Формула-1 в сезоні 2019: календар та результати перегонів

Календар Формули-1 на сезон-2019:

17 березня — Гран-прі Австралії 31 березня – Гран-прі Бахрейну14 квітня – Гран-прі Китаю 28 квітня – Гран-прі Азербайджану 12 травня – Гран-прі Іспанії 26 травня – Гран-прі Монако 9 червня – Гран-прі Канади23 червня — Гран-прі Франції 30 червня — Гран-прі Австрії 14 липня — Гран-прі Великобританії 28 липня — Гран-прі Німеччини 4 серпня — Гран-прі Угорщини 1 вересня — Гран-прі Бельгії 8 вересня — Гран-прі Італії 22 вересня — Гран-прі Сінгапуру 29 вересня — Гран-прі Росії 13 жовтня — Гран-прі Японії 27 жовтня — Гран-прі Мексики 3 листопада — Гран-прі США 17 листопада — Гран-прі Бразилії 1 грудня – Гран-прі Абу-Дабі.

Дивіться також особистий залік пілотів і Кубок конструкторів в сезоні-2019.

( подробнее )

У Харкові відбудеться навчально-тренувальний збір з ралі

Шановні члени ФАУ!

Інформуємо, що 28 червня 2019 року ТОВ «Гефест» (м. Харків, вул. Героїв Праці, буд.2/48, літера А-16) на території Дергачівського району, а саме фермерського господарства «Руслан» проводити навчально-тренувальні збори з ралі «DRC 2019».

Організатор взявши на себе зобов'язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU.

Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Коржов Сергій Олександрович, контактний телефон: +380 (67) 714-78-14

За повідомленням організатора навчально-тренувального збору

( подробнее )

Ріккардо не планує підписувати новий контракт з Рено

Пілот команди Рено Даніель Ріккардо поділився своїми планами на майбутнє.

“Терпіння - ключове слово на даному етапі моєї кар'єри. В цілому рік виходить гарним, хоча і складним.

Я прийняв цей виклик, тому що хотів чогось нового. Нові умови дозволяють мені прогресувати як пілотові і людині. Я розумів, що неможливо відразу почати перемагати. Я розумів, що не буду претендентом на чемпіонство, а моїм максимумом буде місце на подіумі.

Новий контракт з Рено після 2020 року? Зараз я б відмовився. Але це не тому, що я не довіряю команді. Я просто чекаю другої частини сезону і розраховую, що з'являться певні знаки. Я хочу, щоб ми боролися з Маклареном за четверте місце“, - цитує Ріккардо Corriere della Sera.

Нагадаємо, в минулому році Ріккардо покинув команду "Ред Булл". Раніше він зізнавався, що шкодує про своє рішення приєднатися до Рено.

( подробнее )

Ферстаппен: Дуже радий, що переміг у такій гонці

Пілот Ред Булл Макс Ферстаппен прокоментував свій тріумф у "божевільному" Гран-прі Німеччини.

"Я дуже радий, що зміг перемогти в такій гонці. Було дійсно складно приймати правильні рішення і зберігати концентрацію. Ви могли бачити, що походу Гран-прі мене розвернуло на 360 градусів. Якщо чесно, мені це навіть сподобалося.

Щоб перемогти, потрібно було не помилитися. Радий, що у мене це вийшло. З кожним роком я стаю все більш досвідченими", - наводить слова Ферстаппена Sky Sports.

Нагадаємо, із-за дощу і мокрої траси глядачі на Гран-прі Німеччини побачили багато аварій і виїздів автомобіля безпеки.

Раніше прокоментував гонку пілот Феррарі Себастьян Феттель.

( подробнее )

Вольф: Хемілтона недооцінюють у Великобританії

Керівник команди Мерседес Тото Вольф вважає, що не всі люди усвідомлюють важливість досягнень його підопічного Льюїса Хемілтона.

“Льюїса Хемілтона недооцінюють у Великобританії. Вони не розуміють, наскільки він хороший.

Одного дня він завершить кар'єру, і люди будуть говорити, що він найвеличніший гонщик в світі, а ми були свідками неймовірних досягнень.

Зараз всі обговорюють інші питання і створюють більш помітні заголовки. Я не думаю, що хто-то до кінця розуміє, що ми є свідками виступів, можливо, кращого гонщика в історії“, - заявив Вовк.

Нагадаємо, у цьому сезоні Хемілтон може побити рекорд Міхаеля Шумахера за кількістю перемог.

( подробнее )

Змагання перенесено

У зв'язку з проведенням позачергових виборів до Верховної Ради України 21.07.2019 р. за пропозицією Комітету FAU з міні-ралі, погодженою місцевими органами влади та Промоутером, 3-й етап Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» перенесено на 13.07.2019 року.

Приносимо вибачення за можливі незручності.

За матеріалами організатора

( подробнее )

Хемілтон - перший в кваліфікації Гран-прі Франції, Феттель лише сьомий

В рамках кваліфікації Гран-Прі Франції Формули-1 відбулася заключна гонка на автодромі Поль Рікар у Ле-Кастелле.

Першим приїхав автогонщик Мерседеса британець Льюїс Хемілтон, за ним відразу ж розташувався його напарник Валттері Боттас.

Третім виявився пілот Феррарі Шарль Леклер, а інший представник італійської команди Себастьян Феттель дістався до фінішу сьомим.

Формула-1. Кваліфікація. Гран-прі Франції

1. Льюїс Хемілтон (Мерседес) — 1.28,319

2. Валттері Боттас (Мерседес) — +0,286

3. Шарль Леклер (Феррарі) — +0,646

4. Макс Ферстаппен (Ред Булл) — +1,090

5. Ландо Норріс (Макларен) — +1,099

6. Карлос Сайнс (Макларен) — +1,203

7. Себастьян Феттель (Феррарі) — +1,480

8. Даніель Ріккардо (Рено) — +1,599

9. П'єр Гасли (Ред Булл) — +1,865

10. Антоніо Джовинацци (Альфа Ромео) — +5,101

Не вийшли в третій сегмент:

11. Александер Албон (Торо Россо) — 1.30,461

12. Кімі Райкконен (Альфа Ромео) — 1.30,533

13. Ніко Хюлькенберг (Рено) — 1.30,544

14. Серхіо Перес (Рейсінг Пойнт) — 1.30,738

15. Кевін Магнуссен (Хаас) — 1.31,440

Не вийшли у другий сегмент:

16. Данило Квят (Торо Россо) — 1.31,564

17. Ромен Грожан (Хаас) — 1.31,626

18. Ленс Стролл (Рейсінг Пойнт) — 1.31,726

19. Джордж Расселл (Вільямс) — 1.32,789

20. Роберт Кубіца (Вільямс) — 1.33,205.

( подробнее )

Усі разом на «Крутий спуск»!

Автоспортсменів з усієї України запрошують на перегони «Крутий спуск»

Без двигунів та навіть без гальм. У Черкасах вже втретє пройдуть перегони на саморобних тачках «Крутий спуск». Цього разу під егідою Автомобільної федерації України. До участі запрошуються всі охочі.

Незвичні перегони три роки тому започаткував Автомобільний клуб «Черкаси». Все розпочиналося з розважальної новини, тепер же «Крутий спуск» перетворився у найочікуваніше дійство року, яке відбудеться на День міста. Цього року ця дата припадає на 15 вересня.

- Це не спортивні, а більше розважальні змагання. Після першого «Крутого спуску» ми зрозуміли, що це перегони, які сподобалися всім: і учасникам, і глядачам. Тож вирішили зробити їх щорічними, і вісь вже два роки поспіль це дійство відбувається на день міста та збирає тисячі глядачів. Цьогоріч ми очікуємо на значно більшу кількість учасників і не лише з Черкас. Тож запрошую на «Крутий спуск» і автоспортсменів, тім більше, що правила участі дуже прості. І нам дуже приємно, що «Крутий спуск 2019» пройде під егідою FAU, - говорити керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко.

Правила перегонів на саморобних тачках «Крутий спуск»

- Участь у змаганнях можуть брати команди з 3-5 осіб. У тачці може знаходитися не більше 2 осіб.

- «Тачка» повинна приводитись у дію лише силою команди під час розгону, а далі – силою інерції і силою тяжіння. Заборонено використовувати будь-які допоміжні пристрої, педалі, приводь, мотори або акумульовану енергію (наприклад, батареї, заводні пружини, еластичні матеріали).

- «Тачка» повинна мати мінімум дві осі (передня, задня) і мінімум три колеса. «Тачка» має бути оснащена рульовим механізмом. Також наполегливо рекомендуємо ставити гальма. Але це на розсуд команди.

- У конструкції «тачки» не допускається наявність гострих, колючих, ріжучих чи інших предметів, які можуть завдати шкоду здоров'ю учасників чи глядачів. Також категорично заборонені виступаючі елементи кріплення (цвяхи, шурупи і т. д.)

- Водії можуть розміщуватись у будь-якій позиції (стоячи, сидячи, лежачі). Водії повинні мати зручний доступ до елементів управління тачки в будь-який момент заїзду. Елементи конструкції не повинні обмежувати рухи осіб, що знаходитимуться у «тачці». Водії обов'язково мають бути в надійно зафіксованих в шоломах.

- Не дозволяється використовувати модифіковані транспортні засоби (наприклад дитячі електромобілі, гольфкари, баггі, карти, квадроцикли) та базу стандартного автомобіля.

- Переможцем стане команда, яка набере найбільшу кількість голосів в онлайн-голосуванні. Також буде визначена найшвидша «тачка».

- Організатори мають право не допустити до участі у змаганні «тачку», яка не відповідає вимогам безпеки.

Всі деталі та реєстрація на сайті змагання.

Прес-реліз Організатора змагань

( подробнее )

Боттас переміг у перший день тестів у Барселоні, Феттель - дев'ятий

На автодромі в іспанській Барселоні завершився перший день офіційних тестів Формули-1. Кращий час показав пілот команди Мерседес Валттері Боттас, другим став гонщик Феррарі Шарль Леклер, трійку кращих замкнув Данило Квят з Торо Россо.

Перший день тестів. Барселона

1. Валттері Боттас (Мерседес) — 1.15,511 (131 коло)2. Шарль Леклер (Феррарі) — 1.16,933 (131)3. Данило Квят (Торо Россо) — 1.17,679 (121)4. Ніко Хюлькенберг (Рено) — 1.18,051 (68)5. П'єр Гасли (Ред Булл) — 1.18,140 (118)6. Карлос Сайнс (Макларен) — 1.18,263 (64)7. П'єтро Фиттипальди (Хаас) — 1.18,326 (98)8. Нік Йеллоли (Рейсінг Пойнт) — 1.18,361 (111)9. Себастьян Феттель (Феррарі) — 1.18,425 (132)10. Ландо Норріс (Макларен) — 1.18,567 (44)11. Серхіо Перес (Рейсінг Пойнт) — 1.19,719 (118)12. Каллум Айлотт (Альфа Ромео) — 1.19,819 (41)13. Ніколас Латифи (Вільямс) — 1.20,670 (133).

Ознайомтеся також з результатами ранкових тестів у Барселоні.

( подробнее )

Мік Шумахер: Я задоволений виступами в обох командах

Син легендарного Міхаеля Шумахера, пілот Формули-2 Мік Шумахер прокоментував результати двох тестових днів Формули-1.

“Якщо чесно, я не очікував такої продуктивності перед тестами. Мені було цікаво, було легко працювати над собою і спільно працювати з командою. І Феррарі, і Альфа Ромео були відкриті і навчили мене, що я повинен дізнатися.За весь день я зміг покращитися і знайти переділ на колі. Завжди на іншому боліді ти відчуваєш себе інакше, але я був задоволений виступами в обох командах. Важко порівнювати ці два дні.

Машини попереду були дуже швидкі, але думаю, що ми проробили гарну роботу і можемо бути задоволені цим“, - цитує німця Crash.

Нагадаємо, перший день Шумахер провів у складі Феррарі і показав другий час, а у другий день сів за кермо Альфа Ромео і став шостим.

( подробнее )