В Европе продолжают расти продажи легковых автомобилей

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-марте 2016 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 8,2% - до 3,8 млн единиц

Об этом сообщается в отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

С учетом авторынков Исландии, Норвегии и Швейцарии, за три месяца текущего года продажи выросли на 8,1% - до 3,9 млн единиц.

Согласно опубликованным данным, в марте продажи авто увеличились на 6% - до 1,7 млн единиц, рост продаж продолжился 31-й месяц подряд. При этом почти все основные европейские рынки продемонстрировали позитивную динамику. Продажи в Италии выросли на 17,4%, Франции – на 7,5% и Великобритании – на 5,3%, в Испании и Германии продажи незначительно сократились - на 0,7% и 0,04% соответственно.

Читайте такжеВ Раде зарегистрировали законопроект об отмене импортной пошлины на б/у авто, кроме российских

Среди европейских стран лидером по количеству проданных в марте автомобилей традиционно стали Великобритания с результатом 518 тыс. авто, Германия - 322 тыс., Франция - 211 тыс. и Италия - 190 тыс.

Среди автомобильных брендов лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen. Рыночная доля компании в марте 2016 года по сравнению с мартом 2015 года сократилась до 22,2% с 23%, а продажи по сравнению с прошлогодним результатом выросли на 2,6% – до 377 тыс. автомобилей. При этом, из всех входящих в концерн брендов продажи упали только у Volkswagen - 1,6%. Продажи Audi выросли на 8,5%, Skoda - на 8% и Porsche - на 1% и Seat - на 0,8%.

Читайте такжеИлон Маск представил бюджетную Tesla за $35 тысяч (фото, видео)

Главный конкурент Volkswagen, автомобильный концерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в марте увеличил продажи на 1,4% - до 167 тыс. единиц, а доля компании незначительно сократилась - до 9,8%.

Компания Renault, занимающая третье место на европейском авторынке, также увеличила продажи в марте – на 8,9%, до 157 тыс. авто, доля компании выросла до 9,2% с 9%.

Увеличили продажи также компании Ford – на 0,8%, BMW – на 15,3%, FCA – на 14%, Daimler – на 11,6% (в том числе бренд Mercedes – на 10,3% и Smart – на 22,9%), Opel Group – на 6,1%.

Читайте такжеBentley, Lamborghini и Ferrari могут уйти с российского рынка

Продажи японских автопроизводителей Toyota и Mazda в Европе увеличились в прошлом месяце, соответственно, на 4,2% и 15%, а Nissan упали на 3,6%. Корейская компания Kia показала рост на 12,1%, тогда как Hyundai сократила продажи 1,2%.

Как сообщал УНИАН, продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-феврале выросли на 10,1% - до 2,118 млн штук.

( подробнее )

Из-за торговой агрессии России украинский экспорт в Среднюю Азию упал почти вдвое

В результате торговых ограничений сокращение экспорта украинских товаров в страны Кавказа и Средней Азии за первый квартал 2016 года составило в среднем 48%, а с отдельными странами достигло показателя 70%.

Продолжение торговой агрессии России в отношении Украины выходит за рамки двухсторонних отношений между странами и приводит к сокращению торговли между десятками стран Европы и Азии.

Об этом сообщила пресс-служба Министерства экономического развития и торговли.

"Продолжение агрессии России, которая каждый месяц приобретает новые вариации, уже давно вышло за пределы двусторонних отношений между Украиной и Россией. Необъяснимые с логической точки зрения и неоправданные действия России направлены на ограничение международного транзита, в первую очередь украинских товаров, создают предпосылки для сокращения торговых потоков между десятками стран Европы и Азии", - говорится в сообщении.

При этом в Минэкономразвития отметили, что торговые ограничения увеличили стоимость грузоперевозок в Казахстан на 30%.

Согласно сообщению, Россия также требует соблюдения искусственных средств контроля за передвижением транспортных средств с транзитными товарами в виде полицейского конвоя стоимостью 350 долларов с автомобиля. При этом уже в самое ближайшее время начнет действовать механизм пломбирования с применением навигационной системы ГЛОНАСС со стоимостью разовой пломбы 500 долларов с автомобиля.

Продление традиционных маршрутов транзита между Украиной и Казахстаном на дополнительных 900 километров привело к увеличению времени транспортировки товаров, что на сегодняшний день исключает экспорт к крупнейшему партнеру Украины в Средней Азии ряда украинских товаров, которые имеют короткий срок потребления.

В результате торговых ограничений сокращение экспорта украинских товаров в страны Кавказа и Средней Азии за первый квартал 2016 года составило в среднем 48%, а с отдельными странами достигло показателя 70%.

Читайте такжеУкраинские кондитеры подсчитали потери от блокирования Россией транзита в Азию

Как сообщал УНИАН, требование Украины в рамках Всемирной торговой организации о немедленном устранении торговых ограничений и разблокировке транзита со стороны России поддержали 8 членов "Большой двадцатки", среди которых Евросоюз, США, Канада, Австралия, Япония, Турция, Швейцария и Южная Корея.

Министерство экономического развития и торговли Украины изучает ситуацию относительно препятствий, с которыми сталкиваются украинские экспортеры, везущие свои товары в страны Азии и Кавказа через Российскую Федерацию.

В феврале текущего года Украина и Россия заблокировали взаимный транзит грузовых автомобилей в рамках общих санкционных действий, имеющих взаимный характер. Вместе с тем, с 25 февраля - в результате проведенных переговоров - транзит был возобновлен. Национальная полиция Украины определила транзитные маршруты для проезда грузовых автомобилей из Российской Федерации. Так, маршруты предполагают движение из/в Россию через два пункта пропуска в Сумской и Харьковской областях.

( подробнее )

В Иран впервые за 8 лет прибыл пассажирский самолет из Франции

Французская компания Air France совершила первый за почти 10 лет пассажирский рейс в Тегеран. 

Это стало возможным после вступления в силу ядерного соглашения между Ираном и мировыми державами, передает Би-би-си.

Читайте такжеAir France весной возобновит полеты в Иран

Прямое авиасообщение между Ираном и Францией было прервано в 2008 году, после введения санкций из-за ядерной программы Тегерана.

Спустя 8 лет первым рейсом в Тегеран отправились французский министр транспорта Ален Видали и 15 французских бизнесменов.

Возобновление авиасообщения ранее вызвало споры во Франции, поскольку Air France призвала бортпроводниц покрывать волосы и голову платком в Иране в соответствии с местными законами.

В итоге авиакомпания разрешила стюардессам, которые не хотят покрывать голову, отказываться от рейсов в Иран.

14 июля в Вене Иран и страны "шестерки" (5 постоянных членов Совбеза ООН - США, Франция, Великобритания, Китай, Россия и Германия) достигли соглашения по иранской ядерной программе в обмен на отмену санкций против Тегерана. Тегеран согласился избавиться от 98% имеющегося у него ядерного топлива.

( подробнее )

Tesla хочет построить в Украине две электрозаправки Supercharger

Одну заправку планируется построить возле Житомира, а вторую – возле Львова.

Американская компания - производитель электромобилей Tesla Motors до конца 2016 года планирует построить в Украине две официальные электрозаправки Supercharger для своих автомобилей.

Согласно информации на официальном сайте компании, обе заправки копания планирует построить на трассе Киев-Львов - одну заправку возле Житомира, а вторую – возле Львова.

Читайте такжеИлон Маск представил бюджетную Tesla за $35 тысяч (фото, видео)

Как сообщал УНИАН, ранее представитель японской автомобильной корпорации Nissan в Украине, производителя наиболее популярного в мире электромобиля Nissan Leaf, сообщил УНИАН, что до первого квартала 2017 года компания не планирует начало официальных продаж в Украине своих электромобилей.

По его словам, данное решение было принято в связи с незаинтересованностью украинского правительства в популяризации электромобилей и отсутствием соответствующей инфраструктуры.

25 ноября прошлого года Верховная Рада приняла закон, которым освобождаются от ввозной таможенной пошлины операции по ввозу в Украину транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями.

Вместе с тем, Рада не приняла проект закона, предусматривающий временное, до 1 января 2020 года, освобождение от налога на добавленную стоимость и акцизного сбора с операций по ввозу и поставке на таможенную территорию Украины транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями.

Читайте такжеАвстралийцы устроили соревнование на скорость между электромобилем Tesla и Boeing (видео)

Кроме того, в марте этого года, на вопрос планирует ли Министерство инфраструктуры представить стратегию создания и развития инфраструктуры для станций обслуживания и зарядки электромобилей, в министерстве ответили, что "сейчас в мире идет экспертная дискуссия, можно ли считать электромобили экологически чистым видом транспорта".

Кроме того, в министерстве привели расчеты о вреде выработки электроэнергии, необходимой для зарядки такого транспорта, и отметили опыт Сингапура, правительство которого отказалось отнести электромобили к экологическому виду транспорта и отказалось предоставить им соответствующие преференции.

( подробнее )

Bentley, Lamborghini и Ferrari могут уйти с российского рынка

В правительстве РФ отказались сделать исключение для импортеров малых партий люксовых машин из общих требований по установке ЭРА-ГЛОНАСС. Техрегламент требует два краш-теста, что слишком дорого для люкс-сегмента. 

Люксовые автомобили, такие как Bentley, Lamborghini, Ferrari и другие, могут покинуть российский рынок из-за того, что правительство РФ не готово сделать для них исключение из требований установки системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС, пишет газета «Коммерсант». 

По техническому регламенту для сертификации моделей, необходимо провести два краш-теста двух автомобилей. Учитывая, что в люксовом сегменте продается всего по несколько машин в год, стоимость проведения тестов получается крайне высокой, отмечает издание.

Как рассказал источник газеты, инициативу разрешить импортерам люксовых автомобилей не проводить дорогостоящие краш-тесты не поддержали в профильном правительстве.  

Прежде всего это затрагивает такие бренды, как Rolls-Royce, Maserati, Aston Martin, Bentley, Ferrari. Также под угрозой ухода с российского рынка оказались спорткары, электромобили (в том числе Tesla) и некоторые модификации массовых брендов, такие как Lexus или Infinity. 

Читайте такжеMercedes отзывает в России почти 7 тысяч автомобилей

Источник «Ъ» пояснил, что в Минпромторге опасаются того, что разрешение не проводить краш-тесты может привести к тому, что на российский рынок «массово» начнут выходить автомобили без системы безопасности. По мнению ведомства, это может привести к увеличению уровня смертности в ДТП.  

Технический регламент о безопасности обязывает всех импортеров и производителей с 2017 года оборудовать автомобили системой ЭРА-ГЛОНАСС.

( подробнее )

Руководителем "Укрзализныци" станет поляк-рокер

Руководителем "Укрзализныци" стал Войцех Балчун - бывший глава польской железной дороги PKP Cargo.

Комитет при Министерстве экономического развития и торговли Украины по назначению руководителей особо важных для экономики предприятий выбрал на должность председателя правления Публичного акционерного общества «Украинская железная дорога» поляка Войцеха Балчуна, который является главой наблюдательного совета польских авиалиний LOT.

Об этом сообщил министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус в ходе пресс-конференции.

"Генеральным директором "Укрзализныци" выбрали Войцеха Балчуна из Польши. Войцех молодой, но суперуспешный руководитель самых крупных польских предприятий. Сначала он проявил себя руководителем самого большого польского банка PKO BP, а затем достиг карьерных высот, возглавляя польскую железную дорогу PKP Cargo, там он провел масштабную реорганизацию системы управления, превратил PKP Cargo практически в конкурента Deutsche Bahn (немецкая компания, основной железнодорожный оператор – УНИАН), вывел компанию на IPO и ушел на заслуженный отпуск. Успешный человек успешен во всем. Это польский Слава Вакарчук, он является лидером самой успешной рок-группы в Польше. Уже 4 года он возглавляет наблюдательный совет польских авиалиний LOT", - сообщил Абромавичус.

Присутствующий на мероприятии исполняющий обязанности министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что провел переговоры с Войцехом Балчуном и "он понимает, насколько сложная задача перед ним стоит".

Читайте такжеГлавой набсовета "Укрзализныци" стал замминистра инфраструктуры Омелян

Кроме того, Омелян исключил приватизацию "Укрзализныци", отметив, что потенциально будет рассматриваться лишь продажа непрофильных активов госкомпании.

"Укрзализныця не продается, и продаваться не будет. Если будут непрофильные активы, то будет решение государства, что с ними далее делать, пока таких процессов в "Укрзализныце" не происходит. В то же время мы являемся приверженцами приватизации всех нестратегических объектов компании и сокращения списка стратегических", - подчеркнул Омелян.

Из общедоступных источников известно, что поляк Войцех Балчун в 2008-2013 годах был главой правления компании PKP Cargo, которая на тот момент переживала реструктуризацию. Польские СМИ отмечают, что именно Балчун трансформировал почти обанкротившегося государственного перевозчика в финансово здоровую компанию. Благодаря ему в 2013 году PKP Cargo провела IPO на Варшавской фондовой бирже.

В апреле 2012 года Войцеха Балчуна назначили председателем правления польской авиакомпании LOT. Параллельно занимал должность вице-президента ассоциации работодателей Польши. Кроме того, он лидер и гитарист рок-группы Chemia.

Читайте такжеНа пост гендиректора "Укрзализныци" претендуют восемь иностранцев – Абромавичус

Как сообщал УНИАН, 30 марта Кабинет министров Украины уволил исполняющего обязанности главы правления "Укрзализныци" Александра Завгороднего, который занимал этот пост с июля 2015 года, назначив вместо него исполняющим обязанности одного из членов правления компании Евгения Кравцова.

После преобразования "Укрзализныци" в публичную акционерную компанию в декабре 2015 года, Завгородний автоматически стал и.о. главы правления ПАО.

25 февраля 2016 года Комитет при Министерстве экономического развития и торговли Украины объявил конкурсный отбор на замещение должности председателя правления "Укрзализныци". 5 апреля министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус сообщил, что на должность главы правления "Укрзализныци" претендует 31 кандидат, из них восемь иностранцев.

( подробнее )

Европарламент разрешил делиться информацией об авиапассажирах

Европейский парламент принял законопроект, позволяющий авиакомпаниям стран Европейского союза делиться информацией о пассажирах, которая собирается в ходе бронирования билетов и регистрации.

Проект закона в течение нескольких лет лоббировали различные организации по борьбе с терроризмом, передает Би-би-си. Они объясняют необходимость такого обмена тем, что это поможет им отслеживать все детали и подробности маршрутов подозрительных пассажиров.

Читайте такжеВ ЕС планируют ускорить обмен разведданными для предотвращения терактов

Вопрос о необходимости скорейшего принятия закона был поднят в ноябре 2015 года после нападений в Париже, когда три скоординированных группы боевиков совершили серию нападений, в результате которых погибли 130 человек, более 350 были ранены.

Теперь страны ЕС в течение двух лет должны ратифицировать этот закон.

( подробнее )

В Раде зарегистрировали законопроект об отмене импортной пошлины на б/у авто, кроме российских

Данный законопроект уменьшит стоимость б/у импортных легковых авто, сделав их доступнее для приобретения гражданами Украины.

Депутаты предлагают отменить 10% импортную пошлину на бывшие в употреблении автомобили, за исключением авто происхождением из страны-оккупанта (агрессора) по отношению к Украине, а также тех, которое могут ввозится с оккупированных территорий.

Соответствующий законопроект №4382 "О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно освобождения от налогообложения ввозной пошлиной легковых автомобилей бывших в употреблении" зарегистрирован 12 апреля в Верховной Раде.

Инициаторами законопроекта выступили 15 народных депутатов.

"С целью создания предпосылок для уменьшения стоимости импортных легковых автомобилей, бывших в употреблении, и доступности их для приобретения гражданами Украины, законопроектом предлагается внести изменения в Таможенный кодекс Украины и освободить от налогообложения ввозной пошлиной импортируемые б/у легковые автомобили, за исключением тех, что происходят или ввозятся из страны-оккупанта (агрессора)", - говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Отмечается, что проект закона не предусматривает дополнительных финансовых и материальных затрат, а потери от недопоступления ввозной пошлины будут компенсированы за счет увеличения объемов ввоза б/у автомобилей и, соответственно, увеличения поступлений акцизного налога и налога на добавленную стоимость.

Читайте такжеРада разрешила продажу б/у автомобилей через официальных дилеров

Как сообщал УНИАН, 6 апреля премьер-министр Украины Арсений Яценюк обратился в Министерство финансов, Министерство экономического развития и торговли Украины, в также в Государственную фискальную службу с предложением разработать и внести в Верховную Раду проект закона об упразднении импортной пошлины на автомобили, бывшие в использовании.

12 апреля депутаты в первом чтении проголосовали за законопроект о внесении изменений в Налоговый кодекс для стимулирования развития рынка бывших в употреблении транспортных средств (№3251), которым предполагается снижение акцизов на импорт бывших в употреблении автомобилей.

( подробнее )

"Укравтодор" не может привлекать внешнее финансирование на ремонт дорог

"Укравтодор" не может в настоящее время привлекать новые внешние источники финансирования для ремонта и строительства автодорог.

В "Укравтодоре" объясняют, что не смогут этого сделать, пока не будут израсходованы остатки ранее привлеченных под госгарантии в 2012-2013 годах кредитных средств международных финансовых организаций.

Читайте такжеВ "Укравтодоре" уже прикинули возможные потери Украины в ближайшие годы из-за плохих дорог

"Укравтодор" на сегодня лишен возможности привлекать средства международных финансовых организаций. Пока мы не используем остатки ранее привлеченных средств, разговоры о привлечении новых средств не идут", - отметил директор департамента финансово-экономической работы организации Олег Загорняк.

Так, по его словам,"Укравтодор" располагает около 5,5 млрд грн кредитных средств международных финансовых организаций, привлеченных под госгарантии в 2012-2013 годах, из которых 1,2 млрд грн необходимо выплатить подрядчикам, а остальная сумма будет направлена на капитальный и текущий средний ремонт дорог.

"Самое интересное, что деньги на выплату задолженности перед подрядчиками в "Укравтодоре" есть - на счетах госагентства насчитывается около 5,5 млрд из взятых кредитов под государственные гарантии в 2012-2013 годы, но фактически их использовать невозможно, пока Министерство финансов не даст на это разрешение", - сказал он.

В целом, по словам Загорняка, долги "Укравтодора" на сегодняшний день составляют 43 млрд грн.

Как сообщил присутствующий на пресс-конференции заместитель главы "Укравтодора" Николай Березовский, ямочный ремонт дорог был начат не в срок, а начинается только сейчас по ряду причин, среди которых, в частности, несвоевременное поступление финансирования в связи с блокированием счетов облавтодоров в Полтавской, Днепропетровской и Херсонской областях подрядчиками, с которыми госагентство не рассчиталось за выполненные ранее дорожные работы.

"В этом году мы, к сожалению, не смогли оперативно и в сроки приступить к ликвидации ямочности на дорогах, и только сейчас начинаем ремонт, 5 дней назад мы получили деньги, которые пошли на области", - сказал Березовский.

Он также сообщил, что "Укравтодор" ведет переговоры с подрядчиками относительно реструктуризации задолженности за выполненные работы.

Как сообщал УНИАН, в ноябре 2015 года Министерство инфраструктуры подчеркивало, что рассматривает в качестве основного источника финансирования строительства и ремонта автомобильных дорог страны на 2016 год средства от международных финансовых организаций.

По данным "Укравтодора", ежегодная потребность в финансировании автодорог в стране оценивается не менее чем в 60 млрд грн. При этом свыше 90% украинских дорог нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции. В госбюджете Украины на 2016 год предусмотрено увеличение финансирование на развитие и содержание дорог в два раза по сравнению с 2015 годом - до 6,57 млрд грн.

( подробнее )

В "Укравтодоре" уже прикинули возможные потери Украины в ближайшие годы из-за плохих дорог

Глава ведомства отметил, что 97% сети автодорог нуждается в капитальном и текущем ремонтах.

Потери Украины в 2016-2017 годах составят около 100-120 миллиардов гривень из-за плохого состояния автомобильных дорог страны, сеть которых насчитывает порядка 170 тысяч километров.

Такой прогноз озвучил журналистам заместитель главы Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") Николай Березовский.

"По нашим расчетам, в 2016 и в 2017 году от 100 до 120 миллиардов гривень потеряет государство от неудовлетворительного состояния дорог", - сказал он.

По словам Березовского, наиболее критическое состояние дорожного покрытия на трассах Днепропетровск - Николаев, Николаев - Кировоград, Одесса - Рени, Стрый - Тернополь - Кировоград и других.

Он отметил, что состояние автомобильных дорог Украины на сегодняшний день катастрофическое, и 97% сети нуждается в капитальном и текущем ремонтах.

"Практически вся сеть, около 97% дорог, кроме тех, которые были восстановлены в последние годы за счет средств международных финансовых организаций, находятся в ужасном состоянии", - сказал Березовский.

Читайте также"Укравтодор" ищет инвесторов для строительства столичной кольцевой дороги

Как сообщал УНИАН, по данным "Укравтодора", ежегодная потребность в финансировании автодорог в стране оценивается не менее чем в 60 миллиардов гривень. В госбюджете Украины на 2016 год предусмотрено увеличение финансирование на развитие и содержание дорог в два раза по сравнению с 2015 годом - до 6,57 миллиарда гривень.

По оценкам правительства, уровень финансирования дорожных работ за последние 10 лет составил 14-34% определенной экспертами минимально необходимой потребности на ремонт и содержание сети автомобильных дорог, тогда как ежегодно государство теряет около 30 миллиардов гривень ВВП из-за неудовлетворительного состояния автодорог.

( подробнее )