Екклстоун: Феррарі допустила помилку, відпустивши Райкконена

Колишній власник Формули-1 Берні Екклстоун вважає, що керівництву Феррарі варто було зберегти в команді Кімі Райкконена.

“Я думаю, що Фераррі допустила помилку, відпустивши Кімі. Він був хорошим партнером по команді і не створював жодних проблем. Кімі прекрасно знав, що від нього вимагається.

Якщо йому говорили, що потрібно пропустити Феттеля, він так і чинив. Якщо йому говорили, що потрібно сповільнитися, щоб перешкодити конкуренту і допомогти команді, він теж це робив.

Я не впевнений, що Шарль готовий до виконання такої роботи“, - наводить слова Екклстоуна Auto Hebdo.

( подробнее )

Проигравший стал чемпионом

Победители последней гонки сезона легко предсказал бы даже начинающий поклонник F-1. Льюис Хэмилтон снова выиграл поул-позицию и, прежде чем другие, пришли к финишу, но и лидер чемпионата Нико Росберг в обоих случаях была близка. И это стало еще тридцать третий чемпион мира.

Защищать свой титул, Хэмилтон в Абу-Даби, не нужна была только победа. Кроме того, Росберг не должен попасть на подиум. Но с этим было намного сложнее: в сезоне-2016 немецкий с перевесом стал чемпионом за второе место. Надеяться на свою ошибку не имеет смысла - в этом году Нико идет с точностью метронома, и я знаю, что ты калькулятор.

Глава "серебро" Все, Вольф несколько раз перед гонкой предупредил Льюис - например, если он будет отговаривать товарища по команде, первый в прокате называться именно Росберг. Конечно, кивок в знак согласия, но было ясно, что после пит-стопа рукой Хэм будут развязаны.

Увы, он спутал карты brit человек, на котором было больше надежды. Не признает авторитеты и свои в драку при первой же возможности Макс Правда, откровенно говоря, неверной. В квалификации он стал лишь шестым, хотя товарищ RBR Даниэль Рикардо показал 3-е время. В начале голландец не проиграл позицию Нико я готовлю и в попытке потом восстановить не довел дело до столкновения. Гораздо более сложный в контактной борьбе "Халк" пошел вперед, и карета Макс развернуты в сторону pelton.

Для того, чтобы вернуть голландца на поле лидеров, мостик прошла, если же после изучения тактики противника и полностью меняется стратегия пит-стопов. Точнее, пит-стоп - "быки" сделали ставку на длинный первый отрезок. В Правда блестяще прошел, нарушая с шины Super Soft именно 21 круг и, одновременно, подарок, много красивых обгонов. В результате вундеркинд вернулся в виду, pelton как раз в тот момент, когда лидеры ушли, я попробую. И с удивлением для меня было когда на второй позиции. К сожалению, остаться так высоко, как долго не удалось. Как правило, во избежание любого риска Росберг с первой попытки прошел Макс, как никогда легко и убедительно.

Тактически не менее сложного плана разработаны для того, чтобы ее лидер и Ferrari. На первой остановке Себастьян Феттель, но она на более длительный срок и, тет-а-тет все, он захватил лидерство. Идея состоит в том, чтобы задержать максимум второй визит коробки и получить под занавес преимущество ритм из-за новой серии Super Soft. И, конечно, из-тактические игры - Гамильтон, в свою очередь, "Конюшня", понял точно, когда британец начнет замедляться pelton. И так случилось так: завернул в боксы только на 37-м круге и вернулся на трассу 6-м, немецкий язык буквально летели, одна за другой, опережая Кими Райкконен, Рикардо и Тебя.

В великих с Льюис Вольф несколько раз спросил подчиненный вернуться с той же скоростью, но тщетно. Не терять концентрации, Хэм начал рассуждать на тему "достаточно удобный для него разрыв". Увы, но Феттель хватило только на атаку, что Росберг отлично расправляться. Тем не менее, выбор Себа в пользу синицы в руке легко объяснимо - в последний раз поднялся на подиум еще в Монце, т. е. почти 3 месяца назад.

В конце концов Абу-Даби ожидалось, выиграл Льюис, а уже в 53-й раз, доведя счет своих побед в сезоне до 10 против 9 Нико. Но радости на его лице не было - германии в четвертый раз подряд финишировал после, что делает напарник, теперь уже экс-чемпион.

 

Результаты гран-при Абу-Даби

Место

Пилот

Автомобиль

Время

1

Льюис Хэмилтон

Mercedes

1:38:04.013

2

Нико Росберг

Mercedes

+0.439

3

Себастьян Феттель

Ferrari

+0.843

4

Макс Правда

Red Bull

+1.685

5

Даниэль Рикардо

Red Bull

+5.315

6

Кими Райкконен

Ferrari

+18.816

7

Нико Хельсингборг

Force India

+50.114

8

Серхио Перес

Force India

+58.776

9

Фелипе Масса

Уильямс

+59.436

10

Фернандо Алонсо

McLaren

+59.896

11

Ромен Грожан

Haas

+76.777

12

Эстебан Гутьеррес

Haas

+95.113

13

Эстебан Окон

Manor

+ 1 круг

14

Паскаль Berlin

Manor

+ 1 круг

15

Маркус Эрикссон

Sauber

+ 1 круг

16

Фелипе Наср

Sauber

+ 1 круг

17

Кишки Палмер

Renault

+ 1 круг

 

Личный рейтинг

Место

Пилот

Автомобиль

Очки

1

Нико Росберг

Mercedes

385

2

Льюис Хэмилтон

Mercedes

380

3

Даниэль Рикардо

Red Bull

256

4

Себастьян Феттель

Ferrari

212

5

Макс Правда

Red Bull/Ред Булл

204

6

Кими Райкконен

Ferrari

186

7

Серхио Перес

Force India

101

8

Валттери Ботас

Уильямс

85

9

Нико Хюлькенберг

Force India

72

10

Фернандо Алонсо

McLaren

54

11

Фелипе Масса

Уильямс

53

12

Карлос Сайнс-младший.

Красный Бык

46

13

Ромен Грожан

Haas

29

14

Даниил Квят

Red Bull/Toro Rosso

25

15

Дженсон Баттон

McLaren

21

16

Кевин Магнуссен

Renault

7

17

Фелипе Наср

Sauber

2

16

Кевин Магнуссен

Renault

7

17

Фелипе Наср

Sauber

2

В командном зачете

Место

Команда

Очки

1

Mercedes AMG F1 Team

765

2

Red Bull Racing

468

3

Scuderia Ferrari

398

4

Sahara Force India F1 Team

173

5

Williams Martini Racing

138

6

McLaren Honda Формула-1 Команда

76

7

Scuderia Toro Rosso

63

8

Haas F1 Team

29

9

Renault Sport Формула-1 Команда

8

10

Sauber F1 Team

2

11

Manor Racing МРТ

1  

( подробнее )

Быка за рога

Новая модификация двигателя Renault, буквально, берегу Red Bull, чьи пилоты сделали дубль на Гран-при Малайзии. Тем не менее, без проколов со стороны Mercedes выиграть в этом году не под силу, даже с ними.

Как пишут в плохих рассказы, "ни что не предвещало". По-видимому, "быстрый" трек Sepang International Circuit, с их длинными для моего друга мы все в ожидании следующей гонки в стиле "серебро" начинают и выигрывают". Кроме того, на трассе ты пропустил асфальт, больше даже предполагает, и я предпочитаю пару кругов, делать, что конфигурация трассы еще быстрее. Но мы чтим Формулы-1, именно за его непредсказуемость...

В этом легких Льюис Хэмилтон старт не первичной, Espace себе следующего завала. И проспал все на свете, Макс так едва, накануне рейтинг 3 метров. И, как обычно, сразу же побежал на восстановление. Со стороны казалось, что на входе в первый поворот была Ferrari, Себастьяна Феттеля, занял внутреннюю траекторию. Но оказалось, что в четыре раза победителем, немецкий ошибся, без посторонней помощи, врезавшись в Mercedes Нико Процветает. И, наконец, лидер чемпионата начал движение и был вынужден ждать, что будет впереди всего Платон, прося небо, чтобы в него никто не врезался. И уже на стартовой прямой в Сепанге является одной из самых длинных целых 650 метров и гоночных автомобилей станут разгоняться на нем до передачи. Но единственная удача - он не только осталась нетронутой, но и продолжил гонку, хотя и является последним. И вот Феттель финишировал раньше времени с нас повидать передний левый "программное обеспечение". В середине Платон то же самое было тепло: в попытке избежать столкновения с Украли Toro Rosso Даниила Убери буквально вонзился в Renault Кевин menus EN, что, в свою очередь, ударил Haas Были Гутьеррес. Меньше пострадал - и его криминального таланта - тот же "безумный Макс", или еще потеря нескольких местах. Что он очень быстро играл.

Однако, вскоре все вошло в привычное русло: ветчина домино, шампунь лучшие круги, и "красные быки" традиционно выясняли, кто будет "первым из остальных". До 41 м круг не грянул гром: идти пламя, как в старые добрые времена, автомобиля Льюис, испустил дух. Трудно сказать, что именно британский прогневал высшие силы, но в этом году испытания на прочность у него как никогда много. Как не вспомнить, что, несмотря на свои три титула, он является самым выполнения пилот современной Ф-1. Ни кто со времен Стирлинг Мосс не потерял так много верных побед, и это не его вина. "Видно, кто-то очень влиятельный не хочет, что бы я стал чемпионом в этом году. - пытались Льюис слов. - К сезону-2016 Mercedes построил 43 мощность установки восьми огненных шаров, но по какой-то причине рвутся, они только для меня!".

Таким образом, лидерами не были, но бодаться Рикардо и так вряд. И последний в скорости ни чуть не был более опытный товарищ, и проиграл исключительно из-за неумения "экономить" ресурс покрышек. Что был одним из ключей успеха в Сепанге. Потому что новый, более темный цвет асфальта взлетно-посадочной полосы в момент начала горячей до 56 градусов, его тепло, он почувствовал через подошвы. Кроме того, новый ты был более абразивная, то есть, буквально, Girl резины. И макс должен был войти в другой Пит-стоп. Но, и во-вторых, сохраняет - Нико слишком долго Privacy через строй и стал "только" третьим лицом. И потому, что постоянным Генерального спонсора Mercedes - малайской "у меня не было Петронас - все было готово для домашнего проведения досрочного завоевания титула в Кубке конструкторов.

Многие думали, что с их разницей в два мяча "красные быки должны исключительно немедленно Чемпион и стартовой неудаче лидера сезона. Но не спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко. "Я думаю, что двигатель автомобиля Гамильтон отклонил это из-за наших усилий. - Обычно сдержанный австриец был очень всего за восемь. - Мы постоянно цены на, и он понимал, что нужно создать разрыв. Но работать на максимум не находится в фокусе вашего двигателя. Тем не менее, даже если не опускать Льюиса, что он что-то в последний – я не скажу, что это. Кроме того, наши пилоты, отличается от стратегии, поэтому в конце гонки, что, в любом случае, налог вам в борьбе".

Намекал на некоторые домашние заготовки и технический директор Renault, Ник Честер: "Несмотря на то, что наша команда была сосредоточена на сезон 2017 года, в последних гонках мы стабильно зарабатывает очки за счет расширения ресурсов. Так, в Малайзии открыл счет, звучит точек Июля Палмер. В частности, через то, что сегодня мы гораздо лучше понимаем особенности конфигурации машины, и, прежде всего, лучше работают с резиной. Juliana прошел все гонки, Пит-стоп - для расчета столь агрессивным покрытие и погода теплая, было трудно".

Сергей Суховский

Гран-При Малайзии. Трасса Sepang International Circuit, 2 октября

Место

Пилот

Автомобиль

Время

1

Даниэль Рикардо

Red Bull

1:37:12.776

2

Макс Так Едва

Red Bull

+2.443

3

Нико Росберг

Mercedes

+25.516

4

Кими Райкконен

Ferrari

+28.785

5

Battery Сапоги

Уильямс

+61.582

6

Серхио Перес

Force India

+63.794

7

Фернандо Алонсо

McLaren

+65.205

8

Нико Хюлкенберг

Force India

+74.062

9

Дженсон Баттон

McLaren

+81.816

10

Июль Палмер

Renault

+95.466

11

Карлос Сайнс-g.

Toro Rosso

+98.878

12

Маркус Эрикссон

Sauber

+ 1 обратно

13

Фелипе Масса

Уильямс

+ 1 обратно

14

Даниил Quad

Toro Rosso

+ 1 обратно

15

Паскаль Берлине

Manor

+ 1 обратно

16

Эстебан Окон

Manor

+ 1 обратно

( подробнее )

FIA объявила о новой гоночной серии

С 30 сентября по 1 октября на острове Одайба в Токийском заливе идет первый этап Межконтинентального Кубка-кран" (FIA Intercontinental Drifting Cup). Объявил о новой гоночной серии международного общественного объединения.

Организатором соревнований выступит компания Sunpros, посвященная проведению чемпионата японский кран D1 Grand Prix в 2001 году. Одним из ее основателей был "отцом" дрейф твоей. Некоторые его фазы, также проводятся на острове odaiba. В этом году в последней гонке сезона будут иметь место после того, как FIA Intercontinental Drifting Cup 7-8 октября.

Подготовка правил новый Чемпион находится на финальной стадии. Кто будет участвовать в ней, и, если среди участников европейских пилотов, FIA не сообщают.

"С созданием Intercontinental Drifting Cup FIA, мы создаем основу для стандартный формат, что поможет, что спорт продолжает расти под порог в более профессиональных соревнованиях по всему миру. Мы установили стандарт для того, что, я уверен, что будет большой успех, и форма автоспорта", - сказал президент FIA Жан Тодт.

В то же время, с "очень довольна Кубок из-под крана" в Австрии пройдет один из этапов серии King of Nations/King of Europe.

( подробнее )

Пилоты Формулы-1 начнут использовать биометрические перчатки

В этом сезоне пилоты Формулы-1 получат биометрические гоночные перчатки с датчиками для измерения пульса и уровня кислорода в крови. Начиная с 2019 года использование этих перчаток станет обязательным условием для участия в гонках.

Как говорят в Международной Федерации автоспорта (FIA), датчик шириной около 3 мм не будет мешать пилоту, но и может спасти вашу жизнь в случае аварии. Помимо датчика в огнеупорную перчатку в области ладони или указательным пальцем визит чип с автономным питанием, передачи данных через Bluetooth на расстоянии до 500 метров. Вес данного устройства составляет 30 грамм. Эта информация поможет врачам в случае чрезвычайной ситуации. Используя датчик, который будет знать, в каком состоянии находится коридор, и могут принимать более разумные и эффективные меры для его спасения.

"Мы задаем вопрос: "Как использовать последнюю технологию, чтобы помочь бригаде медицинской и пилотов?" В результате был разработан датчик для перчатки гонщика. Будет записывать и передавать жизненно важные показатели медицинской машины, подойдя к месту аварии. Если врачи заранее известно, что бегунок движется, и дышит, могут быть приняты другие решения. Например, ясно, что любой ценой как можно быстрее, чтобы обеспечить доступ к гонщику, или можно сделать это более осторожно", - прокомментировал инновации глава комиссии FIA по безопасности Лоран Мне.

( подробнее )

Рейсінг Поінт представила болід на новий сезон

Команда Формули-1 Рейсінг Поінт, раніше носила назву Форс Індія представила новий болід на сезон-2019.

Рейсінг Поінт оновила зовнішній вигляд машини, додавши до переважаючим рожевим тонам насичений синій колір.

Також команда оголосила свого нового титульного спонсора. Ним стала кенійська компанія Sport Pesa.

У майбутньому сезоні пілотами Рейсінг Поінт будуть Серхіо Перес і Ленс Стролл. Примітно, що батько останнього нині є власником команди.

Нагадаємо, що раніше свої боліди на новий сезон презентували команди Рено і Торо Россо.

( подробнее )

Хемілтон: Працювати з нинішнім болідом складніше, ніж з машиною зразка 2018 року

Пілот команди Mercedes Льюїс Хемілтон зазначив, що працювати з нинішньою машиною складніше, ніж з болідом у 2018 році.

“Поки що з нинішньої машиною працювати важче, ніж з попередньою. На це впливає ціла комбінація факторів.

Кожен рік ми стикаємося з проблемою гуми, в цей раз вона навіть складніше. На старті сезону труднощі в цьому плані є завжди. Кожен намагається зрозуміти робоче вікно шин, тепер воно стало навіть менше.

Машина будується так, щоб вона могла нормально працювати на всіх трасах, представлених в календарі. Тому знайти баланс дуже складно, він ніколи не буває ідеальним. Але протягом сезону ми будемо дізнаватися все більше і більше.

Поки можу сказати, що в одній з гонок нам пощастило, але в Китаї ми просто були хороші. Нам потрібно продовжувати працювати. Сподіваюся, що в другій частині сезону ми будемо сильніші“, - цитує британця GPToday.

Нагадаємо, Гран-прі Азербайджану відбудеться 28 квітня. На нашому сайті буде доступна онлайн трансляція гонки.

( подробнее )

Хемілтон: Радує, що співпраця Ред Булла з Хондою принесло плоди

Пілот "Мерседеса" Льюїс Хемілтон висловився з приводу третього місця гонщика Ред Булла Макса Ферстаппена на Гран-прі Австралії.

"Мене радує, що" Ред Булл " з Хондою домігся прогресу. Вони довго працювали з Рено, але на Хонді Макс випередив Феррарі. Це просто приголомшливо.

Ред Булл разом з нами знаходиться в числі лідерів, і я думаю, що нас чекає важка битва на протязі всього сезону", - наводить слова Хемілтона Sky Sports.

Нагадаємо, перемогу на Гран-прі Австралії здобув пілот Мерседеса Валттері Боттас, Хемілтон став другим, а Ферстаппен - третім.

( подробнее )

Торо Россо презентувала болід на сезон-2019

Команда Формули-1 " Торо Россо офіційно представила новий болід для участі в гонках в сезоні-2019.

Нова машина отримала індекс STR14, вона буде тестуватися на наступному тижні в Барселоні, повідомляє прес-служба “стайні“.

Автомобіль оснащений мотором від Хонди. Також в новій моделі були змінені бічні дефлектори, що обумовлено новим регламентом Формули-1.

Лівреї виконана в традиційних кольорах Торо Россо - синіх, срібних і червоних.

Переглянути цей допис в Instagram

Take a look closer at our 2019 challenger ???? ? ? #F1 #ToroRosso #STR14 #Honda #RedBull #Motorsport #???? x @digital.lighthouse

Допис, поширений Scuderia Toro Rosso (@tororosso) 11 Лют 2019 р. о 6:56 PST

Пілотами Торо Россо у сезоні-2019 будуть Данило Квят і Олександр Элбон.

( подробнее )

Росберг: Самозакоханість Ферстаппена працює на нього

Чемпіон світу Формули-1 2016 року Ніко Росберг поділився своєю думкою про пілота "Ред Булл" Макса Ферстаппене.

“Якщо ви зверніться до словника, щоб прочитати визначення слова “самозакоханий“, ви виявите, що мова йде про Макса Ферстаппене. Але це працює на нього, тому що у нього є великий талант. Саме тому він успішний.

Така самозакоханість може стати сильною стороною і найпотужнішою рисою, яку тільки може мати людина. Як можна не сумніватися в собі? Як можна не сумніватися, роблячи одну і ту ж помилку шість разів? І після цього ти робиш те ж саме в сьомий раз“, - цитує німця GPblog.

( подробнее )