В обход России: Китай вдвое увеличил объемы перевозок через Казахстан в Европу

В Казахстане на развитие транспортной отрасли за 5 лет было выделено 1,5 трлн тенге.

Из Китая через Казахстан в страны Европы в 2015 году объем грузовых перевозок увеличился вдвое, заявил заместитель председателя комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию Казахстана Дмитрий Потлов, передает Kapital.kz.

По словам представителя ведомства, на развитие транспортной отрасли в Казахстане за 5 лет было выделено 1,5 трлн тенге (1 доллар - 346 тенге).

«В целях улучшения конкурентоспособности наших «коридоров» основной акцент направлен на обеспечение развития инфраструктуры транспортной отрасли. Для этого за последние 5 лет на ее развитие выделено порядка 1,5 трлн тенге, что в итоге позволило Казахстану в рейтинге глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума подняться на 30 позиций в 2015 году. То есть, с 88-й до 58-й позиции среди 140 стран мира», - отметил спикер.

Также Дмитрий Потлов уточнил, что линия «Жезказган – Бейнеу» позволила сократить расстояние с востока на запад примерно на одну тысячу километров.

Кроме того, по словам спикера, в 2015 году завершено расширение морского порта Актау в северном направлении, построены 3 грузовых причала для перевалки сухих грузов с пропускной способностью 3 млн тонн.

Китай активно ищет альтернативные маршруты доставки грузов в Европу, которые предполагают либо обход России, либо сокращение пути, проходящего по территории России. Это подразумевает уменьшение выручки РФ от транзитных перевозок.

Китай в 2015 году запустил проект доставки грузов из Азии в Европу в обход России «Шелковый путь», для финансирования которого Пекин выделил $40 млрд. В проекте участвует Украина.

( подробнее )

Между Полтавой и Днепропетровском запускают прямой поезд

"Укрзализныця" с 27 марта откроет прямое ж/д сообщение между городами.

Публичное акционерное общество «Украинская железная дорога», созданное на базе Госадминистрации железнодорожного транспорта («Укрзализныця»), учитывая отсутствие прямого железнодорожного сообщения между Полтавой и Днепропетровском и с целью изучения спроса, с 27 марта вводит курсирование поезда № 783/784 по маршруту Полтава (Кременчуг) – Днепропетровск.

Согласно сообщению пресс-службы "Укрзализныци", данный поезд будет отправляться со станции Полтава-Южная в 05:07, из Кременчуга в 07:00 и прибывать в Днепропетровск в 11:00. 

В обратном направлении поезд будет отправляться в 17:30, прибывать в Кременчуг в 21:30, а на станцию Полтава-Южная поезд будет прибывать в 23:12. 

В сообщении отмечается, что в марте поезд будет курсировать ежедневно, кроме среды, а с 1 апреля состав будет отправляться из Полтавы по вторникам, пятницам и воскресеньям, в обратном направлении – также по вторникам, пятницам и воскресеньям.

"В дальнейшем периодичность курсирования поезда № 783/784 Полтава – Днепропетровск будет корректироваться в соответствии с пассажиропотоком", - подчеркнули в пресс-службе.

Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» с 18 марта введет прямое беспересадочное железнодорожное сообщение между Киевом и Бухарестом (Румыния).

( подробнее )

Во Львове за счет кредита ЕБРР внедрят электронный билет в общественном транспорте

Размер займа, который готов предоставить банк, – не более 10 млн евро.

Европейский банк реконструкции и развития предоставит Львову кредит на внедрение электронного билета в общественном транспорте.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Львовского городского совета, соответствующее соглашение о намерениях по подготовке кредитного финансирования проекта 18 марта подписали городской голова Львова Андрей Садовый, директор львовского коммунального предприятия «Львовавтодор» Олег Береза и старший банкир ЕБРР Денис Гаевой.

«Для Европейского банка реконструкции и развития это важный шаг с точки зрения дальнейшего развития общественного транспорта во Львове. Мы готовы и впредь работать и считаем, что электронный билет - это тот ключевой шаг для дальнейшего развития города в европейском направлении», - рассказал Гаевой.

Подписанное соглашение о намерениях пока не предусматривает предоставление кредитных средств, поскольку объем и стоимость проекта будут точно определены после проведения предпроектного анализа. Размер займа, который готов предоставить банк, – не более 10 млн евро.

Читайте такжеЕБРР выделит Львову 6 миллионов евро на развития скоростного трамвайного движения

По словам Березы, впереди много подготовительной работы: подготовка технического задания, конкурс по выбору компании-консультанта, однако подписанное соглашение дает уверенность, что Львов может рассчитывать на поддержку надежных партнеров в процессе реализации проекта электронного билета.

( подробнее )

Россия хочет возобновить авиасообщение с Египтом

Оно было приостановлено в ноябре 2015 года.

Россия ведет работу по возобновлению авиасообщения с Египтом, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, передает ТАСС.

Вместе с тем, он не стал комментировать сообщения о том, что египетские власти передали РФ доклад о расследовании обстоятельств катастрофы российского самолета над Синаем.

Читайте такжеДело о катастрофе российского самолета передано в генпрокуратуру Египта"Этого не могу сказать", - сказал Песков, отвечая на вопрос о содержании доклада. Он пояснил, что "эти вопросы рассматриваются авиационными властями". "Я не располагаю информацией", - добавил Песков.

"Но контакты не прерываются, работа ведется, чтобы обеспечить необходимые условия безопасности для возобновления авиасообщения", - отметил он.

Самолет A321 российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября спустя около получаса после вылета. Всего в самолете было 217 пассажиров и семь членов экипажа, никто не выжил. Согласно данным ФСБ РФ, причиной катастрофы стал теракт в результате подрыва взрывного устройства.

После этой трагедии власти РФ приняли решение приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения всех обстоятельств теракта и создания должных условий обеспечения безопасности авиарейсов в Египет.

( подробнее )

Между Львовом и Варшавой хотят проложить узкоколейную железную дорогу

В Украине колея европейской ширины используются на нескольких участках в Закарпатской и Львовской областях, а также на некоторых пограничных станциях.

Власти Львова предлагают построить узкоколейную железную дорогу по евростандарту, которая обеспечит пассажирское сообщение по маршруту Киев - Львов - Варшава.

Как сообщила пресс-служба Львовской облгосадминистрации, эту перспективу обсудили глава Львовской ОГА Олег Синютка и исполняющий обязанности председателя правления "Укрзализныци" Александр Завгородний.

"Мы хотим, чтобы из Варшавы во Львов пролегала "узкоколейка". А уже из нашего областного центра, после пересадки, можно было бы быстро добраться в Киев. Если этот проект удастся реализовать, загруженность потока на железной дороге существенно возрастет", - цитирует пресс-служба Синютку.

Кроме того, в пресс-службе сообщили, что подвижной состав Львовской железной дороги могут пополнить четырьмя новыми пассажирскими поездами образца электропоезда Львов - Ивано-Франковск - Черновцы.

Кроме этого, на встрече обсуждалось строительство нового вокзала в Сянках Турковского района, которые являются центром развития паралимпийского спорта в Украине.

Читайте такжеПольша может присоединиться к развитию нового Шелкового пути в обход России

Справка УНИАН. Наиболее распространенная в Европе ширина колеи - 1435 мм. В Украине и на постсоветском пространстве в основном используется стандарт 1520 мм.

В Украине также используется колея европейской ширины, в частности, на нескольких участках в Закарпатской и Львовской областях, а также на некоторых пограничных станциях.

Львовская железная дорога пролегает в юго-западной части Украины по территории 7 областей, проходя через Карпаты, Прикарпатье, Волынь.

( подробнее )

АМКУ признал недействительными результаты тендера на перенос мобильных номеров

Соответствующее решение коллегия комитета приняла в ходе сегодняшнего повторного рассмотрения жалобы компании "Эс Ай Центр".

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) признал результаты тендера по внедрению услуги переноса номера при смене оператора (MNP) недействительными и обязал государственное предприятие "Украинский государственный центр радиочастот" (УГЦР), ответственное за его проведение, отменить все решения, которые были приняты после раскрытия предложений компаний-участников.

Как сообщил УНИАН информированный источник в АМКУ, соответствующее решение коллегия комитета приняла в ходе сегодняшнего повторного рассмотрения жалобы компании "Эс Ай Центр", принимавшей участие в тендере.

В ответ на запрос УНИАН глава комитета конкурсных торгов УГЦР Вадим Гулько сообщил, что госпредприятие категорически не согласно с принятым АМКУ решением.

"Сама процедура, я хочу отметить, проходила довольно открыто и прозрачно. Здесь замечаний к АМКУ нет - они выслушали абсолютно все стороны, предоставляли слово, и все проходило нормально. Однако само решение удивляет. Не совсем понятна аргументация, на основе чего оно было принято", - сказал Гулько.

Также он добавил, что в сложившейся ситуации УГЦР рассматривает два пути дальнейших действий: госпредприятие может обратиться в суд и обжаловать постановление комитета, а может, согласно принятому АМКУ решению, провести переоценку результатов.

"Какое будет принято решение, мы сообщим дополнительно. Здесь нужно определиться и оценить все факторы, риски, возможности и другие вопросы. В ближайшее время эта информация появится на сайте", - отметил глава комитета конкурсных торгов УГЦР.

В то же время владелец компании "Эс Ай Центр" Дмитрий Зарахович сообщил, что очень доволен результатами сегодняшнего заседания и воспринимает их как победу не только своей компании, но и всего государства.

"Мы понимаем, что мы начинаем жить в правовом государстве. Для нас это было достаточно важное решение. Это некая маленькая победа, потому что в любом случае, тендер не закончен отклонением нашего предложения и выбором решения в 2 раза дороже. А сейчас, насколько мы понимаем, будет пересмотр всех предложений, включая наше", - сказал он.

Читайте такжеСкандальный тендер по переносу номеров: суд отказал участнику в обжаловании результатов

Как сообщал УНИАН, о начале процедуры государственных закупок услуг создания и внедрения централизованной базы данных, необходимой для запуска услуги MNP, Госцентр объявил в сентябре 2015 года.

В первом тендере приняли участие 4 компании: "Диалинк" с ценовым предложением 67 миллиона гривень с НДС, "Т4в" - 62,3 миллиона гривень, "ЭС АЙ центр" - 25,8 миллиона гривень и "Технический центр интернет" - 17,7 миллиона гривень. Однако УГЦР на заседании 5 ноября заявил, что ни один из участников не предоставил полного пакета документов, предусмотренного законом об осуществлении госзакупок, и объявил о повторном проведении конкурса.

В повторном тендере приняли участие 6 компаний: Huawei, предложившая цену с НДС 26,9 миллиона гривень, Ericsson - 107,7 миллиона гривень, "Диалинк" - 71,8 миллиона гривень, "Эс Ай Центр" - 39,6 миллиона гривень, "Т4в" - 82,3 миллиона и "Украинские специальные системы" - 89,3 миллиона гривень.

25 января УГЦР объявил компанию "Диалинк" победителем тендера по внедрению услуги MNP со стартовой ценой 71,8 миллиона гривень, после чего другие участники торгов и ряд украинских СМИ выразили свое несогласие с принятым решением.

5 февраля "Эс Ай Центр" в партнерстве с европейской компанией Teletech обратилась в АМКУ с просьбой пересмотреть результаты торгов, поскольку, по мнению руководства компании, ценовое предложение компании-победителя "Диалинк" было завышено вдвое.

Читайте такжеПоляки обжаловали результаты тендера на перенос номера, который выиграл "экс-охранник" Порошенко

Более того, как писали "Наші гроші", к фирме "Диалинк" имеет отношение Геннадий Ильин - экс-депутат Киевсовета из президентской фракции "Солидарность", бывший начальник охраны Петра Порошенко.

Первое рассмотрение жалобы "Эс Ай Центра" состоялось 3 марта, однако коллегия АМКУ перенесла рассмотрение жалобы в связи с тем, что аргументация сторон оказалась недостаточной.

( подробнее )

Ремонт дорог в 2016 году: сколько денег выделят и какие трассы восстановят (карта)

На ремонт украинских дорог в этом году планируют привлечь 19,4 млрд грн.

В Украине в 2016 году планируют капитально отремонтировать 1,7 тысячи километров дорог, что 5,5 раза больше по сравнению с 300 км в 2015 году.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил директор Департамента стратегического развития дорожного рынка и автомобильных перевозок Мининфраструктуры Роман Хмиль.

"Но нужно ремонтировать капитально 17 тысяч (километров) в год, плюс текущим средним еще 34 тысяч в год. Поэтому нужно наращивать финансирование, иначе дорожная сеть будет и дальше стремительно деградировать", – отметил Хмиль.

Он сообщил, что на ремонт украинских дорог в 2016 году планируют привлечь 19,4 млрд грн, из которых из госбюджета – 6,8 млрд грн, остатки кредитных средств – 5,5 млрд грн, новые кредиты – 4,4 млрд грн, фонд регионального развития – 0,2 млрд грн, местные бюджеты – 0,7 млрд грн, прогнозные поступления от эксперимента на таможне – 1,8 млрд грн.

"Дополнительно на погашение долгов предыдущих лет будет потрачено около 12 млрд грн. Всего – 31,4 млрд грн. При необходимости в 50-100 млрд грн в год (что обеспечит восстановление существующей сети дорог соответственно за 20 или 10 лет)", – сообщил Хмиль.

Кроме того, Мининфраструктуры разработало интерактивную карту, на которой обозначило отрезки дорог, которые будут ремонтировать в 2016 году.

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины одобрил выделение 14,2 млрд грн из разных источников на проведение ремонта и реконструкции автомобильных дорог страны в текущем году. Из госбюджета Украины выделят 6,5 млрд грн, остальное - местные бюджеты и МФО. ( подробнее )

EASA предложила объединить данные о рисках полетов над зонами вооруженных конфликтов

Европейская рабочая группа высокого уровня подготовила новый отчет относительно рисков полетов над зонами вооруженных конфликтов, который учел трагический опыт катастрофы рейса МН17 в небе над Донбассом летом 2014 года.

Об этом сообщает Deutsche Welle.

Среди прочего в обнародованном в четверг, 17 марта, в документе отмечается необходимость развития общей европейской системы оценки рисков конфликтных зон и создание механизма быстрых предупреждений, отмечается в сообщении, обнародованном на сайте Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

"Угроза терроризма для гражданской авиации вероятнее всего останется на высоком уровне в ближайшем будущем (...) Сейчас время действовать, важно, чтобы были приняты конкретные меры для защиты граждан ЕС во время полетов", - приводятся на сайте агентства слова еврокомиссара по вопросам транспорта Виолетты Булц. В EASA добавили, что авиаперевозчики нуждаются в "консолидированной картины ситуации с безопасностью" и с этой целью хотят иметь "совершенно разные ресурсы".

Читайте такжеВ Росавиации назвали "политизированным" разрешение EASA на полеты над оккупированным Крымом

Агентство предлагает членам ЕС создать национальные системы оценки рисков для гражданской авиации, данные с которых объединялись бы и распространялись EASA. В переданных Нидерландам, которые сейчас председательствуют в ЕС, предложениях также говорится о предоставлении информации разведывательными службами и авиаперевозчиками.

( подробнее )

В России не удался налоговый эксперимент: сборы с дальнобойщиков вдвое меньше ожидаемых

В 2016 году "Платон" принесет в российский бюджет $283 миллиона вместо ожидаемых ранее $560 миллионов.

Российская система сбора средств за проезд по федеральным трассам "Платон" в 2016 году принесет в бюджет около 20 миллиардов рублей (283 миллиона долларов) – вполовину меньше, чем планировал Росавтодор.

Об этом со ссылкой на заявление министра транспорта РФ Максима Соколова сообщает Slon.ru.

Ранее предполагалось, что сумма сборов "Платона" в 2016 году составит 39,5 миллиарда рублей (560 миллионов долларов), однако продление льготного тарифа для дальнобойщиков сказалось на поступлениях в бюджет.

"Мы видим, что выпадающие доходы позволят в итоге собрать в бюджет немногим более 20 миллиардов рублей. Но все будет зависеть от решений правительства о продлении либо завершении этого тестового режима", – заявил Соколов.

Российский министр также добавил, что период действия льготного тарифа "пока не обозначен" и что этот вопрос будет обсуждаться осенью 2016 года. Ранее оператор системы "РТ-Инвест Транспортные системы" сообщил, что за четыре месяца работы "Платон" собрал около 4,8 миллиарда рублей (68 миллионов долларов).

Читайте такжеАкции недовольства "Платоном" дали результаты: Путин снизил штрафы для дальнобойщиков в 90 раз

Система "Платон", через которую проходит плата с фур массой более 12 тонн за проезд по российским трассам, начала работать с 15 ноября 2015 года. Километр пути для грузовиков стоит 1,53 рубля.

С февраля 2016 года тариф должен был быть повышен до 3,06 рублей за километр, однако введение "Платона" вызвало недовольство дальнобойщиков. Из-за этого правительство РФ продлило действие льготного тарифа до июля 2017 года.

( подробнее )

Продажи легковых авто в Европе растут 31-й месяц подряд

Лидерами по количеству проданных в авто традиционно стали Германия, Италия и Франция.

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-феврале 2016 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 10,1% - до 2,118 миллиона единиц, сообщается в отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

С учетом авторынков Исландии, Норвегии и Швейцарии, за два месяца текущего года продажи выросли на 10,1% - до 2,186 миллиона единиц.

Согласно опубликованным данным, в феврале все основные европейские рынки продемонстрировали рост. Регистрации автомобилей в Италии выросли на 22,6%, Испании – на 12,4%, Франции – на 8,7%, Германии – на 7,8% и Великобритании – на 4,7%. Рост продаж продолжился 31-й месяц подряд.

Среди европейских стран лидером по количеству проданных в феврале автомобилей традиционно стали Германия с результатом 250 тысяч авто, Италия - 172 тысячи и Франция - 166 тысяч.

Среди автомобильных брендов лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen. Рыночная доля компании в феврале 2016 года по сравнению с февралем 2015 года сократилась до 23,9% с 25,3%, а продажи по сравнению с прошлогодним результатом выросли на 8% – до 252,6 тысячи автомобилей. При этом бренды, входящие в концерн, увеличили свои продажи. В частности, Volkswagen - на 4,4%, Audi - на 17,1%, Skoda - на 15,4% и Porsche - на 5,8%, а продажи Seat упали на 4,3%.

Главный конкурент Volkswagen, автомобильный концерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в феврале увеличил продажи на 13,2% - до 119 тысяч единиц, а доля компании незначительно сократилась - до 11,3%.

Компания Renault, занимающая третье место на европейском авторынке, также увеличила продажи в феврале – на 10,1%, до 104,9 тысячи авто, доля компании сократилась до 9,9% с 10,3%.

Увеличили продажи также компании Ford – на 19%, BMW – на 13,9%, FCA – на 22,9%, Daimler – на 21,5% (в том числе бренд Mercedes – на 22,4% и Smart – на 15,9%), Opel Group – на 18,1%.

Продажи японских автопроизводителей Toyota, Nissan и Mazda в Европе увеличились в прошлом месяце соответственно на 11,5%, 1,4% и 45,9%. Корейские Hyundai и Kia показали рост на 14,6% и 21,8% соответственно.

Читайте такжеПродажи легковых авто в Европе растут два года подряд

Как сообщал УНИАН, продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе выросли на 6,2% - до 1,061 млн штук. В то же время, продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе выросли на 23% - до 3,2 тысячи штук.

Справка УНИАН. ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей, созданная как лоббистская организация европейских автопроизводителей.

( подробнее )