L'equipe: Кубіце запропонують роль резервного пілота Вільямса

Роберт Кубіца все ще має шанс потрапити в Вільямс.

Очікується, що в найближчі дні буде оголошено про підписання контракту з Сергієм Сироткіним в якості бойового пілота, який виграв конкуренцію за це місце в поляка.

Незважаючи на цей факт, британська команда Формули-1 запропонувала гонщику роль резервного пілота, повідомляє l'equipe. При цьому він також отримає можливість взяти участь у кількох сесіях на п'ятничних тестах в ході сезону.

Раніше повідомлялося про те, що Роберт Кубіца пропонував Вільямс мільйон доларів за кожну гонку у Формулі-1 в 2018 році.

Тодт назвав головну проблему сучасної Формули-1

Президент ФІА Жан Тодт вважає, що сучасні боліди Формули-1 дуже надійні, а це зовсім не потрібно спорту.

"По ходу сезону Хемілтон не допускав помилок, а його машина була неймовірно сильною як з точки зору швидкості, так і в плані надійності. Навіть якщо він не був найшвидшим, то все одно заробив очки у всіх двадцяти перегонах.

Феррарі втратила титул не з-за проблем з надійністю. Вони витрачають багато грошей на різні тести і симулятори. Все це дуже дорого. Але для спорту, для цікавої боротьби цього не потрібно, насправді – навпаки", – цитує Тодта Auto Bild.

Раніше Жан Тодт поділився думкою про зміни в регламенті Формули-1, що стосуються силових установок.

Хемілтон: В Абу-Дабі буде останній раз, коли машина виглядає красиво

Британський гонщик Мерседес Льюїса Хемілтона розкритикував запровадження з наступного сезону системи захисту голови гало.

"Це останній раз, коли машина буде виглядати красиво. Думаю, з наступного сезону, з точки зору естетики, ми будемо втрачати. Але, принаймні, у нас буде прогрес у питанні безпеки", – цитує Хемілтона F1Fanatic.

Раніше, в FIA пояснили причини введення гало в 2018 році.

Формула-1: календар на сезон-2018

Міжнародна автомобільна федерація (FIA) затвердила календар чемпіонату світу з Формули-1 на 2018 рік.

Сезон-2018 буде представлений 21 етапом, а його головними рисами стали повернення Гран-прі Франції, переїзд Гран-прі Росії з весни на осінь, а Гран-прі Азербайджану з літа на весну, а також проведення трьох літніх перегонів протягом трьох уїк-ендів поспіль.

Формула-1. Календар на сезон-2018ДатаКраїнаМісце25 березняАвстраліяМельбурн8 квітняБахрейнСахір15 квітняКитайШанхай29 квітняАзербайджанБаку13 травняІспаніяБарселона27 травняМонакоМонте-Карло10 червняКанадаМонреаль24 червняФранціяЛе-Кастелле1 липняАвстріяШпілберг8 липняВеликобританіяСільверстоун22 липняНімеччинаHockenheim29 липняУгорщинаБудапешт26 серпняБельгіяСпа-Франкоршам2 вересняІталіяМонца16 вересняСінгапурСінгапур30 вересняРосіяСочі7 жовтняЯпоніяСузука21 жовтняСШАОстін28 жовтняМексикаМехіко11 листопадаБразиліяСан-Паулу25 листопадаОАЕАбу-Дабі

Тодт: Несправедливо було б недооцінювати існуючих постачальників двигунів

Президент Міжнародної автомобільної федерації Жан Тодт вважає, що при введенні змін в регламент Ф-1, має враховуватися думка діючих постачальників моторів.

"Я вважаю, що несправедливо було б недооцінювати існуючих постачальників двигунів і прислухатися до тих, хто думає, що прийде в Ф-1. Як по мені, то у світлі ситуації, що склалася, важливо побачити, якою буде краща еволюція двигуна на майбутнє, але з урахуванням інвестицій тих, хто вже витратився.Якщо ви запитаєте моєї думки щодо двигунів, я вважаю, що зараз мотори занадто складні. Думаю, що вони занадто дорогі. Але, ймовірно, це хороший перший крок на шляху до того, що стане еволюцією того, що ми маємо зараз", – цитує Тодта Autosport.

Раніше повідомлялося, що ФІА обрала Тодта президентом на третій термін.

Олександр Бондарєв буде виступати у складі команди «EKR kart racing»

8-річний український картингіст Олександр Бондарєв у 2018 році буде виступати в складі іспанської професійної заводської районної команди «EKR kart racing».

Про це йдеться у повідомленні на офіційній Facebook-сторінці команди: «У цьому сезоні 2018 року у складі нашої команди буде дуже молодий український пілот Олександр Бондарєв, який братиме участь у Кубку Іберїї, Серії Rotax та CEE в категорії Alevin. Удачі, Олександре!»

Голова EKR Антоніо Мартінез Каррако (Antonio Martinez Carrasco) в інтерв'ю іспанському порталу Vroomkart.es , говорячи про перспективи команди у 2018-му році, зазначив: «Ми також дуже задоволені Олександром Бондаревим, українським пілотом, з яким ми перемогли в минулому році в Зуері, і який буде брати участь у складі команди в категоріях Alev?n і Micro в 2018 році.»

На початку лютого Олександр Бондарєв відправиться на тренувальній збір у Мадрид, де 25 березня сезон розпочнеться першою гонкою Кубку Іберії (Trofeu Ib?rico)

Ми також бажаемо успіхів Олександрові та його команди у новому сезоні!

Прес-реліз Комітету картингу FAU

Райкконен: Результат цього сезону вийшов далеко не таким, як мені хотілося

Фінський пілот Ferrari Кімі Райкконен прокоментував результати цього чемпіонату.

"Результат вийшов не таким, як мені хотілося, але нічого не поробиш. Так буває. Залишилася одна гонка, ми постараємося показати свій максимум, а потім, зі старту наступного сезону, постараємося почати виступати краще.

Очевидно, я тут заради того, щоб намагатися вигравати гонки і титули, так що сезон вийшов далеко не ідеальним. Але що поробиш. Я можу з цим жити, але це не та причина, по якій я тут.

Ми слабо розпочали сезон і не показували результати, які повинні були. Потім ситуація покращилася, але ми занадто часто сходили з дистанції гонок і так і не змогли після цього відігратися.

Думаю, справа в багатьох речах. Якби це було просто, то перемогти міг кожен. Але це залежить від багатьох речей, у тому числі невеликих. У багатьох гонках ми бачили дуже щільну боротьбу між великою кількістю машин і в таких ситуація все вирішують якісь невеликі деталі.

Нам потрібно бути швидше і робити це частіше, зробити так, щоб ситуація складалася на нашу користь. Ми спробуємо в Абу-Дабі, а потім знову будемо боротися в наступному сезоні", – наводить слова Райкконена Autosport.

Раніше Флавіо Бріаторе заявив, що з Райкконеном важко стати чемпіоном.

Хемілтон виявився швидше всіх на другій практиці

Пілот Мерседес Льюїс Хемілтон став першим за результатами другої п'ятничної практики на трасі в Абу-Дабі.

Британець випередив гонщика Феррарі Себастьяна Феттеля, який показав другий результат. Трійку лідерів за підсумками тренувальної сесії замкнув пілот Ред Булл Даніель Ріккардо.

Гран-прі Абу-Дабі, Яс-МарінаДруга практика

1. Льюїс Хемілтон (Мерседес) – 1.37,8772. Себастьян Феттель (Феррарі) +0,149 3. Даніель Ріккардо (Ред Булл) +0,303 4. Кімі Райкконен (Ferrari) +0,475 5. Валттері Боттас (Мерседес) +0,660 6. Макс Ферстаппен (Ред Булл) +1,017 7. Серхіо Перес (Форс-Індія) +1,446 8. Естебан Вікон (Форс-Індія) +1,4569. Ніко Хюлькенберг (Рено) +1,65210. Фернандо Алонсо (Макларен) +1,68211. Феліпе Маса (Вільямс) +1,75812. Стоффель Вандорн (Макларен) +1,79413. Карлос Сайнс-молодший (Рено) +2,32414. Ланс Стролл (Вільямс) +2,45215. П'єр Гасли (Торо Россо) +2,81716. Кевін Магнуссен (Хаас) +3,25117. Паскаль Верляйн (Заубер) +3,39318. Маркус Ерікссон (Заубер) +3,42519. Брендон Хартлі (Торо Россо) +3,61920. Ромен Грожан (Хаас) +3,683

Читайте також на нашому сайті анонс Гран-прі Абу-Дабі.

Хемілтон: Гонки стали гірше

Чемпіон світу у Формулі-1 Льюїс Хемілтон вважає, що нові машини привели до того, що гонки стали гірше.

"Машини 2017 року призвели саме до того, чого я очікував – гонки стали гірше. Але при цьому пілотувати набагато приємніше, в цьому напрямку вдалося серйозно додати. Ще б додати трохи гучності.

У нової техніки є кілька переваг, але також потрібно дещо підправити. Наприклад, переслідувати іншого гоночний автомобіль стало важче. Боси Формули-1 знають про цю проблему, і я вважаю, що вони повинні частіше залучати до обговорення пілотів.

Чому нинішні боліди не так часто ковзають, як машини 20-річної давності? Справа в тому, що шини майже не прощають помилок. Раніше притискної сили було менше, було більше механічного зчеплення. Думаю, це саме те, що нам потрібно. Як у картингу. Там шини майже не деградують.

ФІА здорово попрацював над безпекою, але пора б уже й зупинитися з цими зонами вильоту. Гонщики не повинні з їх допомогою зрізати повороти.

У минулі роки мені подобалося, що якщо ти виїжджав за межі траси, то втрачав час – зрозуміло, потрапити в аварію нікому не хочеться. А зараз, наближаючись до повороту, ти знаєш, що навіть якщо трохи перестараешься, то зможеш спокійно виїхати за межі повороту і вільно повернутися. Мені це не подобається", - зазначив Хемілтон.

Дивіться відео найсмішніших моментів сезону Формули-1.

Маса не хоче жити в Бразилії за криміногенної обстановки

Пілот " Вільямса Феліпе Масса зізнався, що не збирається повертатися жити в Бразилії, поки в країні зберігається високий рівень злочинності. Разом з тим гонщик не вважає, що ця проблема може позбавити країну участі у Формулі-1 в майбутньому.

"Це сумно. Ця проблема не тільки для тих, хто постраждав від злочинності, але і для всіх бразильців. Це лише показує, як країна потребує розвитку. Не думаю, що така ситуація загрожує проведенню Гран-прі. Ми брали участь в етапах Індії, Мексиці, і я не знаю, набагато там безпечніше, ніж тут.

Я люблю Бразилію, але зараз я не повернуся туди. Мій син навчається в Монако, і він вже знає три мови, це стане в нагоді йому в майбутньому. Можливо, в майбутньому я повернуся сюди, в країну, яка буде краще і безпечніше", – наводить слова Маси F1Today.

Раніше повідомлялося, що команду Льюїса Хемілтона пограбували в Бразилії.