Европейское космическое агентство отказалось от российских ракет "Союз"

В 2016 году ЕКА откажется от "Союзов" в пользу Ariane-5 для запуска спутников Galileo.

Европейское космическое агентство (ЕКА) в 2016 году откажется от использования российской ракеты-носителя "Союз-СТ" для запуска спутников своей навигационной системы Galileo.

Как сообщил в пятницу глава ЕКА Йоханн-Дитрих Вернер, предпочтение будет отдано собственной ракете тяжелого класса Ariane-5.

"В этом году мы впервые запустим спутники Galileo на Ariane-5", - сказал он на пресс-конференции в Париже, передает ТАСС.

Запуск в Гвианском космическом центре запланирован на октябрь. На орбиту носитель тяжелого класса Ariane-5 сможет вывести сразу четыре аппарата для системы Galileo, в то время как на борту "Союзов" европейцы могли доставить в космос только два спутника за один старт.

Глобальная система спутникового позиционирования Galileo - европейский аналог американского GPS и российского ГЛОНАСС. На сегодняшний день орбитальная группировка Galileo насчитывает 12 спутников. По планам европейских специалистов, ее окончательное формирование должно завершиться в 2020 году.

Читайте такжеРоссия потеряла военный спутник, который разрабатывали 15 лет

Как рассчитывают в ЕКА, полномасштабное функционирование системы будет достигнуто после вывода на орбиту 24 спутников, однако уже сейчас агентство заказало 26 аппаратов, а в дальнейшем это число должно быть доведено до 30 единиц. На данный момент Евросоюз потратил на программу Galileo уже более 5 млрд евро, а на период до 2020 года, как ожидается, расходы составят еще 7 млрд.

Поезд в обход России: в первый рейс отправили 20 контейнеров и 10 вагонов (фото)

Время доставки украинских грузов в Китай в перспективе составит 10 дней.

Первый экспериментальный рейс грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России, который пролегает через территорию Грузии, Азербайджана и Казахстана, как ожидается, доставит украинские товары в течение 11 дней, а в перспективе планируется сократить этот срок до 10 дней.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в ходе торжественного отправления поезда в Ильичевске.

«На сегодня мы ожидаем, что от Ильичевского порта до границы с Китаем приблизительно 11 с половиной дней будет идти, это если не будет никаких логистических задержек на этом пути, особенно в море. Есть перспектива уменьшения до 9,5-10 дней, и мы будем делать все возможное, чтобы в районе 10 дней в одну сторону шел один паром, который может быть загружен примерно 108 вагонами», - сказал Пивоварский.

При этом он подчеркнул, что в первый тестовый рейс Украина отправила 20 контейнеров и 10 вагонов.

«Сегодня отправлены частично порожние вагоны, частично с металлической заготовкой, ее часть останется в Грузии, все другие порожние вагоны пойдут в Китай, там они сойдут с платформы, загруженные товарами, и отправятся назад уже полностью загруженными», - добавил министр.

По его словам, в феврале ожидается полная загрузка железнодорожного парома с вагонами после успешного прохождения всей цепочки логистического процесса во время дебютного запуска.

«Я думаю, что две-три недели мы будем отрабатывать логистику экспериментального поезда, и после этого в феврале мы ожидаем, что будет уже полная загрузка первого парома», - подчеркнул Пивоварский. 

Глава Мининфраструктуры также добавил, что благодаря запуску этого маршрута в обход России Украина перестала быть "потенциально транзитным государством между Западом и Востоком и наконец реализовала свой потенциал".

«Мы открываем новое направление, которое, если мы его свяжем с уже существующими каналами «Викинг" и "Зубр" и "Подолье", то мы полностью соединим альтернативным новым путем Китай и всю Азию с Европой, и этот путь пойдет через Украину», - подытожил Пивоварский.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России состоялось сегодня, 15 января. Все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Читайте такжеВ обход России: Яценюк показал карту Великого Шелкового пути в Азию

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

( подробнее )

Между Украиной и США заработало "открытое небо"

Украина и США с сегодняшнего дня стали полноценными партнерами в "открытом небе".

Об этом на своей странице в Facebook написал заместитель министра инфраструктуры Владимир Омелян.

"Как только что сообщило посольство США в Украине, завершены все юридические формальности, и Соглашение между правительством Украины и правительством Соединенных Штатов Америки о воздушных перевозках вступило в силу", - отметил он.

Омелян напомнил, что Соглашение об открытом небе было подписано 14 июля 2015 года в Вашингтоне, а 4 ноября его ратифицировала Верховная Рада Украины.

Отмечается, что документом вводятся следующие изменения в воздушном сообщении между Украиной и США: предоставляется возможность авиакомпаниям обеих сторон выполнять полеты с правом пятой свободы (право принимать на иностранной территории пассажиров, следующих на территорию любой третьей страны, а также адресованные туда же груз и почту, и право высаживать пассажиров и выгружать груз и почту, направляемые из любой территории, в стране-подписанте соглашения); устанавливается произвольная частота и емкость воздушных перевозок авиаперевозчиками обеих сторон; разрешается самостоятельное наземное обслуживание в аэропортах.

Украина, Казахстан, Грузия и Азербайджан договорились о льготных тарифах на грузоперевозки

Украина, Казахстан, Грузия и Азербайджан подписали протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

Об этом сообщает trend.az.

Протокол подписали главы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов, Казахстанской железной дороги Аскар Мамин, Грузинской железной дороги Мамука Бахтадзе и исполняющий обязанности председателя правления АО "Украинская железная дорога" Александр Завгородний.

Документ был подписан в четверг в Баку на встрече, где также присутствовали гендиректор Бакинского международного торгового морского порта Талех Зиядов и глава Азербайджанского Каспийского морского пароходства Рауф Велиев.

Читайте такжеУкраина запускает альтернативный транзитный маршрут в Китай в обход РФ

Документ предусматривает установление конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по Транскаспийскому маршруту, проведение комплексных мер по упрощению движения поездов по маршруту, увеличение грузооборота.

Аналогичный двусторонний протокол подписали также отдельно Азербайджан и Грузия.

Читайте такжеРоссия не выдает Украине разрешения на грузовые автоперевозки

Ранее УНИАН сообщал, что Украина планирует в пятницу, 15 января, запустить грузовой поезд через Грузию и Азербайджан, позволяющий доставлять украинские товары в страны Средней Азии в обход территории России.

В обход России: в пятницу запустят поезд с украинскими товарами через Грузию и Азербайджан

Маршрут был разработан в ответ на действия РФ, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории.

Украина планирует в пятницу запустить грузовой поезд через Грузию и Азербайджан, позволяющий доставлять украинские товары в страны Средней Азии в обход территории России.

Об этом в ходе заседания правительства сказал премьер-министр Украины Арсений Яценюк. 

«В пятницу запускаем поезд. Наша задача - максимально загрузить этот поезд», - сказал Яценюк.

Он сообщил, что в данный момент представители Министерства инфраструктуры Украины проводят заседание в Баку для того, чтобы окончательно согласовать организацию альтернативного маршрута для украинских товаров, а также проработать вопрос так называемого сквозного тарифа на транспортировку грузов.

«Этот путь даст возможность экономике найти альтернативный путь доставки товаров на рынки, которые всегда были украинскими, но (на которые - УНИАН) в связи с российским эмбарго сейчас очень трудно доставлять товары. И прошу министра инфраструктуры после завершения переговоров проинформировать (об их результатах - УНИАН)», - сказал Яценюк.

Присутствовавший на заседании правительства министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что поезд будет запущен в Ильичевске. «И это не просто альтернативный путь для украинских товаров. Это новый путь между Азией и Западной Европой», - отметил Пивоварский.

В свою очередь премьер Яценюк напомнил, что он провел необходимые переговоры с главами правительств Казахстана и Азербайджана. «Наша задача - загрузить максимально этот поезд, таким образом, мы снизим себестоимость украинских товаров. После подписания соответствующих соглашений, и я просил бы работать и дальше над тем, чтобы строить этот альтернативный путь», - подчеркнул Яценюк.

Читайте такжеЯценюк поручил расширить перечень российских товаров, попадающих под эмбарго

Ранее запуск поезда анонсировало Министерство инфраструктуры. Маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января текущего года транзит украинских товаров по российской территории.

По информации Минэкономразвития, на текущий момент информация об осложнении транзита грузов поступила от более 40 украинских экспортеров. В то же время, как сообщили в министерстве, большинство украинских производителей, ранее поставлявших товары и перевозящих грузы через территорию России, после введения ограничений со стороны РФ оформляют документы для транзита через Беларусь. Между Украиной и Беларусью на данный момент работает 8 приграничных пунктов автомобильного сообщения, а также 2 пункта пропуска для транзита товаров. 

Россия ввела запрет на транзит украинских грузов в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу с 1 января 2016 года.

"Аэропорт Житомир" до конца января примет первый самолет - горсовет

Еще не открытый официально «Аэропорт Житомир» и авиакомпания «YANAIR» уже наполнили бюджет Житомира на 1,5 млн грн, до конца января аэропорт примет первый самолет.

Об этом сегодня сообщил официальный сайт Житомирского городского совета, передает корреспондент УНИАН.

Как отмечается в сообщении, несмотря на то, что еще решаются организационные вопросы, Житомир уже получает средства от реализации этого инвестиционного проекта.

Также уточняется, что аэропорт пока не функционирует в полную силу, но от этого инвестиционного проекта городской бюджет уже получил почти 1,5 млн грн. Средства поступали от налога на землю, от растаможивания самолетов и тому подобное.

Читайте такжеНовые авиакомпании не спешат заходить в аэропорт Львова - министр

"За период деятельности (с 2014 по 2015 годы - УНИАН) авиакомпании «YANAIR» и ГП «Аэропорт-Житомир» ООО «Аккорд» бюджет города получил 1 млн 428 тыс. грн, из них: 543 тыс. грн - арендная плата за землю; 578, 7 тыс. грн - сбор за первую регистрацию самолетов, 306,8 тыс. грн - поступления средств от потерь сельскохозяйственного и лесохозяйственного производства", - сказано в сообщении.

Также отмечается, что аэропорт в Житомире - аналогичный аэропортов Борисполя и Жулян. По словам мэра Житомира Сергея Сухомлина, "в ближайшее время (до конца января этого года - УНИАН) на аэродроме совершит посадку первый самолет".

Читайте такжеВ ЕС обновили список ненадежных авиаперевозчиков

Как сообщал УНИАН, 30 декабря 2015 года Житомирский аэропорт получил сертификат аэродрома. В 2014 году инвестор - авиакомпания «YANAIR», заявила о готовности восстановить в Житомире деятельность аэропорта. Председатель правления компании Алексей Янчук сообщал, что авиакомпания зарегистрирована в Житомире, но из-за отсутствия аэропорта в городе осуществляет вылеты из Винницы и Киевского аэропорта «Жуляны».

Читайте такжеВ "Борисполе" пытаются сменить директора, чтобы превратить аэропорт в площадку для казино – эксперт

Житомирский городской совет дал разрешение на разработку проекта землеустройства по отводу земельного участка авиакомпании «YANAIR». Впоследствии Житомирские городские и районные советы предоставили земельные участки аэропорта в аренду.

Туман отрезал оккупированный Крым от России

Керченская паромная переправа приостановила работу из-за плохой погоды. 

Об этом сообщается на сайте МЧС по Краснодарскому краю.

«11 января 2015 года работа Керченской паромной переправы временно приостановлена по погодным условиям (туман)», - говорится в сообщении.

Читайте такжеВ оккупированной Керчи снова начались веерные отключения света

Напомним, работу Керченской переправы периодически прекращают из-за плохих погодных условий.

Ограничения на транзит для Украины: в ЕС надеются, что Россия будет уважать правила ВТО

Соблюдение правил ВТО должно стать решением проблемы транзита украинских товаров через территорию России - Представительство ЕС.

Европейский Союз считает, что соблюдение Россией правил Всемирной торговой организации позволит урегулировать вопрос транзита украинских товаров через территорию Российской Федерации. Об этом говорится в комментарии Представительства Еврокомиссии в Украине, переданном УНИАН.

Транзит украинского экспорта по территории РФ был запрещен с 4 января текущего года - вслед за введением продовольственного эмбарго и таможенных пошлин. По заявлениям российской стороны, такие торговые ограничения были введены в связи со вступлением в силу с 1 января 2016 года Договора о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, который, с точки зрения Москвы, является экономически опасным для РФ. 

«ЕС оценивает ситуацию, и, в частности, совместимость различных ограничений на транзит, в соответствии с правилами ВТО. ЕС считает, что все члены ВТО, в том числе Россия, должны уважать свои многосторонние обязательства, независимо от каких-либо политических соображений», - говорится в комментарии ЕС. 

Как сообщал УНИАН, в декабре 2015 года российские власти приняли ряд решений, ограничивающих, а в некоторых сегментах полностью упраздняющих торговые отношения с Украиной. В числе таких решений - приостановление Россией действия Договора о зоне свободной торговли в отношении Украины в рамках СНГ. Ограничительные меры вступили в силу с 1 января 2016 года. Следом, 2 января, Украина ввела «зеркальные» торговые меры, а именно - импортные пошлины на широкий спектр российских товаров и товарных групп в размере от 1,5 до 19%. Часть пошлин имеют переходной период до 3-5 лет.

С 10 января вступило в силу еще одно решение украинских властей - о полном запрете импорта продовольствия, сигарет, алкогольной продукции, продукции химической промышленности и железнодорожного оборудования российского производства. Меры относительно транзита пока не анонсировались.

Вместе с тем, Украина анонсировала переговоры с ЕС и ВТО по вопросу запрета транзита украинских товаров через Россию. А кроме того, главы правительств Украины, Казахстана и Азербайджана договорились провести переговоры на уровне уполномоченных органов об организации альтернативных маршрутов доставки грузов из Украины.

Повышение грузовых ж/д тарифов по Украине зависит от причастных министерств - УЗ

Повышение тарифов на перевозку грузов позволило бы улучшить сервисное обслуживание грузовладельце.

Запланированное в 2016 году повышение тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины зависит от согласования причастных министерств, в частности, одобрения Министерством экономического развития и торговли и Министерством финансов, сообщили в пресс-службе публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

"Будет ли осуществлена в 2016 году индексация тарифов на грузовые перевозки железнодорожным транспортом в пределах Украины, зависит от решения Министерства экономического развития и торговли и Министерства финансов. Именно на согласовании в этих министерствах находится проект приказа Министерства инфраструктуры об индексации тарифов, которую предлагается осуществить в несколько этапов – в среднем за год на 28,1%", - сказано в сообщении.

В пресс-службе отмечают, что повышение тарифов на перевозку грузов позволило бы улучшить сервисное обслуживание грузовладельцев за счет увеличения капитальных инвестиций, ремонта подвижного состава и инфраструктуры ж/д транспорта, модернизации и ремонта путевой техники, приобретения новых грузовых вагонов, ремонта и модернизации локомотивов и т.д.

Между тем, "Укрзализныця" подчеркивает, что, несмотря на то, что действующий уровень тарифов на грузовые перевозки хотя и покрывает эксплуатационные расходы и расходы на ремонты, только незначительная часть средств направляется на капитальные инвестиции для обновления основных средств.

Так, за последние три года наблюдается уменьшение капитальных инвестиций на обновление, реконструкцию и модернизацию основных средств, что "обостряет проблему износа стратегических объектов ж/д инфраструктуры и подвижного состава".

Также сообщается, что влияние предложенных изменений тарифов на общий индекс цен производителей промышленной продукции составит 0,23 процентных пункта, что соответствует количественному предположению, заложенному в прогнозные расчеты основных макропоказателей экономического и социального развития Украины на 2016 год.

Читайте такжеМининфраструктуры повышает ж/д тарифы накануне отставки руководства – СМИ

Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" планировала в 2016 году повысить тариф на перевозки грузов на 30% в два этапа: с 1 января 2016 года на 15%, и с 1 июля – еще на 15%.

"Укрзализныця" подчеркивала, что необходимость в повышении грузовых тарифов обусловлена тем, что темпы роста цен на продукцию, которую потребляет отрасль, и уровень инфляции значительно опережают темпы роста тарифов на грузоперевозки и создают диспропорцию между ценами на продукцию и грузовым тарифом.

По данным Мининфраструктуры, "Укрзализныця" может получить в 2016 году дополнительно 11 миллиардов гривень за счет планируемого повышения тарифов на перевозки грузов, из которых 9 миллиардов гривень пойдет на капитальные инвестиции, а 2 миллиарда гривень – на операционные расходы.

Читайте такжеИндексация ж\д тарифов должна быть согласована с бизнесом - Минэкономразвития

По словам замглавы Министерства экономического развития и торговли Украины Руслана Коржа, предлагаемое Мининфраструктуры повышение грузовых ж/д тарифов в 2016 году не противоречит макроэкономическому прогнозу, который подготовило Минэкономразвития.

Продажи легковых авто в Украине за год сократились вдвое

В первые месяцы 2015 года продажи демонстрировали рекордно низкие показатели.

Продажи новых легковых автомобилей в Украине по итогам 2015 года сократились на 52% - до 46,546 тыс. единиц, сообщает пресс-служба ассоциации "Укравтопром".

"С января по декабрь 2015 года кривая продаж новых легковых авто в Украине так ни разу и не смогла подняться над показателями депрессивного 2014 года", - отметили в ассоциации.

Согласно отчету, в первые месяцы 2015 года продажи демонстрировали рекордно низкие показатели. В частности, в марте продажи обвалились до рекордно низкой отметки в 2,259 тыс. шт.

Читайте такжеВ Украину вернется техосмотр для легковых автомобилей

Во втором квартале спрос на новые автомобили немного вырос и оставался стабильным. В июле произошел резкий скачок продаж – до 5,344 тыс. авто, что в полтора раза превысило июньский показатель. Однако даже этот показатель не смог сравнятся с результатом годичной давности, отставание составило более 21%.

В сентябре потребительская активность вновь начала набирать обороты. Октябрь продолжил позитивный тренд, и продажи достигли годового максимума – 5,596 тыс. авто. При этом отставание от показателя октября 2014 года составило всего 5%.

В четвертом квартале объемы продаж были стабильно высокими и не опускались ниже 5 тыс. автомобилей.

Читайте такжеПродажи легковых авто в Европе растут 27-й месяц подряд

Как сообщал УНИАН, ранее эксперты прогнозировали, что по итогам 2015 года продажи новых легковых авто составят около 40 тыс. единиц, а в следующем году вырастут на четверть - до 58 тыс. штук. В 2014 году объем продаж новых легковых автомобилей в Украине сократился по сравнению с 2013 годом в 2,2 раза – до 97,02 тыс. штук.