Украинец создал на базе четверки необычный внедорожник

Как сообщается, ВАЗ-2121 Ниве пошел в 1,7 литра мощностью 80 л. с.

Также Ниве подошел карданный вал “квартет“, фары, хромированная решетка ипластиковый кузова кузов. В свою очередь, внедорожник Lada получил полноприводную трансмиссию и ходовую.

Дополняют образ камуфляж цвета и оформления.

Ранее украинский сделала из Daewoo Matiz, пикап.

( подробнее )

Известные автомобили, которые "маскируются" под популярные марки

В новой коллекции автомобилей, собраны в шахматы моделей с "чужих" плакаты.

Очень часто, производители автомобилей вместо разработки новой модели выпускают в разработке его значок. Обычно, делают так, входя на новые рынки, и иногда, когда угроза банкротства. В обзоре собраны самые неудачные модели с «чужих» плакаты.

( подробнее )

Самые надежные автомобили: новый рейтинг трехлетних машин

Lexus и Porsche показал самый высокий уровень надежности после трех лет их использования на территории США. Тем не менее, модели этих компаний также подвержены поломкам, особенно в области высоких технологий.

К такому выводу пришли эксперты американская компания J. D. Power, которая проводит ежегодные исследования похожие исследования.

В среднем, владельцы моделей 2014 года пришлось столкнуться с 156 проблемы на 100 автомобилей в течение последних 12 месяцев, и это на 4 пункта выше, чем в 2016 году.

22% из этих проблем были связаны с электроникой и цифровыми технологиями, в основном с акустической системой, информационно-развлекательной системы и навигации. В прошлом году этот показатель составлял 20%. Большинство проблем было связано с тем, что смартфоны и другие устройства не могли подключаться к автомобилю через Bluetooth. Также были проблемы с распознаванием голоса.

Самый низкий показатель поломок за год было 110 на 100 машин показал трехлетний "Лексус" и "Порше", самый высокий — 298 поломок на 100 единиц — свидетельствует Фиат.

Компания Hyundai показала лучший положительная динамика, количество поломок корейских автомобилей на 100 автомобилей снизился на 25 пунктов и сейчас составляет 133.

Топ-модели в разных категориях(количество аварий в год)

Малолитражный автомобильШевроле СоникНиссан Верса

Компактный автомобильТойота ПриусБьюик ВераноХонда Цивик

Компактный автомобиль премиум-классаЛексус ЭСМерседес-Бенц С-КлассАкура ilx в

Среднегабаритный автомобильСайта toyotacamryШевроле МалибуХундай Соната

Спортивный автомобильШевроле КамароФорд Мустанг

Среднеразмерный автомобиль премиум-классаЛексус ГСМерседес-Бенц Е-КлассАуди А7

Отличный автоТойота АвалонЛакросс BuickКиа Каденция

Субкомпактные ВнедорожникиФольксваген ТигуанБьюик ЭнкорХундай Туксон

Компактный MPVТойота Приус ВКиа Соул

Компактный внедорожникТойота FJ КрузерШевроле ЭквиноксМестность GMC

Компактный внедорожник премиум-классаМерседес-Бенц ГЛК-классАкура ГЕКСОГЕНАВольво ХС60

Среднего размера пикаповХонда Ridgeline СНиссан Фронтир

Среднего размера внедорожникТойота ВензаФорд ЭджХонда Пилот

Среднеразмерный внедорожник премиум-классаЛексус RXЛексус GX вПорше Кайен

МинивэныТойота СиеннаКрайслер Таун & КантриДодж Гранд Караван

Большой внедорожникШевроле TahoeGMC Юкон

Большие пикапы (малотоннажные)Форд F-150Тойота ТундраШевроле SilveradoОЗУ 1500

Большие пикапы (сверхмощный)Шевроле Silverado HD качествеGMC Сьерра HD качествеФорд Супер ДьютиТОП 10 надежных марок авто в Д. релиз Дж МощностьМаркМотор и коробка передачКузов и интерьерОборудованиеОбщий рейтингЛексус5545Порше4555Тойота5345Бьюик4535Мерседес3534Хундай3354БМВ4433Шевроле3353Хонда3343Ягуар3343

( подробнее )

Nissan X-Trail: имя от танка, крыша от самолета

Х-Трейл: в наличии-премиум SUV

Среднеразмерный кроссовер Ниссан х-Трейл третьего поколения Заводское обозначение Т32. Сердце редко "танкер", променяли семью на Мир танков (WОТ), не дрогнет, когда вы посмотрите на эти три магических знака, потому что Т32-американский экспериментальный танк, который начался в конце Второй мировой войны. Как свидетельствуют эксперты, виртуальный Т32 один из лучших танков популярных компьютерных игр.

Виртуальный Т32 один из лучших танков игры Мир танков

Какова реальная тезка виртуальный Чемпион в WoT?

Снаружи и внутри

Предыдущие обновления Ниссан х-Трейл был эволюционным: пропорции тела из версий Т30 и Т31 осталась неизменной, силуэт узнаваем, и изменения во внешности в основном косметический характер. Х-Трейл (Т32) в этом смысле, революционный перед нами совершенно новый автомобиль со своим стилем и харизмой.

Линии сделать более наклонным капотом и агрессивным, что положительно сказалось на аэродинамике. В полном соответствии с автомобильной модой задние вентиляционные отверстия получили трапециевидную форму, оптики – универсальность изделия, и угол наклона лобового стекла заточена (еще один реверанс в сторону аэродинамические характеристики).

Интерьер кроссовера роскошно и со вкусом

Интерьер оставляет двоякое впечатление – он почувствовал мотивы предыдущего поколения х-Трейл, но есть и премиум детали. Они настолько заметна, что иногда даже кажется, что вы находитесь в салоне премиум-внедорожник Infiniti.

Несмотря на революционные изменения экстерьера, японцы сохранили одну из главных особенностей интерьера Т30 и Т31– пригодность для высоких водителей. Кстати, х-Трейл (Т30), которая в 2001 году вступил в неравный бой с такими легендами в мире кроссовер как Хонда CR-V и Тойота RAV4, часто выбирают по этому поводу – максимум свободного пространства над головой, более шести футов ростом Гулливера.

Прохладные напитки будут обслуживаться охлаждения подстаканников

Из приятных особенностей отметим дует холодный воздух, держатели стаканов, так что любое тепло напитков в банках или пластиковых бутылках 0,5 л останется освежающе прохладным. Стоит отметить встроенный пенал для очков – многие производители забывают об этом очень ненужные варианты.

Места хороши во время городских поездок и дальних путешествий

Сиденья очень удобные и заточенные под активной городской езды и длительных путешествий. Что передние кресла оборудованы индивидуальным отоплением, говорить тоже.

В галерее воздушный поток имеет индивидуальный регулируемый

Климат-контроль имеет "зоны 2.5" – два полных кондиционером зоны в передней и упрощенной, но эффективной системы охлаждения/отопления галерки.

Объем багажника немного меньше ожидаемого, но этого достаточно, чтобы загрузить все необходимое для семейной поездки на море.

Ниссан х-Трейл: название танка и самолета панорамная крыша

Синергия машину и человекоподобного

За рулем Т32 автор этих строк двинул сиденье водителя "безумный Жук" - это спортивная версия minicaster Ниссан Джук, оснащен 190-сильным турбомотором. За такое короткое время мышечная память не обновляется, и поэтому руки, ноги и т. д. тела водителя ждал дизельный "танк" безумное чванство и спортивную управляемость. За сим, потому что ваш покорный слуга был первый запуск "в cukierski" – резкая и агрессивная.

Жестокий контроль кроссовер приняли благосклонно и с пониманием

Как ни странно, для столь жестоким отношение х-Трейл третьего поколения относились снисходительно и с пониманием. Несмотря на психологический дискомфорт роллы, кроссовер цепко держал проезжей части при слишком быстрых поворотов и не пытался в занос танк!

Характер этого автомобиля привыкаешь быстро. В темпе Престо Бортовой компьютер prinorovilsya к привычкам владельца, и примерно через полчаса программно-психологической адаптации формируются Синергия машину и человекоподобного.

Х-Трейл предсказуем, послушен и умеет исправлять ошибки водителя. Кроме того, автоматика делает это ненавязчиво, без излишней навязчивости, но эффективный.

Особого внимания заслуживает великолепная реакция тормозной системы – быстрой, предсказуемой и сбалансированной. Я был удивлен, что системы активной безопасности держать х-Трейл на путь, даже при экстренном торможении в скоростном повороте через коварный бутерброд, состоящий из асфальта, толстый слой мокрой глины и проспан дороге гравия оборудования. Единственное, что не нравится (опять же, после испытания "безумный Жук") - это традиционный Японский длинный ход "торможение".

Настройки рулевого управления комфортной для 95% водителей настроек

Рулевое управление – не спортивный автомобиль, но это удобно для 95% настройках драйверы. Углы поворота рулевого колеса и колес касаются друг друга на интуитивном уровне, поэтому при выполнении "змейки" не надо доворачивать. Сам руль удобный и приятный на ощупь – даже во время длительных плаваний рука не устает и не потеет. На уровне придирка немного рулевого управления не хватает резкости и глубже Обратная связь.

Для своего размера, х-Трейл имеет небольшой радиус поворота, который, в сочетании с системой кругового обзора дает возможность припарковаться на "носы", или зайти на переполненных парковках.

На трассе, Бортовой компьютер следит за дорожной разметкой и, используя встроенный в зеркало радар отслеживает мертвые зоны. В первом случае, аудио система издает предупреждающий звуковой сигнал, второй форточек в передних дверях загораются предупредительные сигналы.

Взаимодействие машины и человека формируется через 30 минут взаимного изучения

Подвеска – комфорт, энергоемкие амортизаторы с прогрессивными характеристиками. "Удар" жесткий подвес – он выполняет на ура, ямы и наплывы на асфальте, лежачих полицейских (комфортная скорость: 33 км/ч) и в Гималаях ландшафты украинского периферийных дорог. Она цепко держит асфальт, даже когда скорость стандарта на шоссе изгибается чуть выше 140 км/ч. Но это, субъективно, предел – быстрее "virgiawan" автомобиль может сорваться.

Гибкость силового агрегата вполне достаточно для большинства дорожных ситуаций, но для агрессивного маневрирования дизельный х-Трейл не работает. Он имеет хорошие показатели в городском цикле, но после 85 км/ч скорость обвисает, поэтому лишние обгоны и переставными лучше не злоупотреблять.

Тем не менее, мы не склонны считать это недостатком, и вот почему.

Спасибо, я на диете

Основная проблема с тяжелых кроссоверов – неуемный аппетит. Так что, мой любимый Автор на все колеса Сузуки Витара в городском цикле будет желание есть 14 литров высокооктанового бензина на каждые 100 км на шоссе эта цифра, конечно, около 9-10 л/100 км, но с нынешними ценами на топливо, а это много. Так, расходы на топливо во время семейной поездки из Киева в Коблево и обратно составляла около 5000 грн. при крейсерской скорости 130 км/ч Ниссан х-Трейл в этом смысле, хорошая девочка!

Морское путешествие дало возможность оценить "аппетит" внедорожника во всех режимах

Во время поездки по тому же маршруту, наш опытный экипаж на трассе в разных скоростных режимах и способен сопоставить аппетит силового агрегата от скорости движения.

В диапазоне 90-105 км/ч Расход дизельного топлива составил 4,4 л/100 км при скорости 105-120 км/ч, увеличился расход топлива до 4,8 л/100 км; в диапазоне 120-130 км/ч 5,4 л/100. Тогда нужен блок питания в дизельном двигателе резко увеличивается: 130-140 км/ч – 5,9 л/100 км, 140-160 км/ч-6,7 л/100 км, 160 км/ч и выше – не более 8,0 л/100 км. справедливости ради, отметим, что семейный поход в Х-Trail на скорости 170 км/ч – экстрим весело и нудно.

Принимая расстояние от Киева до Южной Пальмиры на обоих концах, равная 1000 км, а средний расход топлива 5 л/100 км, то обнаружите, что для семейной поездки в Одессу и обратно требуется 70 л дизельного топлива, покупка которого обойдется в 1400 грн. И это с запасом! Поездка на автобусе будет стоить больше, даже две, но мы пошли вчетвером.

Резюме

Дизайн автомобиля хорошо сбалансирован: современный, яркий, динамичный, со вкусом.

Вернуть автомобиль дилеру не хочу...

Уровень комфорта х-Трейл Ле находится рядом с одноклассниками из аристократической семьи Инфинити. Не хватает, пожалуй, овал на центральной консоли да, шести-цилиндровый V-образина под капотом. Но х-Трейл намного дешевле.

В синем море...

В переднеприводной версии с вариатором, а дизельный силовой агрегат покрывает потребности 90% автолюбителей. Даже зимой – из моего собственного опыта я знаю, что переднеприводный Джук, который в принципе не предназначен для бездорожья, в умелых руках хорошо справляется с заснеженными дорогами. Но его просвет значительно меньше!

Технические характеристики Ниссан х-Трейл Ле (с пакетом Стиль&Нави)

Телосложение

Хэтчбэк

Дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4640/1820/1715

Колесная база, мм

2705

Максимальный дорожный просвет, мм

210

Вес/общий вес, кг

1580/2150

Емкость багажника, л

1982 (со сложенными задними сидениями)

Тип двигателя

Дизель R9M

Цилиндры/клапаны

4/16

Рабочий объем, см3

1598

Максимальная мощность, л. с.

130 (при 4000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

320/1750

Емкость топливного бака, л

60

Кошка

Вариатор вариатор xtronic

Диск

Стойка

Передняя подвеска

Независимая, на стойках McPherson

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Колеса

17" х 7,0 Дж Легкосплавные диски, Размер 18" x 7.0 J в сплав

Рулевое управление

С переменной силой

Минимальный радиус поворота, м

5,6

Расход топлива, город/трасса/смеси, л/100 км

5,8/4,7/5,1

0-100 км/ч,

11,4

Максимальная скорость, км/ч

180

Стоимость тестируемого автомобиля, грн.

898 120

Автомобиль предоставлен на тест компанией "Ниссан Украина"

( подробнее )

Корейцы рассекретили универсал Hyundai i30 нового поколения

Hyundai официально представила i30 универсал нового поколения. Премьера модели состоится в марте.

Немцы рассекретили новый универсал Opel Insignia

Новый Hyundai i30 стандартный объем багажника модели составляет 602 литров 14 литров больше, по сравнению с универсалом Skoda Octavia. Максимальный объем багажника Hyundai i30 при сложенных спинках второго ряда сидений составляет 1650 l. По этому параметру корейский нижней чешский 68 литров.

Длина новинки составляет 4585 мм, высота — 1465 мм, ширина — 1795 мм. Колесная база модели равна 2650 мм. Таким образом, бак на 245 мм в длину и на один сантиметр выше, чем на хэтчбек i30 нового поколения.

В Европе Hyundai i30 в кузове универсал будет доступен с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 1,0-литровый и 1,6-литровый дизель. Бензиновые агрегаты развивает 140 и 120 лошадиных сил, дизель мощность - 110 сил.

В перечень доступного для универсала комплект поставки включает в себя, например, мультимедийная система с экраном touch-screen восемь, навигационная система, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, светодиодная оптика, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга состояния водителя, и функция мониторинга слепых зон боковых зеркал.

Первый публичный показ новинки состоится в марте на Женевском автосалоне. Производство модели наладят в Чехии.

( подробнее )

Летняя резина для ситикаров и внедорожников

Несмотря на капризы зимней марта время подумать о целое авто

Снег и мокрый снег постепенно исчезают с наших дорог, уступая место сухому асфальту – самое время задуматься о покупке новых шин. Что такое современные летние шины, мы покажем на примере семейства шин Нокиан Хакка (Напомним, что ранее мы опубликовали первую часть теста из финской зимней резины). Их ассортимент включает в себя качественную обувь и крошечные Сатаров и огромные внедорожники.

Нокиан Хакка Грин 2 – новинка этого сезона. Шина предназначена для компактных и средних семейных автомобилей. Все размеры В наличии в этом продукте класса и сцепление с мокрой дорогой и сопротивление качению – самая высокая в Европейской классификации.

В строительстве Хакка Грин 2 представляет ряд нововведений, которые снижают сопротивление качению, снизить риск аквапланирования и увеличить прочность.

Шашки протектора в плечевой зоне имеют закругленную (технология Нокиан шины Коанда). Эта конструкция позволяет использовать эффект Коанда: жидкости при прохождении вдоль криволинейной поверхности движется в сторону поверхности. Это позволяет ускорить движение воды в канавки эффективно выводить воду из пятна контакта с дорогой и предотвращают риск аквапланирования.

Резиновая смесь Нокиан Хакка Грин гибрид в сочетании с оптимизированной конструкции шины и сложный рисунок протектора обеспечивает высокую прочность изделия. Износ новых шин Нокиан Хакка Грин 2 на 15% выше, чем у предыдущей модели.

Наконец, Нокиан Хакка Грин 2 класс АА оснащен индикатором износа DSI в новое поколение. Когда глубина протектора составляет менее 4 мм капля исчезает, и на длину окружности колеса, есть красная линия. Это сигнал для водителя для безопасного вождения, шины должны быть заменены.

Нокиан Хакка Грин 2 специально предназначен для компактных и средних семейных автомобилей. Он представлен в размерах от 13 до 16 дюймов.

Нокиан Хакка Блю обеспечивает надежное сцепление на мокрой дороге и снижает риск аквапланирования, и обеспечивает точную и стабильную управляемость. Кроме того, шины этого семейства имеют низкое сопротивление качению и, как следствие, минимальный расход топлива в своем классе. Шины представлены в размерах от 15 до 18 дюймов.

Нокиан Хакка Блэк - шина, разработанная специально для спортивных автомобилей. Ее протектор, сочетающий в себе многослойную структуру с использованием нанотехнологий и смоделированным узором, предназначен для вождения на высоких скоростях. Элитных высокоскоростных шин Нокиан Хакка Блэк (УХП – ультра высокой эффективности) производится со скорости W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Она доступна в размерах от 16 до 20 дюймов.

При изготовлении шины Хакка Блю и Нокиан Хакка черный используется фирменная технология Нокиан боковина Арамидных, обеспечивающими повышенную прочность боковины. Через этот автобус на "черный" и "синий" семья готовым к неприятным сюрпризам, которые ждут автомобиль "обувь" весной на дорогах Украины.

Нокиан Хакка Блю СУВ – прочные, экономичные и удобные шины для внедорожников. Эта модель работает одинаково хорошо на лесных дорогах и городских улицах. Срока службы шин увеличивается за счет использования боковин шины Nokian Арамидных технологии боковина. Пазы пазы трубы имеют форму трубы, а из-за своей формы, чтобы эффективно поглощать воду и облегчения ее оттока из главных канавок к поперечным. Размерный ряд представлен в диапазоне от 15 до 18 дюймов с оценкой скорости Т (190 км/ч), Ч (210 км/ч) и V (240 км/ч).

Нокиан Хакка черный внедорожник обеспечивает точное управление для требовательных владельцев внедорожников, исповедующих спортивный стиль вождения. Шина усилена с помощью технологии Нокиан боковина Арамид. Пазы трубы канавки и агрессивный клина канавки обеспечивают дополнительную безопасность на мокрых дорогах. Размерный ряд представлен от 17 до 22 дюймов с индексами скорости от V (240 км/ч) и W (270 км/ч) и Y (300 км/ч).

Все летние шины Nokian Хакка имеют индикатор износа протектора (DSI) и индикатор риска аквапланирования. Цифры, обозначающие остаточная глубина протектора и изображение капли, указывают на повышенный риск аквапланирования, расположенные таким образом, что они сразу увидели водителя, который проверяет шины. Символ в виде капли стирается, когда глубина протектора составляет менее 4 мм, это указывает на повышенный риск аквапланирования.

( подробнее )

Dodge уничтожил дифференциал, пытаясь обогнать Tesla

На канале Тесла Racing Channel на YouTube появилось новое видео дрэговой гонки электрокара Tesla Model S и "заряженного" Dodge Challenger Hellcat.

Тесла выиграл гонку, буквально, сразу — масл-Кар сломал через секунду после выхода. Видимо, при попытке запустить масл-Кара развалился дифференциал.

Автомобили соревновались на классической дрэговой дистанции в четверть мили (402 метра). Dodge с 6,2-литровым V8 мощностью 717 лошадиных сил (881 Нм) способен набирать 96 км / ч за 3,5 секунды. Максимальная скорость составляет 320 км/час.

Против него стала топовая версия модели S — P100D. Такой электрокар разгоняется с места до 96 км/ч за 2,4 с.

( подробнее )

Nissan X-Trail III: моторный баттл

Сравнить дизельный х-Трейл дизельный брат

"Новости" уже знакомили читателей с дизельной версии кроссовера Ниссан х-Трейл третьего поколения. Сегодня мы поговорим о его Бензиновый брат, и объективно попробуйте сравнить характеристики Бензиновый и дизельный двигатели, который устанавливаются на той же "тележке".

Пространство в стиле кота в салоне

Дизайн третьего поколения X-Trail-это кардинально отличается от предыдущих версий, и это не удивительно, для появления кроссовера сказал, что команда Широ Накамура, Создатель обоих "Kashkaev", спорт-купе Ниссан 350Z, суперкар, Ниссан ГТ-Р И кроссовер Infiniti QX30. Следовательно, х-Трейл III был более харизматичным и динамичным. Из бывших, так как в этом случае не пошла – везде сложная игра линий и плоскостей.

Более того, после того, как жестокость был заменен на агрессивный кошачий облик кроссовера ясно говорит, что на дороге является создание Накамура партнеров, чтобы спуску не даст. Кстати, в бензиновой версии так оно и оказалось!

Немного уродства (+8 мм), новый X-Trail был удлинен на 76 мм колесной базой. Такое нововведение позволило существенно расширить жизненное пространство для задних пассажиров, но уменьшается Полезный объем багажника (разложение -53 L задние).

Салон х-Трейл III является единой с Qashqai II, но имеет одно неоспоримое преимущество: - местный кроссовер был разработан совместно с дизайнерами из НАСА, а потому, что, во-первых, есть тоньше, задняя (дополнительных дюймов для задних пассажиров), во-вторых, было очень удобно. Даже во время дальних поездок радикулит-автор этих строк не равно заморачиваться, приятно почувствовать себя немного космонавтом.

Кстати о космосе. Задняя дверь x-Трейл III открытый почти 80 градусов, так что процесс посадки/высадки в галерею не вызовет проблем для пассажиров любой комплекции.

Приятно отметить, что дизайнеры не переборщить с модным скосом крыши, так что пространство над головой должно хватить даже люди с ростом 190 см

На основных и элективных

Тестовый автомобиль оснащен бензиновым двигателем и бесступенчатым вариатором. Привод на передние колеса.

Силовой агрегат и коробка передач не беспокоит всадников механические звуки до 3600 об / мин, но шум ветра проникают в жилой отсек более агрессивным – шумоизоляция Ниссан х-Трейл не подходит. Однако, это не нами и не сегодня сказано, никто не совершенен!

Отказ от заднего привода позволяет уменьшить вес кроссовера, который оказывает положительное влияние на его динамику. Несмотря на свои размеры, тандем двигатель-вариатор быстро сделать манипуляции педалью газа.

Ускоряет дизельный х-Трейл очень легко, и эту особенность нужно помнить о трассе: чуть зазевался – скольжения условной красной линии на спидометре и в мгновение ока, будет превышать все мыслимые пределы скорости.

На высоких скоростях кроссовер является стабильной и предсказуемой. Летел на 170 км/ч для x-тропки IV-это не предел. Однако, искушать судьбу: кузов автомобиля аэродинамики, которые оптимизированы для низкой скорости.

Настройки рулевого управления и тормозной системы близки к идеальным, это тот случай, когда машина может сказать, что она является продолжением тела водителя. Обратите внимание на очень удобное рулевое колесо: отличная эргономика, приятные тактильные ощущения, нулевая усталость рук во время длительной поездки.

Подвеска настроена для среднего водителя с небольшим приоритетом комфорта. Она соответствует "классической" неровности украинских дорог, но в быстрых поворотах позволяют психологически чрезмерных кренов. Они не опасны с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, но испуганный машинист неофит гораздо более раннего времени, когда автомобиль находится на грани срыва.

Защитное вождение автоматики слишком агрессивно и очень активно.

Однако улучшенная видимость с места водителя, благодаря более покатой панели кузова Габариты автомобиля ощущаются капот, чем предыдущие версии. Особенно это заметно при парковке в людных парковках, но тут помогает система кругового обзора. Вот только ночью, чтобы полагаться на него не стоит!

Возможности кроссовера на дорогах сильно ограничена моноприводом. Впрочем, "домой" дороги автомобильные маршруты в дачных поселках, лесных полянах, дорожных направлений, на которых, казалось, геодезисты дорог, шоссе, автомобилей проходит без напряга и проблем. Но на сухом песке вы должны быть очень осторожны!

По трассе в экономичном режиме драйв Ниссан х-Трейл потребляет около 5,5 до около 6,1 литров бензина на 100 км – очень хороший результат! В сочетании потребуется около 7 литров высоковольтки сто. Как для города, разброс параметров очень большой: 6.5 л/100 км в идеальных условиях города (дорога, зеленая волна) до 12 л/100 км в плотном потоке.

Обратите внимание, что все параметры, указанные для кондиционирования воздуха.

Проходимость х-Трейл может быть значительно увеличена путем отключения контр-аварийной автоматики, но там подстерегает другая опасность – нужно иметь большой опыт и тонко смысла вашего автомобиля; на песке, в глубине леса пыли и гравия кроссовер довольно охотно идет на снос. Однако, мы не учли этот недостаток с передним приводом дизельный х-Трейл-покоритель асфальта, бетона и брусчатки. Все остальное-факультатив, за который оценки не ставятся.

Цитан против октана

На фоне космических цен на автомобильное топливо, продолжаются дискуссии о том, что силовая установка лучше: дизель или бензин. Лицом к лицу сравнение двух версий Ниссан х-Трейл позволяет продемонстрировать преимущества и недостатки обоих вариантов.

Динамика субъективно лучше в бензиновых версиях, в то время как дизельный кроссовер набирает "сотню" почти на секунду быстрее. Только бензиновая версия разгоняется более плавно, без заметных рывков и захватов. В критических ситуациях, бензиновая версия имеет еще одно преимущество –более быстрая реакция на педаль газа (субъективно).

Проницаемость дизельная версия намного лучше. Да, тут сказывается наличие полного привода, управляемого подпись Ниссана "таблетки". Что еще более важно, дизель имеет больший крутящий момент (+120 Нм) сдвинут "вниз" (1750 об / мин) и менее склонны к перегреву при продолжительной езде на низкой передаче.

Зима - самый сложный период для владельцев дизельных автомобилей. Сгущение дизельного топлива при очень низких температурах, длительный цикл прогрева салона, острее крутящий момент, который может оказаться неприятным сюрпризом при разгоне на льду. Здесь силовая установка бензин-это, без сомнения, лучше. Но с одной оговоркой: киевляне до сих пор с ужасом вспоминаю период с 23 по 27 марта 2013 года, когда катастрофический снегопад парализовал движение в столице. Пробки были такие, что автомобилисты иногда сидел в машине за 17 часов. Понятно, что это должен быть включен на двигатель, чтобы поддерживать даже не комфортной, но безопасной температуре. Но в этой ситуации, дизель однозначно лучше! Он является более экономичным и не боится долгих часов ожидания.

Эффективность дизельных двигателей значительно выше, чем бензина. Во всех режимах работы расход топлива кроссовера с дизельным двигателем на 30% ниже, чем бензинового аналога. Цена дизельного топлива на заправках ниже, чем у высокооктановых бензинов. Но важно учитывать два фактора: а) стоимость дизельного х-Трейл выше; б) дизельный кроссовер дороже в обслуживании. Таким образом, фактическая экономия, которая включает в себя амортизацию, техническое обслуживание и эксплуатационные расходы для обоих вариантов сопоставима. Дизель приносит экономию только при больших годовых пробегах.

Расходы на техническое обслуживание, приведенные затраты на километр, дизельный х-Трейл примерно на 30% выше, чем у бензиновой версии.

Теперь немного бюрократии. С учетом вышеизложенного можно сделать вывод, что фокус-группы дизельные версии являются автовладельцы, которые широко и часто приходится ездить вне асфальта. Кроме того, большая часть из их среднегодовой пробег счета для городских и внедорожных (х-Трейл) круговой маршрут с расходом топлива оба варианта сопоставимы, а расходы на обслуживание дизельного автомобиля выше.

Спецификации

Телосложение

универсальный

Количество дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4640/1820/1715

Дорожный просвет, мм

210

Колесная база, мм

2705

Радиус поворота, м

5,6

Снаряженная масса/полная масса, кг

1610/2150

Грузоподъемность, кг

470

Двигатель

Рядный Бензиновый, 16 клапанов, 4 цилиндра

Объем двигателя, см3

1997

Емкость топливного бака, л

60

Максимальная мощность, л. с.

144 (при 6000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

200 (при 4400 об / мин)

Диск

Стойка

Тип передачи

В вариатор (CVT)

Передняя подвеска

Независимая, на стойках McPherson

Задняя подвеска

Многорычажная

Тормозная система

Дисковые тормоза на НБА, АБС+EBD снова

Размер автошины

225/65 R17, В 225/60 Р18

Максимальная скорость, км/ч

190

0-100 км/ч,

11,7

Расход топлива, трасса/город/смеси, л/100 км

6,1/9,0/7,1 (данные производителя)

( подробнее )

Появились снимки нового 2018 Aston Martin DB11 Volante

В сети первые снимки 2018 Aston Martin DB11 Volante, выпущенный во время тестов в Швеции.

В сети первые изображения 2018 Aston Martin DB11 Volante опубликован. Новинка будет иметь дополнительный объем сзади, чтобы спрятать крылья.

Прокат авто Aston Martin DB11 Volante снова появился перед фотошпионами. Удалось сделать фотографии автомобиля, если оно испытано в Швеции. В основном дизайн задней части автомобиля изменяется. Крылья не видны из-за камуфляжа, но это на машине. Кроме того, несколько входных отверстий, которые помогают течь, при скорости с воздуха.

Автомобиль V-образным вырезом оборудовали двигателем с восемью цилиндрами от Mercedes-AMG, объем которого составляет четыре литра. Также он имеет битурбиной. Пока нет информации, когда представители компании собираются показать машину всем миром, но скоро автомобиль будет несколько международных салонов, где можно представители НА открыть завесу тайны вокруг новинки.

( подробнее )

Аваков прокомментировал проект автофиксации нарушений ПДД

Министр внутренних дел Украины заявил, что оснащение дорог автоматических устройств фиксации нарушений правил дорожного движения требует миллиардных инвестиций.

Но сегодня это не главная задача департамента.

По словам Арсена Авакова, в других странах введение автофиксации это будет нарушения правил дорожного движения за счет частных инвесторов, которые часть дохода от штрафов, например двадцать процентов. «Я не думаю, что он действительно подходит к нам», - сказал министр в интервью агентству Интерфакс-Украина. В Украине цены на газ для автомобилей растут

Министр внутренних дел заявил, что окончательное решение о механизме финансирования проекта будет принято после консультаций с международными экспертами Всемирного банка или одной из инвестиционных банков «большой тройки». Вместе с этим он подчеркнул, что Министерство сейчас есть более актуальные задачи. «Я думаю, что это сейчас не главное. Хотя бы потому, что после наших экспериментов с уже установленных камер количество нарушений настолько сказочно, что я не уверен, что украинские граждане вообще понимает, что его ждет», – сказал Аваков добавил. В 2016 году в Украину импортировали автомобилей на 1.9 миллиарда долларов

Напомним, в январе 2017 года национальной полиции Украины результаты эксперимента имеет нарушения после внедрения автофиксации дорожного движения. По данным правоохранительных органов, за три месяца шесть комплексов фотовидеофиксации в трех областях более миллиона зафиксировали факты нарушений режима высокой производительности. При этом преступник не штрафовались.

Нацполиция обещает запуск системы автофиксации после того, как Верховная рада примет соответствующее закононопроект, кабинет министров – постановления и МВД – ведомственные приказы. В прошлом году Арсен Аваков заявил, что создание и запуск системы требует инвестиций на уровне 1.5 миллиарда долларов. Bandit Cars: автомобили, которые были популярны в "лихие 90-е" (фото)

В проектах, которые запланированы сейчас нарабатываются Нацполицией, в городах Украины, 485 комплексов автоматической фотовидеофиксации. Еще 420 комплексы правоохранительным органам дорог государственного значения хотите разместить на автомобиле. Предполагается, что камеры в автофиксации будут контролировать удаленный центр обработки информации.

( подробнее )