С 1 августа "Укрзализныця" запустит дополнительный поезд из Одессы во Львов

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в летний период назначила дополнительный поезд № 258/257 по маршруту Одесса – Львов, который будет курсировать с 1 по 31 августа через день.

Согласно сообщению пресс-службы ведомства, из Одессы поезд отправится в первый рейс 1 августа в 18:53 и будет курсировать по нечетным дням до 31 августа; прибытие во Львов на следующий день в 8:04, а после 16 августа, через запланированные изменения в графике движения, прибытие в 7:23.

Поезд будет останавливаться на станциях Раздельная-1, Котовск, Слободка, Кодыма, Рудница, Крыжополь, Вапнярка, Жмеринка, Хмельницкий, Волочиск, Тернополь.

В обратном направлении поезд будет отправляться в 16:25 по четным дням (первый рейс совершит 2 августа) и прибывать в Одессу в 4:54.

Также сообщается, что в составе этого поезда 16 вагонов, время в пути составляет около 13 часов.

Кроме того, учитывая пожелания пассажиров, «Укрзализныця» перевела поезд № 282/281 по маршруту Киев - Геническ на ежедневный график курсирования с 31 июля и до конца августа, сейчас этот поезд курсирует через день.

В частности, поезд № 282/281 будет отправляться из Киева в 21:56 и прибывать в Геническ на следующей день в 13:12.

На пути следования предусмотрены остановки в Мироновке, им. Тараса Шевченко, Знаменке, Александрии, Днепропетровске, Запорожье, Мелитополе, Акимовке, Новоалексеевке.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" назначила 14 поездов в южном и западном направлениях, а также увеличила периодичность курсирования ряда круглогодичных поездов.

( подробнее )

Еврокомиссия надеется на подписание "открытого неба" с Украиной до конца года

В Еврокомиссии надеются, что Европейский совет как можно скорее завершит обсуждение соглашения с Украиной о совместном авиационном пространстве (открытом небо), чтобы подписать документ уже в этом году.

Об этом сказал собственному корреспонденту УНИАН в Брюсселе представитель Еврокомиссии по вопросам транспорта и региональной политики Якуб Адамович.

Он подчеркнул, что подписание соглашения зависит не от Еврокомиссии, а от Европейского совета.

"Несмотря на стремление Еврокомиссии как можно скорее подписать соглашение после его парафирования в ноябре 2013 года, Совет ЕС не завершил свою работу, и поэтому подписание соглашения было отложено. Комиссия, как и ранее, решительно настроена на подписание соглашения и надеется, что Совет возобновит и завершит обсуждение как можно скорее, чтобы сделать возможным подписание Европейским Союзом и его государствами-членами в течение 2015 года", - подчеркнул Адамович.

Справка УНИАН. Украина рассчитывает подписать договор об открытом небе с ЕС до конца 2015 года. Однако, как подчеркивали в Министерстве инфраструктуры Украины, на данный момент вопрос подписания договора решается на высшем политическом уровне.

Формальным поводом, не позволяющим Украине подписать договор, является определение юрисдикции Гибралтара. Вопрос определения этой территории муссируется европейской и украинской сторонами с июня 2014 года. При этом в остальной части соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Читайте такжеУкраина подписала с США договор об "открытом небе"

Подписание договора об открытом небе, как ожидается, либерализует украинский рынок авиаперевозок и позволит европейским компаниям беспрепятственно работать в Украине, а украинским – в Европе. Документ будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний осуществлять рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )

Против руководства аэропорта "Львов" открыли производство из-за растраты средств из госбюджета

Сотрудники Службы безопасности Украины разоблачили и блокировали попытку растраты средств госбюджета должностными лицами государственного предприятия "Международный аэропорт "Львов" им. Даниила Галицкого".

Как сообщает пресс-центр СБУ, госпредприятие по результатам тендерных процедур закупило 350 тысяч литров топлива на сумму 5 млн 840 тыс. грн.

Затем должностные лица аэропорта, вопреки требованиям действующего законодательства, внесли изменения в заключенный договор. В результате корректировки соглашения стоимость контракта повысилась, а объемы топлива наоборот уменьшились.

Следователями СБУ открыто уголовное производство по ч. 4 ст. 191 Уголовного кодекса Украины (присвоение, растрата имущества или завладение им путем злоупотребления служебным положением).

Продолжаются оперативно-следственные действия.

( подробнее )

Французская компания хочет строить первую в Украине концессионную дорогу

«Укравтодор» 24 июля завершил прием заявок на участие в открытом конкурсе по строительству первой в стране концессионной автомобильной дороги по маршруту Львов – Краковец, предложения на участие в котором подали украинская и французская компании.

Согласно сообщению пресс-службы «Укравтодора», свою заинтересованность в реализации данного проекта выразили две компании, в частности, украинская компания «Концессионные транспортные магистрали» и французская Bouygues.

Согласно украинскому законодательству, на рассмотрение поданных заявок «Укравтодору» отведено 45 дней, в течение которых будет осуществлена проверка способности компаний участвовать в конкурсе.

После этого участники должны будут предоставить "Укравтодору" свои финансовые и технические предложения согласно условиям конкурсной документации.

«Оценка финансовых моделей, технических предложений и обработки проекта концессионного договора будет происходить в сопровождении экспертов международного уровня - компаний High Point Rendel и Jurimex», - цитирует пресс-служба начальника отдела международного сотрудничества и инвестиций «Укравтодора» Лилию Горбатюк.

Также сообщается, что следующее заседание конкурсной комиссии для принятия решения о допуске к участию в конкурсе соответствующих претендентов и вручения им конкурсной документации состоится уже через несколько недель.

«По требованиям норм украинского законодательства концессионный конкурс продлится еще 6 месяцев, а строительство магистрали - около 4 лет», - подчеркнули в пресс-службе.

Стоит отметить, что имя победителя будет обнародовано в январе 2016 года, после чего начнется процесс согласования концессионного договора, его подписания, а также финансового закрытия, предполагающего привлечение концессионером средств в необходимом объеме в установленный срок.

Как сообщал УНИАН, 26 мая текущего года «Укравтодор» объявил конкурс на строительство первой в Украине концессионной дороги Львов - Краковец.

По прогнозам ведомства, строительство автодороги Львов - Краковец займет до 5 лет.

Как отметил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, строительство дороги может обойтись инвесторам в сумму от 350 до 500 млн долл.

По его данным, ранее реализацией данного проекта заинтересовалось 8 компаний, из них 6 – иностранных и 2 – украинские.

( подробнее )

СМИ сообщают о секретной сделке нового руководства "Укрзализныци" с компанией Ахметова

Новое руководство "Укрзализныци" и компания Рината Ахметова "Метинвест" подписали секретный меморандум о сотрудничестве.

Об этом сообщает "Левый берег". Согласно документу Александр Завгородний обязуется "увеличить перевозки через участок Камыш-Заря – Волноваха до 20 грузовых поездов в сутки начиная с октября 2015 года", что значительно улучшит снабжение двух предприятий олигарха - "Азовстали" и ММК им. Ильича.

Александра Завгородний, находясь на должности всего десять дней,  уже успел вдвое увеличить количество локомотивов на станции Камыш-Заря, через который происходит сообщение с ахметовскими меткомбинатами.

Авторы статьи отмечают, что Ахметов продолжает усиливать свое влияние на госпредприятие. Так, на смену заместителю генерального директора Ивану Федорко, перешедшему на работу в Приднепровскую железную дорогу, придет Евгений Ромащин, недавно покинувший пост руководителя ахметовской компании Corum Group. Не исключено, что именно Ромашин станет главой нового акционерного общества на базе активов "Укрзализныци", создание которого анонсируют осенью 2015 года.

Читайте такжеСНБО готовит план по снижению монополии Ахметова на энергорынке - СМИ

 "Минувшей зимой Ромащин едва не стал новым руководителем "Укрзализныци". Он вошел в список из трех финалистов кадрового конкурса. Впрочем, Пивоварскому все-таки удалось внедрить человека Ахметова в управление транспортной отраслью. Ромащин с 20 марта является советником министра и курирует железнодорожный транспорт", - утверждает издание.

По данным "Левого берега", Пивоварский давно замечен в "особом" отношении к Ахметову.

"Человек министра - глава ГП "Укрзализнычпостач" Евгений Хорощак провел тендер на закупку клемм для железнодорожных колей. По данным "Наших грошей", предложение с более низкой ценой тендерный комитет отклонил. Заказ передали фирме Рината Ахметова – "Метинвест-СЦМ", переплатив порядка 2 миллиона гривень", - указывается в статье.

Авторы подчеркивают, что преференции в отношении предприятий Ахметова смотрятся достаточно странно в свете заявленной Петром Порошенко кампании по деолигархизации.

Напомним, 8 июля министр инфраструктуры Андрей Пивоварский назначил и.о. генерального директора "Укрзализныци" Александра Завгороднего. До этого Завгородний руководил запорожской "Укртрансинспекцией".

( подробнее )

Порошенко подписал указ о начале работы по внедрению 4G в Украине

Текст указа на сайте главы государства в настоящее время не обнародован.

Президент Украины Петр Порошенко подписал указ о начале работы по внедрению технологии 4G в Украине.

Об этом он сообщил в Twitter.

Текст указа на сайте главы государства в настоящее время не обнародован.

В то же время, заместитель главы Администрации президента Дмитрий Шимкив напомнил на брифинге в четверг, что в результате тендера на лицензию частот под запуск технологии 3G, который был проведен в феврале текущего года, в госбюджет Украины удалось привлечь 11 млрд грн.

Читайте такжеРынок телекоммуникаций: еще один год без 3G-связи

«Это был один из самых прозрачных конкурсов, и сейчас много людей в Киеве и многих других городах имеют возможность пользоваться этой услугой», - добавил Шимкив.

По словам присутствующего на брифинге главы Национальной комиссии, осуществляющей регулирование в сфере информатизации и связи, (НКРСИ) Александра Животовского, провести тендер для выдачи частот под 4G будет намного сложнее, чем конкурс на лицензии под третье поколение связи.

«Конкурс по 3G – это была quick win (быстра победа) по сравнению с 4G и той работой, которую мы собираемся провести», - отметил Животовский.

Он сообщил, что в первую очередь, НКРСИ намерена провести аудит радиочастотного ресурса Украины с привлечением международных экспертов, после чего будет составлена дорожная карта по использованию частот. При этом финансироваться данные услуги будут за счет участников рынка.

«У нас есть 8 операторов, которые высказали свою готовность финансировать исследования и принимать участие в подготовке внедрения новой технологии», - отметил глава НКРСИ.

При этом он добавил, что сроки внедрения 4G в Украине в 2017 году, которые ранее были задекларированы президентом, являются «довольно реалистическими».

Как сообщал УНИАН, в начале июня президент Украины Петр Порошенко заявил, что прозрачный конкурс по выдаче лицензий на связь четвертого поколения (4G) в Украине состоится в 2017 году.

Читайте такжеПока в Украине запускают 3G-связь, азиатские операторы уже готовятся к 5G

По мнению экспертов рынка телекоммуникаций, одним из препятствий на пути к 4G является отсутствие принципа технологической нейтральности, который позволяет оператору в пределах своего радиочастотного ресурса (РЧР) внедрять современные технологии.

В феврале текущего года НКРСИ провела торги с голоса по тендеру на получение лицензий на 3G-связь. По результатам торгов три крупнейших мобильных оператора - «Киевстар», «МТС Украина» и «Астелит» - оплатили в целом около 10 млрд грн за лицензии и радиочастотную конверсию.

Согласно условиям тендера, операторы должны в течение 18 месяцев после проведения конкурса запустить сеть третьего поколения на территории всех областных центров Украины, а в течение 6 лет – на территории всех районных центров и всех населенных пунктов с населением более 10 тысяч человек.

( подробнее )

Саакашвили пригрозил разогнать профсоюзы Ильичевского порта (видео)

Губернатор Одесской области Михаил Саакашвили сегодня грозился разогнать профсоюзы Ильичевского порта.

Это произошло после того, как они стали на защиту своего руководителя, которого Саакашвили обвинил в незаконном растаможивании товаров, говорится в сюжете ТСН.

Профсоюзы эти обвинения возмутили, а руководство порта говорит, что к растаможке вообще не имеет отношения.

"Пережили румынскую, немецкую, донецкую оккупацию - переживем и грузинскую", - отметили члены профсоюзов порта.

Сообщается, что коллектив Ильичевского порта спонтанно собрался на митинг, как только услышал из уст губернатора Одесской области об увольнении своего руководителя и поручении о разгоне профсоюзов.

"Профсоюзы будут расформированы, если так будет продолжаться. Этот директор будет уволен. И здесь будет порядок", - подчеркнул Саакашвили.

Работники Ильичевского порта не понимают, чем вызваны такие заявления председателя Одесской ОГА: они довольны как руководителем, так и условиями труда. Кроме того, экономические показатели порта растут.

И губернатор утверждает, что в порту процветает нелегальное растаможивание товаров через брокерскую компанию. На что работники отвечают, что это клевета, а компания не занимается растаможкой.

Кроме того, Саакашвили обвиняет порт в передаче двух причалов оффшорным компаниям, однако директор предприятия Крук утверждает, что данные объекты принадлежат администрации морских портов Украины, поэтому передаваться никому не могут.

В свою очередь профсоюзы обратились к главе обладминистрации с просьбой не игнорировать просьбы о встрече и не пользоваться дезинформацией, которую председателю Одесской области предоставляют лоббисты компаний-конкурентов.

( подробнее )

Кабмин утвердил финплан "Укрзализныци" почти с равными доходами и расходами

Это дает возможность «Укрзализныце» начать финансирование капитальных расходов, в том числе и тех потребностей, которые обеспечивают вывоз угля с Донбасса.

Кабинет министров Украины утвердил финансовый план «Укрзализныци» на 2015 год с доходами, приблизительно равными расходам, сообщил журналистам вице-премьер-министр Валерий Вощевский во время перерыва в заседании правительства в среду.

«Да. Это дает возможность «Укрзализныце» начать финансирование капитальных расходов, в том числе и тех потребностей, которые обеспечивают вывоз угля с Донбасса», - сказал он, отвечая на вопрос об утверждении финплана компании.

По словам Вощевского, доходы «Укрзализныци» в текущем году будут приблизительно равны расходам.

«Укрзализныця» получает прибыль от грузовых перевозок и минус - от пассажирских. Плюс на минус - где-то близко к нулю», - отметил вице-премьер.

Также он сообщил, что финплан предусматривает 2 млрд грн капитальных затрат до конца года, включая покупку тепловоза для транспортировки угля.

Как позднее уточнил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, согласно утвержденному финплану убыток «Укрзализныци» по итогам 2015 года составит 47 млн грн.

Как сообщал УНИАН, правительственный комитет по вопросам развития инфраструктуры и экологической политики на своем заседании одобрил финансовый план Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), согласно которому в 2015 году доход ведомства от грузоперевозок составит 7,4 млрд грн, от перевозки пассажиров – 251 млн грн.

( подробнее )

Коломойский рассказал журналистам о МАУ

Бизнесмен Игорь Коломойский рассказал журналистам о том, что случилось с «Аэросвитом» и как он зашел в МАУ.

По словам бизнесмена, в МАУ он зашел примерно полтора года назад, передает The Insider.

«В компанию я зашел примерно полтора года назад. Когда государство убило Аэросвит, а мы не привыкли сворачивать свои знамена. Правильно? В итоге Аэросвит одержал победу над МАУ ценой собственной жизни», - сообщил Коломойский.

По его словам, тогдашний акционер компании Борис Колесников, будучи министром инфраструктуры, «занимался откровенным протекционизмом в пользу одной компании, уничтожая "Украинскую авиационную группу" в лице Аэросвита, Днепроавиа и Донбассаэро».

Читайте такжеКоломойский рассказал, что не планирует баллотироваться в президенты

«Но когда у Колесникова с подельниками не получилось ее добить, то группу окончательно добил Клименко (бывший министр доходов и сборов при Януковиче, - ред.). Мы уже были в одном шаге над МАУ в конкурентной борьбе», - отметил Коломойский.

«Колесников продал акции. Не напрямую, мне. Была сложная схема. Зачем вам цена покупки? Чем меньше знаешь, тем лучше спишь. Это ж не открытая сделка была. Общаюсь ли я сейчас с Колесниковым? Так, иногда», - заявил бизнесмен журналистам.

Как сообщал УНИАН ранее, бизнесмен Игорь Коломойский заинтересован в приобретении государственного пакета акций энергоснабжающей компании "Запорожьеоблэнерго".

( подробнее )

Прибыль Microsoft упала в 1,8 раза

Отчетный период - 2014-2015 фингод, завершившийся 30 июня.

Чистая прибыль IT-гиганта Microsoft Corp. по итогам 2014-2015 финансового года, завершившегося 30 июня, составила 12,193 миллиарда долларов, уменьшившись в 1,8 раза в годовом выражении, передает ПРАЙМ со ссылкой на отчет компании.

Прибыль на акцию составила 1,48 доллара против 2,63 доллара за 12 месяцев предыдущего фингода. Выручка за отчетный период выросла на 7,77% - до 93,58 миллиарда долларов против 86,833 миллиарда долларов годом ранее.

За четвертый квартал финансового года чистый убыток составил 3,195 миллиарда долларов против прибыли в 4,612 миллиарда долларов годом ранее. В пересчете на акцию убыток составил 0,40 доллара против прибыли в 0,55 доллара за четвертый квартал прошлого фингода. Выручка снизилась в годовом выражении на 5,1%, до 22,180 миллиарда долларов.

Снижение финансовых показателей компании связано с закрытием подразделения по производству смартфонов Nokia Devices and Services и увольнением его сотрудников, которое обошлось компании в 7,5 миллиарда долларов. Ранее в июле Microsoft сообщила о намерении уволить до 7,8 тыс. человек в рамках программы по реструктуризации своего мобильного бизнеса.

Влияние на доходы также оказало падение спроса на операционную систему Windows. Выручка от лицензирования Windows сократилась за фингод на 22%.

( подробнее )