В Узбекистане Stop Выпуск Малолитражки Matiz

В Узбекистане взять, с производства Матиз хэтчбек первого поколения. Последние «малолитражки» с конвейера ЗАО «GM Uzbekistan» в июле этого года.

Первые автомобили Matiz появилась в 1998 году в Южной Корее, и в 2001 году начали хэтчбек и на Азии автомобильного завода в Узбекистане. Спустя три года компания Daewoo во владение General Motors Corporation, и «пятидверка» появился на некоторых рынках под именем Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark. «Узбекский» Матиз шел на экспорт под маркой Uz-Daewoo, на внутреннем рынке продается как Chevrolet.

В Корее производство первого поколения модели прекратился еще в 2005 году. В Узбекистане решение было принято только сейчас. Как сообщили в пресс-службе GM-Uzbekistan, решение о производстве готовая хэтчбек был запущен в рамках программы по обновлению модельного ряда, а также в связи с «моральной и технической устаревшие модели». На рынке будет его Spark хэтчбек заменить, он-Matiz третьего поколения, которые производятся под брендом Ravon.

На отечественном рынке Matiz первого поколения предлагалась с 0.8-литровой бензиновой «тройкой» (51 л. с.) и пятиступенчатой механической коробкой передач. В декабре 2004 года производство автомобилей Matiz Best с 1,0-литровой «четверкой» мощностью 63 л. с., а также модификации Matiz начал с автоматической коробкой передач.

В модельном ряду Ferrari может серии TARGA появится

В модельном ряду Ferrari автомобиль с крышей TARGA будет возможно, со съемными жесткими разделе. Соответствующий патент в Европейском патентном ведомстве.

Новая крыша заменяет сложные механизированные складной пластины, как на Ferrari 575M Superamerica. В патенте говорится, что новая модель в кузове TARGA является «купе со съемной жесткой крышей, поддерживаемой спицы спереди лобового стекла и сзади - прочная дуга по всей ширине кузова». По сравнению с родстер кузовом Тарга со снятыми вручную углепластиковой Центральной части будет значительно легче и жестче, но в то же время позволяет пользоваться преимуществами открытой крыши.

В пояснительной записке к патентной оно означает, что дизайн дешево и просто в производстве, что косвенно указывает на то, что компания планирует возродить серийное производство модели в кузове TARGA после двадцатилетнего перерыва.

Последний был серийный спортивный автомобиль Ferrari F355 GTS, чье производство завершилось в 1998 году, но ограниченная версия и разрозненные кузова автомобиля в этой компании производится. Например, Ferrari 575 Superamerica, выпущенный тиражом 559 экземпляров, приобретены Hardtop: Нижняя кромка заднего стекла после переворота был лук Charge. Не менее уникальным клуба были палатки Superamerica 45 и P540 Superfast Aperta, а также небольшие LaFerrari и Ferrari Aperta J50. Последний был в 10 экземпляров. Все они были проданы в Японии.

Предполагается, что первый может получить новую крышу Ferrari, 488, GTB уже модификация, паук и писта. По аналогии с F355 GTS новая модификация называется 488 GTS. По слухам, эта модель будет дебют может состояться уже в следующем году.

Первый электрический кроссовер Faraday Future подошел к серии

Компания Faraday Future объявила о начале поставок своей первой серийной модели - 1059-форт-это найти FF91: первые автобусы доставят владельцам в декабре текущего года.

Как сообщили в компании, на сборочном заводе Faraday Future калифорнии Оноре на два дня заранее построил первый кузов его найти, так называемые, BiW (body-in-white). «Это действительно самое большое достижение за последние два года», - прокомментировал вице-президент по производству Агд Рекорд.

Для его строительства были использованы «инновационные процессы», в частности, технология Flowform, который позволяет создавать соединения разборные, устойчивость к вибрации и высоким температурам, а также «самопрокалывающиеся» заклепки. Как утверждают в компании, прежде чем запустить в серию кроссовер был интенсивным для тестирования процедуры».

Начало серийного производства предшествовали «серьезные проблемы», но, по словам Дага рекорд никогда не, компания справляется со своей задачей и «даже немного заранее».

Начало перехода FF91 состоялась в январе на ces в 2017 году в Лас-Вегасе. Электрокар построен на платформе Variable Platform Architecture (VPA) компании Faraday Future. Электрический погрузчик оснащен двигателем мощностью 1050 л. с (1800 Нм). Агрегаты установлены на передней и задней оси, литий-ионная батарея от LG Chem - под земли между передней и задней осями. Емкость аккумулятора - 130 квт?ч Заявленный запас хода на европейский цикл NEDC более 700 км Разгон от 0 до 96 км/ч - 2.39 секунд.

FF91 оборудован 10 камерами, 13 радары, 12 ультразвуковых датчиков и оптический дальномер «Лидар». Кроссовер может самостоятельно припарковать автомобиль и вернуть его владельцу.

В феврале этого года, компания анонсировала доступность своей второй модели, которая расположится на ступень ниже FF91.

Доля внедорожников на украинском первичном рынке составила 55%

"Укравтопром" опубликовала ТОП-10 самых популярных в Украине внедорожников и кроссоверов по итогам первых семи месяцев 2018 года. В первую очередь был Рено Дастер, но в целом, доля кроссоверов и внедорожников составила 55% первичного рынка легковых автомобилей.

По данным Ассоциации, в 2017 году эти автомобили занимают 54% рынка, в то время как пять лет назад только 30%.

Самый популярный кроссовер Рено Дастер - в январе-июле этого года было 1740 первичных регистраций. На втором месте-Тойота RAV-4, который отдавал предпочтение 1567 автомобилистов. Третьим по популярности Хюндай Туксон с результатом 1276 регистраций.

В целом, ТОП-10 самых популярных кроссоверов и внедорожников в январе-июле 2018 года выглядит так: МестоМодельКоличество 1. Рено Дастер 1740 2. Тойота RAV-4 1567 3. Хундай Туксон 1276 4. Киа Спортейдж 1209 5. Ниссан Кашкай 1038 6. Ниссан Х-Трейл 993 7. Мазда СХ-5 876 8. Сузуки Витара 817 9. Тойота Ленд Крузер Прадо 749 10. Ниссан Джук 636

Ранее "Укравтопром" назвал десять самых популярных марок и моделей в этом году. В первые семь месяцев самая популярная марка - "Тойота", а самая популярная модель - кроссовер Рено Дастер.

Bentley отказывается от выпуска спортивных и начнет производить гибридные

Bentley отказался от разработки новых паркер. Руководство компании намерено направить усилия на развитие премиум-сегмента и электрификации серии.

Об этом глава Bentley Адриан Colmar рассказал в интервью Autocar. «Я не буду говорить о наших будущих моделей, но, чтобы сказать вам, что мы не будем строить. Это спортивные автомобили. Сегмент спортивных автомобилей, таких как наша, является неустойчивым в условиях рецессии. Он может рухнуть на 50 - 60%. И в последнее время этот сектор забыл спасения. Средний возраст покупателей растет с каждым годом. Это означает, что автомобили приобретают одни и те же старые любители», - сказал он.

Заметить, какую марку не является существенным, в этом смысле, и рынок Китая, 30-40 лет, миллионеры, и, как правило, идут на внедорожники и лимузины. «Сегмент спортивных автомобилей не выиграл от китайской экспансии. Некоторые производители и пытаются изменить это, но пока безуспешно», - сказал он.

С конца 2009 года Bentley не особенно активно продают свои автомобили премиум-класса на китайском рынке. Colmar планирует изменить ситуацию, увеличивая производство от 11 000 до 15 000 автомобилей в год. Кроме того, компания намерена расширить линейку автомобилей премиум-класса. Colmar видит серьезный потенциал в этом сегменте рынка. По данным исследования Credit Suisse, начиная с 2000 года, число миллиардеров на планете увеличилось на 574 2.5 миллиона, а количество миллионеров увеличилось почти в четыре раза, до 18 миллионов долларов. В настоящее время производством автомобилей люкс - не менее 70 000 на сумму около 150 000 фунтов стерлингов, а производители просто не могут обеспечить спрос. Аналогичным образом, в зависимости какой марки, Большой пятерки (Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley) должны подготовиться к росту примерно на 50% к 2025 году.

Еще одним приоритетом глава Bentley считает запуск гибридов. Первый - Bentley Bentayga - выйдет на рынок в 2020 году. К 2025 году гибридная модификация появится на всех серийных моделей марки.

«Если бы меня спросили пять лет назад, я бы сказал, что люди не нужны гибриды. Но сегодня все по-другому. Бренд Porsche удалось представить E-Hybrid в качестве лучшей версии своей модели. Они взломали код. Мы тоже должны это сделать», - сказал Colmar.

Mercedes-Benz GLE нового поколения выходит без камуфляжа

В сети появились неофициальные фото Пешие прогулки кроссовер Mercedes-Benz GLE нового поколения. Почти этой дорогой прототип видел в окрестностях Штутгарта.

На фото видна только задняя часть нового GLE полностью собака хочет большой интенсивности, которые теперь выглядят более изящно и соединены между собой декоративной металлической крышкой. Заметно изменилась и форма задних дверей, но в целом кроссовер сохранил узнаваемый профиль предшественника, с характерной широкой поддержки наклонная двери. Фотографии нового автомобиля опубликовало издание Motor1.

Себе представить, как будет выглядеть салон нового кроссовера, позволяют опубликованы шпионские фото. Изюминкой интерьера станет новой системы развлечений MBUX Мерседес с парой полностью цифровые экраны. Согласно предварительной информации, Mercedes-Benz GLE нового поколения построить новую платформу, и, в результате, он получит более вместительный багажник и просторный салон.

Собирать новый кроссовер, а также три модели предыдущих поколений, будет на заводе Mercedes-Benz в США.

Электрический концепт Мерседес-Бенц видение эквалайзера Серебряная Стрела дебютировал в пеббл-Бич

На Международном конкурсе элегантности в пеббл-Бич компания Mercedes-Benz показала концепт электрического спортивного автомобиля, видение эквалайзера Серебряная Стрела. Современный аналог классической гонке серебряную автомобили стрелы 1930-х годов продемонстрировали "комбинация из ранее неизвестной красоты столкновений цифровых и аналоговых элементов, которые сливаются интуитивное и физическое проектирование".

От этогого экв серебряные стрелы легендарных "серебряных стрел", в частности, пилот W125 rekordwagen от, которых Рудольф Караччиола в январе 1938 года разогнался до 432,7 км/ч. главная цель шоу-кар для привлечения внимания к ОКХ кроссовер, хэтчбек ВОК и "городской автомобиль будущего" видение на двоих, экв.

Упорядочения углерода "тело" видение эквалайзера Серебряная Стрела имеет длину 5,3 метра, высотой 1 метр. Кузов шоу-кар окрашен в alubeam серебро цвет, напоминающий жидкий металл и символизирующий победу у "серебряных стрел" в Формуле-1. Среди других особенностей концепции карбоновый передний сплиттер, боковые пороги с неоновой полосой, гоночный задний диффузор, два выдвижной спойлер, выполняя функцию воздушного тормоза и спицованные алюминиевые колеса с несъемными крышками. Каждый диск 168-говорит частично окрашенные розовым золотом. "Обуты" диски в специальные шины Pirelli размерности спереди и 305/25 Р24 из r26 задние 255/25.

Интерьер шоу-Кара отделан натуральной коричневой кожи, шпон ореха, замши и полированный алюминий. Пол сделан из хвойных пород. В салоне установлены гоночные сиденья с интегрированной системой отопления и вентилятора для затылка четырех-точечные ремни безопасности, педальный блок с регулируемым положением и широкоформатный дисплей, который проецируется трехмерное изображение окружающего пространства. Сенсорный экран на рулевом колесе позволяет выбирать между тремя режимами вождения: комфорт, Спорт или Sport+, а также подобрать саундтрек, включая звук двигателя болида Формулы 1.

"Под капотом" видение эквалайзера Серебряная Стрела 750-сильный силовой агрегат, питающийся от расположенных в нижней части батареи с мощностью около 80 кВт•ч батарея охлаждается через вентиляционные отверстия в боковой части корпуса. Заявленный запас хода без подзарядки - более 400 км ВПИМ цикла.

Кроме того, в Арсенале электрический speedster является функция виртуального тренера виртуальный тренер гонки, которые позволят вам соревноваться с гоночными автомобилями Мерседес-Бенц. Изображение трека и противника накладывается на реальную картину.

Пять типичных ошибок использования кондиционера в автомобили per Seat версия

Компания Seat была ТОП-5 самых распространенных ошибок автомобилистов при пользовании кондиционером, опираясь не только на работу систем кондиционирования, но и на физическое состояние водителя.

Самая распространенная ошибка - Кондиционер на полную мощность сразу же после посадки в автомобиль. Как заявил инженер Технического центра Seat Angel Суарес, в этом случае Кондиционер охлаждает салон и заставляет циркулировать по салону горячий воздух. По словам Суарес, то первое, что нужно сделать, сидя в реализации авто на солнце на пару минут открыть двери и окна, запустить холодный воздух в салон. И только после этого дверь закрыть и включить Кондиционер.

Вторая ошибка - активированной системой рециркуляции возбуждающие запотевание стекол. Вместо этого Engineer Seat рекомендует использовать функцию AUTO, которая самостоятельно температуру в салоне и предотвращает запотевание стекол. Автоматическая функция есть в большинстве кондиционеров.

Третья ошибка сдержанности, Кондиционер в холодную погоду или утром. В Seat советуют отказаться от этой привычки, и включить Кондиционер, независимо от погоды. Это предотвращает образование запотевание окон, если температура воздуха за бортом подняться.

Четвертая ошибка - направление потока холодного воздуха прямо на себя. Как говорят распределить экспертов Seat равномерно, холодный воздух по салону нужно направить поток воздуха вверх, но не на «лица».

Пятая частота ошибок, полная автомобилистов, - нерегулярное обслуживание кондиционера. Чтобы система работала эффективно, фильтр каждые 15 - 20 тысяч километров рекомендуется.

Как отметил эксперт Seat, при температуре в салоне + 35 °C реакцию водителя на 20% ниже, чем при 25 °C. Это похоже на вождение с уровнем алкоголя в крови около 0,5 г/л. По данным компании, около 2/3 водителей не осознают риски высоких температур и Degree вызывают, что приводит к усталости, головокружение, головная боль и снижение реакции за рулем.

По словам Анхела Суарес, развитие климатической техники для любой модели длится три года. В течение этого времени специалисты технического центра геометрия исследовать каналы и вентиляционные отверстия в 3D, моделируя различные ситуации системы в автомобиле.

Источник: Seat

Электрический автомобиль Мерседес-Бенц скос впервые засняли во время дорожных тестов

Мерседес-Benz вывел на дорожные испытания прототип нового электрического флагман скос. По предварительной информации, серийное производство электромобилей начнется в 2020 году.

А закамуфлированный прототип будущего лидера был под прицелом камеры-шпионы. Ее передняя и задняя части покрыты плотным слоем камуфляжа, в то время как стороны полностью открыты и убедитесь, что скос будет самостоятельной моделью, а не модификацией S-класса. Как говорилось ранее, Руководитель проекта Михаил Кельце.

На фото видно, что электрический новинки покатая линия крыши, округлые формы кузова, массивный передний двери дроп-лайн очки и короткая линия капота. Все эти элементы позволят нам отличить телегу от S-класса следующего поколения, который должен появиться в 2020 году или 2021.

На данный момент известно, что скос будет основываться на оригинальной платформе МЭС. По слухам, будет получать электрический автомобиль литий-ионный аккумулятор с мощностью не менее 70 кВт / ч, а дальность хода на одной подзарядке составит около 500 км.

Тюнеры ABT превратили Audi RS6 в гибрид

Немецкая компания ABT Sportsline, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen, представила объявлено несколько дней назад «следующей» версии универсал Audi RS6 Avant Performance с 1018-сильный питание силовой установкой.

Ранее предполагалось, что отдача силового агрегата верхних ABT Audi RS6-Е будет 1000 л. с., но, как утверждают немецкие тюнеры, общая мощность гибридной силовой установки, состоящей из модернизации 4.0-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 730 л. с.) и установлена на задней оси 288-двигатель электрический 1018 л. с. Максимальный крутящий момент - 1291 Нм. Питание от электрического двигателя 13.6-он достиг аккумуляторной батареи.

Кроме того, ABT Audi RS6-E установлен новый электронный блок управления, выхлопная система, гонки, отец в подвеска с низким клиренсом, задним спойлером, это боковые «юбки» и 21-дюймовыми колесными дисками.

Заявленная максимальная скорость выше, - 320 км/ч, разгон до 100 км/ч - 3.3, до 300 км/ч 10.0 s. для разгона до первой «сотни», бензиновый двигатель, как включить электрический двигатель может только на скорости 100 км/ч около 10 секунд.

Планы массового изготовления Audi RS6-E компании ABT. 1018-сильный верхние и останется прототипом.