Кабмин утвердил финпланы "Борисполя" и "Украэроруха" с определенными требованиями

В частности, от "Украэроруха" правительство потребовало не осуществлять в этом году расходы на ремонт зданий и закупку мебели, а капитальные расходы направить исключительно на инженерию и программное обеспечение.

Кабинет министров Украины утвердил финансовые планы международного аэропорта "Борисполь" и государственного предприятия по обслуживанию воздушного движения Украины ("Украэрорух").

Согласно сообщению пресс-службы вице-премьер-министра Украины Валерия Вощевского, опубликованному на сайте правительства, по результатам рассмотрения финплана "Украэроруха", правительство потребовало от госпредприятия не осуществлять в текущем году расходы на ремонт зданий и закупку мебели, а капитальные расходы направить исключительно на инженерию и программное обеспечение для усиления безопасности полетов через территорию Украины.

Как сообщили УНИАН в «Украэрорухе», утвержденный финплан госпредприятия предполагает получение чистой прибыли на уровне 43 млн грн при общем доходе предприятия в 2,63 млрд грн и расходах в 2,58 млрд грн. «В государственный бюджет и целевые фонды «Украэрорух» по итогам года должен перечислить 585 млн грн», - подчеркнули в пресс-службе предприятия.

Также в пресс-службе уточнили, что в ведение Министерства обороны будет передан Государственный авиационный медицинский центр гражданской авиации, который сейчас передается от Министерства инфраструктуры «Украэроруху».

«Утвержденный финансовый план ГП «Украэрорух» на 2015 год должен способствовать стабилизации предприятия и обеспечению необходимых условий для безопасного и эффективного аэронавигационного обслуживания в воздушном пространстве Украины», - цитирует пресс-служба Вощевского.

В сообщении отмечается, что в 2014 году доходы «Украэроруха» снизились по сравнению с 2013 годом на 75% вследствие незаконного захвата Российской Федерацией АР Крым и трагедии, произошедшей с пассажирским самолетом Боинг 777 Малайзийских авиалиний, который был сбит в июле 2014 года российскими боевиками на территории Украины.

В то же время, финплан аэропорта "Борисполь" предусматривает открытие новых направлений полетов, развитие инфраструктуры для обслуживания трансферных пассажиров, что крайне необходимо для поддержания жизнедеятельности аэропорта.

Вместе с тем на странице аэропорта в сети Facebook со ссылкой на слова исполняющего обязанности аэропорта Евгения Дыхне сказано, что Кабмин утвердил финплан аэропорта с прогнозируемой чистой прибылью в размере 167 млн грн.

Кроме того, по его словам, в финансовом плане "Борисполя" на этот год заложено увеличение фонда заработной платы на 15%.

"Самое важное на сегодня для пассажиров - это стоимость билета. Большая часть расходов авиакомпаний (что, соответственно, влияет на стоимость билета) - затраты на авиатопливо. Согласно подписанному финплану, "Борисполь" планирует реконструкцию системы подачи авиатоплива на перрон, что снимет вопрос зависимости авиакомпаний от монополии одного поставщика, в результате чего рынок должен отрегулировать стоимость топлива в сторону уменьшения. Надеемся, что это повлияет на снижение стоимости билетов", - подчеркнул Дыхне.

( подробнее )

В Украине услугу по переносу номера мобильного телефона могут ввести в следующем году

Украинский государственный центр радиочастот (УГЦР) в 2016 году намерен внедрить услугу по переносу номера мобильного телефона при переходе на другого оператора мобильной связи.

Об этом сообщает пресс-служба УГЦР со ссылкой на директора по информационно-телекоммуникационному направлению Викторию Трощенко.

Читайте такжеНацкомиссия по связи поддержала регистрацию SIM-карт: номер должен быть привязан к человеку

"Тема предоставления данной услуги, которая дает возможность менять мобильного оператора, не меняя при этом номер телефона, уже давно обсуждается в обществе. Но наибольшую актуальность она приобрела после подписания ассоциации с ЕС. Это и дало толчок к тому, что наш украинский регулятор – Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации(НКРСИ), определила срок внедрения услуги – в 2016 году", - цитирует пресс-служба Викторию Трощенко.

По ее словам, потребность в этой услуге есть уже сегодня, а еще более популярной она будет становиться по мере развертывания сети 3G в Украине.

Виктория Трощенко также напомнила, что соответствующий порядок предоставления услуг по переносу абонентских номеров был утвержден на заседании Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере связи и информатизации, 31 июля 2015 года.

Как сообщалось, в конце 2014 года НКРСИ определила государственное предприятие "Украинский государственный центр радиочастот" (УГЦР) организацией, которая будет осуществлять централизованное техническое администрирование персональных номеров и перенесенных абонентских номеров (услуги по перенесению персональных номеров абонентов). 

Справка УНИАН. Украинский государственный центр радиочастот относится к сфере управления Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере связи и информатизации. Полномочия УГЦР распространяются на пользователей радиочастотного ресурса Украины, которые действуют в полосах радиочастот общего пользования: УГЦР выполняет работы, связанные с расчетом сетей цифрового наземного вещания и выявлением источников радиопомех.

( подробнее )

Пивоварского подвела кадровая политика и коррупция - СМИ

По данным издания, вопрос отставки министра инфраструктуры Андрей Пивоварского уже решен.

14 августа состоится внеочередное заседание Верховой Рады, на котором планируется проголосовать изменения в Конституцию, а также принять ряд кадровых решений по Кабмину.

Об этом в статье «Отставка для министра Пивоварского» сообщает «Главком».

По данным издания, вопрос отставки министра инфраструктуры Андрей Пивоварского уже решен.

«Судьба министра инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский, кажется, уже решена. По сути, если за персоной Шевченко просматривалась тень Онищенко, то в случае с Пивоварским злые языки утверждали, что должность он получил не без протежирования известного олигарха, народного депутата Игоря Еремеева», - сообщает издание.

Как утверждает «Главком», отставка во многом связана с лоббированием еремеевской компании WOG, которая после прихода Пивоварского оказалась монопольным поставщиков топлива для «Укрзализныци». Также опасения вызывает затеянная министерством Пивоварского «реформа» железной дороги, которая грозит уничтожением пассажирских перевозок.

Читайте такжеПремьер должен уволить министра Пивоварского - Кужель

«Под руководством министра происходит сдача частным операторам всех прибыльных грузоперевозок. Убыточные пассажирские перевозки предлагается переложить на плечи местной власти. Результат предсказуем – «социальный заказ» не будут оплачен, вместо поездов пассажирам предложат пересесть на автобусы. Новый руководитель «Укрзализныци» уже анонсировал такую инициативу», - пишет издание.

Серьезным ударом по репутации министра, утверждает» Главком», стало назначение исполняющим обязанности главы «Укрзализници» Александра Завгороднего.

«Оказалось, что семейные фирмы нового начальника много лет неплохо зарабатывали на тендерах Приднепровской железной дороги, где он занимал высокий пост. И даже успели задолжать госпредприятию за перевозки. Неужели, министр до назначения Завгороднего не знал о »темных пятнах» его биографии? Если нет, тогда открытым остается вопрос о его профессиональной пригодности», - констатирует издание.

По мнению «Главкома», министру ставят в вину и провал с внедрением системы весового контроля для грузовиков. «Сроков ее появления никто не знает, зато верная «тень министра» Владимир Шульмейстер предлагает заняться этим вопросом…общественности, записывая нарушения на видеокамеру», - отмечают авторы публикации.

2 декабря 2014 года  Верховная Рада проголосовала за назначение Андрея Пивоварского на должность министра инфраструктуры. Ранее он занимал должность гендиректора группы компаний «Континиум» (сеть WOG, молочная компания «Галичина», производитель сыров «КОМО», финансы, недвижимость). Акционерами группы «Континиум» являются Игорь Еремеев, Степан Ивахив, Сергей Лагур и Петр Дыминский.

( подробнее )

В Кабмине обещают содействовать расследованию в отношении руководства "Укрзализныци"

Министерство инфраструктуры будет содействовать правоохранительным органам в расследовании фактов, изложенных в расследовании «Украинской правды», касательно нового и.о. генерального директора «Укрзализныци» Александра Завгороднего. 

Об этом сегодня после круглого стола «Модернизация транспортной инфраструктуры: новый диалог между бизнесом и «Укрзализныцей», организованного парламентским Комитетом по вопросам промышленной политики и предпринимательства, заявил первый заместитель министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер.

«Я лично (эти факты) не проверял. Правоохранительные органы есть для этого. Мы, конечно, будем содействовать, а как иначе?» - отметил чиновник.

Между тем, сам Александр Завгородний отказался отвечать на вопросы журналистов, касающихся того, будет ли «Укрзализныця» и дальше в судебном порядке требовать от компаний его семьи, погашения задолженности перед Приднепровской железной дорогой за оказанные транспортные услуги. И.о. главы Администрации железнодорожного транспорта также не пояснил, почему в его декларации о доходах расходы превышают доходы.

Читайте такжеРезультаты расследования по руководству "Укрзализныци" нужно показать Яценюку - депутат

Напомним, журналисты выяснили, что семейные компании Александра Завгороднего завышали стоимость работ для Приднепровской железной дороги, где он занимал должность первого заместителя начальника-главного инженера.

( подробнее )

СМИ: на "Укрзализныце" реанимируют коррупционные схемы

Новый глава предприятия реализует на «Укрзализныце» те же схемы со своими «семейными» предприятиями, которые работали на Приднепровской железной дороге, пишут СМИ.

Кадровые изменения в «Укрзализныце» связаны с желанием «кураторов» транспортной отрасли с улицы Банковой вернуть на предприятия прежние коррупционные схемы.

Об этом в статье «Семья Завгородних обустраивается на Укрзализныце» пишет РБК-Украина.

«Финансовые потоки, циркулирующие через крупнейшее государственное предприятие «Укрзализныцю», взяты под контроль Банковой. Судя по имеющейся информации, так называемые «кураторы отрасли», которых при Викторе Януковиче называли «смотрящими», надавили на профильного министра Андрея Пивоварского – и завели в руководство УЗ своих людей. После чего договорились о дружбе со структурами Рината Ахметова, чьи корпорации являются крупными клиентами госпредприятия», - пишет издание.

Новый глава предприятия реализует на «Укрзализныце» те же схемы со своими «семейными» предприятиями, которые работали на Приднепровской железной дороге.

«В качестве платы за верную службу Александру Завгороднему дали право осваивать бюджеты госпредприятия через семейные коммерческие структуры. СМИ уже писали, что схемы Завгородних были обкатаны на Приднепровской железной дороге и при реконструкции железнодорожного вокзала в Днепропетровске», - подчеркивается в материале.

В статье указано, что уже сейчас на предприятии включен режим максимального благоприятствования интересам Рината Ахметова, а пассажирские перевозки приносят в жертву.

«УЗ уже работает в интересах бизнеса Рината Ахметова. В частности, став и.о. гендиректора, Александр Завгородний увеличил количество локомотивов на станции Камыш-Заря – ключевом узле, через который идут транспортные потоки в Мариуполь. Где, как известно, расположены два ключевых металлургических актива СКМ – ММК им. Ильича и «Азовсталь». Сотрудники УЗ говорят, что для осуществления этого мероприятия новый и.о. главы госпредприятия даже забрал локомотивы с пассажирских перевозок», - пишет журналист.

Главной целью, по мнению издания, является развал тяговых возможностей предприятия с целью прихода частных компаний со своими локомотивами.

«Локомотивы уже осознанно доводят до состояния лома. И Александр Завгородний в какой-то момент сможет вполне обоснованно заявить, что у государства не осталось тяговых мощностей, потому железной дороге не выжить без частных локомотивов. Ну а вместо пассажирских поездов будут ходить автобусы, о чем Завгородний тоже заявлял. Экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава считает, что руководство умышленно замалчивает участившиеся случаи возгорания локомотивов на железных дорогах страны», - говорится в статье. 

Напомним, 8 июля Александр Завгородний был назначен исполняющим обязанности главы «Укрзализныци». Это назначение вызвало негативную реакцию в СМИ и экспертной среде, потому что руководитель крупнейшего украинского государственного предприятия был назначен без конкурса. "Назначение без открытого и прозрачного конкурса однозначно можно считать негативным. Объяснения министра Пивоварского про понравившиеся ему комментарии будущего директора в Фейсбуке - это смешно. Единственная причина, которой можно объяснить такое назначение без конкурса - сделать процесс непубличным. И сделать нового руководителя зависимым от министра", - заявил тогда глава Центра противодействия коррупции Шабунин.

( подробнее )

На "Укрзализныце" нужно провести масштабное расследование - политолог

По словам эксперта, он не удивлен тем фактом, что имя нового руководителя «Укрзализныци» оказалось в эпицентре коррупционного скандала, практически сразу после его назначения. 

И.о. руководителя «Укрзализныци» Александр Завгородний должен быть отстранен от занимаемой должности на время проверки коррупционных фактов, изложенных в публикации интернет-издания «Украинской правды». Такое мнение высказал политолог Тарас Березовец.

По словам политолога, «необходимо провести полномасштабное расследование и определить, был ли нанесен ущерб государству. Если да, то какой».

По словам Березовца, он не удивлен тем фактом, что имя нового руководителя «Укрзализныци» оказалось в эпицентре коррупционного скандала, практически сразу после его назначения.

«Есть такие государственные монополии, которым «пороблено». На «Укрзализныце» слишком много возможностей, чтобы красть государственные деньги», - говорит политолог.

Читайте такжеЭкс-замминистра: Укрзализныця умалчивает участившиеся случаи возгорания локомотивов

Напомним, ранее в СМИ было опубликовано расследование, что брат и сын нынешнего руководителя «Укрзализныци» Александра Завгороднего, являются владельцами компании «А.С. Инжиниринг Групп», которая пользовалась услугами госпредприятия, но не оплачивала их. В статье утверждается, что «А.С. Инжиниринг Групп» задолжала государству около 200 тысяч гривен. Другая компания семейства Завгородних, завышала расценки на строительные работы, которые она проводила по заказам Приднепровской железной дороги, что подтверждается результатами проверки КРУ.

Ранее и.о. руководителя «Укрзализныци» заявлял, что ни он, ни члены его семьи не владеют компаниями, которые каким-либо образом сотрудничают с железной дорогой.

Александр Завгородний был назначен и.о главы «Укрзализныцы» 7 июля. Последние 2,5 года он работал начальником управления Укртрансинспекции в Запорожской области.

( подробнее )

Мининфраструктуры хочет побыстрее "открыть небо" между Украиной и другими государствами

Министерство инфраструктуры поставило задачу Государственной авиационной службе открыть авиационное пространство между Украиной и другими государствами на уровне двусторонних соглашений.

Об этом написал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский на своей странице в сети Facebook.

«Сегодня поставил Госавиаслужбе задачу открыть небо между Украиной и другими государствами на уровне двусторонних соглашений. Делаем все возможное, чтобы соглашение об общем авиационном пространстве с ЕС было подписано как можно быстрее. Однако, несмотря на давление, которое мы создаем, я понимаю, что спор вокруг Гибралтара - это проблема, решение которой от нас не зависит», - написал Пивоварский.

По его словам, в настоящее время действуют около 70 двусторонних соглашений о воздушном сообщении между Украиной и другими странами, из них 11 соглашений не содержат никаких ограничений по количеству перевозчиков, рейсов или пунктов назначения, тогда как остальные такие ограничения имеют.

«Госавиаслужба будет предлагать странам снять ограничения в двустороннем порядке. Я прошу Министерство иностранных дел Украины и Павла Климкина (министра иностранных дел – УНИАН) приобщиться к этому процессу, нам понадобится поддержка послов Украины за рубежом. Задача - развитие конкуренции. И это произойдет вместе с максимальной либерализацией рынка», - подчеркнул министр.

( подробнее )

Украина намерена упростить перемещение товаров в зоне АТО

Офис бизнес-омбудсмена выступает за упрощение транспортировки товаров в зону АТО и из нее путем создания прозрачных правил пересечения линии разграничения.

Об этом заявила заместитель бизнес-омбудсмена Татьяна Короткая на брифинге в Киеве.

«Существует все равно необходимость у предпринимателей перемещать грузы по разным причинам. Это может быть эвакуация грузов, это может быть необходимость предприятия, которое все еще работает, украинское предприятия, которое уплачивает налоги. Все равно вопрос существует», - сказал она.

По словам Короткой, офис бизнес-омбудсмена изучил проблему перемещения груза и предложил установить четкие параметры включения предприятия в список имеющих право на перевозку, определить срок и порядок выдачи справок о непричастности предприятия к террористической деятельности и создать «единое окно» для оформления всех необходимых документов.

Кроме того, офис планирует способствовать возвращению железнодорожных составов, которые после аннексии Крыма и прекращения железнодорожного сообщения остались на территории полуострова.

Как сообщал УНИАН, Государственная фискальная служба Украины создала при Штабе сил Антитеррористической операции специальное подразделение для оформления грузов, идущих по территории проведения АТО. С целью обеспечения действенного контроля за перемещением грузов через линию разграничения было создано подразделение налоговой милиции ГФС Украины "Фантом".

Основными задачами этого подразделения являются проверка обращений субъектов хозяйствования и предоставление разрешений на перемещение товаров в/из района проведения АТО, предотвращение уголовных и других правонарушений в сфере налогообложения, таможенной и бюджетной сферах.

( подробнее )

Высший админсуд отменил штраф "Аэрофлоту" за пролет в аннексированный Крым

Высший административный суд Украины удовлетворил кассационную жалобу и отменил решение предыдущих инстанций о взыскании с российского «Аэрофлота» штрафов за полеты в аннексированный Крым.

Об этом сообщает Громадське ТБ, ссылаясь на решение суда от 21 июля 2015 года.

В частности, отменено постановление Окружного административного суда Киева и Киевского апелляционного административного суда о взыскании штрафов.

Высший административный суд пришел к выводу, что «судами первой и апелляционной инстанции не выяснены обстоятельства дела, имеющие значение для правильного ее решения».

Читайте такжеПолеты над Черным морем в Украине могут восстановить на четырех маршрутах

В связи с этими обстоятельствами Высший админсуд отменил их решения и отправил дело на повторное рассмотрение.

Ранее Госавиаслужба оштрафовала «Аэрофлот» почти на 200 млн грн. Таким образом Высший административный суд отменил один из штрафов на 136 тыс грн.

Как сообщал УНИАН, за нарушение российскими авиакомпаниями воздушного пространства над территорией АР Крым Государственная авиационная служба Украины (Госавиаслужба) вынесла 3,493 тыс. постановлений на общую сумму 475,048 млн грн, говорится в отчете Министерства инфраструктуры Украины.

( подробнее )

Расследование по делу нового главы "Укрзализныци" доведут до конца - министр

Правоохранительные органы Украины и Антикоррупционное бюро доведут до конца расследование по опубликованным в СМИ фактам, относительно нового руководителя ГП «Укрзалізниця» Александра Завгороднего. 

Об этом заявил министр юстиции Украины Павел Петренко, комментируя публикацию «Украинской правды», посвященную компаниями чиновника, оформленным на его сына и родного брата.

«Злом для Украины является как бытовая коррупция, с которой сталкиваются граждане, так и макрокоррупция. Я уверен, что наши правоохранительные органы и антикоррупционное бюро доведут это дело до конца. Сейчас информация, которая попадает в СМИ, является более серьезным рычагом влияния на правоохранительные органы, чем пару лет назад. Поэтому я надеюсь, что по этой информации (в отношении Завгороднего и его фирм) проведут расследование и будет принято процессуальное решение в рамках закона. Если эта информация подтвердится», - подчеркнул Павел Петренко.

Напомним, 14 июля в Украинском кризисном медиа-центре Александр Завгородний заявил, что компания, оформленная на его родственников, никогда не работала с железной дорогой. 

Тем временем  «Украинская правда» опубликовала материал о сотрудничестве фирм, оформленных на сына и родного брата Александра Завгороднего, с «Укрзализныцей». Записанные на родственников компании не только выигрывали тендеры Приднепровской железной дороги, выполняя работы по завышенным ценам (о чем свидетельствует проверка КРУ), но и задолжали  госпредприятию за перевозки, что вынудило ПЖД обращаться в суд. «А.С. Инжиниринг Групп» и «Сферастрой Инвест» активно работали с Приднепровской дорогой, когда Завгородний занимал на ней руководящие должности.

И.о. главой государственного предприятия Александр Завгородний стал вне конкурса по распоряжению министра инфраструктуры Андрея Пивоварского. 

( подробнее )