В Украине в ДТП ежегодно погибает более 4 тысяч человек и более 30 тысяч травмируются

В последнее время в Украине в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно погибают более 4 тысяч человек, и более 30 тысяч человек получают травмы.

Об этом сообщил заместитель главы Национальной полиции, руководитель Патрульной полиции Александр Фацевич на парламентских слушаниях «Состояние и перспективы обеспечения в Украине безопасности дорожного движения».

Читайте такжеВ России ожидается резкий рост ДТП: автовладельцы в кризис экономят на зимних шинах

По его словам, анализ ДТП свидетельствует, что «риск травмирования или гибели людей на наших дорогах в 5-6 раз выше, чем в развитых европейских странах».

Фацевич отметил, что перед полицией Украины стоит задача максимально приблизить формы и методы работы полицейских до европейских стандартов, в частности, создать подразделения с функциями контроля дорожного движения на автодорогах государства, наладить совместную работу с общественными активистами для наведения порядка на дорогах.

Руководитель патрульной полиции отметил, что по данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в мире на дорогах погибают около одного миллиона 200 тысяч человек, а количество раненых достигает 10 миллионов. По его словам, экономические потери от ДТП составляют почти 3% мирового валового продукта.

Фацевич сообщил, что согласно прогнозам, в 2020 году ДТП будут занимать третье место среди проблем здоровья в мире после сердечно-сосудистых заболеваний и тяжелых депрессий.

( подробнее )

"Укрзализныця" добавила еще три поезда на новогодние праздники

Количество дополнительных поездов увеличилось до 33.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в период новогодних и рождественских праздников, помимо ранее назначенных 30 дополнительных поездов, назначило еще 3.

Согласно сообщению пресс-службы «Укрзализныци», открыта продажа билетов на следующие дополнительные поезда: № 201 Киев - Ужгород, № 285/286 Днепропетровск - Львов и № 203/219 Киев - Ивано-Франковск.

В частности, поезд № 201 по маршруту Киев - Ужгород будет отправляться из столицы 28 и 30 декабря, а в обратном направлении - 29 и 31 декабря.

Дополнительный поезд № 285/286 Днепропетровск - Львов будет отправляться из Днепропетровска 29 декабря, 2, 4, 6 и 8 января, а в обратном направлении - 30 декабря, 3, 5, 7, 9 января.

В свою очередь, поезд № 203/219 Киев - Ивано-Франковск будет отправляться в обоих направлениях 31 декабря.

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» на период новогодних и рождественских праздников с 25 декабря 2015 года по 10 января 2016 года предложила пассажирам около 1,9 млн билетов на поезда.

На этот период «Укрзализныця» назначила 30 дополнительных поездов на 181 рейс, а также увеличила периодичность курсирования 13 круглогодичных поездов на 74 рейса.

Также «Укрзализныця» намерена с 1 января 2016 года повысить тариф на проезд в вагонах первого класса скоростных поездов категории «Интерсити+» на 5%.

Вместе с тем, «Укрзализныця» подчеркнула, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, не планирует повышать стоимость проезда в пассажирских поездах, курсирующих во внутреннем сообщении.

( подробнее )

В РФ заявили о планах начать строительство моста через Керченский пролив в январе

Росавтодор рассчитывает до конца 2015 года получить положительное заключение Главгосэкспертизы на проект моста через Керченский пролив и начать его строительство в январе 2016 года.

Об этом заявил глава ведомства Роман Старовойт в эфире телеканала «Россия 24», передает РИА «Новости».

По его словам, в течение 2015 года велись подготовительные работы, которые уже заканчиваются, возведены городки строителей на 3,5 тыс. мест на территории Краснодарского края и на 1,5 тыс. мест в Керчи.

"Мы на остров завозим строительные материалы, конструкции, технику для того, чтобы в начале 2016 года приступить непосредственно к стройке этого знаменательного объекта», - сказал он.

Проект предусматривает постройку двух параллельных мостов под автомобильное и железнодорожное движение. Общая протяженность моста составит 19 км, наибольшая глубина погружения свай - 70 м. Предполагается, что автомобильная часть перехода будет иметь четыре полосы движения. Ширина судоходной арки составит 227 м.

Как сообщал УНИАН, президент России Владимир Путин заявил, что Керченский мост должен быть построен к концу 2018 года, отметив, что бюджетные возможности ограничены.

О необходимости построить переправу через Керченский пролив президент России заявил 19 марта 2014 года, сразу же после аннексии Крыма.

Ранее оккупационная администрация Керчи заявила, что забита первая свая будущего моста через пролив. До этого сообщалось, что правительство России внесло некоторые изменения в бюджет, предусмотренный на строительство Керченского моста, сократив объем финансирования в 2015 году.

( подробнее )

В Американской торговой палате требуют сохранения грузовых ж/д тарифов

Члены Американской торговой палаты выступили против повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. 

Об этом шла речь на встрече с первым заместителем министра инфраструктуры Владимиром Шульмейстером, заместителем министра экономразвития и торговли Русланом Коржем и и.о. гендиректора «Укрзализныци» Александром Завгородним.

По словам представителя Федерации работодателей транспорта Украины Дмитрия Демидовича, представители УЗ не объяснили, каким образом рост логистических затрат до 50% повлияет на ту или иную отрасль украинской экономики.

«Мы увидели только не до конца взвешенную позицию по железной дороге по отношению к происходящему. Если мы посмотрим на сегодняшнюю ситуацию в Украине, она характеризуется сложной и печальной статистикой. Это падение промышленного производства за 10 месяцев на 15%, и падение ВВП на 11%, и инфляция более 30%, и курс доллара 24 гривны, и безработица более 10%. И мы в этих условиях, когда практически все отрасли лежат, говорим, что тариф должен подняться на 50%», - подчеркнул  Демидович.

Читайте также"Укрзализныця" хочет получить 11 миллиардов за счет повышения грузовых ж/д тарифов

Председатель Федерации металлургов Украины Сергей Беленький отметил, что естественная монополия, которая является «Укрзализныця», не должна в условиях рецессии экономики повышать стоимость своих услуг.

«Цены достигли исторических минимумов, как по железорудному сырью, так и по металлопродукции. Предприятия сегодня работают с нулевой рентабельностью. Начиная с 2016 года отдельные предприятия начнут уходить либо в какие-то длительные простои, либо закрываться», - сообщил Беленький.

Читайте такжеИндексация ж\д тарифов должна быть согласована с бизнесом - Минэкономразвития

Он добавил, что существующий уровень тарифов позволяет железнодорожникам получать прибыль от грузоперевозок. В то же время в металлургии усиливается кризис.

«Самые современные предприятия вынуждены сегодня сокращать сотрудников и уходить в неполный рабочий день, потому что у нас нет внутреннего рынка, и сейчас нас лишают возможности экспортировать, потому что растет тарифная составляющая и экспорт становится просто невыгодным», - пояснил глава федерации металлургов.

Президент Союза химиков Украины Алексей Голубов сообщил, что химическая отрасль находится сейчас на грани выживания, и ее убытки по итогу этого года составили порядка 23 млрд. гривен.

«Перспективы, как от наших экспертов, так и зарубежных неутешительные для отрасли. При таком подходе к повышению тарифов, уверен, что скоро, в частности, по химической отрасли нечего будет возить», - отметил он. 

Читайте также"Укрзализныця" зарабатывает на клиентах больше чем РЖД - исследование

В свою очередь, исполнительный директор ассоциации «Укрцемент» Роман Скильский отметил, что предыдущие повышения цен никак не отобразились на качестве подвижного состава.

«За последний год «Укрзализныця» дважды повышала цены – в конце прошлого года и в начале этого. Это было реальное повышение цен. Отрасль проглотила эти повышения, ожидая, что они непосредственно повлияют на состояние подвижного состава. Этого не произошло. Состояние подвижного состава сейчас вызывает очень большое беспокойство. Мы видим изношенность вагонов от 92% до 98%. И никакого прогресса после повышения тарифа не произошло», - заявил глава объединения производителей цемента.

Украинская ассоциация производителей ферросплавов также выступила против запланированного повышения тарифов на железнодорожные перевозки.

Члены Американской торговой палаты предложили создать на базе Министерства экономики рабочую группу, в которую также войдут представители Мининфраструктуры и бизнеса. 

Читайте такжеЯценюк поручил профильным министерствам обсудить тарифную политику "Укрзализныци"

«Давайте брать топ-5 грузоотправителей по главным категориям грузов. Садиться, на когда решение должно быть принято до конца месяца, а на этапе какого-то предварительного согласования и выходить на какой-то компромисс», - отметил директор «Центра транспортных стратегий» Сергей Вовк.

Напомним, министр инфраструктуры Андрей Пивоварский 25 ноября анонсировал повышение железнодорожных тарифов на грузоперевозки. Стоимость грузоперевозок вырастет дважды на 15%: с 1 января и с 1 июля 2016 года. Ранее сообщалось, что тарифы УЗ на грузоперевозки находятся на уровне среднеевропейских, а ее реальные доходы на 30-38% выше, чем ближайших соседей.  

( подробнее )

На предновогодние 25-28 декабря в продаже остаются почти 25 тысяч билетов на поезда

В период повышенного спроса пассажиров на перевозки ж/д транспортом на предновогодние даты 25-28 декабря 2015 года в свободной продаже остаются 24,5 тыс. билетов на поезда, курсирующие во внутреннем сообщении.

По информации пресс-службы публичного акционерного общества «Украинская железная дорога», созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), из столицы Украины на 25 декабря компания предложила 11,9 тыс. билетов, из них в свободной продаже остается еще 2,9 тыс. проездных документов; на 26 декабря предложено 11,6 тыс. билетов, из них в наличии остаются 3,4 тыс.; на 27 декабря предложено 11,6 тыс., из которых доступны еще 4,6 тыс.; на 28 декабря предусмотрено 13,2 тыс., в продаже есть еще 3,2 тыс. билетов.

В частности, на поезда из Одессы, Херсона и Николаева на 25 декабря «Укрзализныця» предложила 4,2 тыс. билетов, из них в свободной продаже остается 1,2 тыс. билетов; на 26 декабря предложила 5,7 тыс. билетов, из которых пока доступны 1,6 тыс.; на 27 декабря предложила 5 тыс. билетов, из них в свободной продаже остаются 1,7 тыс. проездных документов; на 28 декабря - 5,5 тыс. билетов, из которых свободно 1,5 тыс.

Также сообщается, что на поезда из Харькова и Кременчуга на 25-28 декабря компания предложила около 8 тыс. билетов, из которых остаются доступными тысяча мест.

Кроме того, на поезда из Днепропетровска, Запорожья и Кривого Рога на 25-28 декабря в свободной продаже имеются 3,4 тыс. билетов из предложенных "Укрзализныцей" 11,1 тыс. проездных документов.

Помимо прочего, в «Укрзализныце» подчеркивают, что на сегодняшний день у пассажиров есть возможность приобрести проездные документы на поезда, которые будут курсировать в пиковые 29, 30 декабря и 9 января. 

В частности, на эти даты «Укрзализныця» предложила по разным направлениям наибольшее количество мест в поездах: на 29 декабря - 113 тыс., 30 декабря - 121 тыс., 9 января - 116 тыс. 

Так, на поезда из столицы Украины в наиболее популярном западном направлении компания предложила на 29 декабря 13,8 тыс. билетов, заполняемость поездов составляет 88%, а на 30 декабря – 15,7 тыс. проездных документов (заполняемость поездов 92%).

Помимо прочего, «Укрзализныця» предлагает на поезда из Одессы, Херсона и Николаева на 29 декабря 5,1 тыс. билетов (заполняемость поездов составляет 91%), а на 30 декабря – 7,3 тыс., из которых в свободной продаже остаются 20%.

Кроме того, на поезда из Харькова и Кременчуга на 29 декабря предложено 2,6 тыс. билетов (заполняемость поездов 77%), а на 30 декабря - 1,9 тыс., из которых доступны для пассажиров 3%.

Также сообщается, что из Днепропетровска, Запорожья и Кривого Рога на 29 декабря предложение составило 4 тыс., (заполняемость поездов 89%), на 30 декабря – 3,1 тыс. (заполняемость 85%).

«ПАО «Укрзализныця» постоянно анализирует спрос пассажиров на перевозки и в пределах технической возможности назначает дополнительные поезда и дополнительные рейсы. Железнодорожники просят пассажиров заранее планировать свои путешествия», - отмечается в сообщении.

Кроме того, «Укрзализныця» выделила более 64 тыс. мест в поездах для групповых перевозок пассажиров на зимний отдых, преимущественно в западные курорты Украины.

Так, железнодорожники удовлетворили в целом 2,1 тыс. групповых заказов, выделив для этого более 64,2 тыс. мест в поездах, в том числе обеспечили 710 заказов для детей на 22,2 тыс. мест.

"По сравнению с новогодними перевозками 2014/2015 гг., в этом году в «Укрзализныцю» поступило на 366 заказов больше, в том числе на 28 заявок больше на перевозку организованных групп детей", - отметили в пресс-службе.

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» в период новогодних и рождественских праздников с 25 декабря 2015 года по 10 января 2016 года предложила пассажирам на эти даты около 1,9 млн билетов на поезда.

На этот период «Укрзализныця» назначила 27 дополнительных поездов на 181 рейс, а также увеличила периодичность курсирования 13 круглогодичных поездов на 74 рейса.

Также «Укрзализныця» намерена с 1 января 2016 года повысить тариф на проезд в вагонах первого класса скоростных поездов категории «Интерсити+» на 5%.

Вместе с тем, «Укрзализныця» подчеркнула, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, не планирует повышать стоимость проезда в пассажирских поездах, курсирующих во внутреннем сообщении.

( подробнее )

"Укрзализныця" добавила еще три поезда на Новый год и Рождество – всего 30

«Укрзализныця» назначила поезда: № 278 Николаев - Львов, № 290 Днепропетровск - Харьков и № 205 Ужгород - Днепропетровск.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в период новогодних и рождественских праздников, помимо ранее назначенных 27 дополнительных поездов, назначила еще 3.

Согласно сообщению пресс-службы «Укрзализныци», открыта продажа билетов на следующие дополнительные поезда: № 278 Николаев - Львов, № 290 Днепропетровск - Харьков и № 205 Ужгород - Днепропетровск.

В частности, поезд № 278 по маршруту Николаев - Львов будет отправляться 28, 30 декабря, 2, 4, 7 и 9 января. В обратном направлении поезд будет следовать 29, 31 декабря, 3,5, 8 и 10 января.

Дополнительный поезд № 290 Днепропетровск - Харьков отправится в рейс 29 декабря, а поезд № 205 Ужгород - Днепропетровск - 31 декабря.

В целом, по данным пресс-службы, на период массовых зимних перевозок, с 25 декабря по 10 января, в западном направлении будут курсировать следующие поезда Юго-Западной железной дороги: № 191/192 Киев - Львов, № 207/208 Киев - Ужгород, № 229/230 Киев – Ужгород, № 239/240 Киев – Ужгород, № 279/280 Киев – Ужгород, № 219/220 Киев – Ивано-Франковск, № 269/270 Киев – Ивано-Франковск, № 217/218 Киев – Ворохта, № 249/250 Киев – Ивано-Франковск, Черновцы, № 745/746 Киев - Львов (скоростной поезд категории «Интерсити+»); в одесском направлении отправятся поезда № 209/210 Николаев – Киев, 223/224 Киев – Одесса; в днепровском направлении: № 179/180 Киев – Днепропетровск, 735/736 Киев – Запорожье; в московском направлении: № 1/2 Киев – Москва; в харьковском направлении:727/728 Киев – Харьков.

Кроме того, Одесской железной дорогой в западном направлении в этот период будут отправляться следующие поезда: № 238/258 Одесса – Львов, № 268/242 Одесса – Мукачево, № 228/238 Одесса – Львов; в харьковском направлении - поезд № 269/270 Одесса – Харьков.

Также «Укрзализныця» назначила на период зимних праздников поезда, которые будут отправляться Приднепровской железной дорогой в западном направлении: № 231/232 Днепропетровск – Ивано-Франковск, № 211/212 Запорожье – Днепропетровск – Львов, № 275/276 Днепропетровск – Львов, № 295/296 Запорожье – Львов.

Помимо прочего, в западном направлении отправятся следующие составы формирования Южной железной дороги: № 225/226 Харьков – Ужгород, № 235/236 Харьков – Ужгород, № 245/246 Харьков – Ужгород.

Читайте такжеНа предновогодние 25-28 декабря в продаже остаются почти 25 тысяч билетов на поезда

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» в период новогодних и рождественских праздников с 25 декабря 2015 года по 10 января 2016 года предложила пассажирам на эти даты около 1,9 млн билетов на поезда.

На этот период «Укрзализныця» назначила 27 дополнительных поездов на 181 рейс, а также увеличила периодичность курсирования 13 круглогодичных поездов на 74 рейса.

Также «Укрзализныця» намерена с 1 января 2016 года повысить тариф на проезд в вагонах первого класса скоростных поездов категории «Интерсити+» на 5%.

Вместе с тем, «Укрзализныця» подчеркнула, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, не планирует повышать стоимость проезда в пассажирских поездах, курсирующих во внутреннем сообщении.

( подробнее )

У Пивоварского определились, кому выдать разрешения на международные грузоперевозки в 2016 году

К участию в конкурсе не были допущены автомобили, находящиеся в аренде, а также не соответствующие эко-норме Евро-4 и выше.

Министерство инфраструктуры утвердило распределение среди украинских перевозчиков разрешений ЕКМТ на осуществление международных автомобильных грузоперевозок на 2016 год, говорится в сообщении на сайте министерства.

Согласно сообщению, данный список был утвержден по итогам заседания комиссии по распределению разрешений ЕКМТ на 2016 год, которое состоялось 17 декабря. Также данное распределение утверждено соответствующим приказом министра инфраструктуры Андрея Пивоварского.

В сообщении отмечается, что к участию в конкурсе не были допущены автомобили, находящиеся в аренде, а также не соответствующие эко-норме Евро-4 и выше.

Результаты распределения разрешений доступны в онлайн-режиме на сайте министерства.

Читайте такжеМининфраструктуры обвинили в срыве получения квот на грузовые автоперевозки в Россию

Как сообщал УНИАН, в начале 2015 года Мининфраструктуры отменило резерв разрешений на грузоперевозки и разместило информацию об остатках разовых разрешений на международные грузовые автоперевозки в открытом доступе на сайте "Укртрансинспекции".

Читайте такжеРоссия не дает Украине разрешения на грузовые автоперевозки

Справка УНИАН. Разрешение (autorisation) на международные автомобильные перевозки – это документ, который выдается Министерству инфраструктуры Украины иностранным государством для выдачи его перевозчику Украины для въезда украинского автотранспортного средства на территорию того государства, которое его предоставило.

Разрешение ЕКМТ (Европейская конференция министров транспорта) - многостороннее разрешение на международные перевозки грузов автомобилями транспортных предприятий, организованных в стране-участнице ЕКМТ, на основе системы квот.

( подробнее )

Новые тарифы "Укрзализныци" "положат" экономику – нардеп

Повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с 1 января 2016 года может уничтожить экономику страны.

Об этом заявил член комитета ВРУ по вопросам экономической политики Сергей Матвиенков.

По его словам, рассматривать вопрос индексации грузовых тарифов "Укрзализныци" можно лишь в случае, если будут разработаны мероприятия, направленные на поддержку промышленных предприятий.

"Подобные вещи можно делать только в совокупности с механизмом увеличения объёмов развития экономики. Если "Укрзализныця" будет это делать  самостоятельно, она просто "положит" оставшуюся экономику", - отметил Сергей Матвиенков.

Депутат считает, что "Укрзализныця" должна представить расчеты своих тарифов и вместе с представителями промышленных предприятий найти компромиссный вариант.

"Все промышленники должны на сегодняшний день объединиться и чётко показать расчёты, показать методику цены. И должны потребовать у железнодорожников механизм формирования тарифов. Посмотреть, где пассажирские перевозки, посмотреть, где транспортные перевозки, посмотреть, где какие "перетоки" есть, что за счёт чего компенсируется", - пояснил Сергей Матвиенков.

Иначе, подчеркнул он, что тарифное давление на реальный сектор, к которому прибегают железнодорожники, приведет к краху промышленности.

Напомним, Министерство инфраструктуры намерено в течение 2016 года повысить тарифы на грузовые перевозки на 30%. Тариф на услуги "Укрзализныця" дважды вырастет на 15% - с 1 января и с 1 июля.  Эксперты Американской торговой палаты установили, что с учетом скрытых факторов, поднятие тарифов составит порядка 46%. Организация считает такое резкое повышение необоснованным и призывает Мининфраструктуры от него отказаться.

Читайте такжеНельзя повышать ж/д тарифы без согласования с грузоотправителями – глава Народного фронта

Как сообщалось, вице-премьер-министр Украины Геннадий Зубко считает, что повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки может стать сдерживающим фактором для развития украинской экономики.

Читайте такжеПовышение грузовых ж/д тарифов является преступлением – Кужель

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк считает, что тарифная политика должна определяться не тактическими шагами на месяцы, а стратегическими мерами на годы вперед. Глава Кабмина поручил Министерству инфраструктуры, Министерству энергетики и угольной промышленности и Министерству экономического развития и торговли Украины обсудить тарифную политику ПАО "Укрзализныця".

( подробнее )

Теперь западные кредиторы готовы вкладывать в "Укрзализныцю", - Завгородний

По словам руководителя предприятия, долги и убытки «Укрзализныци» долгое время блокировали приход кредиторов, не давали возможности начать модернизацию.

Успешная реструктуризация внешних долгов и возобновление инвестиционных проектов позволят ПАО «Укрзализныця» обновить основные фонды, модернизировать структуру и создавать новые рабочие месте.

Об этом вчера сообщил глава ПАО Александр Завгородний. 

 «Мы провели успешные переговоры с советом кредиторов, достигнув соглашения об реструктуризации внешних долгов на сумму 500 млн евро», - заявил он. 

По словам руководителя предприятия, долги и убытки «Укрзализныци» долгое время блокировали приход кредиторов, не давали возможности начать модернизацию. Новое руководство железной дороги разработало и утвердило долгосрочную стратегию развития «Укрзализныци», были сделаны важные шаги по реформированию предприятия. В результате кредиторы согласились реструктуризировать заимствования, что открыло дорогу для новых инвестиций. 

«Мы составили программу действий на 10 лет, после выполнения которой «Укрзализныця» сможет выйти на нормальный и прибыльный уровень работы», - отметил Завгородний. 

Он подчеркнул, что после позитивного решения кредиторов, ведущие финансовые учреждения мира согласились инвестировать в модернизацию предприятия, от которой отказались еще в 2012 году. 

«Мировой банк, Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк возобновили переговоры о восстановлении финансирования по кредитным линиям, закрытым в 2012 году, и запуске новых инвестиционных проектов.  Все это позволит нам электрифицировать пути, реконструировать подвижной состав и закупать новый», - говорит Завгородний. 

( подробнее )

Индексация ж\д тарифов должна быть согласована с бизнесом - Минэкономразвития

Диалог между профильным министерством и бизнесом должен состояться.

По вопросу повышения тарифов на грузовые ж\д перевозки должен был найден баланс интересов между "Укрзализныцей" и бизнесом. Об этом заявил замминистра Министерства экономического развития Руслан Корж.

"Диалог между профильным министерством и бизнесом должен состояться. Я уверен, что мы этот баланс (интересов) найдем, но нам придется по каждой из отраслей, по каждой категории грузов проводить совещание и аргументировано приходить к общему пониманию", - заявил он.

По словам чиновника, в настоящий момент его министерство еще не завершило изучение последствий, которые окажет на экономику Украины запланированное Мининфраструктуры с 1 января 2016 года повышение ж\д тарифов.

"Мы должны понять, как изменится объем транспортировки после изменения тарифов. Сможем ли мы пользоваться транзитным потенциалом страны. Все это делается в рамках этого межотраслевого диалога и глубокого анализа по каждому из видов грузов", - пояснил Руслан Корж.

Он также отметил, что приказ Мининфраструктуры включает в себя не только вопрос повышения тарифов, но и введения новой нормативной базы.

Читайте такжеНовые тарифы "Укрзализныци" "положат" экономику – нардеп

"Поэтому необходимо провести большое количество расчетов, прежде чем выдать окончательный вердикт. Дьявол кроется в деталях – там (в проекте приказе) идут изменения тарифообразования по классу грузов и в зависимости от расстояния", - подчеркнул чиновник.

Читайте такжеНельзя повышать ж/д тарифы без согласования с грузоотправителями – глава Народного фронта

По его словам, изменения тарифов должны сопровождаться и реформой самой "Укрзализныци" и повышением эффективности ее операционных расходов.

Напомним, Мининфраструктуры запланировало в 2016 году поднятие тарифов на грузовые ж\д перевозки на 30%.  Против повышения выступили отраслевые ассоциации металлургов, химиков, строителей, аграриев, а также представители профильных комитетов Верховной Рады. По мнению Американской торговой палаты, решение о повышении тарифов должно быть пересмотрено, так как привет к крайне негативным последствиям для экономики Украины, обвалу промышленного производства и массовому сокращению рабочих мест.  Отказаться от необоснованного шага рекомендовали Кабмину и в Европейском Банке Реконструкции и Развития.

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил Министерству инфраструктуры, Министерству энергетики и угольной промышленности и Министерству экономического развития и торговли Украины обсудить тарифную политику государственного оператора железных дорог "Укрзализныця".

( подробнее )