Полтавский облсовет призывает Порошенко и Кабмин прекратить транзит российских грузовиков

Полтавский областной совет обратился к президенту Петру Порошенко и Кабинету министров с требованием прекратить транзит российского грузового транспорта по территории Украины.

Как сообщает корреспондент УНИАН, за такое обращение на сессии Полтавского облсовета проголосовало сегодня большинство депутатов.

С инициативой такого обращения выступил глава фракции ВО «Свобода» в облсовете Виктор Щуров.

Как сообщал УНИАН, 11 февраля общественные активисты в 10 областях Украины начали бессрочную акцию по недопущению выезда из Украины в направлении международных границ грузовых автомобилей с номерами российской регистрации.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

В ответ на действия активистов 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков по своей территории. В свою очередь Кабмин 15 февраля принял зеркальные меры и временно приостановил действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в РФ.

На заседании 24 февраля правительство Украины разрешило транзит российских грузовиков с 25 февраля и поручило Министерству внутренних дел обеспечить безопасность движения транзитных потоков.

26 февраля активисты, которые блокировали российские фуры на Закарпатье, заявили об окончании акции.

Вместе с тем 26 февраля ВО «Свобода» объявила о возобновлении блокирования транзита российских грузовиков по территории Украины.

Читайте такжеВодители российских фур заказывают платное сопровождение добровольно - полиция

( подробнее )

Между Киевом и Бухарестом с 18 марта появится прямое железнодорожное сообщение

Данный маршрут будет удобен для жителей Винницы, Хмельницкого, Черновцов и Каменец-Подольского.

Акционерная компания «Укрзализныця» с 18 марта вводит прямое беспересадочное железнодорожное сообщение между Киевом и Бухарестом (Румыния).

Согласно сообщению компании, беспересадочный вагон Киев - Бухарест будет курсировать в составе поезда № 117 «Буковина». Он будет отправляться со станции Киев-Пассажирский по пятницам в 20:05 и прибывать в Бухарест на следующий день в 22:48.

Обратно беспересадочный вагон будет отправляться из Бухареста по воскресеньям в 06:15 и прибывать в Киев на следующий день в 8:06.

В компании отметили, что данный маршрут будет удобен для жителей Винницы, Хмельницкого, Черновцов, Каменец-Подольского и других населенных пунктов на пути следования поезда. Среди остановок на территории Румынии - Сучава, Аджуд, Роман, Бакэу.

Читайте такжеАМКУ проверяет закупку топлива для "Укрзализныци": последняя пугает остановкой поездов через 5 дней

Как сообщал УНАИН, ранее "Укрзализныця" назначила 12 дополнительных поездов на 8 марта.

( подробнее )

Жертвы транзитной войны

Украина и Россия снова вступили в транзитный конфликт, который, похоже, близок к завершению. Из-за противостояния обе стороны понесли потери. Но Украина может потерять намного больше – доверие западных партнеров.

По состоянию на 3 марта, транзитное движение российского грузового транспорта по территории Украины осуществляется без препятствий. Национальная полиция сопровождает российские грузовики… Мирные протесты продолжаются на пунктах Доманово, Батурин и на кольцевой возле Львова, протестующие не препятствуют движению грузовиков. Украинские перевозчики также свободно едут по территории РФ.

Таковым является на сегодняшний день итог транзитной войны Украины и России - вроде бы, все успокаивается. Но от противостояния наша страна не только понесла экономические потери, исчисляющиеся миллионами гривен, но и пострадал ее политический имидж. Украину уже сравнивают с Сомали, что может отвернуть западных партнеров, с которыми власти только начали налаживать полноценные бизнес-отношения.  

А ведь сложившаяся ситуация на момент начала конфликта – 11 февраля, когда активисты заблокировали в 10 областях транзит российских фур, - играла нам только на руку. Из-за несогласованности Польшей и РФ условий двухстороннего соглашения о грузоперевозках, первая перекрыла свои границы и российские фуры развернулись в сторону Украины. Это означало увеличение потока транзитного транспорта по нашей территории, соответственно, получение немалой прибыли. Кроме того, польско-российское противостояние можно было использовать для решения проблемы острого дефицита квот на транзитные перевозки через Россию. Из-за временного закрытия польских границ РФ исчерпала бы годовые квоты на перевозки через Украину. И тогда северной соседке ничего бы не оставалось, как обратиться за выделением дополнительных разрешений и Киев смог бы удовлетворить свой транзитный запрос. Но этому не суждено было сбыться.

После того, как 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков, а 15 февраля Кабинет министров Украины принял зеркальные меры, стороны начали переговоры. Они завершились разблокированием с 25 февраля движения транзитных грузоперевозок по своим территориям. Тем не менее, активисты заявили, что продолжат блокирование движения российских фур, несмотря на договоренности. В частности, об этом сказал лидер ВО «Свобода» Олег Тягнибок.

Между тем, Мининфраструктуры сообщило: нацполиция контролирует происходящее на местах - ехать можно, а переговоры со «свободовцами» не ведутся.

«Впервые, когда транзит был заблокирован закарпатскими активистами, мы провели переговоры с ними в Фейсбуке, не встречаясь, так как они были разбросаны по стране, физически с ними общалась местная власть и нацполиция. Мы написали им наши аргументы, они их изучили вместе с экспертами и признали, что дальнейшее блокирование транзита не выгодно Украине никоим образом. Со «Свободой» мы не общаемся, потому что они проводят на самом деле пиар-акцию», - заявил УНИАН руководитель департамента автомобильного транспорта и стратегического развития автомобильных дорог Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль.

Он также сетует на то, что блокада транзита не дала возможности разрешить Украине «квотовый» конфликт с Россией. 

«Если бы мы могли пропустить на тот момент российские фуры, то нам бы это сыграло на руку. Каждый год мы торгуемся с Россией за то, чтобы нам дали больше разрешений. Они нам квоту все время урезают, но из-за этого блокирования с задачей мы не справились», - сказал Хмиль.

Таким образом, «транзитная» блокада увечила число проблем для Украины. И не факт, что она себя исчерпала.

Потеря доходов и рынков

Мининфраструктуры заявило, что потери Украины от конфликта, существенная доля доходов бюджета которой приходится на международную торговлю и транзитные потоки, ощутимые. Логистические потери от блокирования транзитного движения через РФ - 6 млрд грн, а объем транзита составляет порядка 1,8 млрд долл. в год.

По словам экс-заместителя министра инфраструктуры, эксперта по вопросам транспорта Александра Кавы, только за один день ущерб для украинских перевозчиков от невозможности проезда через территорию России составил 5 млн грн, для товаропроизводителей, экспортирующих свою продукцию через РФ, – 5 млн долл.

По оценке президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Леонида Костюченко, суточный простой одной отечественной фуры обошелся в 120 евро, а заблокированными оказались порядка 600-700 грузовиков с каждой стороны. При этом, по его словам, потеря сухопутного транзита через Россию, что может стать результатом нынешнего конфликта, будет стоить украинским перевозчикам 4,2 млрд грн в год.

Костюченко считает, что убытки Украины от блокирования в 5 раз больше, чем российские, так как транзит украинских грузовиков по территории РФ в разы превышает транзит российских фур через Украину.

Хмиль спрогнозировал, что дальнейшее блокирование транзита может привести к остановке наших транспортных потоков в страны Азии и перевозок в РФ, затем остановится железнодорожный транзит, далее иностранные компании постепенно перестанут ездить по нашей территории, так как мы нарушаем международные соглашения.

«Затем нас выгонят из ВТО, мы лишимся поддержки США и ЕС. Как только мы перестаем вести себя цивилизованно, мы превращаемся в глазах наших партнеров в Сомали со всеми негативными последствиями», - подчеркивает Хмиль. 

По словам экс-заместителя министра инфраструктуры, эксперта по вопросам транспорта Александра Кавы, реакция западных партнеров на проводимые в Украине акции протеста уже есть, и она абсолютно негативная.

«Страны ЕС поддерживают торговые отношения с Россией: объем торговли между ними в 2015 году был в 10 раз больше, чем объем торговли между Украиной и ЕС. Если блокирование не прекратится, то есть риск, что Украина потеряет часть транзита, поскольку, как показывает опыт, потерять репутацию надежного транзитера гораздо проще, чем ее заработать», - отмечает Кава.

Вдобавок ко всему, Украина рискует лишиться львиной доли валютной выручки из-за утраты статуса страны-транзитера.

«На международной арене у нас возникли проблемы. Потому что мы показали себя ненадежным транзитером. Заварушки в Украине выгодны соседним странам, потому что они конкурируют с нами за транзитные перевозки. В результате Беларусь и Польша осень сильно от этого выиграют, потому что все потоки идут через них, а мы останемся у разбитого корыта», - резюмировал Хмиль.

Кстати, по данным Минэкономразвития Украины, в январе-феврале текущего года грузопотоки в Азию упали на 60%.

«Они будут нас объезжать, выбирая маршруты через Беларусь и Россию, плюс часть грузов уйдет на железнодорожный транспорт», - прокомментировал ситуацию Хмиль.

Он не исключил, что в случае успешных переговоров России и Польши по вопросу выделения квот на автоперевозки, которые должны состоятся в первом квартале этого года, существует риск полного закрытия украинского транзита через территорию РФ.

Варианты снятия угроз

Минифраструктуры призывает перевозчиков, которые остановили свои транспортные средства, опасаясь блокады, продолжать движение, изменив маршрут для объезда проблемных точек, или заказывать сопровождение автомобилями нацполиции на пунктах пропуска госграницы.

Такая услуга стоит 1170 грн за фуру, тогда как украинские перевозчики платят РФ за конвой в Казахстан 350 долл., который идет транзитом через Беларусь.

Расценки украинских перевозчиков, мягко говоря, не радуют. По словам Хмиля, сейчас Украина добивается через ВТО отмены спецконвоев. И в этой ситуации, транзитная блокада тоже сыграла злую шутку.

«Еврокомиссия жаловалась, ВТО интересовалась, что у нас происходит, так как мы ограничили российский транзит и жалуемся на русских. Мы жалобу подали на россиян из-за того, что они для нас ввели конвой в Казахстан. Теперь мы ослабили свою переговорную позицию в рамках ВТО. А Еврокомиссия защищает европейский бизнес», - пояснил Хмиль.

Таким образом, риск полного закрытия украинского транзита через территорию РФ существует. Но выход все же есть.

«Украина может обратиться для защиты своих прав в ВТО и международные судебные инстанции, и есть достаточно высокие шансы получить положительное для Украины решение. Правда, процесс может длиться от полугода до нескольких лет», - говорит адвокат, управляющий партнёр АО «Suprema Lex» Виктор Мороз.

По словам юриста Юридическо-консалтинговой компании «Де-Юре» Владислава Мартынчука, ВТО зарекомендовала себя как эффективная площадка для урегулирования споров, которые, как правило, заканчивались компромиссными решениями.

Итак. Украина оказалась в очередной сложной ситуации, которая обошлась нам большими экономическими и имидживыми потерями. Что касается риска полного запрета транзита через Россию, то если таковое случится, найти компромисс с Кремлем, который продолжает вести политику агрессии против нашей страны, вряд ли удастся. Чем закончится эта история – покажет время.

Александра Данько (УНИАН)

( подробнее )

Активисты из Сумской области уже 4-й день блокируют движение российских грузовиков на трассе "Москва - Киев"

Активисты из Сум, Конотопа и других городов Сумской области уже 4-й день блокируют движение российских грузовиков на трассе "Москва - Киев".

Как передает корреспондент УНИАН, об этом на своей странице сегодня, 2 марта, сообщил депутат Сумского городского совета от ВО «Свобода» Владимир Луговой.

Читайте такжеВ Мининфраструктуры рассказали о "катастрофических последствиях" блокады российских фур

«Идет 4 день блокады российских грузовиков на трассе «Москва - Киев» под Батурином. Свободовцы Сумщины за эти дни уже остановили более 30 машин с российскими номерами и товарами. Акция продолжается, свободовцы из разных городов сменяют друг друга на дежурстве», - написал Луговой.

Он призвал активных граждан присоединиться к акции и не допустить возможных провокаций на блокпосту.

«Следовательно, кто хочет принять участие в блокаде и выехать завтра вместе с нами на сутки - пишите! Мы вместе должны нанести максимальные убытки стране-агрессору, в память о каждом убитом и искалеченного украинце на восточном фронте!», - подчеркнул Луговой.

( подробнее )

Транзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

Национальная полиция сопровождает российские грузовики по маршрутам Бачевск - Ужгород и Бачевск - Рени.

По состоянию на 2 марта транзитное движение российского грузового транспорта по территории Украины осуществляется без препятствий, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

Согласно сообщению, Национальная полиция сопровождает российские грузовики по маршрутам Бачевск - Ужгород и Бачевск - Рени. Мирные протесты продолжаются на пунктах Доманово, Батурин и на кольцевой возле Львова, протестующие не препятствуют движению грузовиков.

Кроме того, в министерстве отметили, что украинские перевозчики также свободно едут по территории РФ.

Читайте такжеВ Мининфраструктуры рассказали о "катастрофических последствиях" блокады российских фур

Как сообщал УНИАН, после проведения двусторонних переговоров, с 25 февраля Украина и Россия разблокировали движение транзитных грузоперевозок по своим территориям, которое было заблокировано со второй половины февраля.

Тем не менее, активисты заявили, что продолжат блокирование движения российских фур, несмотря на эти договоренности. В частности, об этом заявил лидер ВО «Свобода» Олег Тягнибок.

Ранее национальная полиция Украины определила транзитные маршруты для проезда грузовых автомобилей из Российской Федерации. Так, маршруты предусматривают движение из/в Россию через два пункта пропуска в Сумской и Харьковской областях.

Предусмотрены также четыре маршрута через Беларусь, четыре – через Польшу, четыре – через Молдову, два – через Румынию, и по одному через Словакию и Венгрию.

Кроме того, Министерство внутренних дел Украины предлагает российским перевозчикам платное сопровождение по территории Украины в размере 1170 грн за одну фуру.

( подробнее )

Турецкий суд 3 марта рассмотрит иск Украины о снятии ареста с танкера "Таманский", которым пыталась завладеть РФ

Административный общественный суд Азиатской части Стамбула рассмотрит иск Украины о снятии ареста с находящегося в Турции танкера «Таманский» ориентировочной стоимостью 1 млн долл., которым пыталась завладеть Россия после оккупации Крыма.

Об этом сообщила пресс-служба Государственного агентства рыбного хозяйства.

В сообщении отмечается, что судно принадлежит госпредприятию «Керченский морской рыбный порт» (КМРП), которое после аннексии перерегистрировалось в Киеве, а фрахтователем судна выступает компания Сowen Management S.A. (Багамские о-ва), конечным бенефициаром которого являются представители Российской Федерации. Данная компания сформировала фиктивную задолженность в 1,2 млн долл. со стороны КМРП за ремонт судна. После этого компания попыталась продать судно, однако Украине удалось остановить продажу. После этого Сowen Management не признала Украину владельцем судна и предоставила в суд документы о регистрации судна в судебном реестре России на основании решения о национализации, и турецкий суд приобщил их к материалам дела. 

«Эта ситуация вызывает озабоченность Украины, ведь может свидетельствовать о том, что суд по сути признает факт возможности якобы национализации «крымской властью» судна, а такие действия по украинскому имуществу не признаются во всем мире», - цитирует пресс-служба Госрыбагентства главу ведомства Ярему Ковалива.

Пресс-служба сообщила, что Министерство иностранных дел Украины включило вопросы защиты государственных интересов Украины в Турции в части незаконных взысканий по фиктивным долгам судна государственной собственности «Таманский» в повестку дня встречи президента Украины Петра Порошенко с президентом Турции Реджепом Эрдоганом, которая состоится весной 2016 года.

Как отметили в Госрыбагентстве, начиная с февраля 2015 года фрахтователь, который контролируется со стороны Российской Федерации, не выплачивал Украине средства за фрахт судна - с учетом пени долг составляет около 700 тыс. долларов США. Кроме того, фрахтователем была создана фиктивная задолженность госпредприятия «Керченский морской рыбный порт» за ремонт судна в размере 1,2 млн долл.

По этой задолженности фрахтователь вручил капитану судна Артурасу Клингу претензию как якобы представителю судовладельца. Нарушив условия договора фрахта, капитан лично принял претензию, а также не сообщил о ней судовладельцу. Это позволило исполнительной службе города Стамбул в соответствии с законодательством Турции выставить судно на торги 14 декабря 2015 года. Украине и менеджменту «КМРП», удалось остановить незаконную реализацию судна на аукционе. 29 декабря 2015 года, государственное предприятие «Керченский морской рыбный порт» обратилось в Морскую арбитражную комиссию при Торгово-промышленной палате Украины с иском о расторжении договора бербоут-чартера по танкеру «Таманский» с компанией Сowen Management. В судебном иске Украина просит взыскать с фрахтователя задолженность по контракту в размере более 666 тыс. долл., а также вернуть судно госкомпании «КМРП». 5 января 2016 года на судно в Турцию прибыл украинский капитан с экипажем, а также были погашены долги перед портом, созданные фрахтователем.

Как сообщал УНИАН, по словам главы Госрыбагентства Яремы Ковалива, Украина за годы независимости потеряла более 220 крупнотоннажных судов, или 95% океанского флота, основная часть которого была незаконно реализована для погашения фиктивной кредиторской задолженности. Фиктивная задолженность создается или перед портом, или перед третьими лицами. При заходе в ближайший порт на судно налагается арест. После этого оно реализуется для погашения такой задолженности. Указанная схема работает не только для судов, которые занимаются рыболовецким промыслом в океане, но и для танкеров и грузовых судов.

Таким образом Украина потеряла свой один из самых больших рыболовецких флотов в мире. Если в 1991 году Украина владела более 230 океанскими судами, то к 2015 году их количество сократилось до 11, из которых только 4 находятся в государственной собственности.

( подробнее )

В Мининфраструктуры рассказали о "катастрофических последствиях" блокады российских фур

Блокирование российских фур, проезжающих по территории Украины, может иметь катастрофические последствия для экономики государства.

Об этом заявил глава департамента автотранспорта Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль, сообщает Громадське.

«Для Украины это катастрофическая ситуация, поскольку мы – транзитное государство, у нас огромная часть экономики зависит от транзита», – сказал он.

( подробнее )

Транзит украинских фур по РФ в 5,5 раз больше, чем российских через Украину – Мининфраструктуры

В министерстве отметили, что именно поэтому отечественный бизнес и перевозчики заинтересованы во взаимном беспрепятственном транзите по территории обеих стран.

Транзит украинских грузовиков по территории Российской Федерации в 5,5 раз превышает транзит фур с российской регистрацией через Украину.

Соответствующие данные содержатся в статистике, опубликованной Министерством инфраструктуры.

"За последние три дня с момента восстановления обычного режима транзита, фуры с украинской регистрацией пересекали границу в направлении РФ или оттуда в 5,5 раз больше, чем грузовики российской регистрации", - сообщили представители министерства.

По данным Мининфраструктуры, в период с 26 по 28 февраля через границу Украины в направлении РФ выехали 1129 грузовиков украинской регистрации, вернулись - 691. За это же время на территорию Украины въехали всего 211 транзитных фур, зарегистрированных в РФ, и выехали - 119.

"Статистика свидетельствует о том, что объемы украинского транзита по территории России в разы больше. Именно поэтому Украина, отечественный бизнес и перевозчики заинтересованы во взаимном беспрепятственном транзите по территории обеих стран", - отметили в министерстве.

( подробнее )

В Верховном суде рассказали о судьбе 39 автомобилей, находящихся на балансе ведомства

В Верховном суде Украины опровергают информацию, распространенную в отдельных СМИ, о якобы исчезновении из автохозяйства ведомства 39 автомобилей.

Об этом заявил председатель ВСУ Ярослав Романюк журналистам на брифинге в Киеве.

«39 автомобилей никуда не пропали. 25 автомобилей были переданы по согласию Кабмина, Фонду госимущества Украины, Министерства экономического развития, 14 распределены между апелляционными судами», - сказал Романюк.

Читайте такжеАвтопарк администрации Порошенко за год обошелся в 75 миллионов

По его словам, еще несколько транспортных средств, в том числе и бронированный «Мерседес», которым пользуется председатель суда, были переданы председателю Государственной охраны для нужд проведения антитеррористической операции.

Читайте такжеЕвросоюз подарил Луцку 38 милицейских автомобилей

«Среди этих 14 автомобилей, обращаю ваше внимание, есть «Мерседес-S600», который был закреплен за председателем ВСУ. Мы его тоже передали для проведения антитеррористической операции», - отметил Романюк.

( подробнее )

Активисты начали блокаду российских грузовиков на трассе Киев-Москва в районе Батурина

Сегодня утром активисты Конотопской городской организации Всеукраинского объединения "Свобода" вместе с депутатами-свободовцами в Сумском облсовете начали блокаду российских грузовиков и фур на трассе Киев-Москва в районе Батурина.

Об этом сообщает пресс-служба Сумской облорганизации ВО "Свобода". Активисты развернули блокпост на трассе и обустроили быт. Они планируют организовать круглосуточную работу блокпоста, чтобы блокировать передвижение российских грузовиков по территории Украины.

Читайте такжеНа Львовщине активисты "Свободы" возобновили блокирование проезда российских грузовиков"Эта блокада - вынужденный шаг, ведь украинское правительство во главе с Арсением Яценюком продолжает вести бизнес со страной-агрессором. Более того, последнее решение правительства о сопровождение полицией и Нацгвардией российских грузовиков по территории Украины является прямым фактом сдачи интересов Украины", - отмечается в сообщении.

Как сообщал УНИАН, 11 февраля общественные активисты в 10 областях Украины начали бессрочную акцию по недопущению выезда с Украины в направлении международных границ грузовых автомобилей с номерами российской регистрации.

В ответ на действия активистов 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков по своей территории. В свою очередь Кабинет министров 15 февраля принял зеркальные меры и приостановил действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в РФ.

На заседании правительства 24 февраля Кабинет министров разрешил транзит российских грузовиков с 25 февраля и поручил Министерству внутренних дел обеспечить безопасность движения транзитных потоков.

26 февраля активисты, которые блокировали российские фуры в Закарпатье, заявили об окончании акции.

Вместе с тем 26 февраля ВО "Свобода" объявила о возобновлении блокирования транзита российских грузовиков по территории Украины.

27 февраля в пресс-службе Черновицкой облорганизации «ВО «Свобода» заявили, что активисты партии заблокировали проезд грузовиков с российскими номерами на двух пунктах пропуска через границу: «Порубное» (украинско-румынская граница) и «Мамалыга» (украинско-молдавскую границу). Также 27 февраля активисты «Свободы» возобновили блокирование проезда российских грузовых автомобилей во Львовской области. Сегодня к блокаде присоединились в Житомирской.

В то же время 27 февраля в Министерстве инфраструктуры сообщили, что акции активистов проходят возле КПП «Доманово» в Волынской области на границе с Беларусью и в районе кольцевой дороги города Стрый.

Как заверили в Мининфраструктуры, участники акций не блокируют движение транспортных средств, а Украина продолжает выполнять свои обязательства по обеспечению беспрепятственного транзита автотранспорта.

( подробнее )