Из-за компьютерного сбоя 300 лайнеров American Airlines не смогли подняться в небо

Специалисты оперативно устранили последствия сбоя, однако его причины на данный момент неизвестны

Из-за сбоя в компьютерных системах 300 лайнеров American Airlines не смогли вылететь из аэропортов трех штатов США, пишет Gazeta.ru со ссылкой на Reuters.

В пресс-службе авиакомпании сообщили, что специалисты оперативно устранили последствия сбоя, однако его причины на данный момент неизвестны.

Эта ситуация затронула и сайт American Airlines, который работал с перебоями.

Лайнеры смогли вылететь только со значительным опозданием, которое достигало двух часов.

Читайте такжеАвиакомпании РФ из-за украинских санкций могут потерять десятки миллионов долларов

Ранее сообщалось, что самолет американской компании American Airlines совершил экстренную посадку из-за сообщений о задымлении.

( подробнее )

Штрафы за перегруз авто на дорогах могут вырасти в десятки раз

Министерство инфраструктуры Украины намерено многократно увеличить штрафные санкции в отношении перевозчиков и грузоотправителей за проезд автотранспортных средств по дорогам с нарушением весовых норм. 

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в ходе VI Международной конференции «Эффективное управление агрокомпаниями».

«Штрафные санкции вырастут в десятки раз, штрафы будут от тысяч гривен до десятков тысяч гривен за перегруз. Мы никогда не будем иметь качественных автомобильных дорог, пока не урегулируем вопрос весового контроля на наших дорогах. С другой стороны, мы предложим в качестве альтернативы более качественную логистику «Укрзализныци» и откроем реку», - сказал Пивоварский.

Согласно информации, предоставленной УНИАН пресс-службой Мининфраструктуры, действующие законодательные нормы предполагают штраф за нарушение правил проезда большегрузного транспорта в размере 30-40 необлагаемых минимумов доходов граждан (510-680 грн). 

Министерство подготовило законопроект об увеличении штрафов за нарушение весовых норм, и сейчас он находится на внешнем согласовании в Министерстве финансов и Минэкономразвития, после чего будет направлен в Минюст и Государственную регуляторную службу.

Транспортное ведомство предлагает увеличить штрафы минимально до 500 необлагаемых минимумов доходов граждан (8500 грн) и максимально до 5000 необлагаемых минимумов (85 тыс. грн).

«Штраф как минимум должен покрывать ущерб дороге, который нанесен автомобилем. Во многих странах он в несколько раз больше. В Польше минимальный штраф - 1500 евро, в Германии - 10 000 евро. Более того, за систематические нарушения в Европе водитель лишается прав, а компания-перевозчик - лицензии или же конфискуется транспортное средство», - цитирует министра пресс-служба.

Кроме того, в конце августа Министерство инфраструктуры обнародовало проект постановления о приведении весовых ограничений для автодорог различной категории в соответствие с несущей способностью, на которую рассчитаны трассы. 

В частности, для дорог государственного значения (1-3 категорий) ограничение составит 40 тонн (11 тонн на ось), для дорог местного значения (4-5 категорий) - 24 тонны (7 тонн на ось). 

Читайте такжеГлава "Укравтодора" подал в отставку: "устал бороться с системой"

Как сообщал УНИАН, ранее министр Пивоварский сообщил, что Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и морские торговые порты в 2016 году профинансируют закупку новых весовых комплексов для контроля за соблюдением весовых норм автотранспортными средствами с целью защиты дорожного покрытия от перегруза.

В настоящее время система весового контроля введена в 15 областях Украины.

По мнению главы дорожного департамента Министерства инфраструктуры Романа Хмиля, уплачиваемые грузоперевозчиками налоги, в частности топливный акциз, не перекрывают тот ущерб, который наносят перегруженные грузовики украинским дорогам, поэтому необходимо ввести плату за проезд фур общей массой свыше 12 тонн.

Также, по его словам, на данный момент 75% сборов от топливного акциза по Украине приносят водители легкового транспорта и автобусы, в то время как 80% ущерба дорогам наносят грузовики весом от 12 до 40 тонн.

Кроме того, Министерство инфраструктуры рассчитывает на создание в следующем году специального дорожного фонда, что позволит собрать на ремонт дорог около 40 млрд грн. По словам руководства Мининфраструктуры, дорожный фонд будет формироваться за счет топливного акциза, платы за проезд грузового транспорта весом более 12 тонн и штрафов за перегруз автомобилей.

Читайте такжеУкраинцам назвали цену нормальных дорог: 100 миллиардов в год

В госбюджете на этот год на финансирование «Укравтодора» предусмотрено более 20 млрд грн, из них на развитие и содержание дорог пойдет лишь 3,5 млрд грн, тогда как остальная сумма будет направлена на погашение миллиардных обязательств монополиста перед кредиторами. По словам Хмиля, в 2016 году сумма выплат по ранее взятым кредитам составит 14 млрд грн.

( подробнее )

Более трети владельцев "роскошных авто" не заплатили транспортный налог

При этом отмечается, что предельный срок уплаты налога завершился 1 сентября.

Более трети владельцев так называемых "роскошных автомобилей" с объемом двигателя более 3 литров и возрастом не более 5 лет не уплатили введенный с 1 января текущего года транспортный налог в размере 25 тысяч гривень.

Об этом в комментарии УНИАН сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.

"Недавно замминистра финансов Елена Макеева обнародовала данные, что поступления от транспортного налога составили 281 миллион гривень. Если посчитать, то выходит, что налог уплатили 11,2 тысячи автовладельцев. Из общего количества 17,5 тысячи автовладельцев, которых, по данным Минфина, должен был коснутся налог, более чем треть этот налог не уплатили", - сообщил Назаренко, отметив при этом, что предельный срок уплаты налога завершился 1 сентября.

Он также сообщил, что ВААИД уже подготовила и в ближайшем времени подаст иск об отмене решения Киевского городского совета от 28.01.2015 года о введении транспортного налога в Киеве.

"Первым делом мы оспорим этот налог в Киеве. Дело в том, что это местный налог и он был принят парламентом, но формально принимался на местах. Если мы обжалуем его отмену в Киеве, то это будет прецедент, и он автоматически будет отменен по всей Украине", - отметил Назаренко.

Читайте такжеВведение нового транспортного налога окончательно убьет продажи на украинском авторынке

Как сообщал УНИАН, на данный момент в Украине действует ежегодный транспортный налог в размере 25 тысяч гривень на "роскошные авто" с объемом двигателя более 3 литров и возрастом не более 5 лет. Данный налог был введен в рамках законодательных изменений в Налоговый кодекс, принятых парламентом в конце 2014 года и вступивших в силу с 1 января 2015 года.

В августе 2015 года Министерство финансов представило проект налоговой реформы, который, в частности, предусматривал введение в Украине транспортного налога на все автомобили и увеличение налога на дорогие автомобили стоимостью более 1 миллиона гривень. Это предложение вызвало всеобщий резонанс, и под давлением общественности и участников авторынка Минифин отказался от этой инициативы. Вместо этого в министерстве предложили заменить действующий транспортный налог на объем двигателя налогом на автомобили класса "люкс", которые будут ограничены списком из 10-15 "люксовых" автобрендов.

( подробнее )

Глава "Укравтодора" подал в отставку: "устал бороться с системой"

16 сентября Сергей Подгайный написал заявление об увольнении по собственному желанию

Глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") Сергей Подгайный 16 сентября подал в отставку по собственному желанию, потому что «устал бороться с системой", - сообщила пресс-служба ведомства.

"16 сентября 2015 Сергей Подгайный написал заявление об увольнении по собственному желанию", - говорится в сообщении.

По информации представителей ведомства, свое решение о сложении полномочия он объяснил тем, что "устал бороться с системой" и "от осуждения со стороны общественности за бездеятельность".

"В сложных экономических условиях эффективность работы руководителя можно оценивать только в соотношении «цена-качество-количество». В таком формате мы работали весь последний год. Однако, к сожалению, как вы знаете, решение большей части острых проблем дорожной отрасли Украины - за пределами компетенции "Укравтодора" и требует активного участия и понимания со стороны других ведомств", - цитирует пресс-служба слова Подгайного.

Читайте такжеУкраинцам назвали цену нормальных дорог: 100 миллиардов в год

Как сообщал УНИАН, Кабмин назначил Подгайного главой "Укравтодора" 4 июня 2014 года. Ранее, 1 апреля 2014 года, Подгайный был назначен на должность замглавы ведомства.

В этом году Министерство инфраструктуры начало процесс децентрализации системы управления дорожным хозяйством, что предполагает передачу дорог местного значения в управление местным органам власти. Кроме того, министерство намерено лишить "Укравтодор" функций исполнителя и контролера, оставив ему лишь полномочия выступать заказчиком строительства дороги.

( подробнее )

Авиакомпании РФ из-за украинских санкций могут потерять десятки миллионов долларов

Введение санкций чревато для российских авиакомпаний потерей до 40 минут при облете Украины, заявили в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ

Российские авиакомпании могут потерять несколько десятков миллионов долларов из-за украинских санкций, введенных 16 сентября.

Об этом ТАСС сообщил президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун.

"Транзит через Украину российских авиакомпаний, попавших под санкции, довольно велик. Если транзит в Европу, ту же Турцию через Украину будет запрещен, санкции окажут определенное давление на перевозчиков, имеющих сейчас и без того серьезные финансовые проблемы. Сумма, которую они могут потерять, исчисляется несколькими десятками миллионов долларов", - заявил он.

По его словам, введение украинских санкций чревато для российских авиакомпаний потерей до 40 минут при облете Украины.

"Введение санкций чревато запретом полетов самолетов российских авиакомпаний, попавших под них, над Украиной. Это приведет к необходимости увеличения времени для облета украинской территории примерно на 40 минут. Речь идет о транзитных рейсах в Европу, на юг, в ту же Турцию", - сказал Тасун.

Напомним, 16 сентября президент Украины Петр Порошенко подписал указ о расширении санкций против России. В список, принятый Советом национальной безопасности и обороны Украины, вошли 388 физических и более 105 юридических лиц.

В частности, в санкционные списки попали "Аэрофлот" и еще около 20 российских авиакомпаний. Российским перевозчикам частично или полностью запрещены полеты, перевозки и транзит на территории Украины.

В список попал не только крупнейший российский перевозчик "Аэрофлот" (летает в Киев, Одессу, Харьков), но и три его "дочки" - авиакомпании "Россия", "Донавиа", "Оренбургские авиалинии". В этом же списке вторая по величине авиакомпания России "Трансаэро", совсем недавно перешедшая под операционное управление "Аэрофлота". "Трансаэро" летает в Киев и Одессу.

В документе также фигурируют такие крупные перевозчики, как S7 ("Сибирь", занимает третье место по объемам перевозок) и "Уральские авиалинии" (пятое место по объемам перевозок).

( подробнее )

Рада разрешила бесплатно отдавать инвалидам автомобиль после 10 лет эксплуатации

Верховная Рада Украины приняла правительственный Закон о внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обеспечения инвалидов автомобилями (№2777).

Как передает корреспондент УНИАН, за это решение проголосовали 236 народных депутатов из 277, зарегистрированных в сессионном зале.

Законом в Законе Украины "Об основах социальной защищенности инвалидов в Украине” устанавливается, что инвалидам и детям-инвалидам предоставляются бесплатно или на льготных условиях на основании индивидуальной программы реабилитации услуги по социально-бытовому и медицинскому обслуживанию, технические и другие средства реабилитации (средства для передвижения, протезные изделия, сурдотехнические средства, мобильные телефоны для письменного общения и др.), изделия медицинского назначения (индивидуальные устройства, протезы глаз, зубов, челюстей, очки, слуховые и голосообразующие аппараты, эндопротезы, моче- и калоприемники), а также автомобили, кресла колесные с электроприводом – при наличии соответствующего медицинского заключения.

Читайте такжеСтатус участника боевых действий получили более тысячи человек, подавляющее большинство – инвалиды - Минсоцполитики

Инвалиду, законному представителю недееспособного инвалида или ребенка-инвалида автомобиль, выданный бесплатно или на льготных условиях, в том числе признанный гуманитарной помощью, по желанию может быть безвозмездно передан в собственность после окончания 10-летнего срока эксплуатации в порядке, определенном Кабинетом Министров Украины.

Кроме того, в Законе Украины "О гуманитарной помощи” определяется, что автомобиль, признанный гуманитарной помощью, которым инвалид был обеспечен через органы социальной защиты населения и пользовался более 10 лет, по решению центрального органа исполнительной власти, реализующего государственную политику в сфере социальной защиты населения, может быть бесплатно передан в собственность инвалиду, законному представителю недееспособного инвалида или ребенка-инвалида по желанию в порядке, определенном Кабинетом Министров Украины.

Этот Закон вступает в силу со дня, следующего за днем его опубликования.

( подробнее )

Информацию о прохождении товаров через таможню будут публиковать в Интернете

В частности, будет публиковаться информация о том, на какой таможне оформлялся товар, о стране его происхождения и отправления, а также о том, каким видом транспорта данный товар прибыл в Украину.

Государственная фискальная служба Украины с 1 октября текущего года на своем официальном сайте в дополнение к информации о среднерасчетной стоимости товаров при импорте в Украину будет публиковать также детальную информацию о прохождении товаров через таможню.

Согласно сообщению пресс-службы ГФС, в частности, будет публиковаться информация о том, на какой таможне оформлялся товар, о стране его происхождения и отправления, а также о том, каким видом транспорта данный товар прибыл в Украину. Информация будет обнародоваться за отчетный месяц.

По данным пресс-службы, это нововведение является первым этапом проекта, реализуемого ГФС по поручению премьер-министра Украины для обеспечения единого подхода и стандартов растаможивания товаров на всей территории Украины.

Читайте такжеЭксперт: ГФС увеличивает налоговые поступления и проводит кадровые чистки

Как сообщал УНИАН, в сентябре Государственная фискальная служба Украины по поручению премьер-министра Арсения Яценюка разработала проект единых стандартов для определения таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Украины,

По словам экс-заместителя главы ГФС Константина Ликарчука, курировавшего таможенное направление, возможность растаможивать товар на разных таможнях по разным таможенным ставкам создает коррупционный инструмент, дающий возможность устанавливать более высокую или более низкую цену.

Глава Одесской ОГА Михеил Саакашвили заявил, что Одесская таможня управляется в ручном режиме, с "самыми высокими тарифами, которые спускаются из центра", а грузы "в ручном режиме распределяются по другим таможням", лишая одесских таможенников заработка.

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк в ответ заявил, что Кабинет министров намерен пересмотреть работу украинских таможен и принять все необходимые меры.

( подробнее )

В "Укрзализныце" обещают чистое белье уже через полгода

В результате реформирования "Укрзализныци" уже через полгода украинцы ощутят существенное улучшение в предоставлении услуг.

Об этом в эфире "5 канала" заявил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Изменение подходов к финансовому менеджменту будет означать, что значительно больше средств нужно для того, чтобы улучшать инфраструктуру, вагонное хозяйство, локомотивное хозяйство. В краткосрочной перспективе для рядового украинца, который пользуется железной дорогой это означает, что должна измениться качество, техническое состояние пассажирского парка", – заявил Пивоварский

"Существенная разница должна уже появиться в течение минимум 6 месяцев. Существенная разница в качестве того же белья", - уточнил министр.

Читайте такжеНеспособная обеспечить чистым бельем Укрзализныця обещает Wi-Fi во всех поездах

Как сообщал УНИАН, Пивоварский поручил руководству "Укрзализныци" обеспечить пассажиров услугой доступа к сети Интернет по беспроводной технологии Wi-Fi во всех поездах дальнего и пригородного сообщения.

( подробнее )

Пивоварский: Соглашения об открытом небе между Украиной и ЕС по-прежнему заблокировано вопросом Гибралтара

Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский констатирует, что в вопросе ратификации Соглашения об общем авиационном пространстве между Украиной и ЕС изменений нет - документ остается заблокирован вопросом Гибралтара.

Об этом министр сообщил журналистам в понедельник в Брюсселе по завершении визита, передает собственный корреспондент УНИАН.

"Основная цель визита - проговорить Соглашение об общем авиационном пространстве между Украиной и ЕС. К сожалению, сейчас я не могу сказать, что мы продвинулись очень далеко. Снова мы услышали то, что есть проблема между Великобританией и Испанией относительно Гибралтара, и мы договорились, что продолжим активно поднимать этот вопрос на всех уровнях. Сейчас это вопрос не Украины, а общеевропейский вопрос", - сказал министр.

При этом Пивоварский подчеркнул, что эта ситуация является "уникальной, когда мы готовы, но внутренне-европейский вопрос не позволяет что-то подписать". "Более того, этот внутренне-европейский вопрос остановил еще несколько важных договоров с другими странами. Поэтому наши коллеги-европейцы будут активно продвигать решение вопроса Гибралтара", - добавил он.

Читайте такжеУкраина подписала с США договор об "открытом небе"

Министр также сообщил, что европейская сторона планирует урегулировать этот вопрос до конца 2015 года. "Как будет на деле - посмотрим", - подчеркнул Пивоварский.

Глава ведомства также сообщил, что в такой ситуации Киев уже начал "некоторое время назад двустороннюю либерализацию на основе двусторонних договоров".

Во время встреч также поднимался вопрос инфраструктуры на востоке Украины. "Я проинформировал коллег, какие инфраструктурные потери по зоне АТО, пограничной зоне для того, чтобы наши коллеги постепенно начали думать о возможной финансовой помощи. Если посчитать потери, то мы говорим о сумме более миллиарда долларов", - констатировал он.

Читайте такжеГлава Евроконтроля: Мы планируем заново открыть Западную Украину и Черное море для европейских авиаперевозчиков

Кроме того, в ходе переговоров затрагивались вопросы развития внутренних водных путей, вопросы реформирования железнодорожного транспорта и Укрзализныци.

( подробнее )

Пивоварского должен сменить профессионал, который не приемлет коррупцию - депутат

Новым министром инфраструктуры должен стать человек, который не приемлет коррупцию и является специалистом в транспортной сфере. 

Об этом заявил народный депутат Игорь Луценко, члена Комитета Верховной Рады Украины по вопросам предотвращения и противодействия коррупции. Парламентарий подчеркнул, что на сегодня Министерство инфраструктуры является одним из наиболее коррумпированных ведомств.

«Нужен мощный антикоррупционер. Понятно, что Пивоварский был скорее коррупционером. Для меня очевидно, что Мининфраструктуры - это просто одно из наиболее коррумпированных министерств», - уточнил нардеп.

По мнению Луценко, на пост главы транспортного ведомства оптимально подойдет бывший руководитель Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте Валерий Черненко.

«Я хотел бы видеть бывшего главу транспортной инспекции Валерия Черненко. Он уволился из-за коррупции. У него было достаточно пространное обоснование, почему он уволился. Из-за того, что кругом было хамство и коррупция и он, собственно, не видел на своей должности возможности что-то сделать. Но в транспорте он достаточно компетентный человек», - отметил народный депута.

По словам Игоря Луценко, на сегодня в сфере ответственности Министерства инфраструктуры есть целый ряд серьезных проблем, с решением которых руководство не справилось.

«В Украине уничтожены дороги. Сотни миллиардов гривен убытков из-за того, что Министерство инфраструктуры, фактически, молча восприняло инициативу Кабмина о запрете транспортной инспекции. В результате в два-три раза перегружались грузовики и сейчас, куда не поедешь, видны колеи, которые от этих грузовиков остались...Полная вакханалия с пассажирскими перевозками. Там просто процветает бандитизм, который «крышуется» в соответствующих подразделениях министерства. Скандал с Госавиаслужбой, которая тоже подчиняется министру. Закупки на «Укрзализныце». Это самые основные проблемы, их умалчивают и максимально оттягивают решение этих вопросов», - подчеркнул политик. 

Как сообщалось, по информации, обнародованной политологом Вадимом Карасевым, вопрос об отставке министра инфраструктуры Андрея Пивоварского уже решен, и сейчас в Кабмине обсуждаются лишь кандидатура нового министра. 

Ранее СМИ писали, что из-за высокой коррупции в Мининфраструктуры Кабмин готовит отставку руководителя ведомства Андрея Пивоварского.

Сам Пивоварский заявил журналистам, что покинет пост после того, как решение будет принято премьером и парламентской коалицией.

( подробнее )