"Украэрорух" повысит безопасность полетов над Черным морем

Украина отвечает за авиапространство над Черным морем на основании действующих региональных аэронавигационных соглашений и решения совета Международной организации гражданской авиации

Государственное предприятие по обслуживанию воздушного движения Украины ("Украэрорух") повысит качество обслуживания и безопасность воздушного движения в международном воздушном пространстве над Черным морем путем упрощения обмена радиолокационной информацией с провайдером аэронавигационных услуг Румынии Romatsa, сообщила пресс-служба ведомства со ссылкой на директора "Украэроруха" Дмитрия Бабейчука. 

Как сообщила пресс-служба, в соответствии с Соглашением об обмене радиолокационной информацией между национальными провайдерами аэронавигационных услуг Украины и Румынии, "Украэрорух" будет получать информацию непосредственно от моноимпульсного радиолокатора, который установлен в городе Констанца (Румыния). 

"Таким образом, будет обеспечено взаимное перекрытие части территории наших стран, что, в свою очередь, позволит повысить уровень безопасности в рамках секторов, управление воздушным движением в которых осуществляют авиадиспетчеры Одесского районного диспетчерского центра. Фактически, подписание этого соглашения является свидетельством поддержки и доверия к "Украэроруху" со стороны национального провайдера Румынии, а значит, и Евросоюза", - говорится в сообщении. 

Представители ведомства подчеркнули, что Украина отвечает за авиапространство над Черным морем на основании действующих региональных аэронавигационных соглашений и решения совета Международной организации гражданской авиации (ІСАО).

Читайте такжеУкраина оштрафует российские авиакомпании за полеты над Крымом на полмиллиарда

Как сообщал УНИАН, в феврале Украине удалось достичь предварительных договоренностей с руководством Международной организации гражданской авиации (ІСАО), Международной ассоциации воздушного транспорта (ІАТА), Федерального управления гражданской авиации США (FAA) и Евроконтроля о возобновлении полетов над акваторией Черного моря самолетами гражданской авиации.

После аннексии Россией АР Крым украинское правительство распорядилось закрыть авиапространство над полуостровом и запретила выполнять авиаперелеты в крымские аэропорты.

Позже по требованию Украины Международная организация гражданской авиации официально подтвердила контроль украинских авиавластей над крымским авиационным пространством.

( подробнее )

Владельцы роскошных авто с сегодняшнего дня начинают платить транспортный налог

Автомобилисты обязаны уплатить налог на протяжении 60 дней.

В Украине с 1 июля 2015 года автомобилисты начнут платить транспортный налог в размере 25 тыс. грн на роскошные авто с объемом двигателя более 3 л и возрастом не более 5 лет.

Данный налог был введен в рамках законодательных изменений в Налоговый кодекс, принятых парламентом в конце 2014 года и вступивших в силу с 1 января 2015 года.

Согласно документу, уведомления об уплате налога и соответствующие платежные реквизиты направляются налогоплательщику до 1 июля, после чего на протяжении 60 дней автомобилисты обязаны его уплатить. В случае просрочки платежа, автовладельцу будет начислена пеня и штраф.

Как сообщал УНИАН, помимо введения налога на роскошные авто, с января 2015 года были также введены новые акцизы на автобусы и грузовые автомобили, на переоборудованные легковые автомобили, которые были ввезены как коммерческие, и увеличен акциз на ввоз легковых авто.

По словам министра финансов Натальи Яресько, бюджетные поступления от уплаты транспортного налога в 2015 году планируются на уровне 400 млн грн. В то же время, в Министерстве финансов сообщили, что налог на роскошные автомобили коснется 17 тыс. транспортных средств или 1,3% от всего количества.

Эксперты и участники авторынка крайне негативно отреагировали на предложенные изменение в Налоговый кодекс. Так, по мнению главы Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, правительство допустило ошибку в выборе критерия для налогообложения роскошных авто. По его мнению, для критерия «роскошности» авто необходимо было выбрать цену или мощность автомобиля.

( подробнее )

Глава компании: с профсоюзами достигнут компромисс по оптимизации штата "Укрзализныци"

«Укрзализныця» повысит зарплаты своим сотрудникам, предварительно оптимизировав штат.

По словам руководителя госпредприятия Максима Бланка, компромисс по этому, а также ряду других важных вопросов достигнут с Профсоюзом железнодорожников и транспортных строителей.

«Впервые за годы работы «Укрзализныци» достигнуто компромиссное решение, позволяющее перейти из зоны конфронтации между Государственной администрацией и профсоюзами к конструктивной работе над наиболее актуальными проблемами отрасли», - отметит Максим Бланк.

Сообщается, что руководство УЗ и профсоюзы договорились совместно разработать поэтапный план мер по оптимизации численности сотрудников предприятия с учетом фактических объемов выполняемой работы. В свою очередь оптимизация штата открывает возможность для повышения тарифных ставок и должностных окладов в пределах общего фонда оплаты труда, утвержденного на 2015 год.

«Укрзализныця» также обещает выплатить сотрудникам премии по итогам работы за прошлый год в размере половины ставки или должностного оклада.

Кроме того, руководство госкомпании согласовало с профсоюзами условия перехода структурных подразделений «Укрзализныци» с четырехдневной на полную рабочую неделю. В частности, для этого необходимо выполнение плана, не превышение фонда заработной платы без учета индексации доходов, а также выполнение планового задания по продуктивности работы.

( подробнее )

Цены на авиаперелеты в Одессу завышены из-за монополии в аэропорту - глава Госавиаслужбы

Цены на авиаперелеты в Одессу заведомо завышены из-за высокой стоимости топлива и монополии на наземное обслуживание самолетов в Одесском аэропорту.

Об этом в комментарии УНИАН сообщил глава Государственной авиационной службы Украины Денис Антонюк.

"Авиаперелет в Одессу уже никак не может стоить ниже 1 тыс. грн. Причиной этому то, что в Одесском аэропорту стоимость авиатоплива архи завышена и является если не самой дорогой в Европе, то одной из самых дорогих. К тому же, в Одессе очень дорогой и полностью монополизирован хэндлинг. Это все дополнительно завышает цену билета", - сказал Антонюк, комментируя обвинения губернатора Одесской области Михаила Саакашвили в адрес Госавиаслужбы в монополизации и препятствии выхода на украинский авиарынок новых авиакомпаний.

Кроме того, Антонюк добавил, что ни Госавиаслужба, ни Министерство инфраструктуры не имеют влияния на формирование этих цен.

По словам Антонюка, средняя цена на внутренние авиаперелеты в международных компаниях рассчитывается как 50 долл. за час полета.

"Во всем мире и, в частности, в Европе работает схема, при которой лоукост в среднем должен получить с кресла 50 долл. за час полета. При полной загрузке средний билет должен стоить 50 долл. Если появляются по 7-10 долл. за перелет, то это значит, что в конце салона кто-то должен заплатить там 100-150 долл. для того, чтобы в среднем было 50 долл. Все остальное - это пиар, маркетинг и ничего больше", - отметил он. 

Антонюк также сообщил, что обвинения в том, что Госавиаслужба работает в интересах авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), базового украинского авиаперевозчика, являются безосновательными, поскольку все разрешения МАУ получила в результате открытого конкурса по определенным критериям, установленным украинским законодательством.

"Есть перечень совершенно понятных и открытых критериев. Первое - это безопасность, второе - пунктуальность. Третий пункт - выполнение назначений, которые они уже используют. Другие компании, претендующие на этот маршрут, этим критериям не соответствовали", - сообщил он.

Вместе с тем Антонюк отметил, что по результатам конкурса право на авиаперелеты из Одессы получили несколько компаний, а с 30 июня текущего года в аэропорту Одессы начнут действовать принцы "открытого неба", что позволит дополнительно привлечь в аэропорт новые международные авиакомпании.

Как сообщал УНИАН, 26 июня в ходе заседания конкурсной комиссии Госавиаслужбы по выдаче разрешений авиакомпаний на эксплуатацию авиамаршрутов председатель Одесской обладминистрации Михаил Саакашвили обвинил главу Госавиаслужбы Дениса Антонюка в коррупции при выдаче прав на эксплуатацию авиамарштрутов, монополизации авиарынка и препятствии новым авиакомпаниям выполнять полеты в Украину.

Также 26 июня министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил, что Украина с 30 июня в одностороннем порядке внедрит принципы «открытого неба» в аэропорту «Одесса», а Государственная авиационная служба Украины официально проинформирует об этом решении иностранные авиакомпании.

27 июня после совещания с Пивоварским и Саакашвили президент Украины Петр Порошенко временно отстранил Антонюка от исполнения обязанностей главы Госавиаслужбы и распорядился провести служебную проверку деятельности ведомства.

Ранее, 2 апреля, Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов", однако, по данным министерства, притока новых авиакомпаний во Львовский аэропорт пока не случилось. 

Справка УНИАН. Международный аэропорт «Одесса» относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки. В январе-мае текущего года аэропорт сократил пассажиропоток на 4%, а по итогам 2014 года - на 19,2%, до 864 тыс. человек. Владельцами аэропорта являются одесские бизнесмены Борис Кауфман и Александр Грановский. После назначения на должность губернатора Михаил Саакашвили заявлял о необходимости национализации незаконно приватизированного аэропорта, но позже сообщил, что договорился с владельцами о завершении строительства в аэропорту нового терминала.

( подробнее )

Госавиаслужба коллегиально принимает решения о выдаче прав на эксплуатацию авиалиний - глава службы

Выдача авиакомпаниям прав на эксплуатацию воздушных маршрутов является коллегиальным решением девяти членов конкурсной комиссии Государственной авиационной службы Украины.

Об этом УНИАН сообщил глава Госавиаслужбы Денис Антонюк, комментируя обвинения губернатора Одесской области Михаила Саакашвили в адрес Госавиаслужбы в монополизации авиарынка и препятствии полетам новых авиакомпаний в Украине.

"Я не член лицензионной комиссии. Мне нельзя заявить, что я там что-то подстраиваю. Лицензионная комиссия состоит из девяти человек, которые принимают решение. Меня среди них нет. Я не принимаю решения - и мы год боролись, чтобы от главы Госавиаслужбы ничего не зависело и он не принимал никакие решения", - сообщил Антонюк.

Вместе с тем, он отметил, что считает все обвинения в свою сторону, озвученные Саакашвили, безосновательными и недостаточными для увольнения с должности.

"Я спокоен, потому что, во-первых, решения были приняты по закону, в соответствии с установленными правилами. Во-вторых, я полностью понимаю ответственность за либерализацию рынка. Меня не могут уволить - на это совершенно нет причин. Потому что я всего-навсего попросил Саакашвили прекратить трёп, а он побежал к президенту жаловаться, что его обижают", - сказал Антонюк.

Он также добавил, что со стороны министра инфраструктуры Андрея Пивоварского к нему и деятельности Госавиаслужбы никаких вопросов нет.

"Министр полностью понимает ситуацию. Министр видел, как развивалась история с лицензионной комиссией и "открытым небом" в Одессе. Кроме того, он видел, какой результат стал от эксперимента во Львове, когда "открыли" небо и никто не полетел не потому, что кто-то там что-то не давал, а потому что такая сейчас ситуация в стране", - отметил Антонюк.

Как сообщал УНИАН, 26 июня в ходе заседания конкурсной комиссии Госавиаслужбы по выдаче разрешений авиакомпаний на эксплуатацию авиамаршрутов председатель Одесской обладминистрации Михаил Саакашвили обвинил главу Госавиаслужбы Дениса Антонюка в коррупции при выдаче прав на эксплуатацию авиамарштрутов, монополизации авиарынка и препятствии новым авиакомпаниям выполнять полеты в Украину. По словам Саакашвили, следствиями действий Госавиаслужбы стали завышенные цены на авиаперелеты. В свою очередь Антонюк сообщил, что причиной высоких цен на авиаперелеты в Одессу является монополия на наземное обслуживание самолетов в Одесском аэропорту и самое дорогое авиатопливо в Европе. Он также добавил, что ни Госавиаслужба, ни Министерство инфраструктуры не имеют влияния на факторы формирования цен на авиабилеты.

26 июня министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский заявил, что Украина с 30 июня в одностороннем порядке внедрит принципы «открытого неба» в аэропорту «Одесса», а Государственная авиационная служба Украины официально проинформирует об этом решении иностранные авиакомпании.

27 июня после совещания с Пивоварским и Саакашвили президент Украины Петр Порошенко временно отстранил Антонюка от исполнения обязанностей главы Госавиаслужбы и распорядился провести служебную проверку деятельности ведомства.

Ранее, 2 апреля, Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов", однако, по данным министерства, притока новых авиакомпаний во Львовский аэропорт пока не случилось. 

После назначения на должность губернатора Михаил Саакашвили заявлял о необходимости национализации незаконно приватизированного Одесского аэропорта, принадлежащего одесским бизнесменам Борису Кауфману и Александру Грановскому. Но позже Саакашвили поменял свою точку зрения и сообщил, что договорился с владельцами о завершении строительства в аэропорту нового терминала.

( подробнее )

Глава УЗ заявил, что при первом подозрении в контрабанде сотрудники дороги увольняются

«Укрзализныця» совместно с СБУ и пограничниками принимает меры по недопущению прохождения контрабанды через линию соприкосновения с временно оккупированными территориями в Луганской и Донецких областях. 

Об этом заявил, руководитель госпредприятия Максим Бланк.

По его словам «Укрзализныця» предоставляет правоохранителям всю необходимую помощь в раскрытии преступных схем. Однако функции самой железной дороги достаточно ограничены. Проверка происхождения грузов не входит в компетенцию перевозчика. Изучением сопровождающих документов, а также непосредственно грузов занимаются пограничники, СБУ и Государственная фискальная служба. Именно они принимают решения на предмет законности перемещения грузов, изучают, не пойдут ли средства от реализации товара на финансирование террористической деятельности, направленной против Украины.

«Железной дороге определили контрольные пункты пересечения, чего которые могут следовать железнодорожные составы. Процесс перевозок нами спланирован таким образом, что по другому маршруту составы в зону АТО и обратно не попадут. За это мы отвечаем», - отметил Максима Бланк.

Между тем, руководитель «Укрзализныци» отметил, что даже при малейшем подозрении в причастности к контрабандным схемам к сотрудникам госпредприятия будут применяться самые жесткие меры воздействия. «От таких людей мы будем избавляться, несмотря ни на какие прошлые заслуги перед железной дорогой, по данному вопросу у меня нулевой уровень терпимости», - отметил Максим Бланк.

Напомним, что на сегодняшний день перевозки грузом железнодорожным транспортом через линию, отделяющую зону АТО, происходит на основании правил, утвержденных Антитеррористическим центром СБУ. Законность перевозок определяет координационный центр при оперативном штабе АТО: от него зависит решение – пропускать на «неконтролируемые территории» составы с углем, металлом, лесом и т.д.

( подробнее )

Россия собралась строить железную дорогу в обход Украины

Как пишут СМИ, ОАО "Российские железные дороги" и Министерство обороны РФ уже подписали соответствующий договор.

ОАО "Российские железные дороги" и Министерство обороны России подписали договор о строительстве двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины на участке Журавка (Воронежская область) - Миллерово (Ростовская область), передает ТАСС со ссылкой на источник в РЖД.

"25 июня ОАО "РЖД" в качестве заказчика и Минобороны РФ в качестве исполнителя подписали договор о выполнении отдельных видов работ, связанных со строительством двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка-Миллерово в обход Украины", - сказал собеседник агентства.

"Речь идет о выполнении работ по возведению земляного полотна на участке с 11 по 31-й км", - уточнил он.

( подробнее )

Россия снова собралась рыть тоннель через Керченский пролив

Он будет дешевле, чем мост, а также безопасней, уверяет представитель президента РФ в оккупированном Крыму.

В ближайшее время могут начаться работы по строительству тоннельного перехода через Керченский пролив, сообщил полномочный представитель президента РФ в оккупированном Крыму Олег Белавенцев, передают "Новости Крыма".

По его словам, финансировать работы будет частный инвестор, который готов реализовать проект в течение двух лет. При этом Белавенцев не стал уточнять, кто именно выступает инвестором данного строительства.

«Задача такая – привязаться плотно к материковой части России. Тогда будут решены многие вопросы, с которыми мы сегодня сталкиваемся: уровень жизни крымчан, цены на товары первой необходимости и на медицинские препараты – все это зависит от логистики», – подчеркнул он.

Напомним, вопрос строительства тоннеля через Керченский пролив поднимался неоднократно. Осенью прошлого года нелегитимный вице-премьер аннексированного Крыма Георгий Мурадов заявил, что транспортный переход через пролив должен быть построен в виде тоннеля, поскольку эксплуатация моста в данном случае может быть опасной.

По словам Белавенцева, стоимость строительства тоннеля ориентировочно составляет 60-80 млрд рублей, что значительно меньше суммы, которую планируется потратить на строительство моста.

Между тем, строительство моста через Керченский пролив уже началось: работы ведутся под Керчью, на острове Тузла, а также в Краснодарском крае. Генеральным подрядчиком строительства Керченского моста является российское ООО «Стройгазмонтаж». Стоимость строительства составит 228 млрд 300 млн рублей. Планируется, что мостовой переход начнут использовать в рабочем режиме в декабре 2018 года, а введут в эксплуатацию к июлю 2019 года.

( подробнее )

После Львова "открытое небо" заработает в аэропорту Одессы

2 апреля текущего года Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов"

Министерство инфраструктуры Украины с 30 июня в одностороннем порядке внедрит принципы «открытого неба» в аэропорту «Одесса».

Как передает корреспондент УНИАН, об этом во время брифинга сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

Читайте такжеДоговор с ЕС об "открытом небе" Украина подпишет до конца года - Пивоварский

«Мы приняли решение на уровне министерства, Госавиаслужбы, госадминистрации Одесской области внедрить принцип «открытого неба» для аэропорта Одессы», - сказал Пивоварский.

По его словам, Государственная авиационная служба Украины в ближайшие дни официально проинформирует аэропорты других стран об открытии Украиной в одностороннем порядке воздушных полетов в Одессу без ограничений.

«По примеру аэропорта «Львов» я могу сказать, что очереди авиакомпаний большой нет, но мы ведем проактивную маркетинговую деятельность в этом направлении», - добавил министр.

Как сообщал УНИАН, 2 апреля текущего года Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов". Как заявил тогда Пивоварский, это позволит любому авиаперевозчику, при наличии разрешения от авиаслужбы своей страны, беспрепятственно осуществлять авиаперелеты в аэропорт "Львов".

Читайте такжеНовые авиакомпании не спешат заходить в аэропорт Львова - министр

Справка УНИАН. Международный аэропорт «Одесса» относится к группе крупнейших аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки. В январе-мае текущего года аэропорт сократил пассажиропоток на 4%, а по итогам 2014 года - на 19,2%, до 864 тыс. человек.

( подробнее )

Во Львове с 1 июля запускают ночные маршрутки

Во Львове с 1 июля запускают ночные маршрутки, которые будут курсировать с 23.00 до 06.00.

Об этом УНИАН сообщил начальник управления транспорта и связи Львовского городского совета Виктор Щир.

Он рассказал, что маршрутные автобусы будут курсировать по 7 маршрутам, на каждом ночном маршруте будет работать 1 транспортная единица. Стоимость проезда составит 8 грн за одну поездку. Удостоверение на бесплатный проезд льготным категориям пассажиров в ночном транспорте не будут действовать.

Читайте такжеВо Львове запустили маршрутки повышенного комфорта по 15 гривень

«Если проект станет популярным среди жителей, не исключено, что будем вводить и дополнительные ночные маршруты, и дополнительные автобусы. Есть уже расписание движения ночных маршрутов. Интервал движения – 40 мин. на каждом маршруте. Автобус не будет останавливаться на промежуточных остановках, а постоянно, в режиме экспресс, будет курсировать по своему маршруту. Мы сделали акцент на железнодорожном вокзале. За ночь через станцию «Львов» проходит около 17 поездов, а в это время ни одной маршрутки на вокзале нет. Поэтому разработали маршруты так, что большинство сконцентрировали на железнодорожном вокзале», - рассказал Щир.

( подробнее )