Soufflet Group инвестирует до $100 миллионов в строительство зернового терминала в Ильичевском порту

Один из крупнейших морских торговых портов Украины Ильичевский порт (Одесская обл.) подписал меморандум с французской агропромышленной компанией Soufflet Group о намерении инвестировать до 100 млн долл. в строительство зернового терминала.

Как передает корреспондент УНИАН, меморандум подписали сегодня, 19 июня, исполняющий обязанности директора Ильичевского порта Юрий Крук и генеральный директор компании «Нью Ворлд Грейн Юкрейн» (входит в Soufflet Group) Жан-Марк Филус.

По словам директора Soufflet Group по Черноморскому региону Николая Горбачева, также присутствовавшего на церемонии подписания, ориентировочная мощность нового терминала составит до 100 тыс. тонн единовременного хранения зерновых, а годовая отгрузка – более 1 млн тонн. 

Горбачев также сообщил, что французская компания намерена максимально загрузить украинские предприятия в рамках строительства зернового терминала, техническая реализация которого займет около года.

Подписание меморандума также проходило в присутствии министра инфраструктуры Украины Андрея Пивоварского и министра аграрной политики и продовольствия Алексея Павленко.

«Согласно подписанному сегодня меморандуму о взаимопонимании, компания Soufflet за определенный период времени после прохождения бюрократических процедур обязуется инвестировать до 100 млн долл. в новый терминал в Ильичевском порту… Следующим шагом будет проведение конкурса на определение арендатора», - сказал министр инфраструктуры.

Он также анонсировал, что через 10-15 дней будет подписан меморандум о сотрудничестве с еще одной крупной иностранной компанией, однако не назвал ее.

Кроме того, по словам Пивоварского, Украине в ближайшие пять лет необходимо увеличить портовые мощности единовременного хранения зерновых грузов вдвое, тогда как к настоящему времени такие мощности составляют около 3 млн тонн.

Говоря о перевалочных мощностях Ильичевского порта, Пивоварский сообщил, что перевалка зерновых на сегодня находится на пике мощности с годовым показателем порядка 34 млн тонн.

В свою очередь, по словам руководителя порта Юрия Крука, данный проект является частью реализуемого стратегического плана развития предприятия, который ранее был представлен на инвестиционном форуме «Ильичевский порт. Государственно-частное партнерство. Инвестиции, стратегия, развитие». 

«Мы разработали совместно с компанией Ernst & Young 12 инвестиционных площадок, в том числе пять площадок под зерновую перевалку. Я думаю, что в ближайшее время мы представим еще ряд проектов по развитию инфраструктуры», - добавил Крук.

Как сообщал УНИАН, в начале июня в Ильичевске прошел инвестиционный форум, на котором руководитель порта Юрий Крук презентовал 12 инвестиционных площадок, выделенных портом на своей территории для потенциальных компаний-инвесторов. По словам Крука, более 20 компаний-инвесторов готовы стать партнерами Ильичевского порта в рамках реализации концепции его развития до 2018 года.

Еще весной Министерство инфраструктуры открыло конкурс на должности руководителей 10 государственных предприятий, в том числе Ильичевского порта.

Сотрудники Ильичевского морпорта намерены через суд добиться отмены конкурса на пост директора предприятия из-за невключения в состав конкурсной комиссии представителя трудового коллектива порта. Также, по словам представителей порта, в марте текущего года министр инфраструктуры Андрей Пивоварский не продлил контракт с директором порта Юрием Круком, не имея для этого никаких оснований.

17 июня на конференции коллектив порта поддержал кандидатуру Юрия Крука, в данный момент исполняющего обязанности директора предприятия, на пост руководителя порта.

По поводу ситуации, сложившейся в связи с проведением конкурса на должность руководителя порта, трудовой коллектив решил обратиться к президенту Украины Петру Порошенко и главе Одесской областной государственной администрации Михаилу Саакашвили с просьбой решить вопрос о проведении конкурсного отбора на пост руководителя порта законным путем, а также организовать работу по отстаиванию интересов трудового коллектива предприятия.

Читайте такжеФранцузская Soufflet Group положительно оценивает деятельность менеджмента Ильичевского морпорта

Справка УНИАН. Компания Soufflet основана во Франции 115 лет назад как предприятие по скупке и переработке зерна. Сейчас компания занимает лидирующие позиции в мире по ряду показателей: является крупнейшим во Франции экспортером зерна, первым мукомолом в Европе, первым солодовщиком в мире, занимает первое место в Европе по переработке кукурузы. Со штатом в 2,4 тыс. человек в шести странах Европы (Франция, Англия, Бельгия, Испания, Италия и Голландия) и 27 промышленными установками группа в настоящее время занимает ведущее место в аграрном секторе Европы.

Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.

( подробнее )

Французская Soufflet Group положительно оценивает деятельность менеджмента Ильичевского морпорта

Французская агропромышленная Soufflet Group считает деятельность нынешнего руководства одного из крупнейших морских портов Украины – Ильичевского морского торгового порта (ИМТП) результативной и высокоэффективной.

Об этом в комментарии УНИАН сообщил Николай Горбачев, директор компании «Нью Ворлд Грейн Юкрейн», входящей в Soufflet Group. 

В частности, он отметил важность сотрудничества компании с руководством Ильичевского порта, о чем свидетельствует подписание соответствующего меморандума об инвестировании до 100 млн долл. в строительство зернового терминала на территории порта.

"Могу подчеркнуть, что менеджмент Ильичевского порта находится на высоком уровне, и я бы хотел поблагодарить руководителя порта Юрия Юрьевича Крука за очень быстрые и эффективные действия, которые позволили нам сегодня подписать этот меморандум (меморандум, подписанный между руководством Ильичевского порта и французской Soufflet Group о намерении компании инвестировать до 100 млн долл. в строительство зернового терминала - УНИАН)", - сообщил Горбачев, уточнив, что Soufflet Group работает в Украине уже 14 лет.

Директор компании по Черноморскому региону также сообщил, что ориентировочная мощность нового терминала составит до 100 тыс. тонн единовременного хранения зерновых, а годовая отгрузка – более 1 млн тонн.

Подписание меморандума проходило в присутствии министров инфраструктуры Украины Андрея Пивоварского и министра аграрной политики и продовольствия Алексея Павленко.

Как сообщал УНИАН, в начале июня в Ильичевске прошел инвестиционный форум, на котором руководитель порта Юрий Крук презентовал 12 инвестиционных площадок, которые порт выделил на своей территории для потенциальных компаний-инвесторов. По словам Крука, более 20 компаний-инвесторов готовы стать партнерами Ильичевского порта в рамках реализации концепции его развития до 2018 года. 

Еще весной Министерство инфраструктуры открыло конкурс на должности руководителей 10 государственных предприятий, в том числе Ильичевского порта. 

Сотрудники Ильичевского морпорта намерены через суд добиться отмены конкурса на пост директора предприятия из-за невключения в состав конкурсной комиссии представителя трудового коллектива порта. Также, по словам представителей порта, в марте текущего года министр инфраструктуры Андрей Пивоварский не продлил контракт с директором порта Юрием Круком, не имея для этого никаких оснований.

17 июня на конференции коллектив порта поддержал кандидатуру Юрия Крука, в данный момент исполняющего обязанности директора предприятия, на пост руководителя порта.

По поводу ситуации, сложившейся в связи с проведением конкурса на должность руководителя порта, трудовой коллектив решил обратиться к президенту Украины Петру Порошенко и главе Одесской областной государственной администрации Михаилу Саакашвили с просьбой решить вопрос о проведении конкурсного отбора на пост руководителя порта законным путем, а также организовать работу по отстаиванию интересов трудового коллектива предприятия.

Справка УНИАН. Компания Soufflet основана во Франции 115 лет назад как предприятие по скупке и переработке зерна. Сейчас компания занимает лидирующее положение в мире по ряду показателей: является крупнейшим во Франции экспортером зерна, первым мукомолом в Европе, первым солодовщиком в мире, занимает первое место в Европе по переработке кукурузы. Со штатом в 2,4 тыс. человек в шести странах Европы (Франция, Англия, Бельгия, Испания, Италия и Голландия) и 27 промышленными установками группа в настоящее время занимает ведущее место в аграрном секторе Европы.

Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.

( подробнее )

Продажи тяжелых грузовиков в РФ в январе упали приблизительно на 25%

МОСКВА, 11 фев — РИА Новости/Прайм. Совокупный объем производства и импорта тяжелых грузовиков (14-40 тонн) в РФ в январе, по предварительным данным, упал на 25%, до исторического минимума 1,57 тысячи машин, пишет в среду газета "Коммерсант" со ссылкой на источники на авторынке.

Продажи оказались ниже уровня кризисного 2009 года. По данным издания, чуть больше половины нынешнего объема продаж (порядка 800 машин) пришлось на КАМАЗ. По предварительным данным, рынок LCV тоже резко снизился — почти на 45%, до 3,5 тысячи машин.

В 2014 году, по данным "Автостата", продажи коммерческого транспорта в РФ уже упали на 15,4%, до 139,6 тысячи машин. В январе, поясняют источники, "сошлись почти все факторы негативной динамики". Во-первых, традиционный взлет продаж в минувшем декабре на этот раз оказался аномально высоким из-за ослабления рубля. Во-вторых, автоконцерны не сразу запустили госпрограмму утилизации. Но главной причиной падения рынка собеседники газеты называют рост ключевой ставки ЦБ, который существенно повлиял на продажи в кредит и лизинг.

Заместитель гендиректора "ВЭБ-лизинга" Алексей Сичинава соглашается, что ноябрь и декабрь 2014 года были успешными для продаж коммерческих автомобилей, а с января активность заметно упала. Но он объясняет ситуацию распродажей запасов в конце года.

Директор управления "Сбербанк лизинга" Денис Богданович отмечает, что объемы лизинга действительно сокращаются и улучшений ждать стоит не раньше второго квартала. Финансовый директор "ВТБ лизинга" Кирилл Аладышев полагает, что в целом продажи коммерческого транспорта снизились более чем на 30%, так же обстоят дела и с рынком автобусов — в первую очередь в связи с повышением на 20-25% цен на импортную технику. ( подробнее )

Renault остановит свой московский автозавод на 2-3 недели

МОСКВА, 11 фев — РИА Новости/Прайм. Московский автозавод Renault ("Рено Россия") в феврале приостановит выпуск машин на 2-3 недели, пишет в среду газета "Ведомости" со ссылкой на двух контрагентов компании.

Завод не будет работать с 16 февраля по 6 марта, подтвердил представитель Renault. Основная причина — неполная загрузка из-за продолжающегося падения рынка, а также переноса в 2014 году производства части моделей на "АвтоВАЗ", объясняют собеседники газеты.

В 2014 году продажи Renault в России упали на 7% — до 194,531 тысячи автомобиля (весь рынок сократился на 10,3%), в январе — на 32%, до 8809 (рынок — на 24,4%), следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Завод "Рено Россия" мощностью 188 тысяч машин в год выпустил в 2014 году 150,7 тысячи автомобилей, следует из данных "АСМ-холдинга".

Дилеры Renault, опрошенные изданием, говорят, что не знают о возможной приостановке завода. Но шаг ожидаемый — продажи падают, замечают они. По мнению дилеров, помимо общего сокращения спроса продажам Renault в России мешают значительный рост цен (на 26% с сентября, по оценке PwC), а также усиление позиций корейских марок.

Сокращать производство автомобилей в России в этом году будут практически все заводы, уверен аналитик "ВТБ капитала" Владимир Беспалов. При текущем спросе загрузить их мощности нереально, объясняет он. Поэтому, как и в 2014 году, на заводах периодически будут простои, сокращения смен, рабочей недели, добавляет эксперт. Массовых сокращений Беспалов не ожидает: компании в основном уже оптимизировали штат в 2014 году. ( подробнее )

Во Львове запустили маршрутки повышенного комфорта по 15 гривень

На маршрутах будут работать микроавтобусы с исключительно сидячими местами, рассчитанные на перевозку 7-8 пассажиров. 

Во Львове на одном из городских маршрутов запустили маршрутные такси повышенного комфорта со стоимостью проезда 15 гривен за поездку.

Об этом сообщил директор Львовского городского коммунального Автотранспортного предприятия №1 Михаил Сидорович. По его словам, первый маршрут соединяет микрорайон Сыхов с центром города.

В будущем центр города планируют связать и с другими отдаленными районами. На маршрутах будут работать микроавтобусы с исключительно сидячими местами, рассчитанные на перевозку 7-8 пассажиров. Маршрутки будут ездить каждые 15 минут.

Читайте такжеАвтоперевозчиков обяжут проходить обязательное лицензирование с 2017 года

Также планируется оборудовать микроавтобусы выходом в Интернет, а также другими удобствами для пассажиров, например, свежими газетами.

Сейчас стоимость проезда в маршрутках Львова составляет 4 гривни за поездку, также с 1 июля планируется запустить ночные маршрутки по 8 гривен/поездка. Стоимость проезда в электротранспорте Львова составляет 2 гривни/поездка.

( подробнее )

Дороги в Украине будут ремонтировать за счет штрафов автоперевозчиков

Министерство инфраструктуры Украины намерено создать пилотный проект по восстановлению и ремонту автомобильных дорог в Украине за счет взимания штрафов с перевозчиков за проезд по автодорогам страны с нарушением габаритно-весовых норм.

Об этом журналистам сообщил глава дорожного департамента Министерства инфраструктуры Роман Хмиль.

«Мы также пришли к тому, что нужно штрафы устанавливать в зависимости от перевеса, они должны быть большими, но в целом экономически обоснованные тарифы таковы», - подчеркнул Хмиль.

Так, согласно розданной журналистам презентации реформы дорожной отрасли, министерство считает необходимым установить новые справедливые штрафы за нарушение весовых норм (1 тыс. грн – 10 тыс. грн) или увеличить их еще больше, до уровня европейских стран (Польша – 1,5 тыс. евро, Германия – 10 тыс. евро).

В настоящее время в Украине минимальный штраф за перевес автотранспортного средства составляет 1,7 тыс. грн.

Кроме того, транспортное ведомство намерено ввести двойной контроль веса автотранспортных средств, в частности грузовиков. Так, автоматический весокомплекс будет передавать информацию о перегрузе инспектору, который обязан остановить и оштрафовать такой автотранспорт. В свою очередь инспектор будет иметь средства видеофиксации и веб-камеру для автоматической трансляции своей работы в интернете.

Контроль за работой инспектора будет осуществлять Мининфраструктуры, в базу которого система автоматического весокомплекса продублирует информацию о перегрузе. Если инспектор намеренно пропустит перегруженный транспорт без наложения штрафных санкций, он будет уволен.

«Идея в том, чтобы внедрить двойной контроль. Автоматическая рамка взвешивает транспортные средства, эта информация идет инспектору, одновременно поступает также в Мининфраструктуры и СБУ для независимого контроля инспектора. Он, получая информацию, обязан остановить авто и оштрафовать его. Если он пропустил такой автомобиль, он будет уволен, так как не выполняет свою функцию», - сказал Хмиль.

Кроме того, министерство предлагает установить полный запрет движения транспорта с весом более 40 тонн для делимых грузов, а также ввести ответственность компании, которая загружает авто, за перевес, при условии, если не было проведено контрольное взвешивание в присутствии перевозчика.

Реализовать такие идеи министерство предлагает в первую очередь на дорогах Николаевской области, так как в наихудшем состоянии на сегодняшний день находится дорожное покрытие в южных областях Украины, а 99% ущерба дорогам наносят груженые сверх норматива автотранспортные средства.

«За последние несколько лет резко ухудшилась ситуация с дорожным фондом – он перестал быть целевым, а в этом году на ремонт дорог у нас предусмотрено более 3 млрд грн. Поэтому появилась идея сделать такой проект в Николаевской области», - сказал журналистам первый заместитель министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер.

Предполагается, что источниками наполнения дорожного фонда в Николаевской области будут заинтересованные инвесторы, местные автоперевозчики, а также морские порты и "Укрзализныця".

«В результате на каждую сэкономленную перевозчиком гривню государство должно израсходовать 6 грн на восстановление дороги", - сказал Шульмейстер.

Как сообщал УНИАН, ранее Министерство инфраструктуры Украины сообщило о планах в декабре этого года ввести на украинских дорогах габаритно-весовой контроль для грузового транспорта. Согласно решению Кабмина, с августа 2014 года введен мораторий на проверки всех предпринимателей, в том числе и автоперевозчиков. В январе мораторий был продлен до конца первого полугодия 2015 года.

Читайте такжеВ Украине ограничили движение грузового транспорта в дневное время

Справка УНИАН. Процедура весового контроля была введена в 2007 году. Из-за отсутствия контроля за работой весовых пунктов данная процедура превратилась в дополнительную коррупционную схему и не выполняла своих функций по контролю за перегрузом транспорта. К тому же имело место выборочное использование штрафов предыдущим правительством против свободных перевозчиков, конкурирующих с подконтрольными властям компаниями.

С идей возвращения весового контроля на дорогах Украины в марте 2015 года выступил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский. По его словам, отсутствие весового контроля является главной причиной ухудшения состояния украинских дорог, а самой дорожной отрасли наносятся многомиллиардные убытки.

Как отметил глава дорожного департамента Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль, более 30% грузового транспорта передвигаются по украинским дорогам с превышением допустимых весовых норм. По его словам, автоматический весовой контроль автотранспорта на дорогах может быть введен в январе 2016 года. Стоимость проекта составляет от 5 млн долл. до 15 млн долл., а для работы системы необходимо приобрести как минимум 50 автоматических комплексов.

Читайте такжеДороги в Украине в ближайшее время будут ремонтировать только частично – "Укравтодор"

Кабинет министров Украины в рамках реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования до 2017 года создаст в структуре госбюджета фонд для финансирования ремонта и строительства автодорог страны. При этом местные власти смогут направлять на содержание дорог сборы от акциза на топливо с АЗС в размере 5-10%, а также создавать территориальные дорожные фонды.

( подробнее )

Министр: казахстанцы за два месяца купили в России 50 тыс автомашин

АСТАНА, 11 фев — РИА Новости. Казахстанцы, воспользовавшиеся резким ослаблением курса рубля к тенге, приобрели в конце 2014 года в России 50 тысяч автомашин, что привело к резкому снижению продаж автомобилей внутри республики в январе текущего года, сообщил министр по инвестициям и развитию (МИР) Казахстана Асет Исекешев.

В конце 2014 года из-за девальвации рубля казахстанцам стало выгодно покупать автомобили и другие товары в соседних областях России.

"Шоковые явления в прошлом году наиболее сильно повлияли на автопром. За 2 месяца было завезено 50 тысяч автомобилей. Это почти годовой объем производства. Продажи за январь упали в два раза", — сказал Исекешев на расширенном заседании правительства в среду в Астане.

По его данным, правительством совместно с ассоциацией автомобильного бизнеса и предприятиями автопрома был принят комплекс мер по поддержке отрасли. "Несмотря на это все равно будет прогнозироваться снижение в этом году, главное — сохранить отрасль, специалистов и продолжить ее развитие", — отметил глава МИР.

По его данным, в отрасли машиностроения в Казахстане задействовано около 20 тысяч человек. ( подробнее )

Производство легковых машин в Петербурге в январе упало на 36%

С.-ПЕТЕРБУРГ, 20 фев — РИА Новости. Производство автомобилей на четырех заводах Санкт-Петербурга — GM, Hyundai, Nissan и Toyota — в январе 2015 года сократилось по сравнению с январем прошлого года на 36% — до 19,3 тысячи единиц, говорится в сообщении аналитического агентства Auto-Dealer-СПб.

Последний раз подобные показатели для петербургского автокластера были характерны в 2011 году. Тогда только стартовало самое массовое производство машин в Петербурге — на заводе Hyundai, а всего на четырех автозаводах выпускалось 9 моделей автомобилей вместо 13 на настоящий момент.

"Падение производства могло достигнуть и 40% — в этом году все предприятия вовремя вышли с новогодних каникул, тогда как в прошлом на пару дней задержался GM. Такое резкое сокращение производства обусловлено и падением спроса на модели петербургской сборки. Так, если обычно пять-шесть машин, выпущенных у нас в городе, входят в топ-25 по объему продаж в России, то в нынешнем январе их число уменьшилось до трех", — приводятся в сообщении слова генерального директора Auto-Dealer-СПб Михаила Чаплыгина.

Вместе с тем, доля петербургского автопрома по отношению к общероссийскому объему выпуска автомобилей выросла по сравнению с итогами прошлого года — в январе она составила 22,7%, а по результатам 2014 года — 21,3%.

На четырех автомобильных заводах в Петербурге выпускается 13 моделей автомобилей: Chevrolet Cruze, Opel Astra, Chevrolet Trailblazer, Cadillac ATS, Cadillac CTS, Cadillac SRX, Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Toyota Camry, Hyundai Solaris, Kia Rio. Производство автомобилей на четырех заводах в Петербурге в 2014 году сократилось по сравнению с 2013 годом на 8% — до 361,4 тысячи единиц. ( подробнее )

Минэкономразвития прогнозирует рост прибыли Ильичевского порта в 2,8 раза

Министерство экономического развития и торговли Украины прогнозирует, что чистая прибыль одного из крупнейших морских торговых портов Украины - Ильичевского порта (Одесская обл.) по итогам 2015 года увеличится по сравнению с 2014 годом в 2,8 раза - до 330 млн грн со 117,31 млн грн.

Об этом сказано в обзоре 30 предприятий государственного сектора экономики с крупнейшими фискальными рисками, утвержденном приказом Минэкономразвития от 17 июня 2015 года.

Согласно документу, активы Ильичевского порта по итогам прошлого года составили 2,01 млрд грн, а общая кредиторская задолженность – 293,12 млн грн. 

Ранее пресс-служба порта сообщала об увеличении дохода Ильичевского порта в январе-марте 2015 года в 2,8 раза - до 414,982 млн грн.

Как сообщал УНИАН, в начале июня в Ильичевске прошел инвестиционный форум, на котором руководитель порта Юрий Крук презентовал 12 инвестиционных площадок, выделенных портом на своей территории для потенциальных компаний-инвесторов. По словам Крука, более 20 компаний-инвесторов готовы стать партнерами Ильичевского порта в рамках реализации концепции его развития до 2018 года.

19 июня руководство порта подписало с французской агропромышленной компанией Soufflet Group меморандум о намерении инвестировать до 100 млн долл. в строительство зернового терминала.

Директор компании «Нью Ворлд Грейн Юкрейн», входящей в Soufflet Group, Николай Горбачев положительно оценил деятельность менеджмента Ильичевского порта.

Еще весной Министерство инфраструктуры открыло конкурс на должности руководителей 10 государственных предприятий, в том числе Ильичевского порта.

Сотрудники морпорта намерены через суд добиться отмены конкурса на пост директора предприятия из-за невключения в состав конкурсной комиссии представителя трудового коллектива порта. Также, по словам представителей порта, в марте текущего года министр инфраструктуры Андрей Пивоварский не продлил контракт с директором порта Юрием Круком, не имея для этого никаких оснований.

17 июня на конференции коллектив порта поддержал кандидатуру Юрия Крука, в данный момент исполняющего обязанности директора предприятия, на пост руководителя порта.

По поводу ситуации, сложившейся в связи с проведением конкурса на должность руководителя порта, трудовой коллектив решил обратиться к президенту Украины Петру Порошенко и главе Одесской областной государственной администрации Михаилу Саакашвили с просьбой решить вопрос о проведении конкурсного отбора на пост руководителя порта законным путем, а также организовать работу по отстаиванию интересов трудового коллектива предприятия.

Справка УНИАН. Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.

( подробнее )

"Воздушный экспресс" перешел под управление Мининфраструктуры

Соответствующее решение закреплено постановлением Кабинета министров № 418 от 17 июня этого года

Национальный проект "Воздушный экспресс", предполагающий строительство железнодорожной ветки к крупнейшему в стране международному аэропорту "Борисполь", перешел из Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами (Госинвестпроект) в сферу управления Министерства инфраструктуры Украины.

Соответствующее решение закреплено постановлением Кабинета министров № 418 от 17 июня этого года.

"Отнести целостный имущественный комплекс государственного предприятия "Дирекция по строительству и управлению национального проекта "Воздушный экспресс" и других инфраструктурных объектов Киевского региона в сферу управления Министерства инфраструктуры», - сказано в документе.

Читайте такжеКабмин поручил ликвидировать Госинвестпроект

Как сообщал УНИАН, согласно условиям соглашения, для реализации проекта «Воздушный экспресс» Эксимбанк Китая должен предоставить Украине кредит в размере 372 млн долл. Кредит планировалось выделить двумя траншами, первый из них в объеме 52 млн долл. был выделен в 2013 году и направлен на выполнение проектных и подготовительных работ. Второй, на 320 млн долл., должен быть направлен на строительные работы и закупку подвижного состава. Несмотря на то, что деньги были выделены, а технико-экономическое обоснование проекта утвердили еще в марте 2011 года, проектирование завершено не было, поэтому строительство так и не началось.

В сентябре 2014 года тогда еще министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак заявил, что под предлогом реализации проекта "Воздушный экспресс", курируемого на тот момент главой Госинвестпроекта Владиславом Каськивым, исчезли 50 млн долл. кредита. Однако в Госинвестпроекте эти обвинения назвали клеветой.

Новое руководство Министерства инфраструктуры считает "Воздушный экспресс" совершенно бесперспективным проектом, поэтому сообщило о готовности предложить китайским инвесторам альтернативные проекты, на которые можно направить средства доноров КНР.

( подробнее )