"Укравтодор" в 2016 году может получить более 15 миллиардов гривень – проект госбюджета

Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») в 2016 году может получить 15,512 млрд грн финансирования из государственного бюджета против 23 млрд грн, предусмотренных в бюджете на текущий год. 

Такие данные содержатся в проекте государственного бюджета, опубликованном на сайте Верховной Рады.

В частности, на развитие и содержание автомобильных дорог предусмотрено финансирование в объеме 3,323 млн грн, что практически совпадает с показателем в бюджете-2015.

Читайте такжеМининфраструктуры создало онлайн-карту ремонта дорог

Кроме того, 11,945 млрд грн предлагается выделить на выполнение долговых обязательств по привлеченным ранее кредитам. В 2015 году на эти цели было выделено более 17 млрд грн.

Еще 232 млн грн предлагается выделить на ремонт автодорог государственного значения во Львовской области.

Читайте такжеМинистр рассказал, когда ситуация с дорогами кардинально изменится

Как сообщал УНИАН, общая сумма долговых обязательств "Укравтодора" перед кредиторами на конец третьего квартала 2015 года составляла 47,111 млрд грн. Задолженность "Укравтодора" перед банками составляет 38,711 млрд грн, из которых 5,132 млрд грн агентство должно погасить в 2016 году. Кроме того, обязательства "Укравтодора" по облигациям составляют 8,4 млрд грн.

Читайте такжеУкраинцам раскроют тайну ремонта дорог

Ранее Мининфраструктуры разработало и внесло в парламент законопроекты о создании дорожного спецфонда для отдельного финансирования дорожной отрасли. В планах министерства предусмотрено, что спецфонд будет создан в следующем году и позволит собрать на ремонт дорог около 40 млрд грн. По словам руководства Мининфраструктуры, дорожный фонд будет формироваться за счет топливного акциза, платы за проезд грузового транспорта весом более 12 тонн и штрафов за перегруз автомобилей.

"Укрзализныця" зарабатывает на клиентах больше чем РЖД - исследование

Реальные доходы от грузовых перевозок "Укрзализныци" выше, чем у железнодорожных компаний из соседних стран, несмотря на различиях в тарифаж на ж.д. перевозки. 

Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного "Центром транспортных стратегий".

Читайте такжеПивоварский: без повышения железнодорожных тарифов "у нас будет беда"

Неделю назад губернатор Одесской области Михаил Саакашвили заявил, что "Укрзализныця" недополучает значительные средства, потому что грузовые тарифы украинской железной дороги занижены. Эксперты сравнили доходы и грузооборот двух естественных монополий Украины и России на основании отчетности УЗ и РЖД и выяснили, что несмотря на отличие в тарифах, "Укрзализныця" зарабатывает на 30-38% больше доходов на каждой тонне перевозимого груза.

"Российская система расчета и уплаты тарифных платежей еще более запутана и непрозрачна, нежели украинская – отмечают в ЦТС. РЖД имеет право предоставлять значительные скидки к тарифам, поэтому оценить, сколько реально платит клиент за перевозку весьма проблематично. Но если оценивать позиции государственных операторов ж.д. перевозок – анализ показывает что по факту выручка УЗ от перевозки 1 тонны груза на расстояние в 1 км на выше, нежели РЖД. По этому, разговоры о якобы заниженных доходах УЗ по сравнению с РЖД не имеют реальных оснований", - пояснили в ЦТС.

Как сообщалось, в 2016 году Мининфраструктуры запланировала повышение тарифов на грузоперевозки на 30%. На 15% тариф вырастет с 1 января и еще на 15% - с первого июля. Свою позицию в Мининфраструктуры обосновали тем, что тарифы на ж/д перевозки в Украине ниже, чем в ряде Европейских стран, в том числе, в России.

В то же время Минэкономразвития выступило против повышения тарифов на железнодорожные грузоперевозки в таком объеме, поскольку темпы роста тарифов УЗ в три раза опережают прогнозный уровень роста цен на основную продукцию предприятий, чьи грузы перевозятся по железной дороге.

"Укрзализныця" опровергла информацию о назначении замначальника УТЛЦ

В «Укрзализныци» сейчас проходит реорганизация структуры, в связи с чем проводится поиск кандидатов на замещение вакантных должностей.

Акционерная компания «Украинская железная дорога» опровергла распространенную в некоторых СМИ информацию о якобы назначении Андрея Федоровского на должность заместителя начальника филиала компании «Украинский транспортно-логистический центр» (УТЛЦ), говорится в сообщении компании.

«Указанное лицо не работает в ПАО «Укрзализныця» и его филиалах", - говорится в сообщении.

Также отмечается, что в «Укрзализныци» сейчас проходит реорганизация структуры, в связи с чем проводится поиск кандидатов на замещение вакантных должностей. Так, в начале недели был объявлено отбор кандидатов на замещение должностей восьми директоров «Укрзализныци» по различным направлениям. На следующем этапе будут объявлены отборы на замещение должностей руководителей департаментов.

Читайте также"Укрзализныця" добавила еще три поезда на праздники

Справка УНИАН. Государственное предприятие «Украинский транспортно-логистический центр» - структурное подразделение «Укрзализныци», работа которого направлена на оптимизацию грузовых перевозок в Украине, централизованное управление вагонами всех государственных вагонных компаний, совершенствование системы предоставления транспортных услуг, повышение их качества, а также привлечение дополнительных грузопотоков.

УТЛЦ оперирует почти 57 тыс. вагонов государственных вагонных компаний, которые подчинены «Укрзализныце», из них 42 тыс. полувагонов, 7 тыс. крытых вагонов, 8 тыс. единиц другого специализированного подвижного состава.

В ЕС обновили список ненадежных авиаперевозчиков

В него добавили национальную авиакомпанию Ирака.

Казахстанскую авиакомпанию "Air Astana" исключили из европейского списка ненадежных авиаперевозчиков.

Читайте такжеАэропорт "Одесса" до сих пор работает с частичными изменениями приема и отправки самолетов

Об этом заявил спикер Еврокомиссии Маргаритис Схинас на брифинге в Брюсселе, передает "Европейская правда".

"Еврокомиссия дополнила сегодня европейский список ненадежных авиаперевозчиков. С сегодняшнего дня из него исключена казахстанская авиакомпания "Air Astana" и в него внесена иракская национальная "Iraqi Airways", - сказал Схинас.

Обновленный список из 230 компаний, которые не могут летать в Евросоюз, будет обнародовано 11 декабря. Также в нем семь перевозчиков, которые подлежат эксплуатационным ограничениям. Они могут летать в ЕС только с воздушными судами конкретных типов.

"Укрзализныця" может подать в суд за неподтвержденные обвинения в растрате средств предприятия – глава Мининфраструктуры

Министр инфраструктуры обратился за разъяснениями касательно доказательств, однако так и не получил ответа на свой запрос.

Акционерное общество "Укрзалиныця" может подать в суд на чиновников и общественных деятелей, обвинивших руководство предприятия в растрате 2,2 миллиарда долларов, не предоставив при этом доказательств таких обвинений.

Об этом в ходе пресс-конференции заявил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Я видел информацию о том, что якобы на "Укрзализныце" потери 2,2 миллиарда долларов. Я хотел бы напомнить, что общий оборот компании в этом году будет примерно 2,5-2,6 миллиарда долларов. Откуда взялись 2,2 миллиарда долларов. Что это такое? На базе чего это посчитано? Где фактаж?" - возмутился министр.

Он сообщил, что обратился за разъяснениями, однако так и не получил ответа на свой запрос.

"В зависимости от ответов, которые мы получим, будем принимать решения. И я не удивлюсь, если "Укрзализныця" примет решение пойти в суд и поставить эти вопросы через суд", - сказал Пивоварский.

Он также обратил внимание на то, что руководители других предприятий, работу которых курирует Министерство инфраструктуры, также подадут письменные запросы в Антикоррупционную прокуратуру с просьбой провести расследования.

"Если есть факты, то кто-то должен понести наказание. Если нет фактов, то тоже кто-то должен понести наказание. Нельзя просто так что-то сказать, если нет фактов. А министерство поддерживает правоохранительные органы в деле привлечения виновных к ответственности", - подчеркнул министр.

При этом он отметил, что сейчас "Укрзализныця" и Мининфраструктуры ведут активные переговоры относительно привлечения финансирования для улучшения работы компании.

"Укрзализныця" и Мининфраструктуры ведут активные переговоры с ЕБРР и ЕИБ о привлечении средств. И когда выходит такая информация (обвинения в коррупции – УНИАН), то возникает много вопросов. Аудированная компания – "Укрзализныця", которая каждые полгода подает отчет. Как может быть, что из 2,5 миллиарда долларов оборота 2,2 миллиарда долларов украли? Это не позволяет нам быстро привлекать деньги и инвестиции", – подчеркнул Пивоварский.

Читайте такжеПредприятия "Укрзализныци" полностью обеспечены заказами на 2016 год

Ранее некоторые СМИ сообщили, что ряд чиновников, в том числе Одесской облгосадминистрации, обвинили представителей украинского правительства и руководителей нескольких госкомпаний в том, что они покрывают коррупцию и занимаются разворовыванием государственных средств. При этом четких доказательств обвинения так и не было представлено.

Выход на прибыльность аэропорта "Борисполь" является одним из ключевых достижений авиационной отрасли за 2015 год

С начала года объем выручки, фактически полученной аэропортом "Борисполь", вырос более чем вдвое - до уровня 2,6 миллиарда гривень.

Об этом сообщается на сайте международного аэропорта "Борисполь" со ссылкой на заявление министра инфраструктуры Андрея Пивоварского во время доклада в Кабинете Министров Украины.

"Среди основных достижений авиационной отрасли - завершение года аэропортом "Борисполь" с прибылью, своевременное выполнение аэропортом всех кредитных обязательств, приведения отчетности предприятий к реальному положению дел, обеспечения взаимопонимания между аэропортом "Борисполь" и базовым перевозчиком", - говорится в сообщении.

Читайте такжеАэропорт "Борисполь" увеличил пассажиропоток до 6,7 миллионов человек

Отмечается, что благодаря обеспечению устойчивого роста, за 11 месяцев 2015 года объем выручки, фактически полученной аэропортом "Борисполь", вырос более чем вдвое - до уровня 2,6 миллиарда гривен. При этом, денежные поступления до аэропорта "Борисполь" от авиакомпании МАУ за год возросли в 6,7 раз.

Благодаря обеспечению роста поступлений, в 2015 году аэропорт вернул Министерству финансов и государственным банкам более чем 1,6 миллиарда гривен кредитных средств и процентов по ним. Обеспечение доходности государственного предприятия позволило увеличить сумму платежей в государственный бюджет и государственных целевых фондов в пять раз - до уровня 231 миллиона гривен. Общая же сумма платежей аэропорта в бюджеты всех уровней за 11 месяцев превысила 405 миллионов гривен.

Читайте также"Борисполь" уже выполнил годовой план пассажирских перевозок

Аэропорт "Одесса" до сих пор работает с частичными изменениями приема и отправки самолетов

Международный аэропорт "Одесса" в среду частично изменил график приема и отправки самолетов из-за сильного тумана.

Как сообщили УНИАН в аэропорту, прибытие самолета, который ожидался из Тбилиси (Грузия) в 10.05, отменено. Рейс Шарм-эль-Шейха (Египет), прибытие которого планировалось в 11.05, задерживается на час.

Читайте такжеАэропорт "Борисполь" увеличил пассажиропоток до 6,7 миллионов человек

Также отменено отправление на Тбилиси, запланированное из Одессы в 11.05. О других изменениях пока не сообщается.

Как сообщал УНИАН, аэропорт "Одесса" частично изменил график приема и отправки самолетов из-за сильного тумана в понедельник, 7 декабря.

Справка УНИАН. Международный аэропорт "Одесса" относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки.

Климкин заявил о перспективах участия Украины в развитии нового "Шелкового пути"

Министр иностранных дел Украины Павел Климкин заявляет о перспективах участия Украины в развитии нового "Шелкового пути" с участием стран Дальнего и Среднего Востока.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом он сказал во время отчета о деятельности министерства со времени формирования нынешнего состава правительства.

Читайте такжеУкраина отреагировала на заявление Шульца об угрозе распада ЕС

Климкин пояснил: идея "Шелкового пути" заключается в том, что "это, условно, не одна железная дорога, которая идет через конкретные порты, или две дороги, как когда-то там был... Транссибирский путь".

"Идея "Шелкового пути" именно в том, чтобы создать конкурентную сеть различных транспортных путей, создать совершенно другую логистику", - пояснил Климкин.

Министр рассказал, что на минувшей неделе в рамках министерского заседания ОБСЕ в Белграде также состоялось министерское заседание ГУАМ (Грузия, Украина, Азербайджан, Молдова).

"Мы договорились работать, в том числе и с Китаем, и с Японией именно в формате ГУАМ, учитывая азербайджанские, грузинские, молдавские и наши возможности", - сказал Климкин.

Министр пояснил, что это означает не столько унификацию тарифов, сколько развитие оптимальной и современной логистики. Он добавил, что недавние визиты президента Украины Петра Порошенко в Казахстан и Туркменистан были посвящены, в том числе, и транспортной составляющей. Климкин напомнил, что он лично в Корее в Сеуле специально обсуждал этот вопрос.

"Это вопрос конкурентоспособности наших путей. Желающих работать с Украиной много. Мы должны просто продемонстрировать, что наши пути - именно в комбинации - не одна железная дорога, не один порт, не один логистический терминал - работают эффективно", - отметил глава внешнеполитического ведомства.

Министр убежден, что у Украины в этом направлении очень неплохие шансы.

МинАПК требует отменить поднятие ж\д тарифов

Предложение Мининфраструктуры о повышении тарифа на железнодорожные грузоперевозки на 32% в течение следующего года может сделать украинское зерно неконкурентоспособным на мировом рынке. 

Об этом сегодня заявил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Ярослав Краснопольский.

По его словам, украинская аграрная продукция уже имеет достаточно высокие расходы на логистику.

«На одну треть поднять цену – это достаточно серьёзно влияет на логистическую цепочку и, как результат, может повлиять на конкурентоспособность нашей продукции на внешних рынках. Мы и так, на сегодняшний день, не являемся самыми дешевыми, а в некоторых случаях, я бы сказал, даже выше среднего находимся по логистике и даже где-то на определенной границе», - отметил первый замминистра АПК.

Он также добавил, что ценообразование ж/д тарифа должнобыть прозрачным и прогнозируем, поэтому стремительный рост логистических расходов также негативно скажется на инвестиционной привлекательности отечественного агарного сектора.

«Никому из нас не нравится, когда это происходит сразу на 30%. И это, наверное, самая неприятная вещь. Потому что, одно дело, когда бизнес ориентируется, что в этом году будет повышение на 10%, в следующем – еще на 10%, еще через год – снова 10%. Тогда вы все понимаете, можете рассчитать и предусмотреть. И, исходя из спроса на ту или иную культуру, будете дальше принимать решение, сеять ли вам кукурузу или, в конце концов, посеять гречку, которая завтра даст вам несколько иной результат. Это является проблемой, которую нужно для себя понимать. Это то, что всегда отталкивает любого инвестора, когда он не понимает свою будущую перспективу», - подчеркнул Ярослав Краснопольский.

Напомним, «Укрзализныця» намерена в течение 2016 года повысить тариф на грузовые перевозки на 32%. Первое повышение % произойдет с 1 января, а с 1 июля ж/д тариф вырастет еще в среднем на 15%.

Вице-премьер-министр Украины Геннадий Зубко заявил, что повышение тарифа на грузовые железнодорожные перевозки может затормозить развитие украинской экономики.

Украина и Китай будут наращивать грузоперевозки в обход России

Украина намерена совместно с Китаем нарастить объем интермодальных перевозок грузов по маршруту Азия - Европа - Азия, сказано в сообщении пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины.

«Стороны подписали совместное заявление о сотрудничестве в области организации интермодальных перевозок грузов в направлении Азия - Европа - Азия и меморандум о взаимопонимании между УГЦТС "Лиски" и Rail Cargo Hungaria AG», - сказано в сообщении.

Кроме того, министерство подписало меморандум о сотрудничестве с Китайской торговой ассоциацией.

В частности, подписание меморандума состоялось 3 декабря в Одессе в ходе организованного Мининфраструктуры международного форума "Соединяя Европу и Азию: новый взгляд на формирование системы трансконтинентальных маршрутов", в котором приняли участие представители Польши, Венгрии, Словакии, Китайской Народной Республики и стран, через которые проходит Южный шелковый путь – Азербайджан, Казахстан и Грузия.

Кроме того, участники мероприятия обсудили пути повышения транзитного потенциала Украины, в частности, создание конкурентных тарифных условий на железной дороге, упрощение процедуры оформления документов и контроля на границе, взаимодействие перевозчиков и контролирующих органов по принципу "единого окна".

«Наша задача - совместить запад и восток, а в центре разместить Украину. Участие в новом шелковом пути для нашей страны - это понятные для международного сообщества правила работы и прозрачные инвестиции», - цитирует пресс-служба заместителя министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна.

Читайте такжеНовый Шелковый путь: Турция и Китай будут доставлять грузы в Европу в обход России

Как сообщал УНИАН, ранее Украина предложила обсудить с рядом азиатских стран, в частности с Китаем, Азербайджаном, Казахстаном, а также Грузией, возможность запуска поезда в направлении Каспийского моря и Великого шелкового пути.

В Китайскую торговую ассоциацию, которая 7 сентября начала свою работу в Украине, вошло 15 украинских и китайских компаний.

Торговый оборот Украины с Китаем за первые 6 месяцев 2015 года составил 3,23 млрд долл. При этом сальдо внешней торговли с этой страной составило «минус» 0,3 млрд долл.

Общая протяженность сети железных дорог Украины составляет 22 тыс. км, в том числе протяженность международных транспортных коридоров по территории Украины составляет 3,2 тыс. км.