"Укравтопром" назвал самые популярные электромобили 2019

В прошлом году парк электромобилей пополнился 7542 средств на электроэнергию. Из них 7012 единиц — легковых автомобилей и 530 единиц — коммерческие.

В 2019 году рынок пассажирских электромобилей увеличилось почти на треть, в то время как продажи в полтора раза, сообщает "Укравтопром". Как и раньше, в прошлом году рынок электромобилей имеет форму машины. Среди легковых электромобилей, это были 92% среди коммерческих - 96%. Средний возраст составил в прошлом году из вторых рук состоят из 4 и 6 лет соответственно.

Самыми популярными среди украинских автолюбителей до сих пор пользуется Ниссан Лиф - 3217 регистрация в течение года. Второй - Тесла модель S. американский электрокаре предпочитали 623 автомобилиста. На третьем месте - Фольксваген е-Гольф (360 единиц), четвертое - БМВ и3 (338 единиц), на пятом - Фиат 500Е (312 единиц).

Среди новых электрических автомобилей, первое место принадлежит "Ягуар" я-ПАСЕ - 145 за год.

На рынке коммерческих электромобилей доминировали Рено Кангу З. Е. - 482 Регистрация. На втором месте - электрический фургон Nissan электронной NV200 (29 единиц), на третьем - Пежо Партнер электрическая (7 единиц).

Электроды Lucid Air первой серии они оценили более чем в $ 100 тыс.

Компания Блестящими Motors объявила прием заказов на свою первую модель — 1000-сильный электрический седан Воздуха. Поставки начнутся к концу 2020 года.

В продажу своей первой модели-седана Air с электрооборудованием мощностью до 1000 л. с. компания Блестящими Motors (бывший Ate) планирует начать в 2018 году. Более двух лет никакой информации о электрический автомобиль не был, и теперь объявила о начале продаж. По всей вероятности, это связано с тем, что осенью прошлого года, Суверенный фонд Саудовской Аравии (PFI) инвестировала в компании, Блестящие Motors более миллиарда долларов.

Впервые электрод со стеклянной крышей, компания показала в декабре 2016 года, заявив, что серийное производство модели начнется в 2018 году на новом заводе в Аризоне. Ранее обещали, что Lucid Air будет стоить меньше, более доступен в США Tesla Model S - $52 500, но для электродов первой серии Launch Edition, что объявлен прием предзаказов, придется платить больше, чем $100 тысяч. Для автомобилей этой серии standard-это аккумулятор, от 100 квт•ч, обеспечивает запас хода до 482 км, Позже будет доступна версия с батареей 130 квт•ч и запас хода 643 км.

Дизайн Lucid Air был разработан с участием Дерек Дженкинс, ранее он работал в Mazda, а за техническую часть отвечал бывший главный инженер Tesla Motors Питер Роулинсон. Электрокар, построенный «с нуля» на платформе американского общества и оснащен двумя электромоторами (по одному на ось) и аккумулятор с емкостью 100 или 130 квт•ч. С места до 96 км/ч электродов ускоряется за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости 315 км/час.

Компания не провела замеры максимальной скорости седан Lucid Air. В апреле 2017 года альфа-версия, прототип 1000-сильный седан с максимальной нагрузкой агрегатов разгон до 350 км/час. Регистрация заезда осуществляется в 12 км земельный участок испытания в штате Огайо. Два месяца спустя, прототип Lucid Air побил собственный рекорд скорости, разогнавшись до 378 км/сек.

Поршни: Lucid Motors

Генезис показала свой первый серийный кроссовер

На рынке Южной Кореи первый серийный кроссовер марки — Genesis GV80 появится уже в январе.

В первый день 2020 года компания Genesis первые официальные фотографии серийного кроссовера GV80, которая на рынке Южной Кореи появится уже в этом месяце. показал Кроссовер основан на одноименном концепт, дебютировал в 2017 году на автосалоне в Нью-Йорке. Дизайн новинки, разработанный специалистами дизайн студии Genesis в Южной Корее, США и Германии. От шоу-Кара серийная модель досталась фарами в окружении Centrale, решетка радиатора, длинный капот, слегка наклонная линия крыши и двойные выхлопные трубы. Генезис GV80 будет первый корейский автомобиль с колесными дисками диаметром 22 дюйма. У вас есть Crossover легкосплавные кружева с шинами Michelin. Габариты новинки сопоставимы с Audi Q7, Mercedes-Benz GLE и BMW X5.

Основой бытия GV80 передач расположен на новой платформе классической компоновки с вертикальным расположением двигателя, базовым задним приводом и опциональным полным приводом. По неофициальным данным, кроссовер двумя моторами: 3.3-литра получит турбированный V6 с 370 л. с. и 5.0-литровый V8 развивает 420 л. с. коробка передач одна восьмиступенчатый «автомат».

Бытие GV80 это первая модель с Центральной подушкой безопасности: во время столкновения подушка безопасности разворачивается между водителем и передним пассажиром, допустить, что они встречаются. Также новинка обещала эту тему с функцией рукописного ввода текста, голосовое управление и активным шумоподавлением. В списке опций адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматической смены полосы во время езды на шоссе и третий ряд сидений.

Дополнительные сведения о кроссовер будет в ближайшие дни.

Украинские компании смогут создать электрический суперкар за 105 тысяч долларов

Украинские электрический суперкар в стиле автомобилей Maserati F250 и Мерседес W196 — чудо один — бежать из 500 единиц.

Двойной электрический суперкар, один чудо - проект киевской компании "чудо-автомобиль". По словам Александра Бабченко, основатель и главный инженер компании, - это первый украинский electrosource, "не имеющий аналогов в мире". Дизайн автомобиля вдохновлен гоночных автомобилей 1950-х годов, в частности, Мазерати F250 и Мерседес W196.

Чудо, один оснащен двумя электромоторами общей мощностью 300 л. с. (220 кВт). Максимальный крутящий момент 500 Нм. Оба блока устанавливаются на задний мост. Как отмечают авторы проекта, Каждый из моторов выдает 10 кВт мощности на 1 кг моего веса, заряжать батарейный источник питания с мощностью 50 кВт / ч хватает на 500 км.

Тела чудо изготовленный из углеродного волокна, пассажирское сидение, установленным позади водителя. "Голос" электрического транспортного средства был специальный "динамик", имитируя звук традиционного двигателя внутреннего сгорания. Он может варьироваться от рев V12, в отличие от двойки или звук "Тысячелетнего Сокола" из "Звездных войн".

Постоянно над проектом работают двенадцать человек: трех инженеров и восемь производства. Сейчас команда работает над созданием первого прототипа, который планируется на конец 2020 года. Поставки клиентам начнутся в 2021 году. Всего планируется построить 500 электромобилей с 105 тысяч долларов каждый. Для дополнительных индивидуальных надписей на приборной панели и педалей придется заплатить $3,5 тысячи за дополнительной высокоскоростной блок, временно поднимая мощность до 610 л. с., Еще 12 тысяч долларов.

Основные компоненты, включая двигатели и компоненты подвески, я планирую купить от европейских поставщиков, аккумуляторы - Samsung. Все остальные элементы и сборка будет производиться в Украине.

Выше McLaren Speedtail вышел на дороги общего пользования

Британского производителя McLaren приступила к дорожным испытания самый быстрый "гражданский" автомобиль в истории — выше Speedtail.

Ежегодная программа испытаний выше Speedtail британской марки началась в ноябре прошлого года. Первый прототип суперкара получил ливрею и имя Альберт в честь улицы Альберт Drive в Booking, где был разработан знаменитый McLaren F1.

Новые фотографии, опубликованные изданием Carscoops, поворот на красный. Один из них виден передний сигнал поворота на действие, которое простиралось вниз от основания блока фар углерода до делителя. Вместо традиционных боковых зеркал заднего вида повернуть составили несколько камер, изображение, которое отображается на мониторах, установленных в нижней части передних стоек. Колеса закрыты стационарные аэродинамические колпаки из углеродного волокна. Speedtail также получил электрические стекло - система имеет возможность выбрать оптимальный уровень света, поступающего в кабину. Поздней запатентованных элеронов гибкие, выполняют функцию спойлер.

Повернуть построен вокруг сверхлегкого "уникальный" углерода Монику. Общая длина автомобиля - 5137 мм, Верхний оснащен активной подвеской с рычагами из алюминия, углеродного волокна-керамические тормоза и специальные версии шин Pirelli P-ZERO. Снаряженная масса Speedtail - 1430 кг.

Speedtail обновление до 4.0-литровый Твин-турбо двигатель V8 (756 cv 799 Нм), дополненным электромотором, который создает 312 лошадиных сил и 347 Нм крутящего момента. Общая отдача силовой установки 1050 л. с. и 1149 Нм крутящего момента. С места до 300 км/ч и выше разгоняется только 12.8 секунд, максимальная скорость - 402 км/час.

Тираж McLaren Speedtail ограничивает 106 единиц. Стоимость каждого из них составляет около 2,3 миллиона долларов США. Весь тираж уже продан. Первые выше клиенты будут в начале 2020 года.

Audi испытает гоночный бензин из отходов

Две гонки такси Audi RS 5 DTM, работающих на низкоуглеродном топливе, разработанный немецкой топлива компании Aral, примут участие в финале гонки DTM-2019 в Хоккенхайме.

В Audi собираются доказать, что низкое содержание углерода топлива из возобновляемого сырья является совместимым с сопровождается гонки двигателей. С этой целью в этот уик-энд, компания покажет на трассе Хоккенхайме две гонки такси Audi RS 5 DTM, работающих на низкоуглеродном топливе от немецкой компании Aral.

Экспериментальная низким содержанием углерода топлива до 50% возобновляемых компонентов из различных отходов, и его использование может уменьшить уровень выбросов CO2 примерно на 30%. Как сообщают авторы проекта, в его состав, он соответствует ходу горючему Aral Ultimate 102, используется в DTM.

За рулем автомобиля с надписью «Следующий шаг» на кузове будет чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди. Второй показывает на кольцо, победитель ле-Мана и чемпион WEC Benoit Подключения. Все автомобили проходят несколько раундов демонстрации перед аудиторией.

Модель Audi RS 5 DTM сезона 2019 укомплектована на «ты купишь» Audi 2.0 TFSI DTM мощностью более 610 л. с. при активации системы Push-to-Pass возвращение двигателя вернулись в увеличивается на 30 л. с. крутящий момент - 650 Нм. Агрегат в паре с секвентальной коробкой передач Hewland с подрулевыми лепестками. Автомобиль оснащен задним приводом и дифференциалом скольжения. Вес пустого - 986 кг Время разгона до 100 км/ч - 2.8 сек. Максимальная скорость: 300 км/ч, Как утверждают в компании, переделать двигатель под экспериментальной топлива не требуется.

Исследование: только один из четырех водителей используют ремни безопасности

Наиболее сознательные автомобилисты в Киеве — 51.1%, самой низкой в Мариуполе — 7.5%.

Общественная организация "видение ноль" и Центра развития демократии и верховенства опубликовал результаты всероссийского опроса, проведенного осенью этого года в рамках кампании "Сделаем дороги безопасными". Как и в предыдущем году, исследование было проведено в 22 областных центрах Украины и в городах Мариуполь и Северодонецк.

Общественные наблюдатели зафиксировали ряд водителей, которые пристегиваются ремнями безопасности, стоящие на перекрестках в этих городах. В общей сложности в исследовании приняли участие водителя 31 501. Из них ремни только 24.4%. Для сравнения, в драйверы 2018, не стоит пренебрегать ремнями, было 23%.

Как и в прошлом году, лидерами рейтинга был Киев - столица пояса составляют 51,1% водителей, а в 2018 году там были 52.9%. Также в ТОП-5 пришел в Черкасской (40%), Львовской (37%), Черновицкой (34%) и Черниговской (33%). Почти половина городов, участвующих в исследовании, ремень безопасности использовать менее чем 20% водителей, и "три" худших выглядит так: Кропивницкий (11.6%), Северодонецке (9,1%) и Мариуполя (7.5%).

По данным кампании "Сделаем дороги безопасными", уровень использования ремней безопасности в Украине остается самой низкой среди европейских стран, а смертность на дорогах одна из самых высоких.

По мнению экспертов кампании, чтобы исправить ситуацию может только повышение ответственности за игнорирование ремней безопасности, усиление контроля со стороны полиции и проведение систематической разъяснительной работы. Напомним, что сейчас штраф за не пристегнутый ремень безопасности составляет 51 грн.

В 2018 году, в рамках кампании "Сделаем дороги безопасными" приступило к разработке законопроекта № 8492, которая включает в себя увеличение штрафа за игнорирование ремней безопасности 51 до 850 грн. Верховная Рада предыдущего созыва приняла законопроект во втором чтении, и тогда не рассмотреть подобный проект № 10131, повторно.

BMW переходит на 48 вольт гибридные

В ноябре этого года на европейском рынке появится гибридная модификация BMW 5 Series.

В рамках стратегии электрификации серии баварский бренд выпускает на рынок первый «мягкий» гибрид - BMW 5 Series. В основу новой аэс будет 2,0-литровый дизель с отдачей 190 л. с. и 400 Нм крутящего момента, которые дополняют и стартер-генераторы, работают от 48 вольт сети.

По данным компании, новая гибридная система позволит увеличить мощность двигателя и одновременно уменьшить нагрузку на двигатель и несколько снизить расход топлива. Подчеркивается, что при деактивации или активации «дизель» будут по максимуму без каких либо проблем. Повышение эффективности будет достигнуто за счет участия двигателя во время ускорения и экономии топлива, оптимизации работы функции Start/Stop и возможностью отключения ДВС при движении накатом. В состав силовой установки войдут дополнительной батареи и система рекуперации энергии торможения, что обеспечит зарядки аккумулятора во время движения.

Новой гибридной силовой установкой с седан и универсал BMW 5-й Серии с приводом на задние колеса и приводом на все колеса. Также гибридной «пятерки» получат ряд дополнительных опций, ранее доступных только для версий с двигателями внутреннего сгорания, в том числе и буксировочный крюк. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 748 кг.

Стоимость гибридного BMW 5 Серии пока не объявлена.

Ford опроверг слухи о «молодой» Mustang Mach-E

Ford выпустит два электромобиля на базе седана Volkswagen ID.3, но это не будет новый Mustang Mach-E.

Ford опроверг слухи о том, что семья Mustang Mach-E пополнится новой компактной модели на базе «фольксваген» модульную платформу для электромобилей - Modular Electric Drive Matrix (MEB), который используется в электроэнергии Volkswagen ID.3. При этом представитель компании подтвердил, что Ford действительно готовит новую модель архитектуры MEB для Европы и планирует выпустить второй.

Ранее в британских СМИ заявили, что Ford планирует расширить чайник из коллекции Mach-E. Сообщил, что мало Мустанг «отличается от Mach-Е, но все еще останется кроссовер».

Ford Mustang Mach-E появятся на рынке до конца 2020 года. Прием предварительных заказов сказал. Первыми на рынке появляются специальном исполнении First Edition, и средней комплектации Premium. Продажи базовой версии, Select и выполнения California Route начнутся в начале 2021 год, и весной того же года выпустит «заряженный» Ford Mustang Mach-E GT. Как сообщалось ранее, базовая комплектация Select будет стоить $43 895, Premium - от $50 до 600, California Route 1 - от $52 400, версия GT - $60 500.

В июле 2019 года, Ford и Volkswagen объявила, что «Голубой Овал» приобрел запасные части, узлы и запасные части платформы MEB для производства 600 миллионов электромобилей для европейского рынка, который будет поставляться в течение шести лет. Тогда же обсуждалась возможность совместной разработки электромобиля для Европы.

Известно, что в рамках соглашения о сотрудничестве Ford и Volkswagen займутся совместной разработкой пикапов и мини-фургонов, в том числе Ford Ranger и Volkswagen Amarok следующего поколения.

Стив Возняк потерял веру в 5-го уровня автоматизации транспортных средств

Стив Возняк, технический гений, который в 1978 году стал одним из основателей Apple, Стив Джобс, считает, что полностью автономные транспортные средства, вполне возможно.

Было время, когда соучредитель компании Apple Inc. Стив Возняк считал, полностью автономные транспортные средства.

Он думал, что придет время, когда роботизированные машины позволят вам анализировать и реагировать на дорожную ситуацию, как и люди. Остается надеяться, что Apple станет компания, которая будет полностью автономные автомобили-действительность. Перенесемся в настоящее время, и Стив Возняк не столь оптимистичен в отношении автомобилей автономные 5-го уровня.

«Я отступил назад от идеи пятого уровня. Я действительно отказались», - цитирует Осака Ведомости-конференции JD Auto Power Revolution в Лас-Вегасе в прошлом месяце.

«Я даже не знаю, если это будет случай в моей жизни».

По словам со-основателя Apple, автономных транспортных средств не работают, что если мы изменим маршрут и создать определенные зоны, которые будут правильно отображаться и чистые подстилки, именно там, где не происходит ничего экстраординарного, и не будут производиться дорожные работы». эти требования почти невозможно удовлетворить, по крайней мере, когда речь идет о всей дорожной сети страны.

Возняк также считает, что ожидания потребителей в области полностью автономных транспортных средств не соответствуют действительности. «Мы ввели общественность в заблуждение, полагая, что эта машина выглядит как человеческий мозг, которая будет действительно понимать новые вещи и быть в состоянии сказать: «Вот то, что я не видел, но я знаю, что здесь происходит, и это то, что я должна справиться", - сказал Стив Возняк. - Но человек может таким образом».