На освобождении от "мобильного рабства" заработает "охранник" Порошенко - СМИ

«Укрчастотнадзор» сделал все возможное, чтобы 72 миллиона гривень на разработку системы по освобождению украинцев от рабства мобильных операторов получила четко определенная фирма.

Украина потеряла 45 миллионов гривень, которые по классической тендерной схеме перетекут в карманы «новой элиты», пишет издание «Наші гроші».

В издании отмечают, что новый год подарил новый скандал, который, правда, стал бурным только среди специалистов.

«Укрчастотнадзор» сделал все возможное, чтобы 72 миллиона гривень на разработку системы по освобождению украинцев от рабства мобильных операторов получила четко определена фирма», - говорится в материале издания.

Под «освобождением от рабства» подразумевается уже известная аббревиатура MNP (Mobile number portability), то есть система, которая позволяет пользователям переходить от одного оператора к другому, сохраняя номер.

«Наші гроші» отмечают, что на тендере победила малоизвестная фирма «Диалинк», которая сообщила, что намерена поставить программу литовской фирмы «Mediafon».

Издание «InternetUA» процитировало судебный иск одной из фирм, чью заявку, которая была дешевле, выбросили из тендера. В нем приведены следующие доказательства того, что тендер был "заточен" под заранее определенную систему литовцев.

Участников тендера обязывают использовать неизвестный специалистам «SFTP-интерфейс». [...] Особенностями этого протокола является то, что он не специфицированный для возможности организации защищенного соединения, в отличие от протокола FTPS (буква S в конце). [...] и представляет собой значительную уязвимость архитектуры программного обеспечения Системы MNP.

Известно, что подобное наименование в качестве некоего «SFTP-интерфейса» встречается только в описаниях системы Numlex литовской компании Mediafon, которая участвовала в тендере в составе предложения ООО «Диалинк» с наивысшим ценовым предложением.

Кроме приведенного примера с «SFTP», содержание п. 3.5.4 ДКТ во многом копирует содержание описания системы (ПО) Numlex, литовской компании Mediafon, в том числе в требовании о передаче в отдельном файле данных о плане нумерации. Именно такая необходимость определена в решении, что внедренное при участии литовской компании Mediafon в Российской Федерации, но в ТСОП (Телекоммуникационная сеть общего пользования – нормативный срок) Украины такая потребность ничем не обусловлена.

Издание отмечает, что сознательно или бессознательно, но организаторами тендера заранее созданы условия для исключения лучших отечественных разработок. В то же самое время организаторы тендера описали условия, при которых данные о конкретном (рабочем) состояние распределения номерных диапазонов и персональных данных абонентов, которые могут быть легко переданы в форматы, которые распознаются аналогичной системой, которая внедрена в Российской Федерации.

Тендерники «Укрчастотнадзора» умудрились выкинуть из тендера за финансовую несостоятельность ООО «Хуавей Украина» (цена заявки 27 млн грн. – почти втрое, то есть на 45 млн – дешевле победителя), хотя эта фирма представляет в Украине великую китайскую корпорацию «Хуавей»,

На сайте «Укрчастотнадзора» «Наші гроші» нашли старый пресс-релиз о том, что еще в феврале 2015 года было подготовлено новую редакцию Стратегического плана развития этого госпредприятия. Одним из нововведений стало «создание информационной системы централизованного технического администрирования персональных номеров и переноса абонентских номеров (MNP, Mobile number portability) и тому подобное».

После обновлении Стратегии было принято решение о проведении тендера на ожидаемую сумму 72 124 900 гривень (предложение «Диалинк» впоследствии оказалась ниже на полпроцента от ожиданий заказчика). То есть стоимость достаточно творческой работы определили с точностью до сотен гривень, что довольно трудно объяснить с точки зрения здравого смысла, отмечают в издании. 

Но во время апгрейда Стратегии произошло и более важное событие. В первых числах февраля 2015 года в ООО «Диалинк» изменился состав учредителей. После озвучивания планов «Укрчастотнадзора» в Реестре начали значиться лишь двое малоизвестных учредителей: броварчанка Татьяна Нечипорук и борисполец Сергей Халимоненко.

Зато совсем другие фамилии были «до апдейта». «Наші гроші» взяли официальную выписку на владельцев «Диалинк» по состоянию на 2 февраля, и сразу стало интереснее.

Накануне публичного объявления «Укрчастотнадзором» планов относительно переноса номеров из состава учредителей «Диалинк» вышли Геннадий Ильин и Лариса Ямчукова.

Геннадий Ильин - экс-депутат Киевсовета из президентской фракции «Солидарность», был зампредседателя комитета по вопросам соблюдения законности, правопорядка и борьбы с коррупцией.

По данным издания, имеет разветвленный бизнес в сфере недвижимости. Например, 2,34 гектаров земли неподалеку от Осокорков под «базой отдыха». Владеет долей в фирме «Классик», которая была заказчиком скандального строительства торгового центра на Львовской площади, 8б в Киеве. Здесь его партнершей выступала супруга экс-заместителя генпрокурора Анатолия Даниленко Наталья.

Также владеет помещениями в торговом центре на проспекте Победы в Киеве вместе с дочерью экс-генпрокурора Виталия Яремы Илоной и сыном Вячеславом Даниленко.

Племянник Ильина Евгений был руководителем ООО «Грандис Инвестментс», которую учредила оффшорная белизская компания «Бейрок Файненс Лимитед».

Экс-председатель СБУ Валентин Наливайченко заявлял, что на офшоры «Бейрок Файненс Лимитед» и «Мелліан Менджмент ЛТД» выводятся средства бывшего министра энергетики Эдуарда Ставицкого и тех, кто «стал его крышевать после победы Майдана».

Сын Ильина Никита выступал соучредителем фирмы «Солтановка Каскад», которая была владельцем каскада прудов под Киевом, где расположено имение Даниленко.

Как напоминают «Наші гроші», по информации СМИ, Геннадий Ильин был бригадиром криминального авторитета Салохи и начальником охраны Петра Порошенко.

Другие фамилии, связанные с «Диалинком» тоже оказались неслучайными. Журналисты нашли эти связи в очень неожиданном месте – официальном бюллетене Госслужбы интеллектуальной собственности.

Оказывается, в конце 2014 года тогда еще депутат Киевсовета Ильин получил авторские права на ряд «литературных письменных произведений технического» и «научно-практического характера" с очень характерными названиями, как например «Автоматизированное рабочее место, рабочая станция «Е-документ» для выдачи документов».

Соавторами Ильина оказались Лариса Ямчукова (которая вышла из состава учредителей «Диалинк» вместе с Ильиным) и Татьяна Нечипорук (она осталась в учредителях «Диалинк».

Лариса Ямчукова – это жена председателя Государственной миграционной службы Сергея Радутного, назначенного на должность в марте 2014 года.

«Жена начальника Госслужбы получила авторские права на оборудование для Госслужбы через полгода после назначения мужа. И сделала это в соавторстве с влиятельным депутатом из фракции Порошенко. После этого Ямчукова с Ильиным вышли из состава учредителей «Диалинк», оставив там в собственниках свою патентную соавторку Нечипорук. А фирме устлали путь до 71 миллиона гривень на борьбу с «мобильным рабством», - говорится в материале «Наших грошей».

Журналисты издания напоминают, что госпредприятие «Укрчастотнадзор» – ходит в фаворитах власти. По данным «Вестника госзакупок», этой конторе единственной в стране после свержения режима Януковича удалось провести тендер на строительство (достройку) нового офиса за 53,61 млн грн., уже имея приличный и нестарый офис (введен в эксплуатацию в 2000 году).

Директором «Укрчастотнадзор» с февраля 2015 года является Владимир Корсун. К нему госпредприятие возглавлял Валентин Резниченко, нынешний губернатор Днепропетровской области и бизнес-партнер главы Администрации президента Бориса Ложкина.

( подробнее )

Мининфраструктуры привлечет иностранных инспекторов для контроля за ремонтом дорог – отчет правительства

Министерство инфраструктуры Украины намерено благодаря привлечению средств Всемирного банка внедрить проект по независимому контролю качества выполнения ремонтных работ на всех автодорогах страны.

Надзор за выполнением которых будут осуществлять иностранные инспекторы в период 2016-2017 годов.

Об этом говорится в опубликованном на сайте Кабмина отчете о ходе и результатах выполнения программы деятельности правительства в 2015 году.

«В рамках реализации совместного со Всемирным банком «Второго проекта улучшения автомобильных дорог и безопасности движения» достигнуты договоренности о привлечении независимого консультанта для проверки качества выполняемых работ на автодорогах общего пользования государственного значения в течение 2016-2017 годов», – сказано в отчете правительства.

Читайте такжеБюджет-2016: Рада увеличила финансирование на содержание дорог в два раза

Согласно документу, в прошлом году Министерство инфраструктуры привлекло австрийскую компанию IC consolenten для проведения независимой оценки качества выполнения ремонта автомобильных дорог в Киевской области.

По результатам проведенного аудита австрийские специалисты подготовили отчет о качестве технического обслуживания автодорог Киевской области и рекомендовали Украине создать независимую систему качества дорожно-ремонтных работ.

Также сообщается, что в настоящее время Мининфраструктуры готовит изменения в нормативно-правовые акты в части обеспечения возможности проведения независимого технического аудита в 2016 году.

Читайте такжеМинистр рассказал, когда ситуация с дорогами кардинально изменится

В пресс-службе Министерства инфраструктуры УНИАН уточнили, что указанный проект планируется реализовать за счет ранее выделенных средств Всемирного банка после отбора независимого аудитора в ходе тендера.

«Изначально этот проект планировали реализовать в 2016 году. Однако там нет конкретных сроков, но в принципе, если нужно будет, то мы рассмотрим продолжение этого проекта в 2017 году. Тендер не объявлен, техзадание согласовано со Всемирным банком, и уже, может, в феврале «Укравтодор» объявит тендер как заказчик», - добавили в пресс-службе.

Читайте такжеСБУ предотвратила разворовывание 50 миллионов бюджетных средств за непостроенные дороги

Как сообщал УНИАН, после реализации при поддержке украинского общественного союза «Моя дорога» пилотного проекта в Киевской области министерство анонсировало введение осенью 2015 года независимого контроля качества строительства, ремонта и эксплуатации автомобильных дорог по всей Украине, которое обойдется стране в 300-500 тыс. долларов в год, однако проект так и не был реализован.

По словам руководства министерства, так как Всемирный банк предоставит деньги только на один год, в будущем расходы на независимую оценку будут включаться в стоимость работ.

По данным «Укравтодора», ежегодная потребность в финансировании автодорог оценивается не менее чем в 60 млрд грн. При этом свыше 90% украинских дорог нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции.

В госбюджете Украины на 2016 год предусмотрено увеличение финансирование на развитие и содержание дорог в два раза по сравнению с 2015 годом - до 6,57 млрд грн.

( подробнее )

В России впервые с 2009 года сократилось число автосалонов

Полностью перестали работать 75 предприятий. Двести дилеров остановили продажи машин, оставив сервис.

Количество автосалонов в России по итогам 2015 года сократилось на 7% до 4159.

Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на данные журнала «Автобизнес ревю».

Снижение числа точек продаж авто зафиксировано впервые с 2009 года, полностью перестали работать 75 предприятий. Двести дилеров остановили продажи машин, оставив сервис. Это касается в первую очередь дилеров Opel и Chevrolet.

Лидером по числу закрытых центров стал АвтоВАЗ, который остановил работу 66 точек и открыл 34 новых. Больше других открыл новых салонов УАЗ – 54, закрыл – 25. Увеличили число салонов Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen.

Как пишет «Коммерсантъ», с начала этого года интернет-ресурсы по продаже машин и автодилеры наблюдают рост продаж машин, которые уходят на экспорт в СНГ и Европу. Если исходить из стоимости авто в валюте, то российский рынок – один из самых дешевых в мире: с 2014 года курс доллара вырос в 2,5 раза, а стоимость автомобилей поднялась на 25–30%, отмечает издание.

Читайте такжеВ Европе выросли продажи легковых автомобилей, достигнув показателей 2010 года

Продажи легковых автомобилей в России в прошлом году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), упали на 36% до 1,6 млн единиц. В АЕБ ожидают, что 2016 году российский авторынок уменьшится еще на 4,7% до 1,53 млн проданных авто.

( подробнее )

СБУ проверила поезда "Укрзализныци" на наличие тайников для перевозки контрабанды

Служба безопасности Украины (СБУ) проверила пассажирские поезда "Укрзализныци", курсирующие в международном сообщении, на предмет наличия в составах специально оборудованных тайников для перевозки через границу контрабандных товаров, в том числе оружия.

Согласно сообщению пресс-службы СБУ, ведомство во взаимодействии с другими правоохранительными органами проводит на железной дороге профилактическую спецоперацию "Магистраль" с целью борьбы с нелегальными перевозками через государственную границу Украины.

В частности, только с начала года СБУ открыла одно уголовное производство за незаконное обращение с оружием, два производства за контрабанду наркотиков и одно - за нарушение порядка осуществления международной передачи товаров, подлежащих государственному экспортному контролю.

Читайте такжеВ Венгрии осуждены 13 украинских контрабандистов

Кроме того, правоохранители изъяли 1200 патронов к огнестрельному оружию и почти три тысячи пачек сигарет.

Также сообщается, что было принято решение о снятии с должностей 11 работников поездных бригад и запрещен въезд в Украину 54 лицам, в том числе с поддельными штампами и недействительными документами, а также составлено 27 административных протоколов.

СБУ обнародовала на своем сайте соответствующую видеозапись досмотра вагонов на вагонном участке станции Киев-Пассажирский, в ходе которого правоохранители демонтировали специальные тайники для нелегальной перевозки товаров через границу.

Читайте такжеНа Закарпатье изъяли рекордную партию контрабандных сигарет

( подробнее )

Первый поезд из Украины в обход России достиг Китая – ехал почти 16 дней

Продолжительность маршрута составила 15,5 суток вместо анонсированных транспортным ведомством ранее 11-12 суток по причине задержки в Черном море парома из-за шторма, а также из-за простоя поезда на станции Жанаарка в Казахстане.

Запущенный 15 января грузовой поезд из Украины в Китай по альтернативному маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан, организованному в связи с введением Москвой транзитного эмбарго в отношении украинского экспорта, 31 января прибыл на китайскую границу.

Об сказано на сайте Министерства инфраструктуры Украины.

"31 января в 07:12 по местному времени поезд был расформирован по станции Достык Казахстанской железной дороги. Это конечная точка маршрута поезда по новому Шелковому пути, - сказано в сообщении.

Также сообщается, что в дальнейшем грузы будут отправлены в крупные промышленные города Китая - Гуанчжоу, Чунцин, Ляньюньган.

В пресс-службе министерства сообщили, что в целом, продолжительность маршрута составила 15,5 суток вместо анонсированных транспортным ведомством ранее 11-12 суток по причине задержки в Черном море парома из-за шторма, а также из-за простоя поезда на станции Жанаарка в Казахстане по причине "несогласованности действий по оплате казахстанской стороне".

"Такие изменения в графике во время тестового рейса - нормальное явление. Его назначение заключается именно в совместной отработке маршрута операторами поезда в каждой из стран-участниц. Деморейс помог выявить возможные «узкие места» и понять, как избежать их в будущем. Это станет основной для совершенствования логистики перевозок после запуска поезда по новому Шелковому пути на регулярной основе", - пояснили в пресс-службе.

В настоящее время поезд находится на станции Достык Казахстанской железной дороги на границе с Китаем, а следующим этапом будет его загрузка товарами для перевозок в обратном направлении.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России через Грузию, Азербайджан и Казахстан состоялось 15 января. Все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Читайте такжеПоезд в обход России: в первый рейс отправили 20 контейнеров и 10 вагонов (фото)

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский ранее отмечал, что этот маршрут по ценовой политике сможет конкурировать с российским, однако размер тарифа так и не озвучил.

Некоторые СМИ сообщали, что предварительная стоимость фрахта 40-футового контейнера FEU из Украины до границы с Китаем (ж/д узел Достык) может стоить 5 тыс. долл.

В то же время, по данным экс-заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, стоимость перевозки одного контейнера по новому, альтернативному маршруту в обход России вдвое дороже перевозок по традиционному сухопутному маршруту через территорию РФ и составляет 7927 долл.

Глава Министерства аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко также подчеркивал, что стоимость доставки украинских товаров в страны Средней Азии по новому маршруту в обход России обойдется дороже традиционных перевозок через РФ в связи с тем, что на пути следования альтернативного поезда — Каспийское и Черное моря, которые нужно преодолевать паромами.

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

Китайская Народная Республика приветствовала запуск Украиной нового поезда по маршруту Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Кабмин зарегистрировал законопроект о Нацкомиссии по регулированию транспорта

Нацкомиссия будет регулировать тарифы на услуги, которые оплачиваются в составе портовых сборов.

Кабинет министров Украины зарегистрировал в Верховной Раде проект закона о создании Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта (НКРТ).

Соответствующий законопроект №3835 "О государственном регулировании в сфере транспорта" зарегистрирован в парламенте 28 января. По состоянию на 29 января документ передан на рассмотрение в парламентские комитеты.

Согласно документу, Нацкомиссия будет осуществлять государственное регулирование тарифов на специализированные услуги, предоставляемые в морском порту субъектами природных монополий, и услуги, которые оплачиваются в составе портовых сборов.

Кроме того, предусматривается, что комиссия будет устанавливать порядок и размер лоцманского сбора с судов, которые пользуются услугами морских лоцманов, а также порядок и размер сбора с судов, которые пользуются услугами службы регулирования движения судов.

Также комиссия будет устанавливать тарифы на перевозку грузов (кроме тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении), пассажиров и багажа (за исключением пригородных и городских пассажироперевозок) железнодорожным транспортом.

Также предлагаемый к созданию нацрегулятор в сфере транспорта будет решать в пределах своей компетенции спорные вопросы, возникающие между потребителями и субъектами хозяйствования, осуществляющими деятельность на рынке транспортных услуг.

Помимо прочего, документ предусматривает введение штрафных санкций для субъектов транспортного рынка за невыполнение законных требований должностных лиц Нацкомиссии.

"Образование Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта, должно обеспечить эффективное государственное регулирование деятельности на рынках естественных монополий и смежных рынках в области транспорта, в частности, по вопросам формирования ценовой (тарифной) политики", - сказано в пояснительной записке к законопроекту.

Читайте такжеКабмин подал в Раду законопроект о ж/д транспорте в новой редакции

Как сообщал УНИАН, 2 декабря 2015 года Кабинет министров Украины одобрил законопроекты о железнодорожном транспорте в новой редакции, в частности, предусматривающие создание нового органа – Национальной комиссии по вопросам регулирования транспорта (НКРТ), и передал их на рассмотрение в Верховную Раду.

29 мая 2015 года Мининфраструктуры обнародовало на своем сайте в новой редакции законопроект "О железнодорожном транспорте".

Документ, в частности, предусматривает создание ряда новых органов: государственного агентства железнодорожного транспорта, госорганов по безопасности на транспорте и Комиссии по расследованию аварий на транспорте. Последняя будет подчиняться непосредственно Кабинету министров.

Читайте такжеКабмин снизил вдвое портовые сборы

Также законопроект предусматривает изменение системы тарифообразования на перевозки пассажиров и грузов ж/д транспортом, которую будет формировать предлагаемый к созданию новый орган – Нацкомиссия по вопросам регулирования транспорта (НКРТ), а не "Укрзализныця".

( подробнее )

Обновленный аэропорт "Житомир" после длительного простоя принял первый самолет

Региональный аэропорт «Житомир» после длительного простоя сегодня, 29 января, принял первый технический рейс – самолет Saab 340 украинской авиакомпании YanAir.

Как передает корреспондент УНИАН, в торжествах по этому случаю на аэродроме приняли участие руководители города и области, общественность, сотрудники аэропорта и журналисты.

«Сегодня вы видите, наш аэропорт впервые за последние 25 лет принял первый самолет, погода только способствовала этому», - сказал журналистам представитель дирекции аэропорта.

До того, как самолет совершил посадку, представители авиакомпании YanAir провели экскурсию по отремонтированному зданию аэропорта.

Читайте также"Аэропорт Житомир" до конца января примет первый самолет - горсовет

Как отмечалось на пресс-конференции после церемонии встречи самолета, пока речь не идет о рейсовых полетах. Авиакомпания YanAir около года будет использовать аэродром сначала как базу для своих самолетов. Рейсовые авиаперевозки компания планирует начать в 2017 году. Тогда аэропорт сможет пропускать ежесуточно до 400 пассажиров. В частности, планируются рейсы в Одессу и другие города Украины. В перспективе аэропорт намерен получить статус международного.

Согласно плану, житомирский аэродром будет принимать самолеты Saab-340 и Airbus-320.

Как сообщил на своей странице в сети Facebook вице-премьер-министр – министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко, о своем желании возобновить работу аэропорта украинский авиаперевозчик заявил еще в 2014 году с целью сделать аэропорт базовым для себя.

«Сегодня в Житомирском аэропорту впервые после длительного перерыва совершил посадку первый самолет. Это знаковое событие не только для города, это показательный пример для всей страны. Тот случай, когда власть и бизнес работают на общий результат», - написал Зубко.

Читайте такжеБританское издание составило список самых ужасных аэропортов мира

Как сообщал УНИАН, в июне 2014 года земельная комиссия Житомирского областного совета передала в аренду авиакомпании YanAir 58 га земли в Житомире под восстановление и строительство аэропорта. Общая сумма этого проекта достигала 15 млн долларов.

Справка УНИАН. Житомирский аэродром в районе Смоковка работал с 1939 года - выполнялись рейсы в Москву, Ленинград, Ригу, Скадовск, Запорожье, Донецк, Симферополь и другие города.

В 2011 году Житомирский аэропорт был исключен из реестра гражданских аэродромов.

24 апреля 2015 года Госавиаслужба выдала свидетельство о регистрации аэропорта «Житомир-Смоковка», а 30 декабря – соответствующий сертификат.

( подробнее )

Между Россией и Польшей могут приостановить автомобильные перевозки

В Польше отказываются осуществлять международные автомобильные перевозки в Россию по законодательству РФ.

Об этом сообщили в Министерстве транспорта Российской Федерации.

Отмечается, что разрешения на проезд по Польше для перевозчиков РФ и по России для польских действуют до 1 февраля текущего года, а новых договоренностей пока достичь не удалось.

Стало известно, что ранее состоялось два раунда российско-польских переговоров. Тогда польская сторона выразила недовольство новыми требованиями российского законодательства, направленными на усиление госконтроля над осуществлением перевозок.

Сообщается, что Минтранс России уже направил Польше предложение продлить срок действия разрешений 2015 года до 15 февраля 2016-го.

При этом в РФ заявляют, что польская сторона "отказывается давать конкретные предложения в части обмена разрешениями на текущий год в ответ на российские предложения".

Ранее УНИАН сообщал, что более 60 молдавских фур с товарами российского производства несколько дней простаивали на российско-украинской границе в пункте пропуска "Троебортное-Бачевск": украинские таможенники отказали перевозчикам в транзите российских товаров через территорию Украины.

( подробнее )

Иран договорился о покупке у Франции 118 самолетов Airbus

Иранские официальные лица подписали договор о покупке 118 самолетов Airbus в ходе делового визита президента Ирана Хассана Роухани в Париж.

О сделке на сумму $25 млрд было объявлено после переговоров Хассана Роухани с его французским коллегой Франсуа Олландом, передает Би-би-си.

Читайте такжеПосле отмены санкций Иран анонсировал закупку до 400 самолетов

Как заявил президент Франции, новые отношения с Ираном зависят от того, как Тегеран будет соблюдать свои обещания, данные при подписании многосторонней "ядерной сделки". Хассан Роухани подтвердил, что его страна будет соблюдать взятые обязательства.

Читайте такжеAir France весной возобновит полеты в Иран

Ранее Иран подписал контракт с французской компанией Peugeot о создании автомобильного завода в Иране, а французский энергетический гигант Total сообщил, что планирует подписать соглашение о покупке у Тегерана нефти.

( подробнее )

Уже летом украинцы смогут сохранять номер при смене оператора

Украинский государственный центр радиочастот объявил результаты победителя конкурса, на котором отбиралась компания, которая будет осуществлять внедрение услуги MNP – сохранение мобильного номера при смене мобильного оператора.

Победителем стала компания ДИАЛИНК, которая получит за свои услуги 71,8 млн грн. Решение, предложенное ДИАЛИНК базируется на программном обеспечении литовской компании Mediafon и опытом в сфере внедрения услуг MNP в семи странах мира, передает watcher.

Читайте такжеБолее трети украинцев пользуются стационарными телефонами - опрос (инфографика)

В конкурсе также участвовали компании «Ericsson Украина» и «Хуавей Украина».

После внедрения услуги MNP абоненты смогут использовать свой номер без привязки к оператору и это может существенно усилить конкуренцию на рынке.

Предполагается, что услуга MNP заработает в июне 2016 года.

( подробнее )