Количество жертв фальсифицированного алкоголя вновь выросло: умерли 63 человека

В Украине число умерших от отравления фальсифицированным алкоголем возросло до 63 человек.

Как сообщили в пресс-службе Государственной службы по вопросам безопасности пищевых продуктов и защите прав потребителей по состоянию на утро 18 октября было зарегистрировано 140 случаев отравлений.

В частности, в Харьковской области зарегистрировано 5 случаев отравлений фальсифицированным алкоголем, что привело к летальному исходу. Только в этом регионе отравились 96 человек, из которых 49 погибли.

В Запорожской области накануне в Вольнянскую центральную больницу госпитализировали еще одного человека с отравлением. В больнице находятся 18 пострадавших от отравления.

В Днепропетровской, Донецкой, Луганской, Житомирской и Николаевской областях, новых случаев отравлений заменителями алкоголя не зарегистрировано (в основном, в эти области отравились 26 человек, погибли - 14).

Как сообщал УНИАН, по состоянию на утро 17 октября в Украине было зарегистрировано 135 случаев отравлений фальсифицированным алкоголем, из которых закончились смертельным – 58.

Первые случаи смерти от отравления алкоголем были зафиксированы в Харьковской области 22 сентября. Впоследствии, летальные случаи отравления зарегистрированы в других регионах Украины, в частности Донецкой, Луганской, Николаевской, Житомирской и Днепропетровской областях.

Фонд Ахметова запустил обновленный портал "Сиротству – нет!"

Сегодня, 18 октября, начал работу обновленный Всеукраинский портал национального усыновления «Сиротству – нет!» Фонда Рината Ахметова, сообщили УНИАН в пресс-службе фонда. Ресурс www.sirotstvy.net более удобным для пользователей и содержит много полезной информации об усыновлении во всех регионах страны.

«Портал «Сиротству – нет!» работает с 9. В декабре 2009 года. За это время более 8 миллионов детей родители нашли. Мы надеемся, что новый портал «Сиротству – нет!» будет более удобным, ярким и информативным для наших пользователей. И прежде всего – с его помощью еще больше детей найдут свои новые семьи», - рассказывает Евгения Рзаева, руководитель программы «сиротство – нет!».

На обновленном сайте улучшает дизайн. На главной странице карту Украины размещены. Нажав на конкретный участок, вы, как многие дети-сироты из региона ждут выжидательных могут увидеть родители. Сейчас на портале 9120 дети публикует анкет.

Процесс полной передачи информации со старой версии сайта на новый займет около месяца.

Помощь. Фонд Рината Ахметова поддерживает детей сирот больше чем 8 лет. В течение этого времени в рамках проекта «Сиротству – нет!» представлены 40 детских домов семейного типа, открыт 2 мать-ребенок-центра в Донецке и Киеве, кризисный центр в Днепропетровске, работают 4 центра поддержки семей. 8186 детей-сирот нашли новые семьи. Этот результат стал возможным благодаря сотрудничеству фонда с Министерством социальной политики Украины и услуг для детей.

Тестовые камеры показали гигантское число нарушений ПДД

Украинцы массово нарушают правила дорожного движения. Об этом заявил министр внутренних дел Арсен Аваков, комментируя работы камер автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, которые работают в тестовом режиме.

"Я с некоторым опасением, я надеюсь, что когда мы осуществляем полную видеофиксацию по всей стране. Потому что тест измерений, которые мы сделали с несколькими камерами, показали только гигантское количество нарушений", - сказал он.

Глава МВД отметил, что "даже в нынешних не серьезные суммы штрафов за нарушение правил дорожного движения, это колоссальные суммы".

Напомним, что полная версия автоматической фиксации появится в 2017 году, и в тестовом режиме работает с 1 июля.

Глава фискальной службы Насиров ездит на конфискованных Lexus с поддельными номерами - журналист (видео)

Об этом на своей странице в Facebook написал ведущий программы "Гроші" 1+1 Александр Дубинский.

Журналист напомнил, что несколько лет назад экс-глава фискального ведомства купил прокладку три лимузина Lexus LS560 и взял в аренду для себя и своих заместителей.

Затем, он продолжил Дубинский, машины, попытался использовать Белоус, тем не менее, адвокаты Клименко достигли своего ареста в суде.

"Но вот пришел Насиров, разрушил арест машины и начал использовать для своих нужд. И никто не смотрел вокруг арестованных автомобилей - только перенес на них номера с левой стороны "тачки", - написал журналист.

Таким образом, заключил Дубинский, начальник отдела, который обеспечивает контроль честности предпринимателей, но и два его заместителя идут задержаны машины с поддельными номерами.

Напомним, что в ноябре 2015 года глава фискальной службы Роман Насиров уличили в использовании два Lexus, которые были приобретены от своего предшественника. Машины были арестованы и должны стоять на штрафплощадке.

Журналисты рассказали, как отличить суррогатный алкоголь (видео)

Некачественной водки на отечественном рынке намного больше, чем можно себе представить. Журналисты "секретных материалов" узнал, как его на прилавок.

Как сообщал УНИАН, в Украине в результате отравления алкоголем погибли 58 человек.

Сейчас подозрение организатор суррогата бизнеса, его трое помощников и три лавочник объяснил, где в реализацию некачественный алкоголь. Кто продает и крышует продаже отравленного алкоголя

Досудебное расследование продолжается по факту сбыта незаконно изготовленных алкогольных напитков из некачественного сырья, случаях поводом к отравлению и смерти (ч. 3 ст. 204 уголовного кодекса Украины). На прошлой неделе полиция задержала в Харькове был состоялось 31-летний посредник, который суррогатный алкоголь. Прокуратура объявила ему подозрение.

Прокуратура начала расследование задержания пятерых крымских татар 12 октября

Кроме Крыма, сообщается на сайте прокуратуры Автономной Республики.

«Было установлено, что 12.10.2016 представители незаконно созданного на территории Крыма органа, так называемого «ФСБ Российской Федерации», с применением физического насилия, незаконные татар обыски в 7 домах Крыма, в связи с их участием и в сотрудничестве с международной политической организации «Хизб УТ-Тахрир». В следующем неизвестными вооруженными силами безопасности были задержаны пятеро крымских татар и в изолятор временного содержания помещен один незаконно торгуя отделы полиции», - говорится в сообщении.

По данному факту прокуратура Крыма имеет досудебное расследование в уголовном производстве по признакам уголовного преступления по статье 146 (незаконное лишение свободы) и статье 162 (хулиганство) уголовного кодекса Украины.

Как сообщал УНИАН, Министерство иностранных дел Украины выразило решительный протест в связи с проведением 12. Октября оккупационные власти Крыма серия обысков в домах крымских татар и последующего ареста 5 активистов и призвал международное сообщество оказать давление на Россию с требованием прекратить преследование.

В заявлении, в частности, речь шла о незаконном задержании и последующем аресте пяти граждан Украины: активисты крымско-татарского сообщества Тимура Абдуллаева, Узеир Абдуллаев, Айдера Салединова, Эмиль Джемадинова и Рустем Исмаилов.

В ОБСЕ пока не могут подтвердить сообщения о ликвидации "Моторолы"

Об этом он сказал в комментарии "112 Украина".

По словам Хуга, сотрудники миссии очень тщательно все проверить не приходят, информацию, подтвердить смерть Арсен Павлов.

"Мы знаем о данных сообщения (о смерти Павлова - УНИАН). На основании наших собственных наблюдений, мы не можем подтвердить информацию, которая была оказана. Наши наблюдатели, которые будут контролироваться в Донецке, очень тщательно, ситуация в этой области по обе стороны линии соприкосновения. Любое ухудшение ситуации по какой-либо причине, необходимо избежать", - сказал Хуг.

Напомним, 16 января. Октября директор департамента коммуникаций МВД Украины Артем Шевченко сообщил, что в Донецке террорист "Моторола", бойцы "ДНР" Арсен Павлов подрывают в лифте.

В Украине "Motorola" обвиняется в военных преступлениях, включая расстрел пленных.

Facebook запустила платную соцсеть для компаний

Сайт работает по аналогии с Facebook, при этом для пользователей популярной социальной сети вам нужен отдельный счет. В Workplace, в отличие от Facebook, не будет рекламы, передает Медуза.

В Workplace сервис не предназначен для работы с документами, пишет Recode. В первых публикациях о Facebook at Work (название сети) сообщает, что в сервисе могут такую функцию.

Стоимость работы в Workplace - 3 доллара на человека в месяц, если менее тысячи активных пользователей. Компания с командой более тысячи и больше десяти тысяч человек будут платить 2 и 1 доллар США в месяц за пользователя соответственнно.

Recode отмечает, что низкая цена — одно из главных конкуретных преимуществ Workplace. Для сравнения, стандартная стоимость слабину, одном из самых популярных сервисов для общения, стоит 6,67 долларов США за пользователя в месяц. Кроме того, журнал, «пишет все знаем, как Facebook».

По словам основателя Facebook марка цукерберга, Workplace, как появилась «версия Facebook» для общения сотрудников компании. Позже служба была решил настройки для общего пользования обеспечен. В ходе проверки Workplace около тысячи компаний приняли участие.

О том, что Facebook разрабатывает соцсеть для компаний, стало известно в 2014 году. Проект был известен под рабочим названием Facebook at Work. Предполагалось, что сеть позволяет пользователям общаться с коллегами, найти профессиональные контакты и совместно работать над документами.

Тяга к саморазрушению: британский физик выдвинул теорию о том, почему мы не нашли инопланетян

Кокс, известный ученый и автор научных программ на Британском телевидении, предложил свой вариант ответа на вечный вопрос, почему человечество до сих пор никаких заметных иностранцев и не нашла никаких следов их присутствия во вселенной, пишет Новое время.

Люди активно ищут инопланетян с помощью любых средств: прослушивание радиоволн на всех доступных частотах; строить гигантские телескопы на земле и распознать в космосе, на планетах у других звезд; выдвигают смелые гипотезы каждый раз, когда что-то в пространстве, кажется подозрительным.

Но человечество до сих пор не нашел веских доказательств того, что инопланетяне существуют.

Если возникновение жизни и развитие цивилизации были на земле, то за миллиарды лет существования вселенной разводить бесчисленные цивилизации пришлось на его просторы. Которые, конечно, не могут развиваться так, что мы заметили следы их присутствия.

Только нет никого, Брайан Кокс убежден. Точнее, нет никого, кто был бы в состоянии достичь уровня развития, достаточного для путешествия между звездами. Не один раз мы приехали и предупреждает кокса.

Брайан Кокс-не первый ученый, который пытается найти ответ на вопрос, почему мы не можем инопланетяне.

Первый парадокс американский физик итальянского происхождения Энрико Ферми сказал. Он сказал, что на одной стороне множество аргументов за то, что во вселенной множество цивилизаций. С другой стороны, нет никаких наблюдений, подтверждающих это. Так что либо наши наблюдения не точно, либо наши представления о природе неправильно. Этот логический вывод получило название парадокс Ферми.

Кокс считает, что такое решение будет найдено, - объясняет этот парадокс.

"Существование мира, в котором силы сосредоточены, уничтожить его невозможно, если единственным условием его выживания глобальное сотрудничество", - считает Кокс.

Проще говоря, он выдвигает теорию о том, что, как только цивилизация получит технические возможности для самоуничтожения (например, оружие массового поражения), и единственное условие их выживания будет политический консенсус, в эти дни цивилизации сочтены.

И такая цивилизация не просто не дожить до того дня, когда технологии позволят, чтобы совершать межзвездные перелеты.

"Я исхожу из того, что развитие науки и инженерного Ремесла необратимо до развития политической системы в обществе, что неминуемо приведет к катастрофе, - сказал Кокс.- Человечество может именно в этот момент в его развитии".

Ученые и ранее отличались эпатажными высказываниями, однако его авторитет в научном мире очень высок.

В научном мире радикальная и очень философские идеи в фокус, как гипотезы кокса о саморазрушении, здорово встретиться.

Не путать, многие ученые предпочитают науку с политикой. Поэтому парадокс укрыться в поисках решений для Ферми-на логику другого рода.

Например, противник кокса астрофизик стоит Гарвардского университета Ави Лоеб, выдвигая гипотезу о том, что мы ищем там просто.

В самом деле, ученые считают слишком сильным и, прежде всего, беспочвенны, что инопланетяне должны быть похожи на землян, и чтобы развиваться в подобных условиях, - говорит Лоеб.

Думать "для нас, конечно, так, только потому, что мы еще не видели, никаких посторонних форм жизни", - объясняет ученый.

Но что, если внеземная жизнь может развиваться по другим законам? Тогда, например, можно удалить из непременных условий для доступности их развития в окрестности такой яркой звезды, как наше солнце.

Если предположить, что жизнь на планете может возникнуть, вращается вокруг небольшой звезды и тусклыми, несколько шире потенциальных мест для обитания во вселенной значительно увеличивается. Звезды с малой массой и низкой яркостью могут поставляется с достаточным количеством энергии для них планете, как наш Меркурий.

Проще говоря, у нас еще жизнь искали не там, где они существуют на самом деле, считает Лоеб.

Госавтоинспекция обеспокоена ростом числа ДТП с грузовиками и автобусами

Дтп с участием грузовика и автобуса сегодня в центре внимания гибдд МВД России. В этом году их количество резко возросло, и последствия таких аварий, как правило, очень тяжелые. Главная причина этих аварий — человеческий фактор, в том числе отсутствие нормальных условий труда водителей и их мониторинга.

ИНЦИДЕНТ более

Согласно официальной статистике министерства, за период январь-сентябрь 2016 года количество ДТП с грузовиков и автобусов выросли на 52% и 6% соответственно. Особенно сложная ситуация на перевозки грузов — количество погибших увеличилось на 38% и раненых-на 55%.

"Есть много причин, по которым количество таких случаев остается в критической точке: водитель устал, он нарушил правила дорожного ДВИЖЕНИЯ, был плохо подготовлен или начальной выехал в новый путь, трасса была плохо освещена, автомобиль был неисправен и, следовательно, могут быть много, чтобы перечислить, — говорит генеральный директор экспертного центра "Движение без опасности" Вадим Мельников. Он отметил, что на сегодняшний день превышение скорости или несоответствие его конкретным дорожным условиям, неправильный выбор дистанции и несоблюдение очередности путешествия являются основными причинами ДТП с грузовиком, в котором каждый год убитых и раненых, тысячи людей.

Кроме того, часто сопутствующей причиной дтп становится отсутствие контроля за соблюдением водителем режима труда и отдыха. Интересно, что для водителей грузовиков и автобусов, которые находятся в собственности физлиц, закон не предусматривает ответственности за это нарушение. В результате, они упущением важных правил безопасности перевозки, например, игнорируют предрейсовый контроль технического и физического водителя. Кроме того, они не обязаны соблюдать требования законодательства в области режима труда и отдыха.

Если тахограф?

Одним из важных требований осуществления междугородних программы транспорта — наличие тахографа. Это системы управления, которые устанавливают в грузовик или автобус, для регистрации информации о режимах труда и отдыха водителей, а также скорость и направление движения. За отсутствие тахографа водителю грозит штраф до 3 тысяч рублей, а владелец транспортного средства — до 10 тысяч рублей. Но что касается нарушения режима труда и отдыха, здесь ответственность несет только водитель, а и штраф от 1 до 3 тысяч рублей, в то время как часто-это предприятие, вынужден работать сверхурочно для выполнения работы. Рейд ГИБДД по проверке водителей грузовиков и автобусов

В гаи констатируют, что необходимость установки тахографов осознает до тех пор, пока не все перевозчики. "Реализация сотрудников гибдд федерального надзора по безопасности дорожного движения показывает, что не все руководители этих организаций готовы соблюдать действующее законодательство и установке тахографов", — сказал заместитель начальника управления безопасности дорожного движения МВД России, генерал полиции Владимир Кузин. По его словам, только в 2015 году было привлечено более 386 тысяч административных протоколов в отношении водителей и должностных лиц автотранспортных предприятий за отсутствие тахографов или использовать неправильно работающих устройств.

Европейский опыт

Тахографы трудно пустить корни в России, но в Европе, например, даже научиться использовать тахограф является обязательным для водителя. Существуют различные программы обучения, связанные с особенностями перевозок опасных грузов, международных перевозок и эксплуатации тахографа.

По мнению экспертов Ассоциации "Рустахоконтроль" Геннадий Мирошина, европейцы тщательно изучить правила работы с тахографами и с успехом применяют на практике. Но в нашей стране "умельцы" поиск "лазеек" и пытаются обойти правила. Кроме того, по его словам, Россия не приведет важным инструментом для контроля соблюдения режимов труда и отдыха водителей обязанность для предприятий, чтобы создать и поддерживать в течение года в архив с данных из памяти тахографа, выполнять анализ данных на наличие нарушений, принять меры против нарушителей и предоставлять данные из архива по просьбе комиссара. Но этот метод контроля является наиболее эффективным, поскольку эта мера профилактики преступлений позволяет предотвратить несчастные случаи.

Использование, в том числе тахографов, в Европе принесли результатов. За последние 10 лет в странах ЕВРОПЕЙСКОГО союза количество ДТП с участием транспорта, грузов и пассажиров снизилась на 22%, количество ДТП со смертельным исходом — на 55%.

Новые законы

Бороться с высокой аварийностью на грузовой и пассажирский транспорт решил через ужесточение законодательства. Новая редакция федерального закона "О безопасности дорожного движения" и проект изменений в кодекс были внесены в Госдуму РФ. Могут изменить ситуацию на рынке перевозок пассажиров и грузов. Основная цель документа — выравнивание требований к безопасности, необходимых для физических лиц и юридических лиц, которые используют грузовики и автобусы для собственных нужд и коммерческих перевозок.

Так, частные владельцы грузового транспорта хотят обязать оснащать автомобили тахографами и соблюдать нормы труда и отдыха, обеспечивать техническое обслуживание транспортных средств в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения и осуществлять парковка для грузовиков и автобусов во время простоя на срок более 8 часов, специализированные стоянки.

Кроме того, в настоящее время прорабатывается вопрос запрета на регистрацию грузовиков и автобусов частными. В этом случае, владельцы транспортных средств будут обязаны соблюдать требования к безопасности организации процесса перевозки.

По данным гибдд, половина владельцев грузового транспорта в России являются физические лица, соответственно, и половина коммерческих автомобилей, это порядка миллиона машин, принадлежит им. За последние 11 лет прирост количества грузовых автомобилей произошло в основном из-за парка транспортных средств, зарегистрированных на физические лица. Таким образом, количество транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, снизились на три процента, а количество машин, принадлежащих физическим лицам, увеличилось на 80%. Такая разница в динамике объясняется тем, что транспортные средства физических лиц приобретаются якобы для личных нужд, но используются для коммерческих перевозок, чтобы обойти закон.

Реализация на практике новых законодательных инициатив может помочь водителям соблюдать правила дорожного ДВИЖЕНИЯ и правила безопасности на транспорте, что, безусловно, будет иметь положительное влияние на дорожно-транспортных происшествий.

Материал подготовлен в рамках Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах".