Формула 1 Гран-при Германии: Лидер уходит в отрыв перед отпуском

За последние восемь недель прошло шесть гонок, марафона в истории Формулы 1 еще не было. Самым важным было закончить этот насыщенный гонки периода pre-летние каникулы. Квалификация Гран-при Германии лучше всего провел для местных пилот Нико Росберг. И вот гонки не развивались по его сценарию.

Гран-при Германии вернулся спустя два года, в прошлом году не было даже гонки на Нюргбургринге, которая чередуется с Хоккайдо. Последнее обновление, расширили зону безопасности и гнилое, но в любом случае, это один из классических гонок, которые из года в год, становится все меньше и меньше. Ровно 30 лет назад последний поул в его карьере выиграл отец Кеке, Нико Росберг. Сын повторил его подвиг, и сделал это резко.

В последней квалификационной сессии на его болиде возникли проблемы электроники, время шло, и он не уходил на последнюю попытку. Глюк удалось устранить за несколько минут до окончания квалификации Нико было две попытки, автомобиль с двумя башнями. Кстати, второй ему не понадобился, потому что первая попытка была лучшим временем Льюиса, который не смог побить Нико. На второй стартовой линии были пилоты Red Bull (Рикардо и уходит на), и на третьем, два автомобиля Ferrari (Райкконен и Феттель).

Предыдущая гонки на ни один мужчина не в 2014 году Росберг уже выиграл, и с первой позиции, и это позволяло повторить успех двух лет. Погода почти не обещала осадков, только в конце гонки, он начал падать, но не на что уже не влияет. Это только меня Нико испортил себе гонку с самого начала. О себе красные фонари, он просыпается не хуже оппонентов, а на три или четыре эмиссии, он сделал пробуксовку колес и уже на первом круге откатился на четвертую позицию. Хуже стартовал только Перес на Force India, потеряв шесть мест. И вот уходит на впереди своего товарища по команде, бежать на вторую позицию. Обогнал коллегу по команде и Феттель, став пятой.

Нико Росберг стал отчаянно восстановить, нападающий Риккардо, но Даниэль крепко оборонялся, заменить Нико на трассе. Уже во втором раунде Кишки Палмер отправился в боксы менять резину, но это причины — запуск контакт с Массой. Болид Фелипе явно пострадала, и в шестом круге его преимущество над Алонсо в борьбе за десятую позицию. В то же время уникальный Manor дайте контакт, что делает машину Гарантировано потерял концевая до антикрыла.

Первая волна пит-стопов началась уже на восьмом круге, когда что тебе и Наср изменилось резины, и кроме того, во время обслуживания машины Даниэля произошла заминка. Перес пришел, чтобы новые шины на девятом круге, так же Сайнс и Магнуссен превышают Массы. Испанский пилот не может превышать, все, ведь кругом позже, он заменил бразильский каучук. Кроме того, при обслуживании машины Карлоса возникла заминка с креплением правого переднего колеса, таким образом, дополнительное преимущество в борьбе с противником, который не помешало.

На 12-м круге уходит на, Росберг и Магнуссен изменилось резины. При обслуживании машины Нико на 12 раундов, родом из навески заднего левого колеса. В 13-м туре Риккардо, Сапоги и Хюлкенберг провел пит-стоп на 14-м — Феттель и Баттон, 15-м — Хэмилтон, Райкконен и Алонсо. С Кими в Ferrari тоже произошла заминка. Хэмилтон сохранил лидерство в гонке.

17 тур Эриксон сменил резину, 18 — Грожан. Магнуссен снова превысила Массу и быстро смог оторваться — проблемы с гоночным темпом в Williams не удалось решить. На 20-м круге Наср провел второй пит-стоп. На 22-м круге Сайнс и Грожан обогнал Масса, 23 Алонсо обогнал еще не изменилось шин Войн. 26, круг Магнуссен превысил Войны в борьбе за 12-е место, а Эстебан свернул в боксы за шинами. На 27-м круге Палмер заменил резину и носовой обтекатель, Масса и Берлин провели пит-стоп, обслуживание машины Массы длилась около 20 секунд из-за заминки с задним правым колесом.

На 28-м круге Росберг сменил резину, Red Bull ответили пит-стоп уходит на, Макс вернулся на дорожку прямо перед Нико, Росберг его опередил, жесткий, закрывшись контрнаступление и вытесняет уходит на в пределы взлетно-посадочной полосы. Впоследствии стюарды наказали Нико пациента не штрафа, который он оставил на ближайшем пит-стопе.

38-тур Масса остановил машину в боксах и выбыл из борьбы — первый сход в гонке. На 40-м круге уходит на пропустил Риккардо, действительно, гонщики использовали разные стратегии.Затем Даниэль приходит ритм, сократив отставание от Росберга, который не ждал, подожду штраф, и вскоре приблизился на расстояние атаки. На 44 туры на "Феррари" назвал Феттеля в боксы, но Себастьян отказался менять резину, сказав, что этот набор по-прежнему держится молодцом, команда согласилась.

На 45-туры Грожан, Перес и Росберг изменил резины. Нико ушел в то же время штраф, но он оставался пять секунд, и все восемь в команде глючил в этот день даже секундомер. Трек ведет в коробках, Хюлкенберг и уходит на. 47-очередь, Риккардо, Феттель, Баттон и Палмер провели пит-стоп на 48-м — Хэмилтон, Райкконен, Алонсо и Гутьеррес. Льюис сохранил лидерство в гонке.

В конце гонки у McLaren, попросил Кнопка "перевести" питания установки в режиме максимальной экономии топлива. 61 тур Фелипе Наср остановил машину на пит-лейн и отказ — второй сход в гонке.

В несколько кругов, в некоторых районах начали падать дождь, но борьбы это не повлияло. Сапоги пытались пройти гонку с двумя пит-стоп, но в последних турах потерял в темпе. 65-тур Perez при это мое имя сопротивления опередил Алонсо в борьбе за десятое место, отрывая последний пункт. В то же время, его партнер по команде Фернандо по команде, Button 66-м превысил Сапоги в борьбе за восьмое, с ценным в борьбе с Torro Rosso точек.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Германии, одержав шестую победу в семи последних гонках и 49 в карьере, до 19 баллов увеличилась тяга и партнера в продолжение заголовка. На вторую ступень подиума поднялся Даниэль Риккардо, на третьем-Max уходит на — Red Bull Racing получили лучший результат в сезоне и опередить Ferrari в кубке конструкторов до 14 пунктов (против 256 242). Сможет ли Нико Росберг отомстить за своего товарища по команде после отпуска?

Лучший круг: Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) 1:18.442 (48 круг, 209.918 км/ч).

Результаты гонки Драйвер Команда Время Скорость Пит 1. Л. Гамильтон Mercedes 1:30.44.200 202.646 3 2. D. Риккардо Red Bull +6.996 202.386 3 3. Г-Н Уходит На Red Bull +13.413 202.148 3 4. Н. Росберг Mercedes +15.845 202.058 3 5. С. Феттель Ferrari +32.570 201.441 3 6. K. Raikkonen Ferrari +37.023 201.277 3 7. Н. Хюлкенберг Force India +70.049 200.072 3 8. D. Button McLaren +1 раунд 199.330 3 9. S. Сапоги Уильямс +1 раунд 199.156 2 10. C. P?rez Force India +1 раунд 199.099 3 11. E. Gutierrez Haas +1 раунд 198.855 2 12. F. Alonso McLaren +1 раунд 198.694 3 13. Р. Грожан Haas +1 раунд 198.570 2 14. К. Сайнс Toro Rosso +1 раунд 198.467 3 15. D. Что С Тобой Toro Rosso +1 раунд 198.377 3 16. К. Магнуссен Renault +1 раунд 197.790 2 17. P. Берлин Manor +2 раунда 196.425 3 18. Г-Н Эриксон Sauber +2 раунда 196.106 2 19. D. Palmer Renault +2 раунда 195.665 3 20. Р. Сорока Manor +2 раунда 194.689 3

Положение в чемпионате: личный компенсации Драйвер Команда Солнцезащитные очки 1. Л. Гамильтон Mercedes AMG F1 Team 217 2. Н. Росберг Mercedes AMG F1 Team 198 3. D. Риккардо Red Bull Racing 133 4. K. Raikkonen Scuderia Ferrari 122 5. С. Феттель Scuderia Ferrari 120 6. Г-Н Уходит На Red Bull Racing 115 7. S. Сапоги Williams Martini Racing 58 8. C. P?rez Sahara Force India F1 Team 48 9. F. Massa Williams Martini Racing 38 10. Н. Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 33 11. К. Сайнс Scuderia Toro Rosso 30 12. Р. Грожан Haas F1 Team 28 13. F. Alonso McLaren-Honda Formula 1 Team 24 14. D. Что С Тобой Scuderia Toro Rosso 23 15. D. Button McLaren-Honda Formula 1 Team 17 16. К. Магнуссен Renault Sport Formula 1 Team 6 17. P. Берлин Manor Racing MRT 1 18. S. Продавец McLaren-Honda Formula 1 Team 1

Положение в чемпионате: кубок конструкторов Команда Двигатель Солнцезащитные очки 1. Mercedes AMG F1 Team Mercedes 415 2. Red Bull Racing TAG Heuer 256 3. Scuderia Ferrari Ferrari 242 4. Williams Martini Racing Mercedes 96 5. Sahara Force India F1 Team Mercedes 81 6. Scuderia Toro Rosso Ferrari 45 7. McLaren-Honda Formula 1 Team Honda 42 8. Haas F1 Team Ferrari 28 9. Renault Sport Formula 1 Team Renault 6 10. Manor Racing MRT Mercedes 1

( подробнее )

Хемілтон виграв Гран-прі Іспанії

Британець Льюїс Хемілтон виграв третю гонку в сезоні і 76-ю в кар'єрі, домігшись перемоги на Гран-прі Іспанії.

Фактично Хемілтон виграв гонку на стартовій прямій, коли зумів випередити напарника Валттері Боттаса і відразу після цього відірвався на комфортну відстань, яку зберігав протягом всієї гонки.

На старті визначилося положення і позаду лідера. Себастьян Феттель агресивно стартував і на стартовій прямій навіть вийшов в лідери, але перетормозил з першому повороті, вилетів за межі траси і опустився на 4-у позицію, а в топ-3 піднявся Макс Ферстаппен.

Почав підпирати Себастьяна і Леклер, який був швидше, і команда сказала Феттелю пропустити напарника. Шарль поїхав швидше Себа, але до того моменту топ-3 вже поїхала надто далеко. В середині гонки після хвилі піт-стопів вже Феттель поїхав швидше Леклера, тому пілоти Ferrari знову помінялися місцями.

Так би в підсумку гонка пройшла спокійно до фінішу, але трохи розбудила глядачів аварія Норріса і Стролла, з-за чого на трасу виїхав автомобіль безпеки.

Втім, серед лідерів це нічого не змінило. На рестарті Хемілтон здорово додав, встановив найкращий час проходження кола, завдяки чому заробив додатковий бал.

Ферстаппен на рестарті не дав обігнати себе Феттелю і зберіг третє місце. Ну а Мерседес знову непереможний - п'ятий дубль у п'яти гонках сезону. Через два тижні нас чекає Гран-прі Монако.

( подробнее )

У Полтаві відбувся суддівський семінар

23 лютого у Полтаві пройшов суддівський семінар, на якому було розглянуто широке коло питань, пов'язаних з організацією та проведенням автомобільних змагань в Україні. Додатково було приділено увагу організації та суддівству гонок дисциплін тайм аттак та дрег рейсинг. Доречі, завдяки активній групі організаторів саме в Полтаві на картодромі СТК «Лтава» проводитися численні етапи національних серій з кільцевих перегонів тайм аттак.

Після завершення лекційної частини більше двох десятків учасників семінару пройшли атестацію для підтвердження або підвищення власних суддівських категорій.

Лектори та учасники семінару висловили щиру подяку організаторам за прекрасні умови роботи та дружню атмосферу.

За матеріалами організатора

( подробнее )

Берни Экклстоун покидает пост руководителя "Формулы-1"

86-летний Берни Экклстоун заявил об уходе на пост главы компании Formula 1 Group. Новые владельцы «Формулы» компании Liberty Media Corporation предложила Исключением должности почетного президента.

«Сегодня я был отправлен в отставку. Я пойду. Это официальное заявление. Мой пост занимает Чейз Керри», – цитирует Берни Исключения издание Motorsport. Он сказал, что должность почетного президента-это «американские штучки», компания Liberty Media Corporation, и не имеет представления, что он собой представляет.

Отвечая на вопрос журналистов о своем будущем, Берни Экклстоун отметил, что офис будет значительно ниже, но не исключено, что время будет посетить Гран-при. «У меня много друзей в Формуле 1, и у меня есть достаточно средств, чтобы позволить себе посетить гонки», - добавил Экклстоун.

( подробнее )

Формула 1 Гран-при Венгрии: Поворотный пункт

Именно в середине сезона, с 11 ° с 21 ° гонка, сменился лидер чемпионата. После победы в Гран-при Венгрии рейтинг возглавил действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, опередив своего товарища по команде по 6 очков. Но могла бы пойти по-другому!

Это не было, для первой квалификационной сессии, уже вывешены красные флаги! Погода не предвещало грозы, но она разразилась над один День незадолго до квалификации. Начала, чтобы отложить на десять минут, затем еще десять, но в конце концов они дали, после ливень стих и трасса осмотрел машины безопасности. Не для ничего, потому что команда ведут в этапы дождевые шины!

Впервые в истории Формулы-1 на треке венгерского применены электронные средства фиксации выходного следа. Датчики зафиксировали водители, которые режут кривые, но под дождем даже простой наезд на белую линию границы асфальта ткани, который был обновлен, полный дрифт и аварии. Что подтвердили некоторые водители.

Тем не менее, результаты квалификации были вполне предсказуемы. Еще раз первое поле заняли гонщики Mercedes, Нико Росберг опередил Льюиса Хэмилтона. Возможно, это помогло Фернандо Алонсо в McLaren, что на финальный тур преувеличены и его автомобиль развернуло. Желтые флаги вынудили пилотов сбросить скорость, и лучший круг Хэмилтона был разрушен, в отличие от своего товарища по команде. Авторы серии field заняли пилоты Red Bull во главе с экспертом Рикардо. Пятая квалификация Феттель на "Феррари", но его партнер по команде, Кими богат и, не повезло, и он стартовал лишь 14. шестую позицию занял Карлос Без, перед соотечественник McLaren. Для Фернандо Алонсо стартовал Дженсон Баттон, а в конце всю десятку пилот Force India Нико Хюлькенберг и Уильямс Еще вы можете.

Старт гонки прошел уже весь асфальт сухой и с летним солнцем. Лучше других стартовал Даниэль Рикардо, что в первом повороте чуть не вытащил ему в голову. Нико Росберг во время старта был сосредоточен на своего коллегу, который в состоянии идти вперед, а вспыхнула в голове. Для того, чтобы немного Нико тоже оказался позади пилота Red Bull, но был не в состоянии быстро восстановить статус-кво. А вот приблизиться на расстояние атаки к товарищу Росберг не мог. На правда, что есть шины, Льюис был недосягаем.

Технических проблем для того, чтобы в очередной раз убил все надежды Дженсон Баттон, который стартовал восьмым и ожидал хорошего результата. Уже на пятом круге пилот начал жаловаться на проблемы с тормозами, и один за другим избежать соперников. Тебя ты на последнем месте, англичане продолжали обсуждать падение давления в гидравлической системе. В первой команде он решил снять машину с гонки, но затем передумал. В конце концов переговоры были признаны незаконными и в дополнение-за технических проблем пилот наказан проездом через пит-лейн. В конце концов, Дженсон Баттон сошел с дистанции.

Среди лидеров борьбы не наблюдалось, и действительно интересный бой начался в 18 лет Макс голове не (Red Bull) и вдвое старший Кими расскажешь у (Ferrari) на пятую позицию. Они были в разные тактики, так что перед Макс пытался обойти Кими, а затем мы наблюдали обратную картину. Пусть новый асфальт венгерской трассе не так много, он помнил карту, но обгонять здесь крайне сложно, даже с системой DRS.

Даже «ледяной человек» (Ice Man - прозвище Кими Райкконен) не выдержали нервы, и он решил острую атаку, но опять был мастерски отражен бельгийский вундеркинд. С этого болид Кими передний брызговик на колесо машины Макс. Последним повезло, что без прокола. Странно, что оба пилота в разгар боя, не упускать возможность пожаловаться на противника. Макс обвинил Кими в вылету с трассы, а Кими обвинил Макса президент пересечение траектории при защите своих позиций. Тем не менее, судьи не обратили на эти пятна внимания, справедливо полагая, что не стоит такой захватывающей борьбы за позицию.

Что касается рейтинга, Росберг дважды был шанс побороться за первое место с коллегой. Впервые Нико приблизился на расстояние атаки после первого пит-стопа, когда механики больше занимаются с машиной Льюиса. По случаю появились немцы к концу гонки, когда Эстебан Гутьеррес Haas времени не хватает лидера. Тем не менее, оба Росберг не использовал, и закончил за товарища по команде, который не только выиграл, но и побил ходе чемпионата, в результате чего его. Третьим финишировал Даниэль Рикардо, также очки после гонки получили Феттель, Правда, Райкконен, Алонсо, Сайнс, Botas и Хюлькенберг.

Уже в ближайшие выходные состоится Гран-при Германии в Хоккенхайме. Удастся ли Нико Захохотали выиграть на домашней трассе?

( подробнее )

Audi отказалась от гонок на выносливость

Председатель правления Audi AG Audi Руперт Долины объявил о прекращении выступлений аутсорсинг подразделения компании в гонках на выносливость, в том числе 24 часа ле-мана, по окончании текущего сезона. Вместо этого команда будет сосредоточена на участии в электрической серии Formula E.

Во время презентации заявил перед 300 сотрудниками аутсорсинг подразделения Audi Руперт Штадлер, что решение об отставке на гонках на выносливость за счет пересмотра глобальной стратегии бренда с акцентом на развитие экологически чистого транспорта. «В будущем Audi собирается использовать ноу-хау и навыков специалистов из Гамбурга Неккарзульме и частично в автоспорте и частично в развитие производства. Мы принимаем участие в гонках будущего потока», - сказал он.

Начиная с сезона 2017/2018 Audi гонок для электролита Formula E выступает с полноценной заводской командой. Вместе с этим участием «Ауди» в немецком кузовном чемпионате DTM не изменится, но будущего выступления заводской пилот Маттиас Extreme на Audi S1 EKS RX quattro в чемпионате мира по ралли-кроссу еще не определены. Компания рассматривает несколько вариантов привлечения в эти конкурсы, в том числе с электрическими автомобилями.

Прототипы Audi выступали в 24 часовой гонке в ле-Мане на протяжении 18 лет. За этот период команда одержала 13 побед и представил ряд технических достижений. Например, в 2001 году в ле-Мане впервые на гонке автомобиль победил с двигателем TFSI, 2006 — с дизельным двигателем TDI, а в 2012 году — первый спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой. В целом, прототипы немецкой компании победил в соревнованиях на выносливость 106 раз, выиграл 80 бассейн и 94 раз у вас есть лучшее время круга. Кроме того, Audi дважды Чемпионат мира WEC и девять раз американская серия ле-Ман (ALMS) выиграл.

Источник: Audi

( подробнее )

Феттель: Шумахер добре попрацював, він молодець

Чотириразовий чемпіон світу серії Формула-1 Себастьян Феттель прокоментував виступ Міка Шумахера на тестах у Бахрейні. Про це повідомляє Wheels24.

“Міку не дуже пощастило з погодою, але він добре попрацював, молодець. Мені здається, що він отримав задоволення, що можна було розгледіти на його обличчі. І це найголовніше“, - заявив Себастьян.

Раніше Мік Шумахер зізнався, що тести в Бахрейні пройшли для нього продуктивно.

Нагадаємо, перший день Шумахер провів у складі Феррарі і показав другий час, а у другий день сів за кермо Альфа Ромео і став шостим.

( подробнее )

Затишье перед бурей?

Только в седьмой раз в 67-летней истории f-1 один из его этапов проходил без собраний и мало-сетка аварий. Но до конца сезона еще ничего, а страсти внутри пелетона назад готовить упал как никогда.

В японском Гран-при несвободных" интрига была рядом с общей и собственной, ". Тот факт, что последние два года первенствовал в квалификации на "Сузуке" о длинноволновой части Нико Росберг. И оба раза он проиграл Льюис Гамильтон, который в итоге и стал чемпионом. Вот и на этот раз немец выиграл все три тренировки и взял очередной поул, опередив британцев на 0,013 секунды. Вдогонку Ferrari в исключительных случаях квалифицированные пилоты, и обратно они остались от "серебряных стрел" гораздо меньше, чем оторвались от "повстанцев". Но также Себастьян Феттель и Кими Райкконен ProgramFiles: немец потерял три позиции за аварию на предыдущем этапе, Finn — пять за смену коробки передач. Что может anlaufend более увлекательным, чем быстрые пилоты, в конце десятки? Только фактор дождя, вероятность появления в предгорьях Фудзи всегда высоко - вне синоптических прогнозов. Квалификация проходила под пристальным взглядом свинцовых туч, но небо только один раз - в ночь накануне гонки. Причем из-за неравномерной сушки полотна правая, нечетная сторона стартовой линии значительно влажнее левой был. И Гамильтон выделений достигает пару рабочих-строителей с промышленным феном, двадцать минут сушат асфальт. Это не помогло: действующий Чемпион снова можно было с хитромудрым Mercedes сцепления. Статистика говорит, что Нико и Льюис стартовали 10 раз из первого ряда и только дважды сохранили свои позиции до конца первого раунда. И в этот раз Хэм не позднее batty соседей, но болид темпами завоевал хуже всех. Причем провал со второй сразу на 8. Положение испортил начало гонки не только ему, но и вдогонку "result" Даниэль Рикардо. Но Феттель старт удался как никому - немцы одним махом пять соперников, petrovich член в Нико и макс Понять. Кроме того, после второго Пит-стопа Росберг СЕБ сам Платон руководил - он просто обеспечить Arial все из своего SF16-Ч задел перед визитом в боксы и остаться быстро активный Хэм.

Последняя Юниоров

Увы, четырехкратный Чемпион мира ни с того ни с сего "праздник" для неуступчивым аутсайдером Pascal Клуба из молодежной программы Mercedes Junior, заимствованные в клиент-Мэнор. Хочется верить, что новый владелец "формулы-1" медиамагнат Джон Мэлоун предполагают отдельном канале радио переговоров пилотов со своими командами. Потому что они позволяют взглянуть на героев Ф-1 с совершенно иной точки зрения: тот же Феттель в Японии вел себя как не нужна. Также всегда "политкорректно" Renault не могло остаться в стороне: прямо во время гонки французы запустили на своем Твиттере "Global" а-ля что больше всего раздражает Себа. Члены не были как никогда едины: немецкой форме так бесят круг, как «весь мир». Но смех смехом, а эта задержка стоила Феттель хотя бы дефиле, ибо обгонять на "Сузуке" еще немного проще, чем на мультфильм "Голодных". Как и ожидалось, контр-никто не привел ни к чему, и вскоре СЕБ всегда был больше, отдав предпочтение пункты для 4. Положение. В свою очередь Хэм не бывает Понять удалось - 19-летний голландец захлопнул ворота так правильно и жестко, что Льюис вылетел почти в отбойники. И так дорогой славы самураев "бронза" птица в руке.

После гонки Mercedes протест на оборонительные действия пилота Red Bull подал, как причина нарушения пункта 27.5 этого было достаточно. да и оформить третий подряд Кубок конструкторов гораздо приятнее победный дубль. Однако по просьбе Хэм протест был отозван.

33 несчастья

В конце четыре гонки до конца сезона ответ только на ЧМ-вопрос. И самый очевидный - тот, кто усомнится снова командной победой "серебряных стрел"? Другое дело, что "японское" благородство может аукнуться Гамильтон Чемпион Gold. Потому что он лежал в размер 33 очка превратить Росберг на одного претендента. Потому что даже если Льюис выиграет все оставшиеся гонки, Нико он вдогонку будет достаточно финишировать. И даже, если замена коробки передач, можно будет один раз но на третьей позиции. А вот Льюис не остался ни ошибок, ни на благородные жесты...

Результаты Japanese Grand Prix. Автодром Suzuka Circuit. 9. Октябрь.

 

Место

Пилот

Bolide

Время

1

Нико Росберг

Mercedes

1:26:43.333

2

Макс Понять

Red Bull

+4.978

3

Льюис Хэмилтон

Mercedes

+5.776

4

Себастьян Феттель

Ferrari

+20.269

5

Кими Райкконен

Ferrari

+28.370

6

Даниэль Рикардо

Red Bull

+33.941

7

Серхио Перес

Force India

+57.495

8

Нико Высокую Гору

Force India

+59.177

9

Фелипе Масса

Уильямс

+97.763

10

Валттери Боттас

Уильямс

+98.323

11

Ромен Грожан

Haas

+99.254

12

Colon Палмер

Renault

+ 1 раунд

13

Даниил Квят

Toro Rosso

+ 1 раунд

14

Кевин Магнуссен

Renault

+ 1 раунд

15

Маркус Эриксон

Чистый

+ 1 раунд

16

Фернандо Алонсо

МакЛарен

+ 1 раунд

17

Карлос Сайнс-Младший.

Toro Rosso

+ 1 раунд

18

Дженсон Баттон

МакЛарен

+ 1 раунд

19

Фелипе Наср

Чистый

+ 1 раунд

20

Эстебан Гутьеррес

Haas

+ 1 раунд

21

Esteban Ocon

Манор

+ 1 раунд

22

Паскаль Верляйн

Манор

+ 1 раунд

( подробнее )

Формула 1: пятьдесят

Год назад, выиграв в США, Льюис Хэмилтон стал чемпионом мира третий раз. На этот раз он выиграл в Остине (в 50-й раз в карьере!) с еще большим преимуществом, но шансы англичан защищать титул исчезают с каждой победой. Точнее, каждый аккуратненько подиум позади Нико Росберга.

Год назад все думали, что в Формуле 1 в эпоху Гамильтон – слишком неопытен в общении на высшем уровне смотрел немецкий. Но теперь Росберг не только держит удар и играть в психологические игры, но и выжать из даже относительные неудачи. Кроме того, Нико научился использовать дары в виде технических проблем на окорок, который в этом сезоне сыпались на него как из рога козы Амалфеи. И сейчас Нико вполне удобную позицию, даже солидный выигрыш не заставит его партнер по команде-чемпиону. В то же время немцы достаточно времени, чтобы закончить каждый трек - несмотря на то, что в сезоне 2015 года она выиграла эти этапы в одни ворота. Или ждать следующей ошибки Льюиса.

Возможно, именно поэтому проиграв британцу в квалификации, он не бросился отыгрываться. Напротив, старались минимизировать риск, считая за благо пропустить "Ред Булл" Даниэля Риккардо. Австралиец не конкурент, а скорее союзник - если вам навязывают бой ветчиной. Что в конце сезона это случается чаще. Или, может быть, Нико просто ждала следующая проблема со сцеплением в исполнении Хэма? Но не слишком долго, а после финиша признался, британские, инженеры все-таки удалось излечить недуг марки Мерседес W07 гибрид F1.

Увы, Риккардо гонка перепутались своего напарника по "Ред Булл" Макс Ферстаппен. Из-за недоразумения с капитанского мостика (о молодежи) 19-летний вундеркинд превратился в своего второго пит-стопа, когда его не ждали. По крайней мере механики узнали о визите голландского в прямом эфире - в это время они сидели в глубине ящика перед монитором. "Проблема на пит-стопе было вызвано тем, что я неправильно понял команду – Ферстаппен оправдывался, как нашкодивший школьник. Они попросили меня, чтобы напасть на круге, поэтому я подумал, что это должно пойти на пит-лейн. Я свернул в боксы и только потом поняли, что меня не спросили".

Увы, пит-стоп был только началом подряд для "Ред Булл". Через два тура Макс услышал чужой гул в коробке передач и поспешил уйти. Но паркуются так сильно, что кран должен был добраться до своего автомобиля навсегда. Конечно, в виртуальной безопасности-авто - в момент эвакуации, судьи решили приостановить гонку. Конечно, пелетон начал меняться. За исключением тех, которые уже показали в боксах Даниила. Так, австралийский доллар потерял истинный вторую позицию. Нико выполнил задача-минимум, но результат был из Вопрос - Льюис уже бил до сих пор и ходил так безупречно, что появилась на экранах меньше других аутсайдеров. И в конце концов пришел к своей 50-й победы.

Роковой второй пит-стоп для Кими Райкконена. Финн просто отлично начал гонку, опередив как Макс и Себастьян Феттель, но замешкался механик едва успевал положить удочку на колеса.

Хуже, чем гонки за исключением Валттери Боттас и Нико Хюлькенберг, чья траектория пересекается с самого начала. И что-то говорит такие конфликты между пилотами Уильямс и Форс Индия в конце чемпионата будет больше. Ведь на кону 4-е место в командном зачете. Жаль, что в отличие от Боттаса, Хюлькенберга в гонке на этом инцидент закончился - сломана рулевая тяга. Но немец был в центре внимания - накануне Гран-При, компания Renault объявила, что sangarava "Халк" для сезона 2017-2018с возможность продления контракта еще на один год. Этот переход с новой силой трансферном рынке: второе место в "Рено" претендуют как минимум пять, в том числе действующих пилотов французской команды. Что в очередной раз сделали синхронно, а не успешным, заняв в 12-13-й позиции.

Настоящим украшением гонки стала гроссмейстером защиту умен не по годам, Карлос Сайнс-младший, несмотря на свои 22 года, испанец очень умело остановил атаки ветераны "руль и педали" Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Со стороны было непонятно, где наиболее опытные пилоты Ф-1, и где носит его второй сезон новобранец - все трое атаковали до последнего, решительно и правильно. В лучших традициях Королевы автоспорта. Хотя ставка была только 5-е место...

Сергей Сухой

 

Пилот

Автомобиль

Время

1

Льюис Хэмилтон

Мерседес

1:38:12.618

2

Нико Росберг

Мерседес

+4.520

3

Даниэль Риккардо

Красный Бык

+19.692

4

Себастьян Феттель

Феррари

+43.134

5

Фернандо Алонсо

Макларен

+93.953

6

Карлос Сайнс-Младший

Торо Россо

+96.124

7

Фелипе Масса

Уильямс

+ 1 круг

8

Серхио Перес

Форс Индия

+ 1 круг

9

Дженсон Баттон

Макларен

+ 1 круг

10

Ромен Грожан

Хаас

+ 1 круг

11

Даниил Квят

Торо Россо

+ 1 круг

12

Кевин Магнуссен

Рено

+ 1 круг

13

Джолион Палмер

Рено

+ 1 круг

14

Маркус Эрикссон

Заубер

+ 1 круг

15

Фелипе Наср

Заубер

+ 1 круг

16

Валттери Боттас

Уильямс

+ 1 круг

17

Паскаль Верляйн

Манор

+ 1 круг

18

Эстебан Окон

Манор

+ 2 круга

( подробнее )

Формула 1 Гран-при Великобритании: дождь, апелляционной и новый лидер

Прошедшая на минувших выходных гонки Формулы-1 в Сильверстоуне стала переломным событием — победитель Льюис Хэмилтон впервые в сезоне перехватил лидерство и его товарищ по команде Нико Росберг. Для того, чтобы сделать вывод?

Лето не обещает сухую погоду в великобритании, также в этом районе, где находится знаменитый автодром "Сильверстоун". Дождь был и в субботу до квалификации и гонки в воскресенье. И так сильно, что гонку решили начать с безопасностью машины. Было ясно, что вы ближе к достижению, накануне рекорд круга (Lis Хэмилтон проехал круг за 1:29.243) в текущей конфигурации трассы не удастся. Кроме того, если строгие судьи не аннулировали предыдущий результат для выезда машины англичан из колеи, в субботу рекорд может быть еще более впечатляющим.

Компания Hamilton составил товарищ по команде Росберг, и пилоты Mercedes стартовали с первого ряда, уже до 40°, и в этой области до 35°. В третьем месте он оказался впервые, прежде чем его нынешний товарищ по команде red Bull Racing Макс Правда, даже в компании-партнеры. Затем встречаются два финна - Райкконен и Botas. Феттель стартовал с седьмого места из-за штрафа за вторым по ходу уик-энда, замена коробки передач. Эриксон начал гонку с пит-лейн после инцидента в субботу, тренировки пришлось идти в больницу, и машину механики Sauber собрала для него на запасном шасси.

Для того, чтобы второй раз в сезоне, после Барселоны, производители шин принес «длится» три формулировки: Hard - Medium - Soft. Неделю назад в Австрии Феттель сошел из-за взрыва шины, пытаясь максимально растянуть первый отрезок, и на этот раз в Pirelli четко указано количество кругов, на каждом из составов, который не должен превышать - 15 для Мягкой, 28 на Среднем и 26 на Жестком. Команда не выполнила эти рекомендации.

После ускорения лужи, на пятом круге автомобиль безопасности свернул на пит-лейн. После перезагрузки Хэмилтон сохранил лидерство, большая группа гонщиков свернула в боксы для промежуточных шин, но лидеры остались на трассе. На следующем круге еще несколько водителей менять резину - только Хэмилтон, Росберг, Правда, Перес, Наср и Эрикссон имеют продолжил гонку из-за дождя.

На седьмом круге Berlin вылетел в гравий зоны безопасности в первом повороте и выбыл из борьбы. Был объявлен режим виртуальной машины безопасности. На 10-м круге Хельсингборг прошел Botas в борьбе за девятое место, в конце круга Valtteri развернуло, и он потерял еще несколько позиций.

Машина Эриксон потерял скорость из-за проблем с центральной, добрался до ямы, после длительного пит-стопа выехал снова, но на 14-м круге сошел с дистанции. На 16-м круге Феттель сменил шины, первый переход на слики. Правда опередил Росберга, поднявшись на второе место.

На 17-м круге большая группа всадников перешел на слики. Машина Палмер на пит-лейн он потерял правое заднее колесо, механически свернул в боксы, а позже стюарды наказали пилота 10 секунд Stop&Go.

На 18-м круге, Хэмилтон, Росберг, Риккардо и Сайнс перешли на слики. Правда в голову в гонке на шинах промежуточных и на следующем круге также сменил резину, вернувшись секунду. Все пилоты перешли на Medium. Феттель вылетел с трассы во время торможения, потеряв несколько позиций.

Грожан остановил машину в девятом туре из-за проблем с коробкой передач и выбыл из борьбы. На 22-м круге Риккардо обогнал Переса в борьбе за четвертое место, и Правда вылетел с трассы, потеряв несколько секунд, но сохранить вторую позицию.

В первом повороте остался влажный грунт. На 24-м круге Алонсо вылетел в гравий после разворота, но не в состоянии вернуться. На 25-й развернуты Без без последствий для машины. На 26-й тур Гарант вылетел с трассы и выбыл из борьбы, на 27-й Гамильтон и Правда вылетел в первом повороте, сохраняя положение. Наср опередил Botas в борьбе за 14-е место. На 29-м круге Феттель опередил Квята в борьбе за 10-е место.

Росберг несколько кругов, прежде чем Тебя, и он пытался атаковать, но Макс никогда не совершал ошибок, так что Нико также посетовал инженер, который, Правда, в два раза переместился перед ним, отстаивать свою позицию.

Феттель атаковал Много, в борьбе за девятое место и шагнул вперед, толкая Фелипе с трассы - после того как стюарды наказали кто, по-штрафом. На 39-м круге Росберг обогнал Тебя, поднявшись на второе место, и быстро оторвался. На 40-м круге Масса сменил резину, произошла небольшая заминка с креплением переднего левого колеса. Палмер остановил машину в боксах и выбыл из борьбы. Алонсо сменил резину и прошел Botas в борьбе за 13-е место. Райкконен прошел Переса в борьбе за пятое место.

На 46-м круге Росберг пожаловался, что коробка заблокировала в седьмой передаче, и инженер, он помог решить проблемы, имеющие приказ расстояние управления на руле и консультирование избежать седьмой передачи. После гонки стюарды разобрали данный инцидент и наказали Росберга, десять секунд на конечный результат.

Льюис Хэмилтон в третий раз подряд выиграл Гран-при дома, одержав четвертую победу в сезоне и 47-м в карьере. Нико Росберг финишировал вторым, но после увеличения в десять секунд на третьем месте, а на втором месте Макс Правда. Тем не менее, команда Mercedes еще есть время, чтобы подать апелляцию, и результат еще может измениться в пользу Росберга.

( подробнее )