між британцем і Себастьяном Феттелем з Феррарі.

"Проблема полягала не в програмі, яка розраховує стратегію, а в автономному інструмент, який дозволяє нам підраховувати дельту часу. Ми знайшли баг, через якого отримали неправильні цифри.

Наші підрахунки дали приблизно 15 секунд. Але в дійсності безпечне для Хемілтона відставання від Феттеля було трохи менше 13 секунд. Тому ми і відштовхувалися від цієї різниці, вважали, що перебуваємо в безпеці, але результат ви бачили: ми опинилися на другому місці, а обганяти виявилося складно і повернутися назад на першу позицію не вийшло.

Ми могли попросити гонщика додати до включення VSC. Але в той момент ми стежили за витратою палива, нам потрібно було економити – у Мельбурні дуже складно вкластися в 105-кілограмовий ліміт.

Крім того, ми були обережними з шинами. Оскільки команда вважала, що все безпечно і Себастьян повернеться на трасу позаду, з цього і не просили Льюїса додати", – розповів Шовлин прес-службі команди.

Нагадаємо, що Хемілтон під час гонки в Мельбурні заїхав на ранній піт-стоп слідом за пілотом Феррарі Кімі Райкконеном, де і програв кілька секунд Себастьяну Феттелю. Після того, як британець повернувся на трасу, він не зміг на фінальній стадії наздогнати німецького гонщика, посівши друге місце.

Читайте всі подробиці Гран-прі Австралії в нашому онлайні.

Дивіться також календар сезону, особистий залік і Кубок конструкторів сезону 2018 року у Формулі-1.

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

подробнее )

Феттель вибачився за виліт на Гран-прі Німеччини

Німецький гонщик " Феррарі Себастьян Феттель попросив вибачення у партнерів по команді, після того як зійшов з траси на 53-му колі Гран-прі Німеччини.

“Це була моя помилка, тому я прошу вибачення у команди, вони все робили правильно. Все було в моїх руках, але ця похибка принесла величезне розчарування.

Я б не сказав, що це була серйозна помилка, і що тепер я не зможу заснути із-за того, що сталося. Але це сильно вплинуло на гонку і весь розклад в сезоні, що дуже неприємно",- цитує Феттеля SkySports.

Нагадаємо, що Хемілтон став тріумфатором Гран-прі Німеччини, завдяки чому випередив Феттеля в індивідуальному заліку пілотів.

На нашому сайті також доступні календар сезону-2018 і становище команд у Кубку конструкторів.

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

подробнее )

Боттас: Мерседес безумовно не є фаворитом Гран-прі Франції

Пілот Мерседес Валттері Боттас поділився очікуваннями від майбутнього етапу Формули-1 - Гран-прі Франції.

"У Франції буде інший Гран-прі з іншим вимогам до шин. Добре, що ми їдемо туди з новим двигуном, який був нам потрібен для перемоги в Канаді. Сподіваюся, що у нас будуть і інші новинки, тому що гонка оновлень стає все важче і кожна команда додає від етапу до етапу.

Ми приїхали в Канаду, знаючи, що ця траса підходить нам. Ми сподівалися на перемогу навіть зі старим мотором. Але все склалося не так, як ми передбачали. Це ще раз показало, наскільки важка гонка оновлень і як важливо продовжувати прогресувати.

Ми безумовно не є фаворитами у Франції. Справа не тільки в двигуні, але і в самій машині. Нам треба її покращувати. Ми бачили, що на треках, де багато поворотів, ми далекі від кращих машин. Так що треба працювати над усіма складовими", — цитує Боттаса Sky Sports.

Нагадаємо, у рейтингу пілотів Феттель повернувся на перше місце, Хемілтон втратив дві позиції.

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

подробнее )

У Формулі-1 побоюються, що перетворяться в IndyCar

Операційний директор Форс Індія Оттмар Зафнауэр висловив побоювання, що подальші зміни в регламенті можуть призвести до того, що в кінцевому підсумку нинішня Формула-1 більше почне нагадувати чемпіонат IndyCar.

"Якщо ви раптом отримаєте можливість купувати болід іншої команди, то це змінить наш чемпіонат. Якщо продовжувати вносити зміни до нескінченності, то можна перетворитися в IndyCar. У вас буде один чоловік, який робить кращі машини, і всі захочуть придбати їх у нього.

Ймовірно, він захоче продати машину, так як він стежить за її розвитком і завжди буде попереду. Так у нас в кінцевому рахунку буде IndyCar, а для Формули-1 це не те. Не хочу сказати, що це погана серія, вона просто інша", — цитує функціонера Racefans.

подробнее )

TsunamiRT: переможна серія триває!

Пілоти української команди Tsunami RT Centro Porsche Padova продовжують підтримувати високий темп у Porsche Carrera Cup Italia – Алессіо Ровера, Томмазо Моска і Алекс де Джакомі після тріумфу в Імолі (два тижні тому) здійснили успішний «наліт» на французьке Ле-Кастелле. За підсумками цього закордонного «вояжу» Tsunami RT вивезе з відомого автодрому Circuit Paul Ricard ще шість призових кубків – чотири за перемоги в обох гонках (в особистому та командному заліках) і два за фініші на подіумі! Таким чином, старт в італійській серії став найкращим за весь час виступів української команди в Porsche Carrera Cup Italia!

Вже у вільному тренуванні було помітно перевагу пілотів Tsunami RT–найкращий час належало Алессіо Ровері, а Томмазо Моска став четвертим. Кваліфікація ж подарувала захоплюючу боротьбу, де обидва лідери нашої команди переграли всіх своїх суперників тактично. У першій сесії (для всіх учасників) Моска з Роверой посіли друге-третє місця, показавши майже однаковий час (2.06,374 і 2.06,384) – попереду був тільки Даніеле Каззанига з Ghinzani Arco Motorsport. Зате у фінальній сесії, з участю 10 кращих пілотів, Алессіо Ровера поліпшив свій час майже на секунду (2.05,552) і записав на свій рахунок два очка за завойовану поул-позицію. Томмазо Моска теж помітно додав у швидкості, показав 2.05,815 і забезпечив собі другу позицію на старті – таким чином, перша лінія належала пілотів Tsunami RT!

Алессіо Ровера: «Відмінний коло вийшов! Ми вибрали тактику одного швидкого кола, і це спрацювало. На першому секторі шини ще не прогрілися, але вже на другому секторі я міг їхати на максимумі».

Томмазо Моска: «Все-таки трохи засмучений своїм результатом – я помилився на своєму швидкому колі в першій шикані і промахнувся повз апекса...»

Суботня гонка для Tsunami RT вийшла на рідкість суперечливою. З одного боку, Алессіо Ровера відмінно стартував, впевнено лідирував всю дистанцію, здобув другу поспіль перемогу і набрав 22 очки з 23 можливих (міг і домогтися стовідсоткового результату, але Сімоне Яквінта в останній момент відібрав у нього кращий час на колі). А ось напарники Ровери отримали чимало неприємностей. Все почалося з того, що у Томмазо Моски на старті раптово відмовила коробка передач – юний пілот зумів впоратися з цією проблемою, але відразу впав майже до двадцятого місця. Потім Томмазо всю гонку уперто пробивався наверх, відігравши в численних битвах більше десятка позицій – на фініші він був сьомим! Але більше всіх постраждав Алекс де Джакомі – він стартував третім у заліку Michelin Cup, по ходу гонки піднявся на другу позицію і претендував на перемогу в своєму дивізіоні, але на останньому колі був вибитий з траси Марко Кассарой (той за свою грубість отримав штраф 25 секунд і позбувся видобутої таким способом перемоги).

Алессіо Ровера: «На перших колах я контролював свої дії, щоб зберегти шини – ми встановили в них низький тиск. По ходу гонки мені вдалося зберегти оптимальну температуру шин, машина була ідеальною. Тепер буду думати і про італійському Кубку. Ми припускали, що я буду тут брати участь тільки для того, щоб підтримати настрій всім. Подивимося, що буде в Зандворте і Монці».

Томмазо Моска: «На старті перша передача не включилася. Я вичавив зчеплення, відпустив його, але зрозумів, що коробка залишилася на нейтралі. У підсумку, я зміг стартувати лише з другої передачі, коли майже всі вже поїхали. У гонці їхав швидко, але був трохи злий, так як на перших колах мене не пропускали. Передній спойлер втратив з-за помилки. Але якщо хочеш бути професіоналом, то не повинен робити таких помилок».

Друга гонка якийсь час перебувала під великим знаком питання – в неділю на трасу ринула злива, який навіть змусив організаторів скасувати один із заїздів (в серії Trofeo Abarth). У якийсь момент розглядався варіант з відміною гонки (і в якості «компенсації» провести один з наступних етапів з трьома заїздами замість планових двох), але все обійшлося – гонка відбулася, хоч і з запізненням на 20 хвилин. Як і в суботу, Ровера з Моской опинилися на сусідніх місцях – Алессіо як переможець першого заїзду отримав шосту позицію на старті, а Томмазо був сьомим. На цей раз обійшлося без пригод – обидва пілоти Tsunami RT успішно стартували, уникли будь-яких ексцесів в перших поворотах, після чого почали поступово нарощувати темп. І цей підхід до справи приніс беззаперечний успіх – Алессіо Ровера акуратно «проломив» захисні ряди суперників і здобув вже третю перемогу поспіль (попутно він також показав найкращий круг), Томмазо Моска піднявся на третю сходинку подіуму! Порадував і Алекс де Джакомі, який зумів взяти невеликий реванш за невдачу в першій гонці – фінішував другим у заліку Michelin Cup, а також пробився у Топ-10 абсолюту. Отже, відразу чотири нагородних кубку за гонку для Tsunami RT!

Алессіо Ровера: «Я добре стартував, але намагався уникати проблем – коли попереду багато машин, завжди є загроза, що когось розгорне. Шини прогрілися відразу і працювали відмінно, тому я міг атакувати. Потім мені вдалося обігнати Бертонелли в шикані із зовнішньої і стати лідером. Зараз ми прибираємо систему АВЅи вирушаємо в Зандворт на етап CarreraCupFrance. Спасибі команді за чудову роботу!»

Томмазо Моска: «Хороша гонка вийшла, стартував сьомим, став третім. Шкода, після контакту з Пеллегринелли у моєї машини почалися проблеми з рулюванням. Я, напевно, міг би більше атакувати, але це самий початок сезону, можу дозволити почекати. Якщо б жорсткіше атакував, то ризикував і сам вилетіти, і Алессіо з траси винести. Краще вже проявити обережність. Але це було класно – так переслідувати!»

Алекс де Джакомі: «Я дуже добре стартував, команда відмінно підготувала машину. На жаль, моя витривалість скінчилася на останніх колах, і Пастореллі все-таки зміг мене обігнати. Але моя рука вже менше болить. Мені дуже шкода, що я фізично не зміг утримати цей темп, але подивимося, як буде на наступній гонці в Монці через пару тижнів. Впевнений, що з цією командою зможу домогтися багато чого!»

Після Ле-Кастелле Tsunami RT Centro Porsche Padova ще дужче зміцнила свої позиції у всіх категоріях, в яких бере участь. В особистому заліку відбулася зміна лідера, але рахунок на користь нашої команди – Алессіо Ровера набрав 66 очок і випередив свого одноклубника Томмазо Моску (44 очки). У командному заліку Tsunami RT не просто впевнено лідирує, але і досягла стовідсоткового показника за сумою двох етапів – чотири перемоги в чотирьох гонках, 72 очки з максимально можливих 72! У Michelin Cup Алекс де Джакомі, незважаючи на всі свої французькі пригоди, вже набрав 22 очки і ділить друге місце з Ніколо Меркатали. Зараз Tsunami RT Centro Porsche Padova готується до завершення свого великого європейського турне (за чотири тижні чотири старту поспіль – в Італії, Бельгії, Франції та Голландії) і вирушила на голландський етап Porsche Carrera Cup France, який відбудеться 18-20 травня на трасі Circuit Park Zandvoort.

Всі самі останні новини про Tsunami RT можна дізнатися на її офіційному сайті, а також на сторінці команди в Facebook tsunami-rt.com/ і www.facebook.com/Tsunami.RT

Прес-реліз Tsunami RT

Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

подробнее )