ВБ в сентябре примет финальное решение о $800 миллионах кредита на украинские дороги

Министерство инфраструктуры Украины ожидает в сентябре этого года принятия Советом директоров Всемирного банка финального решения о выделении Украине средств в размере 800 млн долл. на финансирование дорожного хозяйства. 

Об этом на брифинге сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

«Вчера была рабочая встреча со Всемирным банком перед вынесением нового так называемого третьего проекта на 800 млн долл. на Совет директоров Всемирного банка, в сентябре состоится Совет директоров, который примет решение по выделению 800 млн долл., из которых половина будет направлена на достройку участка Полтава – Харьков, а остальная часть пойдет на эксплуатацию дорог», - сказал Пивоварский. 

По словам министра, в случае одобрения банком решения о выделении этих средств, Украина сможет получить доступ к этим деньгам уже с 2016 года.

Читайте такжеВсемирный банк не выделит Украине $1,5 миллиарда без принятия нужных законов - СМИ

Глава транспортного ведомства также подчеркнул, что в настоящее время министерство ведет переговоры с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком о возможности выделения кредитных средств на развитие дорог, «которые будут потенциально иметь в сентябре некоторые результаты», однако никаких других подробностей переговоров он не сообщил.

( подробнее )

ВТО поддержала жалобу Японии и призвала Украину отменить спецпошлину на иномарки

ВТО призвала Украину отменить специальную пошлину на импорт автомобилей признав его таким, что нарушает международные торговые нормы.

Об этом сообщает Deutsche Welle со ссылкой на информагентство AFP.

Экспертная панель Мировой организации торговли (ВТО) поддержала жалобу Японии против Украины и призвала Киев отменить дополнительную пошлину на импорт автомобилей, введенную в 2013 году.

По мнению экспертов ВТО, решение Украины нарушает международные торговые нормы. По их выводам, Украина "действовала несовместимо" с рядом международных торговых норм, в том числе Генерального соглашения по тарифам и торговле от 1994 года.

Читайте такжеУкраина отказалась от пересмотра условий членства в ВТО

Украина должна "привести свои меры в соответствие с обязательствами в рамках этих соглашений", постановили в ВТО. Также Киев призывают отменить решение о дополнительной пошлине.

Украина и Япония могут обжаловать решение ВТО в течение 60 дней.

Ранее УНИАН сообщал, что Украина завершила консультации со странами-членами ВТО о дополнительном импортном сборе, введенном 25 февраля этого года для стабилизации платежного баланса, и получила поддержку своей позиции относительно его отмены или например с декабря 2015 года, или досрочно при увеличении золотовалютных резервов до уровня покрытия трех месяцев импорта.

( подробнее )

Бетонные дороги в Украине начнут строить с участка Херсон–Николаев–Кировоград

Строительство бетонных дорог вместо асфальтовых в рамках экспериментального проекта может быть начато на участке автодороги Херсон – Николаев – Кировоград, а также на подходах к морским торговым портам Украины.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом на брифинге сообщил глава департамента автомобильного транспорта и стратегического развития автомобильных дорог Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль.

«Есть проект, где эта технология (технология использования бетона при строительстве дорог – УНИАН) будет использована. Это подходы к морским портам на юге страны, отрезок дороги Херсон – Николаев – Кировоград, который сейчас проектируется в бетоне. Там сельхозпроизводители возят зерно с элеваторов в порты в радиусе 300 км, поэтому выгоднее везти по дороге, чем по железной дороге. Поэтому там, где интенсивные грузопотоки, мы будем строить бетонные дороги», - сказал Хмиль.

Он также подчеркнул, что себестоимость строительства бетонных дорог на 30-40% ниже, чем асфальтовых, так как при строительстве асфальтовых дорог используется импортный материал битум.

«На сегодняшний день в связи с тем, что битум, который используется при производстве асфальта, у нас импортный, а производство цемента в Украине очень развито, себестоимость бетонных дорог в Украине на горизонте эксплуатации 30 лет где-то на 30-40% меньше, чем асфальтовых», - сказал Хмиль.

Глава дорожного департамента министерства также отметил, что целесообразнее использовать бетон при строительстве новых дорог и ремонте сильно поврежденных трасс.

«Единственная проблема – невозможно бетоном ремонтировать существующие асфальтовые дороги, так как при прокладывании бетона кладется полностью новый фундамент. Этой технологией имеет смысл строить новые дороги либо ремонтировать те дороги, которые сильно разрушены», - отметил Хмиль.

Как сообщал УНИАН, в конце февраля Министерство инфраструктуры Украины предложило с целью экономии средств изучить вопрос строительства бетонных дорог, так как в строительстве асфальтовых дорог более 70% занимают импортные составляющие. Кроме того, по оценкам министерства, бетонные дороги имеют больший срок эксплуатации и их строительство позволит изменить структуру расходов в сторону украинского производителя.

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, первые проекты строительства новых бетонных дорог в Украине могут появиться к концу июня этого года.

Ранее некоторые эксперты, комментируя инициативу руководства министерства, отмечали, что замена асфальтового дорожного покрытия бетонным в качестве временной меры по ремонту дорог в стране является недопустимой для украинских городов.

В госбюджете на 2015 год на финансирование дорожного хозяйства заложено 25,5 млрд грн, из них около 3,4 млрд грн будет потрачено на ремонт и строительство дорожной сети, остальная сумма будет направлена на погашение долговых обязательств «Укравтодора».

Справка УНИАН. Согласно закону Украины о государственном бюджете на 2015 год, а также изменениям в Налоговый и Бюджетный кодексы, финансирование дорожного хозяйства осуществляется из общего фонда госбюджета, то есть выделение средств на дороги происходит по остаточному принципу, после того, как будут удовлетворены потребности других сфер экономики, имеющих защищенные статьи или целевые источники финансирования в специальном фонде госбюджета.

( подробнее )

В оккупированном Крыму могут отменить продажу билетов на автобусы по паспортам

В Севастополе продажа билетов только при предъявлении документов, удостоверяющих личность привела к большим очередям и неудобству пассажиров

На рассмотрение Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации внесен закон «О внесении изменений в статью 11 Федерального закона «О транспортной безопасности», который разрешит перевозки пассажиров в оккупированном  Крыму без обязательного предоставления ими документов, удостоверяющих личность.

Об этом сообщает пресс-служба так называемого члена Совета Федерации от исполнительной власти РК Ольги Ковитиди, передают "Новости Крыма".

«Перемещение из одного города в другой на территории полуострова не будет требовать дополнительных регистраций и внесения в центральную базу. Новации важны и удобны для жителей Крыма, которые смогут беспрепятственно передвигаться внутри региона», – сказала Ковитиди.

Сейчас в соответствии со статьей 11 Федерального закона оккупанта «О транспортной безопасности» при осуществлении перевозок между субъектами РФ предусматривается формирование автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах и персонале транспортных средств, для чего при покупке билетов пассажиры обязаны предоставлять документы, удостоверяющие личность.

Такая норма не касается только перемещений между городом федерального значения Москвой и Московской областью, а также городом федерального значения Санкт-Петербургом и Ленинградской областью.

«Крымавтотранс» объявил в июне, что переходит к продаже билетов на междугородние автобусы по паспортам, а 19 июня продажи билетов по паспортам ввел «Севавтотранс».

Читайте такжеВ Крыму до конца лета разрешили заниматься морскими перевозками без лицензии

В Севастополе продажа билетов только при предъявлении документов, удостоверяющих личность привела к большим очередям и неудобству пассажиров. В итоге губернатору Севастополя пришлось согласовать с руководителем ФСБ продажу билетов на автовокзале без паспорта.

( подробнее )

Инвесторы повально отказываются строить терминал в крымском аэропорту - СМИ

Заявления оккупантов о намерении построить в аэропорту Симферополя новый терминал за $1 млрд частных средств пока не подкреплены реальным интересом, поскольку инвесторов в проект пока не нашлось.

Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Накануне так называемый «глава Крыма» Сергей Аксенов заявил, что «решены все вопросы с финансированием», строительство терминала начнется в апреле следующего года и будет окончено за два года. Новый комплекс площадью 60 тысяч квадратных метров планируется построить по проекту южнокорейского архитектора.

Проект стоимостью $1,015 млрд должен быть построен «за счет средств частных инвесторов». Газета пишет, что найти инвесторов ей не удалось: источники в аэропортовых холдингах заявляют, что об участии в крымском проекте им не известно.

«Очевидных кандидатов на рынке сейчас нет, скорее всего, власти Крыма будут развивать аэропорт за счет привлечения финансирования со стороны государства, это могут быть не прямые вложения из бюджета, а, например, заемные средства», — предположил один из собеседников издания.

Авиационный эксперт Андрей Крамаренко заявил изданию, что крупные холдинги не будут участвовать в строительстве. «Крупные игроки опасаются возможных санкций, к тому же непонятен правовой статус этих инвестиций», — пояснил он.

( подробнее )

Ъ: ряд автодилеров заморозил продажи в РФ из-за ослабления рубля

МОСКВА, 17 дек — РИА Новости. Резкое падение курса рубля парализовало продажи автомобилей у ряда российских дилеров, поскольку рынок не определился, как индексировать цены, пишет в среду газета "Коммерсант" со ссылкой на источники.

По данным издания, продажи заморозили дилеры BMW Major Auto и "БорисХоф", прекратили поставки машин в салоны и некоторые автопроизводители, например Jaguar Land Rover. В итоге из-за ажиотажного спроса на машины по старым ценам склады многих дилеров оказались опустошены.

Как сообщил один из источников: "Продажи прекратились, когда стало непонятно, по какому курсу индексировать цены". Источник издания в одном из салонов Major Auto рассказал, что, когда евро достиг 99 рублей, "было запрещено выписывать счета даже для тех, кто уже оформил договор и внес предоплату", машины отгружали только тем, кто оплатил их ранее. "Нет уверенности, что мы будем продавать машины завтра", — уточнил он.

По словам собеседников издания, ситуация осложнилась тем, что "производители и дистрибуторы не смогли сформировать позицию по индексации цен". К тому же, добавляют они, "из-за неопределенности ряд автопроизводителей, среди которых Jaguar Land Rover, BMW и Nissan, прекратили поставки".

Глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" и вице-президент "АвтоСпецЦентра" (дилер BMW, Skoda, Nissan и другие) Владимир Моженков подтвердил газете, что многие дилеры вчера приостановили продажи. По его словам, среди них Major Auto (BMW, Ford, Honda, Skoda, Nissan и другие) и дилеры BMW "БорисХоф" и "БалтАвтоТрейд-Т". Major Auto, утверждает Моженков, "может простоять три дня", а "АвтоСпецЦентр" будет "в среду решать, что делать". Вопрос в том, сколько у дилеров осталось машин по старым ценам.

Ситуация на рынке усугубляется ажиотажным спросом на автомобили на фоне ослабления рубля и скидками по программе утилизации. "Дилеры в 2012 году сталкивались с раздувшимися стоками и сейчас консервативно планировали запасы, но теперь машин не хватает", — говорит один из источников.

Как формируется курс рубля

Российский рубль является официальной денежной единицей, которая призвана для осуществления расчетов в РФ. Центробанком России устанавливается курс рубля по отношению к другим валютам. Официальные курсы иностранных валют по отношению к рублю устанавливаются ежедневно (по рабочим дням) приказом Банка России, вступают в силу на следующий календарный день после дня установления и действуют до вступления в силу следующего приказа Банка России о курсах иностранных валют.

Перечни иностранных валют, официальные курсы которых по отношению к рублю устанавливаются Банком России, публикуются в "Вестнике Банка России" и в представительстве Банка России в сети интернет. Подробнее о том, кем устанавливается курс рубля и от чего он зависит, читайте в справке РИА Новости >> ( подробнее )

Повышенный спрос на автомобили и технику наблюдается в Новосибирске

НОВОСИБИРСК, 17 дек — РИА Новости. Повышенный спрос на покупку новых автомобилей наблюдается в автосалонах Новосибирска на фоне резкого скачка цен на них; люди активно покупают и бытовую технику, передает корреспондент РИА Новости, посетивший под видом покупателя несколько салонов и магазинов.

Так, в дилерском центре "Рено" крупнейшего автодилера Новосибирска — группы компаний "Макс Моторс" сообщили о небывалом ажиотаже на покупку практически всех имеющихся в наличии автомобилей при резком повышении цен на них.

"Сметают все. Еще быстрее, чем в 2008 году", — признался сотрудник автосалона, отметив, что буквально за прошедший день цена на автомобили выросла на 60 тысяч рублей.

Сотрудник дилерского центра марки "Фольксваген" также сообщил, что со среды цены на новые автомобили в салоне повысились в среднем на 10%, а в четверг повысятся еще на 20%. Здесь также отметили повышенный спрос на автомобили.

В магазинах бытовой техники Новосибирска особого ажиотажа не наблюдается, хотя продавцы отмечают значительное повышение спроса. Цены на технику пока выросли ненамного.

В одном из новосибирских магазинов сети электроники и бытовой техники DNS корреспонденту РИА Новости предложили забронировать покупку, чтобы вечером вещь можно было приобрести по цене утра среды. В магазине "М.Видео" также признали некоторое повышение цен, и отметили, что оно вряд ли будет последним на этой неделе

В некоторых банковских кассах обмена валют уже в первой половине дня среды не оказалось ни долларов, ни евро. "Еще с утра все разобрали. Приходите завтра с утра", — сказала представитель одного из отделений Сбербанка. В то же время, например, в отделении регионального банка "Левобережный" сообщили, что никаких ограничений на продажу валюты у них нет.

В понедельник биржевой курс рубля к бивалютной корзине испытал сильнейшее падение со времен дефолтного 1998 года. На этом фоне в ночь на вторник Центробанк внезапно и резко повысил ключевую ставку — с 10,5% до 17% годовых, объяснив это существенно возросшими девальвационными и инфляционными рисками. Однако во вторник обвал продолжился: евро на пике подскакивал на 27,7% до 100,74 рубля, доллар — на 24,3%, до 80,1 рубля. ( подробнее )

Аналитик: падение рубля отразится на японских автопроизводителях

ТОКИО, 17 дек — РИА Новости, Ксения Нака. Падение курса российского рубля не может не сказаться на японских автомобильных концернах, считает главный экономист отдела экономики НИИ Dai-ichi Life Тору Нисихама.

"Для компаний, которые вышли на российский рынок, падение прибыли или затруднения с производством в России из-за усиления экономических санкций становятся неизбежными", — сообщил эксперт в интервью телекомпании NHK.

Экономист считает, что сейчас главный вопрос заключается в том, каким будет выход из ситуации и дальнейшее развитие событий.

"Главное — это вопрос о том, в какой точке успокоятся цены на нефть и насколько этот уровень будет соответствовать возможностям России держать удар или же ситуация продолжит ухудшаться. Самый плохой сценарий — это возникновение кризисной ситуации и нехватки иностранной валюты в России, в результате чего она будет вынуждена просить помощи в какой-то форме у МВФ. С точки зрения среднесрочного прогноза, я считаю, что риск (такого развития ситуации) перестает быть нулевым", — отметил Нисихама.

Для японских автопроизводителей российский рынок является одним из важнейших: он занимает седьмое место в мире и первое среди европейских стран. Кроме того, большинство японских автоконцернов имеют заводы в России.

Утром тема падения рубля в России была поднята на ежедневной пресс-конференции генерального секретаря кабмина Японии Ёсихидэ Суги. Он отметил, что Япония внимательно следит за ситуацией на финансовом рынке в России, но уклонился от ответа на вопрос, не рассматривает ли правительство возможности смены курса по принятым экономическим санкциям в связи с ситуацией на Украине, заметив лишь, что в настоящее время Япония будет внимательно следить за развитием событий.

В понедельник биржевой курс рубля испытал сильнейшее падение со времен дефолтного 1998 года — примерно на 10%. На этом фоне в ночь на вторник Центробанк внезапно и резко повысил ключевую ставку — с 10,5% до 17% годовых, объяснив это существенно возросшими девальвационными и инфляционными рисками. Однако во вторник обвал продолжился: евро на пике подскакивал на 27,7% — до 100,74 рубля, доллар — на 24,3%, до 80,1 рубля. ( подробнее )

Ford отзывает более 500 тысяч автомобилей из-за подушек безопасности

МОСКВА, 18 дек — РИА Новости. Концерн Ford отзывает более полумиллиона автомобилей по всему миру из-за возможных проблем с подушками безопасности компании Takata.

Как сообщает агентство Рейтер со ссылкой на заявление компании, под отзыв попали 500,43 тысячи автомобилей Ford Mustang производства 2005-2008 годов, а также 2,05 тысячи автомобилей Ford GT, произведенных с 2005 по 2006 годы.

Все транспортные средства были отозваны компанией по рекомендации Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) США. Сообщается, что 463 тысячи автомобилей будут отозваны в США, 27,5 тысячи — в Канаде, около 7,6 тысячи — в Мексике и около 4,5 тысяч автомобилей в других странах мира.

Ford уже отзывал 55 тысяч автомобилей из-за возможной проблемы с подушками Takata.

Ранее NHTSA призвало автопроизводителей, оснащавших автомобили продукцией компании Takata, отозвать их при обнаружении неисправностей в подушках безопасности, так как есть опасения, что подушки безопасности этой компании могут взрываться при ДТП не только в странах с жарким и влажным климатом, как считалось до сих пор, но и в более умеренных климатических условиях. При взрыве из подушки вылетают металлические детали, которые могут поранить водителя и пассажиров, и даже стать причиной их смерти. На сегодняшний день известно о пяти подобных случаях в мире, включая США, которые закончились летальным исходом.

Takata поставляет продукцию примерно для каждого пятого автомобиля, отмечает агентство. Из-за подушек отозваны уже 16 миллионов автомобилей в мире, из них 10 миллионов в США.

Концерн Ford был основан в 1903 году Генри Фордом, который создал его, получив на развитие бизнеса 28 тысяч долларов от пяти инвесторов. Компания получила известность как первая в мире, применившая классический автосборочный конвейер. Концерн, штаб-квартира которого находится в городе Дирборн, штат Мичиган, входит в двадцатку крупнейших корпораций США. ( подробнее )

Договор с ЕС об "открытом небе" Украина подпишет до конца года - Пивоварский

Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский уверен, что Украина подпишет договор об «открытом небе» с Европейским Союзом до конца 2015 года.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил во время пресс-конференции во Львове.

«Я уверен, что в 2015 году мы подпишем договор, и есть определенные политические уступки», - сказал министр.

По его словам, сейчас продолжаются переговоры с европейскими партнерами, и именно они договариваются с Испанией и Великобританией по решению проблемы Гибралтара, и уже наработан компромиссный вариант.

Как сообщал УНИАН, в мае президент Украины Петр Порошенко своим распоряжением уполномочил Пивоварского подписать Соглашение между Украиной и Европейским Союзом и его государствами-членами о Совместном авиационном пространстве ("открытом небе").

Справка УНИАН. Украина рассчитывает подписать договор об «открытом небе» с ЕС до конца 2015 года. Однако, как подчеркивали в Министерстве инфраструктуры Украины, на данный момент вопрос подписания договора решается на высшем политическом уровне.

Формальным поводом, который не позволяет Украине подписать договор, является определение юрисдикции Гибралтара. Вопрос определения этой территории муссируется европейской и украинской сторонами с июня 2014 года. При этом в остальной части соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Подписание договора об "открытом небе", как ожидается, либерализует украинский рынок авиаперевозок и позволит европейским компаниям беспрепятственно работать в Украине, а украинским – в Европе. Документ будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний совершать рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )