Гран-прі Мексики: всі штрафи уїк-енду

Гран-прі Мексики, Автодром імені братів Родрігес, МехікоШтрафи

Даніель Ріккардо (Ред Булл) втратить 20 позицій на стартовому полі через заміни двигуна на боліді.

Брендон Хартлі (Торо Россо) втратить не менше 10 позицій на стартовому полі. Під час кваліфікації на боліді новозеландця зламалася силова установка, перед гонкою команда планує її замінити.

П'єр Гасли (Торо Россо) втратить 5 позицій на стартовому полі через заміни електронного блоку на боліді француза. Даний компонент став вже п'ятим в поточному сезоні.

Фернандо Алонсо (Макларен) отримав штраф в 20 позицій на стартовому полі за заміну декількох компонентів двигуна на його боліді.

Стоффель Вандорн (Макларен) втратить 35 позицій на старті за заміну декількох компонентів силової установки на боліді бельгійця. По ходу ранкової сесією в п'ятницю механіки виявили аномалії в роботі двигуна і прийняли рішення повернутися до мотору старої специфікації.

Нагадаємо, гонка відбудеться в неділю, 29 жовтня. Читайте також на нашому сайті анонс Гран-прі Мексики.

( подробнее )

Жан Тодт закликає до прийняття заходів з безпеки дорожнього руху

10.11.2017 року Жан Тодт звернувся до Генеральної Асамблеї Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) і нагадав учасникам, про вирішальну роль міжнародних організацій, таких як МСАТ, у справі забезпечення безпечніших доріг для всіх.

Президент FIA Жан Тодт, який також виконує функції Спеціального посланця Генерального секретаря ООН з безпеки дорожнього руху, нагадав, що щорічно на дорогах світу помирає 1,25 мільйона людей, і що дорожньо-транспортні пригоди є основною причиною смерті людей віком від 15 до 29 років у всьому світі.

Він закликав до подальших глобальних зусиль на шляху до безпеки та сталого розвитку, спрямованого на скорочення вдвічі смертності та травм на дорогах до 2020 року.

Міжнародні організації, такі як МСАТ, можуть відігравати вирішальну роль у наданні допомоги для створення доріг безпечними для всіх.

Жан Тодт підкреслив, що основні ініціативи FIA, спрямовані на зменшення втрат життя на дорозі. Це включало кампанію з безпеки дорожнього руху, яка є ключем до безпеки дорожнього руху. Кампанію було проведено у понад 75 країнах та понад 900 міст.

FIA також привітала активну підтримку МСАТ Групи високого рівня FIA для безпеки дорожнього руху (HLP). HLP - це безпрецедентна коаліція лідерів у діловій спільноті, міжнародних інституціях та неурядових організаціях та дії на місцях.

У тієї годину як від 80 до 90% аварій, пов'язаних із комерційними транспортними засобами, було спричинено людською помилкою, було підкреслено, що комерційні автотранспортні оператори та асоціації можуть розширити ініціативи щодо безпеки дорожнього руху та навчання.

Завершивши свій виступ, він сказав: «Ваша діяльність у всьму світі та потужна глобальна мережа ассоциации означає, що МСАТ може відігравати важливу роль не лише у забезпеченні безпеки дорожнього руху як глобальний пріоритет, а також у визначені шляхів реалізації справжньої культури безпеки на комерційних автомобільних перевезеннях на міжнародному рівні. У таких сферах, як стандарти транспортних засобів або забезпечення безпеки дорожнього руху на регіональному та національному порядку, ваша підтримка може допомогти змінити ситуацію.»

Прес-реліз FIA

Фото IRU

( подробнее )

Феррарі може позбутися одного з найбільших спонсорів – ЗМІ

Іспанський банк Santander планує повністю припинити або помітно скоротити фінансування команди Феррарі в 2018 році, повідомляє El Confidencial.

Вважається, що Santander, раніше очолювана великим шанувальником гонок Еміліо Ботином, з 2010 року перераховував на рахунки італійської стайні десятки мільйонів доларів. У 2012-му договір був продовжений до кінця 2017 року, при цьому Феррарі отримувала від банку 40 мільйонів доларів у рік.

Однак у 2014-му Ботін помер, і фінансова група під головуванням його дочки Ани Ботін вирішила переключити увагу з автоспорту на інші заходи.

Контракт між Santander і Феррарі закінчиться 31 грудня, але підписувати нову угоду на старих умовах ніхто не бажає.

За інформацією джерела, італійці захотіли, щоб Santander збільшив фінансові вливання, але банкіри з цими вимогами не погодилися. Не виключено, що Santander все ж залишиться спонсором Скудерії, однак другорядним, хоча інші джерела стверджують, що більш імовірним виглядає сценарій повного відходу фінансової організації з Формули-1, оскільки Santander і так витрачає близько 450 мільйонів доларів на інші заходи, в число яких входить іспанська Ла Ліга і Кубок Лібертадорес.

Раніше повідомлялося, що колишній бос Рено вважає, що Феррарі потрібно підсилитися пілотом "Ред Булл".

( подробнее )

Ріккардо: Гало не позбавить гонок адреналіну

Гонщик " Ред Булл австралієць Даніель Ріккардо впевнений, що людям потрібен час, щоб звикнути до системи захисту голови "гало".

Я думаю, що люди до цього звикнуть. Коли в 2009 році машина змінилася, багатьом це теж не сподобалося. Але люди до цього звикли і це стало сприйматися нормально.

Мова йде про безпеку. "Гало" захистить від уламків і осколків, які можуть призвести до фатального результату. Коли в гонках не відбувається трагедій протягом декількох років, всі починають забувати про безпеку і стверджувати, що все нормально.

Насправді ж, як тільки щось трапляється, всі недоліки видно. "Гало" не позбавить гонок і адреналіну. Вони залишаться колишніми. "Гало" ж зроблено, щоб захистити нас від інцидентів", – цитує Ріккардо F1Today.

Раніше Ріккардо заявив, що наступний рік буде дуже веселим.

( подробнее )

Кубіца: Після аварії мій пілотаж майже не змінився

Польський гонщик Роберт Кубіца намагається повернутися у Формулу-1 через сім років після аварії. За словами поляка, травма руки, отримана в тому пригоді, не заважає йому знову керувати болідом Ф-1.

"Чесно кажучи, я набагато частіше стикаюся з обмеженнями в повсякденному житті. На 90% мій пілотаж не змінився порівняно з тим, що було раніше. При цьому зараз я перебуваю в найкращій фізичній формі, хоча для цього доводиться більше працювати – вік тут не допомагає.

Різниця в тому, як працює твій мозок, адже він володіє неймовірним потенціалом і допомагає адаптуватися до різних умов. На жаль, моя кар'єра переривалася через кілька травм. Але я навчилася з цим жити, як навчився керувати болідом Ф-1 в нових умовах", – цитує Кубіцу Autosport.

Нагадаємо, в сезоні-2017 Кубіца виступив на тестах в Абу-Дабі в складі Вільямса і вважається одним з головних кандидатів на місце в команді в наступному році.

( подробнее )

Помер легендарний гонщик, заснував традицію обливатися шампанським на подіумі

Американська легенда автоспорту Ден Герні помер у віці 86 років від ускладнень після запалення легень, повідомляє Autosport.

За свою кар'єру Герні перемагав у перегонах Формули-1, IndyCar і NASCAR, а також виграв "24 години Ле-Мана".

Вважається, що саме після перемоги Герні в Ле-Мане в 1967 році почалася традиція обливати переможців шампанським на церемоніях нагородження в автоперегонах. У ході кар'єри в IndyCar він створив аеродинамічний пристрій, яке отримало назву закрилок Герні (також відоме, як кінцева кромка). А у Формулі-1 він першим став використовувати закритий шолом.

Крім того, Герні керував власною командою (All American Racers) і самостійно проектував для неї гоночну техніку.

Бажаєте дізнаватися головні спортивні новини першими? Підписуйтесь на наш канал в Telegram!

( подробнее )

Вільямс близький до підписання контракту з Сироткіним

Сергій Сироткін найближчим часом підпише контракт з Вільямсом, повідомляє Motorsport.

Наступного тижня команда офіційно оголосить про укладення угоди з російським гонщиком. Він стане партнером Ленса Стролла на сезон-2018 з можливістю продовження на 2019 рік.

У разі, якщо це виявиться правдою, то стане відомий повний список учасників наступного чемпіонату.

Раніше керівник Рено заявив, що Сироткін заслужив своє місце у Формулі-1.

( подробнее )

Ріккардо: Феттель – один з самих пристрасних гонщиків в пелотоні

Гонщик "Ред Булл" вважає, що Феттель один з найінтелігентніших пілотів, коли у нього негативні емоції стихають.

"Я провів з Феттелем рік в одній команді, але це був лише рік, і він пролетів дуже швидко. З того, що я бачив, виступаючи поряд з ним, я можу зробити висновок, що ці спалахи гніву викликані сплеском адреналіну. Але після того, як рівень адреналіну повертається в норму, його ставлення змінюється.У минулому році в Мексиці він досить гнівно висловився по радіо, але потім все було добре. Це було дуже емоційно, але емоції виходять від пристрасті. Він – один з самих пристрасних гонщиків в пелотоні.Я знаю, що він живе Формулою-1, ймовірно, більше, ніж багато хто з нас. Я думаю, що з цього і виходять ці сплески гніву.Я впевнений, що кожен раз, коли я перемагав його в 2014 році, він був злий, як тільки ми перетинали фінішну межу. Але коли ми поверталися до інженерам, він завжди потиснув мені руку і привітав мене. Коли адреналін повертається в норму, у нього досить солідний підхід. Як тільки цей момент пройдено, він стає досить інтелігентний, ймовірно, більше, ніж я", – розповів Ріккардо Crash.

Нагадаємо, що на Гран-прі Японії Ріккардо приїхав третім, а Феттель не зміг доїхати гонку до кінця.

( подробнее )

Гран-прі Японії: Хемілтон завоював поул, Феттель показав третій результат

На трасі Сузука відбулася кваліфікація 16-го етапу чемпіонату світу Формули-1 - Гран-прі Японії.

За результатами гонки, Льюїс Хемілтон прибув першим з результатом 1.27,319. Другий результат показав пілот команди Мерседес Валттері Боттас, а третім до фінішу прибув Себастьян Феттели, що представляє Феррарі.

Гран-прі Японії СузукаКваліфікація

1. Льюїс Хемілтон (Мерседес) – 1.27,319

2. Валттері Боттас (Мерседес) +0,332

3. Себастьян Феттель (Феррарі) +0,472

4. Даніель Ріккардо (Ред Булл) +0,987

5. Макс Ферстаппен (Ред Булл) +1,013

6. Кімі Райкконен (Ferrari) +1,179

7. Естебан Вікон (Форс-Індія) +1,792

8. Серхіо Перес (Форс-Індія) +1,941

9. Феліпе Маса (Вільямс) +2,161

10. Фернандо Алонсо (Макларен) +3,368

Після другого сегмента вибули:

11. Стоффель Вандорн (Макларен)

12. Ніко Хюлькенберг (Рено)

13. Кевін Магнуссен (Хаас)

14. Джоліон Палмер (Рено)

15. Карлос Сайнс-молодший (Торо Россо)

Після першого сегмента вибули:

16. Ромен Грожан (Хаас)

17. П'єр Гасли (Торо Россо)

18. Ланс Стролл (Вільямс)

19. Маркус Ерікссон (Заубер)

20. Паскаль Верляйн (Заубер)

( подробнее )

Гран-прі США стане останнім для Квята в цьому сезоні

Гран-прі США стане останньою гонкою в поточному сезоні для російського гонщика Данила Квята, повідомляє Motorsport.

У Торо Россо прийняли рішення залишити в складі до кінця сезону новозеландського гонщика Брендона Хартлі, який дебютує у Формулі-1 по ходу Гран-прі США, замінюючи П'єра Гасли.

Гасли повернеться за кермо боліда Формули-1 вже в Мексиці, а місце Квята в команді займе Хартлі.

Крім цього Хартлі розглядається командою як основний кандидат на місце в колективі в наступному сезоні. Рішення про майбутнє Квята керівництво команди прийме взимку.

( подробнее )