Мининфраструктуры: поезд в обход России по маршруту Шелкового пути следует по графику

Согласно данным министерства, 27 января в 18:55 по местному времени состав отправился со станции Атасу Казахстанских железных дорог.

Запущенный 15 января грузовой поезд из Украины в Китай по альтернативному маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан, организованному в связи с введением Москвой транзитного эмбарго в отношении украинского экспорта, в настоящее время следует согласно графику.

Об этом сообщил директор департамента государственной политики в отрасли железнодорожного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Александр Федоренко в ходе заседания диалог-клуба «Конвенционные вызовы как барьеры для международной торговли и логистики».

"Пока сложностей никаких, была одна задержка, это связано со штормом... Графика окончательного пока нет, решили испытать работу паромов и посмотреть на работу таможенных органов, пока никаких подводных камней на маршруте следования этого поезда не было, и он идет нормально по тому прогнозируемому графику, который мы и планировали", - подчеркнул Федоренко.

Согласно данным Министерства инфраструктуры, 27 января в 10:25 по местному времени поезд отправился со станции Жезказган Казахстанских железных дорог, а в 18:55 по местному времени состав отправился со станции Атасу Казахстанских железных дорог.

В составе поезда отправлено 10 вагонов и 20 40-футовых контейнеров парка "Укрзализныци".

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. Все формальности между странами – участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский ранее отмечал, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.

Некоторые СМИ сообщали, что предварительная стоимость фрахта 40-футового контейнера FEU из Украины до границы с Китаем (ж/д узел Достык) может стоить 5 тыс. долл.

Глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко подчеркивал, что стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому маршруту в обход России обойдется дороже традиционных перевозок через РФ в связи с тем, что на пути следования альтернативного поезда — Каспийское и Черное моря, которые нужно преодолевать паромами.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

Время в пути по маршруту составляет на сегодняшний день около 11 дней, поскольку поезд должен пересекать два моря. Однако в дальнейшем, как подсчитали в Министерстве инфраструктуры Украины, время проезда можно будет сократить до 10 дней.

Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Компания "ВИАЛ"

Фирма "ВИАЛ" занимается поставкой и изготовлением больших мягких контейнеров и полипропиленовых мешков уже более десяти лет. Благодаря тому, что предприятия для изготовления продукции использует только самое современно оборудование, а на производстве работают только высококвалифицированные специалисты, вы можете быть уверенны, что покупаете продукцию высшего качества!

Особенности компании

Все инженеры и другие сотрудники "ВИАЛ" - талантливые люди, постоянно придумывающие и внедряющие в производство идеи, предназначенные для повышения качества товара. Компания имеет очень даже конкурентные цены. Логистика и хорошо настроенная система сбыта гарантирует, что заказчик получит товар вовремя. Если хочется поработать со специалистами такого уровня, рекомендуем перейти на их сайт и ознакомиться со всей представленной там информацией (которой, кстати, очень много).

Учитывая всю ту информацию, что есть на сайте фирмы, можно с уверенностью сказать, что они имеют персональный подход к любом, даже самому мелкооптовому клиенту. Сегодня это очень важно и крайне ценно.

Продукция

1. Большие мягкие контейнеры. Используются они для того, чтобы перевозить и хранить сыпучие материалы. Пригодятся они как в строительной, так и в сельскохозяйственной отрасли. В наличии фирмы "ВИАЛ" имеется больше десятка моделей такой тары, которые отличаются по самым разным параметрам параметрами.

2. Обычные полипропиленовые мешки. Чаще всего их используют для расфасовки, хранения и перевозки таких вещей, как макароны, крахмал, мука, крупы, зерно, соль или сахар. Чаще всего это именно продукты питания. Что касается химических веществ, то в таких мешках хранят органические удобрения и яды для вредителей. В строительстве они тоже нашли свое применения. Здесь в полипропиленовых мешочках перевозят и хранят известь, мел и цемент. На складе компании "ВИАЛ" постоянно имеются в наличии модели разных конфигураций. Вы прям сейчас можете заказать изделия с повышенно плотностью стенок, обшитым или нет верхом, с клапаном и без него, в белом или зеленом цвете. Если нужного варианта в наличии нет, можете сделать заказ на партию определенного размера.

Стоит отметить также и то, что полипропилен, использованный для изготовления мешков, имеет специальные добавки, которые делают мешок шероховатым, в результате чего в разы уменьшается скольжение и расслоение готового изделия, увеличивается защита от ультрафиолетовых лучей.

Мешкозашивочные машинки

Кроме полипропиленовой тары, компания "ВИАЛ" продает еще и оборудование, для работы с ней. Ярким примером выступает мешкозашивательная машина. На данный момент в продаже есть целых 12 моделей этой техники, отличающихся как функционалом, так и ценой. Каждый сможет найти устройство себе по карману. Если же машинка сломалась по какой-то причине, не паникуйте. Отремонтировать ее можно там, где и купили. Компания имеет собственный сервисный центр для обслуживания такого плана оборудования.

http://vialplus.com.ua/ ( подробнее )

Ford отзывает 390 тысяч пикапов из-за серьезного дефекта подушки безопасности

Автопроизводитель Ford объявил об отзыве почти 491 тыс. пикапов модели Ranger из-за опасного дефекта подушек безопасности, один из которых уже привел к гибели водителя.

Как сообщается, отзыв коснется машин, проданных в США и Канаде в период с 2004 по 2006 год, передает Би-би-си. В отправляемых на доработку пикапах использовались подушки безопасности марки Takata. Как выяснилось, при раскрытии подушки неисправные пиропатроны могут разрываться на части, выбрасывая металлические осколки. Подушки этой японской фирмы используются в автомобилях многих производителей.

Читайте такжеFord сворачивает работу на рынках Японии и Индонезии

Несколько дней назад взрыв подушки Takata впервые привел к смертельному случаю: водитель из Южной Каролины врезался в корову и погиб, когда кусок металла от пиропатрона попал ему в шею.

Об отзывах автомобилей с подушками Takata ранее сообщали Honda, Toyota Motor, Nissan, Mazda, General Motors. Во вторник, практически одновременно с Ford, об отзыве автомобилей с подушками Takata объявил немецкий автоконцери BMW.

Как сообщил в понедельник представитель Национальной администрации безопасности дорожного движения США, в соответствии с решением регулятора в стране будет отозвано еще 5 млн автомобилей разных производителей.

В отношении Takata в США ведется расследование, на компанию были наложены штрафы.

( подробнее )

Израильский оператор Spacecom подал в суд на Inter Media Group

Причиной стало нарушение условий договоров между телеканалами и компанией Spacecom.

В 2009 году девять телеканалов, входящих в состав холдинга "Inter Media Group", заключили с компанией Spacecom договоры о вещании с использованием спутника AMOS-3, расположенного в орбитальной позиции 4° западной долготы и принадлежащего компании Spacecom. Однако, некоторое время назад телеканалы холдинга "Inter Media Group" направили уведомления о досрочном расторжении договоров с тем, чтобы в дальнейшем осуществлять трансляцию своих сигналов через другого спутникового оператора. Это было сделано без надлежащих правовых оснований и, соответственно, квалифицируется как нарушение условий договоров между телеканалами и компанией Spacecom.

В связи с произошедшим компания Spacecom обратилась в Хозяйственный суд города Киева с иском против телеканалов, входящих в состав холдинга "Inter Media Group", с требованиями о признании недействительным одностороннего прекращения телеканалами договоров с компанией Spacecom. Кроме этого, компания Spacecom просила суд обеспечить иск путем запрета каналам холдинга транслировать свои сигналы через спутник Astra 4A компании SES или через любые другие спутники, в нарушение условий договоров со Spacecom.

14 января 2016 года Хозяйственный суд города Киева согласился с позицией компании Spacecom и удовлетворил заявление о применении обеспечительных мер, обязав телеканалы Inter Media Group незамедлительно прекратить вещание через любой другой спутник.

В компании Spacecom ожидают выполнения телеканалами судебного определения о применении обеспечительных мер. Невыполнение предписаний данного определения влечёт ответственность согласно действующему законодательству.

Читайте такжеАМКУ оштрафовал провайдера-монополиста цифрового ТВ "Зеонбуд" на 44 миллиона

Начиная с 1998 года, компания Spacecom сотрудничает со многими украинскими телеканалами и основными медиа-группами страны и пользуется высоким уважением, будучи ведущим спутниковым оператором в странах Центральной и Восточной Европы. Компания хорошо известна как оператор, предоставляющий своим клиентам, как в Украине, так и в других странах мира, профессиональные услуги наивысшего качества. 

( подробнее )

Кабмин предлагает Раде вернуть беспошлинный ввоз автомобилей для дипломатов

Кабинет Министров внес на рассмотрение Верховной Рады законопроект, предусматривающий возвращение ранее отмененной практики беспошлинного ввоза дипломатическими сотрудниками Украины личных автомобилей.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту №3806 «О внесении изменений в ст. 374 Таможенного кодекса ("относительно налогообложения таможенными платежами работников дипломатической службы")», это поможет в работе украинских дипломатических ведомств в связи с сокращением финансирования Министерства иностранных дел. Украинским дипломатам хотят разрешить ввозить без уплаты пошлин автомобили, которые были куплены ими для использования в своей работе. При этом строк службы или командировки сотрудника должен быть не менее двух лет, а автомобиль должен быть куплен не менее, чем за полтора года до окончания работы дипломата.

Читайте такжеВ Минэкономразвития анонсировали появление почетных торговых атташе

Авторы законопроекта считают, что беспошлинный ввоз автомобилей украинскими дипломатами, который существовал до апреля 2014 года, не имеет коррупционной составляющей. «Порядок предоставления указанных таможенных льгот, существовавших до их отмены, был в достаточной мере эффективным и контролируемым, что делало практически невозможным злоупотребления со стороны работников дипломатической службы», - говорится в пояснительной записке.

В то же время, в законопроекте предлагается установить максимальную стоимость автомобиля не более 30% (в старом порядке - 50%) от суммы, выплачиваемой работнику дипломатической службы в связи с пребыванием в долгосрочной командировке или прохождением дипломатической службы за рубежом. Также автомобиль может быть только легковым.

Справка УНИАН. Льготы работников дипломатической службы при растаможивании транспортных средств, приобретенных ими во время длительной командировки за границей, перестали действовать с принятием весной 2014 года закона «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины».

( подробнее )

Ford сворачивает работу на рынках Японии и Индонезии

Автопроизводитель Ford в 2016 году свернет работу на японском и индонезийском рынках, так как не видит "разумного способа" получать прибыль от работы в этих странах.

Как говорится в сообщении, размещенном на сайте компании, автопроизводитель закроет все официальные дилерские офисы и прекратит импорт автомобилей своих марок в эти страны, передает Би-би-си. Производственных или сборочных мощностей в Японии и Индонезии у Ford нет.

Читайте такжеFord инвестирует $4,5 миллиарда в электромобили и гибриды

"К сожалению, это также значит, что члены нашей команды, живущие в Японии и Индонезии, больше не смогут работать на локальные подразделения компании", - говорится в письме, адресованном всем работникам азиатских подразделений Ford.

В последние годы доля продаж Ford на азиатских рынках уменьшалась. В прошлом году на японском рынке новых импортных автомобилей она составила 1,5%, а в Индонезии - 0,6%.

В Японии на рынке доминируют местные компании, говорится в заявлении Ford. В Индонезии же долю на рынке нарастить невозможно без открытия в регионе новых заводов, что проблематично на фоне общего экономического спада, подчеркнул представитель компании.

( подробнее )

Непогода в Украине: усложнен проезд к 29 населенным пунктам трех областей

По данным Укравтодора, сейчас на территории страны заторов нет. 

Остается усложненным проезд к 29 населенным пунктам трех областей Украины.

Как сообщает пресс-служба Государственной службы по чрезвычайным ситуациям, на дорогах местного значения усложнен проезд к 29 населенным пунктам в трех областях, а именно: Николаевская - 19, Одесская - 9, Днепропетровская - 1.

Подразделениями ГСЧС в данных областях в круглосуточном режиме организовано дежурство техники повышенной проходимости на основных автодорогах государства для оперативного высвобождения людей из транспортных средств, попавших в снежные заносы, их транспортировки в пункты обогрева, ближайшие населенные пункты.

По данным Укравтодора, сейчас на территории страны заторов нет. Восстановлено движение автомобильного транспорта на дорогах государственного и регионального значения в Днепропетровской, Кировоградской, Одесской и Николаевской областях. На отдельных участках дорог в Одесской и Николаевской областях местами организовано реверсивное движение: На отдельных участках дорог в Одесской и Николаевской областях местами организовано реверсивное движение: М-15 Одесса – Рени (на Бухарест); М-13 Кировоград-Платоново (на Кишинев).

В пресс-службе ГСЧС напомнили, что в течение 17 - 19 января через территорию Украины (в Днепропетровской, Кировоградской, Николаевской, Одесской, Полтавской и Херсонской областях) проходил активный циклон, обусловленный сильными снегопадами, метелями, порывами ветра. В эти дни количество осадков превысило месячную норму в среднем в 1,5 раза. 20 января активный циклон покинул пределы Украины. В течение 23 января на территории Украины наблюдались осадки в виде небольшого снега.

( подробнее )

Первый поезд по Шелковому пути из Украины в Китай пересек Азербайджан

Первый контейнерный поезд из Украины в Китай, призванный стать альтернативным торговым маршрутом в связи с запретом транзита через территорию России, 23 января пересек территорию Азербайджана и направляется в Казахстан.

Об этом сообщает китайское информационное агентство Синьхуа.

Согласно сообщению, тестовый поезд, состоящий из 10 вагонов и 20 контейнеров объемом в 40 футов каждый, отбыл из паромного терминала Бакинского порта в Аляте на пароме "Азербайджан" накануне ночью.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого шелкового пути в обход России через Грузию и Азербайджан состоялось 15 января. Все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

( подробнее )

Члены ЕБА высказались за введение моратория на повышение железнодорожных тарифов

Отмечалось, что текущие цены на ключевой украинский экспорт продолжают снижение. 

Сегодня в ходе встречи в Европейской бизнес ассоциации (ЕБА) с представителями Мининфраструктуры  крупнейшие грузоотправители высказались против очередной попытки ведомства повысить тарифы «Укрзализныци». 

Они отметили, что МИУ не учло замечаний Государственной регуляторной службы, вновь не представив анализ влияния повышения тарифов на отрасли, связанные с ж/д перевозками, а также на экономику страны в целом.

По мнению участников встречи, повышение тарифов в условиях обвала мировых цен на сырье вызовет резкое снижение объема грузоперевозок. «Объем перевозок железорудного сырья в Украине на экспорт составляет 30-40 млн тонн, после поднятия тарифов УЗ  его можно «отминусовать» как для железной дороги, так и для украинских портов», - заявил начальник отдела маркетинга и стратегии ключевых категорий Дирекции по логистике и закупкам "Метинвеста" Сергей Скорбун.

Отмечалось, что текущие цены на ключевой украинский экспорт продолжают снижение. «Мы все в падающем лифте, а у нас пытаются вытянуть из карманов последние деньги», - пояснил директор по логистике «ДТЭК Энерго» Орест Логунов.

Ситуация на рынках сырья однозначно свидетельствует о необходимости объявить мораторий на повышение ж/д тарифов на протяжении 2016 года. «Отрасль не потянет никакого повышения», - заявила маркетинг-директор группы Ferrexpo по странам СНГ Ярославна Блонская.

Повышение затрат на логистику приведет к вытеснению украинской продукции с международных рынков. Как заявил руководитель экспертного направления «ЦТС-Консалтинг» Андрей Шкляр, страны G-20 поддерживают  своих производителей, закрывают рынки от импорта. Украина не имеет стратегии поддержки промышленности даже в вопросе тарифов.

Динамика повышения тарифов «Укрзализныци» в последние годы значительно опережает рост промышленных цен. «Кирпич подорожал в два раза, перевозка в пять!», - заявил глава союза производителей стройматериалов Иван Салий.

Средства, которые в МИУ планируют получить от повышения тарифов, можно получить, ликвидировав процветающие на госпредприятии коррупционные схемы. «Из-за коррупции на «Укрзализныце» теряется 15-20 млрд грн. Это данные с круглого стола в Верховной Раде. Этой суммы будет достаточно, чтобы выполнить все капинвестиции в вагонный парк, провести электрификацию и т.д.», - заявил глава ассоциации «Укрцемент» Мигель Машаду.

По мнению Ярославны Блонской, «Укрзализныця» имеет достаточно средств для решения своих задач и без повышения тарифов. Прибыль монополии от грузовых перевозок в 2014-2015 гг. составила 15 млрд грн. 7 млрд железная дорога высвободила за счет реструктуризации внешнего долга. На счетах ПАО консолидировано 3,5 млрд грн. УЗ получила возможность существенно сократить свои издержки за счет падения цен на топливо. Для сравнения, европейские ж/д операторы объявили о снижении тарифов благодаря паданию стоимости дизеля.  

По результатам встречи ЕБА будет направлено обращение в МИУ о необходимости введения моратория на повышения тарифов УЗ в 2016 году.

Напомним, в начале года Государственная регуляторная служба заблокировала проект приказа МИУ о повышении тарифов на грузовые ж/д перевозки. В Минюсте заявили, что транспортному министерству придется пройти повторную процедуру согласования документа.

( подробнее )

Первый поезд по Шелковому пути с Украины в обход России прибыл в Азербайджан

Отсюда поезд посредством паромной переправы отправится по Каспийскому морю в Казахстан, а оттуда в Китай.

Первый поезд с украинскими товарами прибыл в порт Баку по маршруту Шелкового пути в обход России.

Об этом сообщает Trend.az со ссылкой на сообщение «Международного торгового порта Баку».

«Тестовый поезд, состоящий из 10 вагонов и 20 40-футовых контейнеров, прибыл в паромный терминал Бакинского порта в Аляте. Отсюда поезд посредством паромной переправы отправится по Каспийскому морю в Казахстан, а оттуда в Китай», — говорится в сообщении порта.

Как сообщал УНИАН, отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России, который пролегает через территорию Грузии, Азербайджана и Казахстана, состоялось 15 января.

В первый тестовый рейс Украина отправила 20 контейнеров и 10 вагонов. Поезд, как ожидается, доставит украинские товары в течение 11 дней, а в перспективе планируется сократить этот срок до 10 дней.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

( подробнее )