Быстрее, чем iPhone: партию автомобилей раскупили за 33 секунды

В Китае 350 экземпляров Alfa Romeo Giulia купить за 33 секунды. Почти все продали автомобиль – 290 экземпляров седана с двухлитровым мотором. Эта версия оценивается 433,8 тыс. юаней (62,9 тыс. долларов).

Еще 60 штук-это горячая версия Giulia Quadrifoglio с Top-510-сильный силовой агрегат, для покупателей чисел 1 028 000 юаней (149 миллионов долларов) предлагают.

Продажи были на онлайн-платформе Tmall, принадлежащей службе Alibaba, в рамках промо-акции Tmall Super Brand Day.

( подробнее )

Назван один из самых небезопасных автомобилей в мире

Некоммерческая организация Global NCAP опубликовал шокирующие результаты краш-теста минивэнов Шевроле блюда, который продается в Индии. Корабль испытал лобовой удар на скорости 64 км/ч, имитация лобового столкновения.

В США провели краш-тест старого и современного Ниссан

В конце тестов, автомобиль не получит ни одной звезды. При лобовом столкновении водитель и передний пассажир есть угроза серьезно травмировать ноги, голову и грудь. Причина такого результата-это очень плохая оценка по безопасности (базовая Шевроле насладиться не был даже оснащен подушками безопасности).

Отметим, что ранее мировой провели краш-тесты NCAP 5 новых продуктов на Индийском рынке автомобилей и все автомобили получили результатов ноль звезд.

( подробнее )

Украинцы создали необычный автомобиль из двух скутеров

В кривом роге дедушка и внук вручную создали уникальный автомобиль. Для основы их творения были приняты два скутеры, которые автомобилисты сделали настоящий автомобиль.

Теперь украинцы уже работают над новым проектом, который обещает быть еще более странным: в их планах создать спортивный автомобиль.

( подробнее )

Nissan Sentra: семейные вариации

Автомобильные Новости сегодня воспринимается как чудо. Особенно когда дело доходит до сервера, на бизнес-класс, семейный седан.

В наше не простое время, что все премьеры на Украинском рынке счастливым. Более того, когда речь идет о Новости, которая, будучи по сущности своей семьи, жесткий потолок, включает в себя множество параметров одноклассников-центр. Многие, но не в цене – в класс С+ седан Nissan Sentra является одним из самых доступных предложений.

Снаружи

Дизайн кузова оставляет хорошее впечатление. Он-динамичный, современный и в то же время, не вторгается на территорию одержимость кича. Совершенно не согласен с коллегами, которые считают, что внешний вид "Сентры" скучно действительно "вкусные" вещи, не все попадают по вкусу.

Несмотря на сложную игру поверхностей – кузова с многочисленными выштамповками – автомобиль воспринимается как единое целое и не распадается на отдельные зоны. Высокий уровень согласованности конструкции говорит тот факт, что в организме нет отдельных элементов, которые могли бы подчеркнуть: все работает в целом.

В категории "дизайн" Nissan Sentra предназначенная для детей в возрасте старше 30. Машина, в меру большой, чтобы посмотреть в успех своего владельца и обеспечить высокий уровень комфорта для седоков, но достаточно компактная для городского маневрирования и парковки на переполненных стоянках.

В итоге: много автомобиля за эти деньги уже не найдешь. Во всяком случае, среди "японцев".

Салон

Внутри автомобиля ничего не имеет – например, водительское сиденье имеет механические регулировки. Но сэкономили на сервоприводах и деревянные коробки, деревянные ящики, пластиковые инструменты вы вложили в двузонный климат-контроль и добротную информационно-развлекательные системы (ИРС). Кроме того, интерьер оформлен практические, качественные материалы.

Климат-контроль хорош не только сплит – водителя и штурмана, которые я могу установить для себя комфортные температуры, но и от эффективности. Температура в кабине быстро достигает нужного значения, и, что очень важно, чтобы влажный климат, система быстрой сушки стекла.

Следует отметить, под звук и ИРС. Тест CD-шаблона "развлекалка" отыграла на ура, порадовав конфиденциальность камеры, Джаз и поставляемой классический рок и масштаб симфонического оркестра. И, что более удивительно, топовая система способна очень естественно проигрывать mp3-файлы. Нет никаких претензий и к навигации, четко, подробно, ясно.

Передние сиденья очень удобные. Они жестковаты и тяготеют к немецкой школе эргономики, но при длительном пребывании за рулем подсказки для водителя, спине и их причина не устают. И в том, что автомобиль является довольно приземист – зона максимальная высота кузова автомобиля находится водитель, – поэтому процесс посадки-высадки требует определенной сноровки для крупных всадников.

По отзывам пассажиров, откатавших вместе с автором теста на передние сиденья и задний диван, "галерка" в машине также комфортно, как в "партере".

Багажник очень большой, с емкостью для (511 л), что является максимальной в своем классе и одна интересная особенность: между гостиной и "пароль", не раздела. Если у вас есть складываемых задней спинки дивана (60/40), это позволяет перевозить в машине длинномеры: от спортивного инвентаря до елки. Что на момент покупки в багажник можно вместить в одну неделю питания для всей лестницы, площадки и говорить не приходится.

Технологии

Прежде чем переходить к описанию тестирования и позиционирования нашего подопечного, немного его двигателя и трансмиссии.

Nissan Sentra располагается 1,6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 117 "лошадей". Тот же блок питания можно найти на Nissan Juke, Nissan Qashqai и Renault Fluence. И хотя двигатель не молодой – общественность, общественность в скором времени будет праздновать свое десятилетие, – это проверено временем и лизать инженеров. Другими словами, подкапотное пространство не сулит печальные сюрпризы, и стоимость ремонта двигателя на СТО будет относительно высокой.

Коробка Xtronic CVT относится к вариаторам клиноременного типа. По сравнению с двигателем нее ребенок, родившийся в 2013 году (прототип CVT в том числе в 2011 году). Монтаж производится японской компанией Jatco, 75% акций которой принадлежат компании Nissan Motors.

По сравнению с предшественником Xtronic более надежным, что достигается значительным (30%) уменьшение трения между ремнем и шкивами. Кроме того, новый преобразователь оснащен системой Adaptive Shift Control, которая позволяет установить бесступенчатую трансмиссию множество вариантов, которые следует контроль над автомобилем в любых условиях движения.

Несмотря на меньший вес, Xtronic конструктивно сложнее – в ней появился планетарный редуктор, который обеспечивает скорость передачи до 7,3:1. Это позволяет более эффективно использовать крутящий момент двигателя при движении на низких (семейный седан) дорог.

Главной особенностью Xtronic – адаптация на мощных двигателях от 2,0 до 3,4 литров, а Значит, в тесте sedan преобразователь работает в умеренных количествах, что увеличивает срок ее службы.

Неприятные особенности новой коробкой передач можно отнести ремонт "модульный" метод. Как нам рассказали эксперты, в службе cvt, Xtronic CVT "ремонт" замена узлов. Тем не менее, этот подход, сервис, давно, что характеризует японскую самообслуживания.

Эх, путь дорожка не это!

Автомобиль оснащен системами дистанционного открывания дверей и бесключевого запуска двигателя.

Переменная загрузка очень мягко. В диапазоне скоростей до 80 км/ч, жесткий потолок может "стрелять", но на более высоких скоростях, аварийные обгоны нужно делать с глазу – передачи может "провалиться". Не стоит считать это недостатком автомобиля, предназначен для семьи и работы, и экономия топлива, но и забывать об этом не стоит.

Спасибо за настройки вариатора Sentra плавно набирает первую "сотню". Тем не менее, в холодное время ПЧ лучше нагреть рычаг в режим (D)rive и удерживать автомобиль педалью тормоза, от 30 до 40 секунд. Холодно переменная показался нам резковатым.

Седан, удивительно экономичный. Во время тестирования на трассе, мы получили расход топлива на уровне 5,3 л/100 км 6,2 л/100 км в смешанном цикле, около 6,6 л/100 км в городском цикле и около 7,6 л/100, в тянучках (все показатели лучше паспорт). Для автомобиля таких размеров это действительно хорошие показатели, которые говорят о сопряжении двигателя и трансмиссии.

Адрес настроена под среднестатистического водителя. Не возврат и не блещет остротой; является оптимальной конфигурации. Следует отметить небольшой радиус поворота – около 5 м, что позволяет реализовать "Сентру" на пятачках. В то же время, из-за невыразительного "народным" адрес Новости не стоит разогнать больше 130 км/ч – приходится постоянно подрулевать. Кроме того, седан довольно чувствительных воздушного возмущения, например, от проехавшей рядом фуры или боковой ветерок разрыв лесополосы.

Тормозная система, как для японского авто неожиданно оказалась резки – нет пресловутой зоны сдерживают, что некоторые "японцы" занимает верхнюю треть педали. Система реагирует на нажатие на педаль почти в верхней части, и в нагрузку резко тормозит автомобиль. К этой особенности быстро привыкаешь, и в плотном трафике понимаешь свои преимущества, но лучше заранее потренироваться на пустой дороге.

Подвеска оставила двоякое впечатление. Это очень удобно и хорошо держит автомобиль агрессивным " шагом в быстрых кругов. Она прогладывает архитектурные особенности наших дорог, но имеет особенность в вершине карьеры амортизаторы очень тяжелая и, что, по субъективным чувствам, легко "ломается" в противотанковых шляхах украинской глубинки. Ощущение было настолько сильным, что мы сравнили тест "Сентру" с передневриводным кроссовер Nissan Juke, с той же силовой агрегат с кузовом типа седан, однако, является более комфортным! Особенно хорошо это проявляется в дальних поездках.

Тем не менее, тем, кто намерен эксплуатировать новинку на периферии, мы рекомендуем покинуть легкосплавные диски.

Стоит также отметить, что, когда большой, как для автомобиля этого класса колесную базу (2700 мм), семейный седан имеет клиренс 155 мм.

На скользкой поверхности надо точно начинать движение. Крутящий момент двигателя далеко от дороги, тем не менее, переменная с планетарной "понижайкой" усиливает и колеса с большим удовольствием пробуксовывают на снегу, на песке и на пр. неустойчивой поверхности. Ситуацию усугубляет отсутствие возможности "переключать передачи "вручную".

Резюме

Nissan Sentra-это просторный и очень удобный семейный седан. Автомобиль ориентирован, в первую очередь, прагматическими соображениями, разменявших четвертый десяток-это удобный, безопасный, экономичный, потрясающий.

Благодаря особенностям поведения "Сентру" можно рекомендовать и неофитам – контраварийная автоматика действительно тянет-машину, в ситуациях, что седан находится под управлением начинающего драйвера.

На вопрос, стоит ли авто своих денег – ответить по одесски: а вы найдите такое авто за деньги (Базовая Sentra доступен, начиная с $15 тысяч). От себя добавим – дать или импортера тест седан не хотелось.

Автомобиль предоставлен на тестирование компанией "НИССАН Украина"

Nissan Sentra Tekna. Характеристики

Тип кузова

Седан

Дверей/мест

4/5

Длина/ширина/высота (мм)

4625/1760/1495

Расстояние между осями, мм

2700

Свободная высота над полом, мм

155

Объем багажника, л

511

Снаряженная масса, кг

1202

Адрес

Электрическая

Диаметр разворота, м

10,1

Тип двигателя

Бензин R4

Рабочий объем, куб. см

1598

Максимальная мощность, л.

117 (6000 об / мин)

Максимальный крутящий момент, Нм

158 (4000 об / мин)

Емкость топливного бака, л

52

Диск

Передний

Передачи

Cvt Xtronic CVT, редуктор

Передняя подвеска

Независмая, McPherson

Задняя подвеска

Торсионная балка

Размер шин

205/55 R16 91V

Размер колесных дисков

R16

Тип запасного колеса

Полный размер

Радиус поворота

Тормозной диск вентилируемые

Задние томоза

Диск

Разгон от 0 до 100 км/ч, с

10,6 (10,2 измерения по GPS)

Максимальная скорость, км/ч

192

Расход топлива город/трасса/шоссе, л/100 км

8,2/5,5/6,4

Стоимость покрытия авто, грн

477 910

Гарантия, лет/км (что наступит раньше)

3/100 000

( подробнее )

На Закарпатье начинают производить автомобили Skoda Kodiaq

В Закарпатье завод "Еврокар", входящий в группу компаний "Атолл Холдинг", объявила о начале производства кроссовера Skoda Kodiaq.

Какие автомобили Skoda завод "Еврокар" (Соломоново Закарпатской обл.), входящее в группу компаний "Атолл Холдинг", 9. Март официально производство кроссовера Skoda Kodiaq, представила пресс-служба Федерации работодателей автомобильной отрасли, сообщает.

Согласно сообщению, Skoda Kodiaq – первый внедорожник в модельном ряду Skoda (мировая премьера состоялась 1. Сентября 2016 года в Берлине), на рынке Украины в двух комплектациях Ambition и Style.

Для новой модели 4-полноприводные версии с двумя типами бензиновых двигателей 1,4 TSI / 110 кВт и 2,0 TSI / 132 кВт и два дизельных двигателя 2.0 TDI / 110 кВт и 140 кВт.

Цена SKODA Kodiaq для серийной комплектации Ambition (с бензиновым двигателем 1,4 л и шестиступенчатой DSG) эквивалентна $27,21 тыс., в комплектации Style с бензиновым 2-литровым двигателем, полным приводом и семиступенчатой DSG – $32,51 тыс.

Официальную церемонию запуска производства посетят члены Наблюдательного Совета ЗАО "Еврокар" Владимир Панов и Алексей Ягичев, представители

( подробнее )

Автолюбителям показали авто с печатью кузова и крышей-палаткой

Мы представляем читателям наиболее интересные новинки Франкфуртского автосалона, на прилавках в ближайшее время

В эти дни (17-27 сентября) во Франкфурте (Германия) проходит крупнейший Европейский автомобиль IAA-2015. В этом году показано 183 был автоновинки, из которых два десятка автомобилей мировой премьеры. У нас самые интересные экспонаты.

Самая интересная тенденция — производители стали массово использовать 3D-печать для изготовления автоконцептов. В будущем не исключено, что автомобилисты будут покупать только базу, а кузов самостоятельно распечатать по индивидуальному проекту. Во всяком случае такие услуги тюнинг-ателье уже предлагают массово (в том числе и в Украине). Благодаря новым технологиям кузова нового типа, например, кроссовер показал-Open-Top с возможностью конвертации в убежище для туристов. Также, что я — применяются в серийных автомобилях стали технологии, применявшиеся еще год назад в качестве научной фантастики. Например, видео, встроенный в лобовое стекло показывает необходимые драйверы, информацию: маршрут, температуру воздуха, информацию от смартфона и даже давление в шинах.

Острая тема — расход топлива. Несмотря на то, что развивать нефти вдвое, технологии для гибридных и электрических автомобилей. Кроме того, производители серьезно работали над снижением расхода топлива у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) — расход топлива при высокой мощности и быстрый спортивный автомобиль сегодня не иначе как через реку семейный универсал 15 год (упала два раза). И для массового сегмента-расход примерно 7 л на 100 км на шоссе уже как-то непривычно высоко.

И особенно, когда автоконцернов посетителей удивили, дизайн. Также городской хэтчбек и седан имеют спортивный вид поведения и вождения. Ускорение в течение 6-8 секунд на сто (еще несколько лет назад такая динамика только спортивные автомобили) может похвастаться — норма для современных машин. ПРЕМИУМ-ВНЕДОРОЖНИКОВ

Bentley Bentayga

Сенсацией стало появление кроссовера люкс-класса. И если внедорожник от Bentley (модель Bentayga, 208,5 млн. евро) было объявлено еще летом (перелицованная версия Audi Q7), появление полноприводной Jaguar сюрпризом было.

Jaguar F-PACE First Edition

Модель F-PACE ($56,7 тыс.) с 3.0-литровым бензиновым турбированным двигателем V6 (380 л. с.). Разгон до сотни примерно за 7 секунд, максимальная скорость составляет 250 км/час. Bentley-это гораздо круче — это 6-литровый мотор W12 с двойным турбонаддувом и комбинированным впрыском топлива. С ним кроссовер разгоняется с нуля до 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость составляет 301 км/ч. автомобиль «обучены распознавать» дорожные знаки и парковаться в состоянии самостоятельно. Интересно, что еще один производитель роскошных автомобилей — Rolls-сказал Ройс, что в 2018 году его вариант внедорожника под кодовым названием Cullinan.

Infiniti Q30

Еще одна роскошная новинка — Infiniti Q30 (70 тыс. евро) — разработанный в сотрудничестве с Daimler. Он оснащен бензиновым объемом 1,6 л турбированным двигателем мощностью 154 л. с. с максимальной скоростью 250 км/ч, разгон 8 с до сотни. ГОРОДСКИЕ ХЭТЧИ И СЕДАНЫ: ЭКОНОМИЧНЫЕ И ВЫГОДНЫЕ

Mercedes-Benz A-Class

MB A-Class модернизирован: чуть подретушировали внешность (бамперы, решетка радиатора, появилась светодиодная оптика), появилась в списке опций Dynamic Select (нажатием одной кнопки превращается в спортивный автомобиль), в базе модель оснащена 102-сильным мотором 1,6 л (стр. 7 — до 100 км/ч, 6 литров — расход на сотню).

Renault Megane 5. Поколения

Чип пятого поколения Renault Megane — система Multi-Sense, она регулирует работу адаптивных амортизаторов, рулевого управления, двигателя и трансмиссии, а также цветной дисплей на лобовом стекле (!). Основой линейки дизельных dCi 110 с. расход 3,3 л/100км.

Opel Astra K

Opel Astra K на новой платформы, которая облегчила его на 200 кг. Под капотом — новый трех-цилиндровый бензиновый двигатель 1,0 литра мощностью 105 л. с.

Toyota Yaris

Но Toyota имеет изменений третье поколение ребенка Ярис только внешние. Но какая версия Style имеет черную решетку воздухозаборника с хромированными элементами и рамка противотуманных фар.

Seat Leon Cross Sport

Испанцы Seat Leon в своей работе Cross Sport (в базовой Leon Cupra) соединили Hatch и кроссовер. Он оснащен 300-сильным двигателем, до 100 км/ч разгоняется за 4,9 с. Также на 41 мм (до 195 мм) увеличивает дорожный просвет.

Toyota Prius 4. Поколения Toyota Prius 4. Поколения с 1,8-литровым двигателем внутреннего сгорания и электромотором. Заявленный расход топлива на 10% ниже, чем у предшественника, — 3,5 л/100 км.

( подробнее )

Выставили на продажу уникальный хот-род Ford

Старый Ford получил 950-сильный V8 с двумя турбинами и новой подвески.

В США на продажу выставлен необычный хот-род Ford. Оснащен традиционным V8, но не США и итальянский.

Трехлитровый двигатель взял Ferrari 308 1989 года. После завершения, установки двух турбин, и новую выхлопную систему двигателя ferrari разрабатывает значительные 950 л. с. при 9500 об/мин, в паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач также непревзойденное сцепление. Ford V8 теперь полностью независимая подвеска с профессиональных амортизаторов для автоспорта и дисковые тормоза на всех колесах.

Кроме того, 18 дюймов "обуты" в гоночные слики. Часть кузовных панелей заменили на пластмассовые детали. В салоне появились каркас безопасности и спортивные ковшеобразные кресла. Полностью заменена комбинация приборов. Хот-род ford еще не закончена. Закончить проект должен уже новый владелец, который не раскаивается в машине целых 250 тысяч долларов.

( подробнее )

Ученые оценили безопасность желтых машин такси

Желтые машины оказались более безопасным, чем другие традиционные цвета такси – особенно в условиях низкой освещенности.

Научный сотрудник Национального университета Сингапура Текхуа Я (Teck-Хуа Я) и его коллеги из Китая собрали внушительное количество статистика: в течение 36 месяцев после движения на улицах Сингапура 4175 желтые машины такси и 12525 синий. Использование данных GPS позволило учесть вклад в аварийность факторы, как особенности определенного стиля вождения, скорость, расстояние, и т. д. были приняты Во внимание и характеристики автомобиля – возраст, пол, образование и опыт вождения.

Все это позволило Текхуа Я и его соавтор выяснить, какое влияние имеет на аварийность цвет автомобиля. Результаты этой работы, ученые опубликовали в журнале PNAS.

В частности, они отметили, что желтый цвет такси на 9 процентов меньше шансов синий, попасть под выстрел, не успел затормозить сзади автомобиля. При этом большое влияние имеет освещение: если в день преимущество желтые такси, не превышает 5 процентов, в то время как более слабый свет ночью достиг 19 процентов.

Ученые, конечно, они заключают, что секрет безопасности желтые машины, в их большей наглядности, синим, особенно в условиях слабого освещения. Самый простой различение их на дороге, водители других транспортных средств, они имеют больше времени, чтобы среагировать на опасную ситуацию.

Несмотря на кажущуюся простоту работы, может иметь значительные последствия. По расчетам ученых, если один только флот сингапура такси полностью переведена на желтые автомобили, сокращения несчастных случаев позволит вам сэкономить до 1,4 млн долларов каждый год. Тем не менее, авторы также планируют провести аналогичные исследования для других цветов авто – может быть, в конце концов, такси остановилось на другой, еще более «безопасный» вариант.

( подробнее )

Между Киевом и Днепром сделают дорогу первой категории

Национальное агентство автомагистралей заявил о планах завершить реконструкцию с расширением до четырех полос дороги Р-52 Решетиловка – Днепр.

В 2017 году этот проект направят 350 млн грн, кроме того, ведомство обсуждает с международными кредиторами, возможность привлечения кредита. Гендир "Киевавтодора" ушел в отставку из-за распада Шулявского моста

Дорога Р-52 Решетиловка-Днепр является ответвлением от международной автомобильной дороги М-03/Е40 Киев – Полтава – Харьков, который обеспечивает сообщение столицы с городами Днепре и в Киеве. Шоссе проходит через Полтавскую и Днепропетровскую области, его длина составляет 146 км, сегодня 40 км по этой дороге четырех полос для движения, остальные 106 км, с двумя полосами. В месте слияния дорог Р-52 и М-03/E40 планируется строительство двух уровнях развязки. Лучший внедорожник в прошлом году, по словам автомобилистов (Фото)

«Я убежден, что реконструкция и расширение дороги Р-52 должен быть одним из приоритетных проектов для Украины. Именно эта дорога обеспечивает сообщение более 3 миллионов граждан, проживающих в населенных пунктах, Днепра и киева, Киеве и всех западных регионов Украины. Кроме того, эта дорога представляет собой значительную часть экспорта грузов с промышленного на южном острове в странах-членах Европейского Союза. Поэтому реконструкция этой дороги станет стимулом для развития экономики региона, будет способствовать росту инвестиций и созданию рабочих мест», – цитирует главу Укравтодора Славомира Новака пресс-служба ведомства. Семейные автомобили, которые прослужат верой и правдой не один год (Фото)

Напомним, Укравтодор также намерены восстановить аварийной и опасной зоне, в 45 км от трассы Киев – Полтава –Харьков. До конца лета на разветвлении дорог в направлении Борисполь, должно быть организовано круговое движение.

( подробнее )

Немцы представили первый в истории универсал Porsche

Porsche официально универсал Panamera Sport Turismo, который представлен первый публичный показ, который состоится на автосалоне в Женеве. Это серийная версия прототипа, а не был представлен в 2012 году на парижском автосалоне.

Корейцы рассекретили Hyundai i30 универсал нового поколения

Автомобиль построен на базе Panamera второго поколения. Габаритная длина спорт Turismo 5049 мм, ширина 1937 мм высота 1428 мм колесная база модели составляет 2950 мм. Так Ново совпадает с размером базовой версии модели. Только универсал на пять миллиметров выше.

Объем багажника Porsche Panamera Sport Turismo составляет 520 литров (425 литра для гибридной версии) при поднятых спинках второго ряда сидений. Что на 20 литров больше в сравнении с традиционными Панамерой. При опущенной спинки сидений увеличивается объем до 1390 литров (до 1295 л у гибрида).

Немцы новый Opel Insignia универсал рассекретили

Посадка формула Panamera Sport Turismo в Porsche называют 4+1. Это первый Панамерой с трех мест сзади. По желанию клиента, модификация с двумя отдельными креслами во втором ряду.

Универсал укомплектовали активной спойлер на верхней кромке задней двери. На скорости до 170 километров в час он падает вниз на семь градусов, уменьшает сопротивление воздуха. При скорости более 170 километров в час крыла наоборот возрастает на один градус. При активации режимов Sport и Sport Plus спойлер раскрытие вверх на скорости 90 километров в час.

Крыло шуму будет также использоваться для уменьшения ветра. При открывании крышки колодца крыло поднимается до 26 градусов на скорости 90 километров в час, уменьшается количество в интерьер проникающего шума.

На момент начала продаж универсала Porsche Panamera Sport Turismo в начале октября будет предлагаться в пяти версиях, мощностью от 330 до 550 л. с. На рынке новинка появится. Стоимость базовой версии универсала составляет 97 557 евро.

( подробнее )