Будущие электрические Porsche быть с моей

Porsche разработала новую систему стабилизации, которые получат будущие электрические марки.

Porsche Engineering, дочерняя компания Porsche AG со штаб-квартирой в Поездке, разработала принципиально новую систему стабилизации для будущей плиты. В отличие от первой полностью электрической модели марки, седана полный привод Porsche Taycan, с двумя электромоторами, новые угри были быть с моей: каждое колесо включается в движение собственным двигателем.

Работа новой системы будет гарантировать, разработанный инженерами Porsche Engineering software Трик стабильности, в которой для точного контроля каждого двигателя используются существующие датчики и общей системы мониторинга. По словам разработчиков, новая система позволит возник "повернуть, как на рельсах, даже в снег". При обнаружении скольжения система стабилизации доли секунды регулирует тягу на каждом колесе. И водитель, как уже сказал, производитель вмешательство, даже не заметите.

Разработка нового программного обеспечения. В течение двух зим, команда разработчиков испытывал в реальном мире. Поскольку новая система стабилизации использует датчики существующих в теории можно применять для любого автомобиля с четырьмя кроватями двигателя, а также адаптировать для других конфигураций двигателей. Когда новая система появится в серии система бренда, как угри, не сообщается.

Полярная Звезда 2 обошел модели Tesla 3 по способности буксировать

В итоге новейший электрический Полестар 2 наилучшие возможности буксировки среди компактных электромобилей — 1,5 тонны.

Полярная звезда поделилась новой информацией о будущем электрических фастбеке Полестар 2, производство которого начнется в начале 2020 года в Китае. Особое внимание уделяется полезности и гибкости, в конечном счете, новые. В частности, акцент на возможности буксировки Полестар 2. Утверждал, что, в конечном счете, новейший стандартный аккумулятор с мощностью 78 кВт и дополнительный завод электропривод складывания тягово-сцепное устройство буксиров до 1500 кг груза, что делает его лидером в сегменте компактных электрокаров. Мы говорим про прицепы оборудованы тормозной системой, но по-прежнему самый высокий в классе. Для сравнения, прямой конкурент Полестар 2 модель седан Tesla 3 способен буксировать прицеп весом всего 910 кг. В багажном отсеке Полярная Звезда 2 вмещает 405 литров груза, плюс дополнительные 35 литров в переднем грузовом отсеке. Дополнительный багажник на крыше выдерживает 75 кг груза.

В октябре этого года компания анонсировала пакет улучшений, что позволит улучшить контроль над конкурентом модели Tesla 3. Пакет пакет Performance включает chetyrehporshnevye передние тормоза Brembo, регулируемые амортизаторы Ohlins и 20-дюймовые алюминиевые колеса. Внешне от стандартного электромобиля эта версия имеет золотые тормозные суппорты, салон - фирменный золотых поясов Полярная звезда.

Стандарт Полярная Звезда 2 поставляется с двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента и аккумулятором с мощностью 78 кВт•ч. с места до 100 км/ч в итоге новейший полноприводный разгоняется менее чем за 5,0 секунд. В Германии, Нидерландах и Бельгии производительность пачка будет стоить 6000 евро, в Великобритании - 5570 евро, в Норвегию, 4970 евро в Швеции - 5500 евро.

Первоначально, в конечном счете, новейший будет доступен в Китае, США, Канаде, Бельгии, Германии, Нидерландов, Норвегии, Швеции и Великобритании. Предварительные заказы уже принимаются. В первый год продаж будет предложена специальная Полярная звезда версия 2 Выпуск стоимость 59 900 евро.

Volkswagen начал строительство завода по производству электроэнергии в США

Возможности будут созданы кузовной цех (площадью 5,2 га), и все сборка аккумулятора (1,8 га).

Северо-американская сборка базы для электрических транспортных средств Volkswagen в 2022 году будет площадка, Чаттануга, Теннеси. Там уже действует предприятие, которое производит кроссовер "Атлас" (включая его пациента не версия Cross Sport) и седан Passat. Аккумуляторы MEB-модель, стоя с ними на конвейер, но завод требуется расширение, которое обойдется в 800 миллионов долларов и позволит создать около 1000 рабочих мест.

Первый электрический центр в течение трех лет будет серийная версия концепции I. D. Crozz. До этого, в 2020 году, немцы сделают версию кроссовера в Германии.

2022, Volkswagen создает три главных баз для своих электрических транспортных средств. В Европе, это только немецкие заводы в Цвиккау, Эмден и Ганновер, в Китае, поле для Антона и Фошань, и в Северной Америке обойдется компании в Теннесси. Поставки компонентов для батареи Chattanooga займется корейская компания SK Innovation, строя фабрику по цене $1,67 млрд. долларов сша в северо-восточной Грузии.

Преемник Toyota Mark X и Crown совместно с Mazda

Mazda берет на себя разработку заднеприводной платформы для преемника седанов Toyota Mark X и Crown.

Японские компании Toyota и Mazda объединиться для разработки новых моделей, которое вы заменить на рынке «немец» долгожителей - седанов Mark X и Crown. По информации японского сайта BestCarWeb, специалистов Mazda внимания на развитие заднеприводной платформы, а также новые бензиновые серии «шесть» и «дизель».

Toyota Crown выпускается с 1955 года и по сей день. Полноразмерный роскошный седан заменяет 15 поколений, в последний раз в 2018 году.

Среднеразмерный седан Toyota Mark X появилась на рынке в 1968 году. Первая модель семейства Corona Mark II был, как ступень между Corona и Crown. За пределами Японии он продается под названием Toyota Mark II пенсионеров в 2004 году в десятом поколении модель появилась на рынке под новым именем - Toyota Mark X. Новое поколение модели появилось в 2009 году и продолжалось на конвейере рекордные для семьи из десяти лет, до 23. Декабря 2019 года. В общей сложности 51 год компания выпустила 6 миллионов 882 тысячи автомобилей «Марк».

Audi выпустит дешевый электромобиль

В модельном ряду Audi Электрический Сити-Кар будет с ценником в 20 миллионов евро.

В ближайшие пять Audi на рынок принести супер компактный городской электромобиль на новый «Volkswagen» платформы MEB Entry. Об этом сообщает Auto Express, ссылаясь на высокопоставленный источник в компании.

Развитие нового городского Сити-Кара занимается Seat инженеров под руководством главного инженера компании Аксель Pandora. Премьера новинки должна состояться в конце 2022 года. Предполагается, что в профиль Сити-Кара будет похож на автомобиль, который на Рождество открытка от Volkswagen. Ожидаемый запас хода в 210-240 км позволит ему конкурировать с MINI Electric и e Honda.

Архитектура MEB Entry для компактных моделей с длиной около четырех метров, в сопоставимой длины с Volkswagen Polo и Audi A1. Впервые «универсал» показали весной 2019 года на традиционной ежегодной конференции VW Group Предполагается, что новая платформа позволит до минимума снизить ценник на электромобили примерно до €20 000. В будущем планируется, в моделях от VW, Skoda и Seat.

По словам члена Совета директоров немецкой марки ферминой Специальные Сантос, в ближайшие годы Электрический модельного ряда марки «шире, чем у конкурентов». Это самые разные модели вагонов, от мала до электрического седана e-tron GT, в основе которого шасси Porsche Taycan. Первый автомобиль от Audi на «обычной» платформе MEB e-tron К4 был. Премьера электромобиля состоится этим летом, старт продаж запланирован на 2021 год.

Ретро купе Де Томазо P72: новая информация

Возрожденная итальянская марка Де Томазо представил новую информацию о своем первом в последние десятилетия производства модели — ретро-купе P72.

Купе Де Томазо P72 этим летом дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде. Теперь компания сообщила, что под капотом ретро-купе 5.0-литровый "Форд" компрессорный двигатель V8, модифицированной американской тюнинговой компании Рауш. Оригинальные Де Томазо Р70 1965, также используется 5.0-литровый V8 от Ford, ведущий инженер Кэрролл Шелби.

Блок P72 специально разработанная система смазки с сухим картером и механическим нагнетателем с четырьмя пересекающимися лезвиями. По словам разработчиков, такая конструкция обеспечивает повышение теплового КПД, более высокую скорость работы, улучшенный воздушный поток и сниженный уровень шума и вибрации. "Восьмерка" спасает "природу атмосферный двигатель". Ожидаемое воздействие группы - 711 л. с. и 825 Нм крутящего момента. В ближайшие месяцы компания обещает выпустить видео-и аудиозапись мотор.

Салон Де Томазо P72

1

2

В основе Де Томазо P72 полностью карбоновое шасси от атмосферных монстра, т. е. Аполлона, построенный в соответствии с правилами гонок ЛМП (прототип Ле-Мана). Внешний дизайн ретро купе черпает вдохновение от гоночных автомобилей Ле Мана1960 лет и модели Де Томасо. Интерьер оформлен в стиле Пагани с использованием дорогих материалов и декора.

Тираж лимита de Томасо P72 72 экземпляров стоимостью около 768 тыс. евро каждый. Некоторые из них уже нашли своих хозяев.

Первый электрокар ?koda встал на конвейер

На заводе Volkswagen в Братиславе, началось серийное производство первой полностью электрической модели Skoda — Fabia-е iV.

?koda Citigo-е iV - первой полностью электрической модели в истории марки чехии. Первый электрический автомобиль состоялась 23 мая этого года, во время Чемпионата мира по хоккею в Братиславе.

На базе Citigo электрическая версия отличается окрашенной в цвет кузова опоздать на решетку, дизайн бампера, наличием лючка от системы крышки топливного бака, а также надпись "Шкода" и это меня iV на мосту. Стандартная модель оснащена противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни. Функцией освещения поворотов Corner предлагается в качестве опции. Приводит city концепция 14-дюймовые стальные колесные диски, которые за дополнительную плату вы можете отметить, колесные диски диаметром 16 дюймов.

Габаритная длина компактного городского электромобиля составляет 3597 мм, высота - 1645 мм Объем багажника - 250 литров, при сложенных спинках сидений сзади - 923 литров. В гостиной может разместиться до четырех человек.

Основные узлы и агрегаты чешский электрокар разделяет с Volkswagen e-Up. Автомобиль оснащен электрическим двигателем, мощностью 61 квт (83 л. с., 212 Нм) и литий-ионная аккумуляторная батарея мощностью 36.8 квт•ч, обеспечивает запас хода до 265 км на цикл WLTP. До 100 км/ч Citigo iV разгоняется за 12.3 секунды, а для разгона от 60 до 100 км/ч, ему требуется всего 7.3 секунды. Максимальная скорость составляет 130 км/ч.

?koda Citigo-е iV доступен исключительно в включить кузова и отделка Амбиции и Стиль. Кроме того, покупатели электрических транспортных средств предлагает несколько вариантов пакетов. Таким образом, пакет Function 1 включает поддержку мультимедиа, мусор и запуск из сетки. Пакет Comfort предлагает подогрев передних сидений, шесть динамиков и задней парковки. Пакет Comfort PLUS, обогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, датчик света и дождя, шесть динамиков, задние датчики парковки, поворотники динамических и функция Coming/Leaving Home: когда отпирания / запирания автомобиля спереди и сзади освещение включается и выключается в определенном порядке, создавая что-то вроде «добро пожаловать " анимация». Пакеты доступны в зависимости от страны. Для клиентов родном рынке ?koda подготовила специальный пакет Extra, которая доступна в качестве опции для уровень отделки, Стиль.

В списке систем безопасности active Lane Assist, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности головы/грудной клетки.

BMW выпустит конкурента Porsche в Taycan

BMW ведет разработку новой полностью электрической модели, премьера которой ожидается в 2024 году.

Баварский бренд планирует побороться за покупателей с Porsche, Тесла, Мерседес-Benz и Audi: компания разрабатывает новую электрическую модель. Новинка сможет напрямую конкурировать с Porsche Taycan, Тесла Модель S и будущего Audi электронной электронов GT и Мерседес-Бенц скос. По данным итальянского издания Автоблог, мы говорим о электрический седан, который выйдет на рынок под именем БМВ и6.

По предварительной информации, электромобиль будет оснащен двумя электромоторами, доступен в нескольких вариантах наддува. В базовой версии на передней оси установят двигатель мощностью 204 л. с. На задней оси - 340 л. с. кумулятивные эффекты электростанции составит 544 л. с. Топовая версия М производительность получит два двигателя в 340 л. с. и общий КПД установки составит 680 л. с. батареи будет два: 90 и 120 кВт / ч меньше, будет предоставлять широкий спектр 560 км, второй на 700 км.

Дизайн седана будет развиваться в стиле 8 серии Гран Купе, 6 серии Гран Туризмо. Переднюю часть корпуса украшает большой двойной решеткой, как концепт BMW 4.

В ноябре этого года, баварцы анонсировали конкурента Тесла Модель 3 электрический седан, БМВ и4 выйдет на рынок в 2021 году. По предварительной информации, первоначально и4 будет оснащен 530-сильным электромотором и батарей мощностью 80 кВт•ч. с места до 100 км/ч electrostan сможет разгоняться примерно за 4 секунды, а ограничение максимальной скорости в 193 км/ч.

Серийный БМВ и4 получит аккумулятор новый, 5-го поколения с компактным клеток. От 150-киловаттной зарядной станции электросетей батарея будет пополняться на 80% емкости за 35 минут и всего 6 минут на 100 км. Резерв будет 600 км ВПИМ цикла.

Toyota будет иметь свой собственный «Juke»

Премьера нового компактного кроссовера от Toyota состоится во второй половине этого года, начало продаж ожидается не раньше весны 2021 года.

Toyota планирует расширить кроссоверную линию из-за нового компактного кроссовера, построенного на базе хэтчбека Yaris четвертого поколения. Еще без имени, новинка будет английских дилеров марки в течение ближайших 18 месяцев, сообщает Auto Express.

Из серии Toyota потенциальный конкурент Nissan Juke и Renault Captur займет ступень ниже кроссовера-купе C-HR. Компания считает, что модель длиной около 4.0 м будет интересно для людей, которые хотят купить кроссовер вместо традиционного седана, но не могут себе позволить C-HR.

По словам исполнительного вице-президента европейского офиса Toyota Мэтт Харрисон, в Японии новый компактный кроссовер уже получил зеленый свет. Новинка построена на базе Yaris последнего поколения, представленный в октябре прошлого года. Кроссовер станет второй моделью, на основе архитектуры TNGA-B: спереди стойки Mcpherson, задняя - торсионная балка. Новая модель будет всего несколько миллиметров и 40 миллиметров выше основания Yaris, который позволит установить сидения выше относительно дороги. Даже Тойота может немного расширить шаг Yaris, которая позволит модели предложить больше пространства для ног задних пассажиров и конкурировать с такими моделями, как Citroen C3 Aircross и ?koda Kamiq.

Предполагается, что новый кроссовер унаследует от Yaris гибрид на основе 1,5-литровый трое из них бензинового двигателя общей мощностью около 115 л. с. Емкость литий-ионной батареи не сообщается, но ожидается, что до 80% городских поездок новинка может произвести электроэнергию. В зависимости от рынка, кроссовер будет комплектоваться с механической или гибридной непрерывно между швецией и-CVT (Electric Continuously Variable Transmission).

Новый Hyundai i20 засветился на шпионских фото

Хэтчбек Hyundai i20 нового, третьего поколения проходит зимние тесты в центре тестирования бренда южной кореи, Швеции.

Hyundai i20 новый, третьего поколения появится на рынке в конце этого года. Пока же седан проходит этап тестирования на сайте Hyundai в Швеции, где он был замечен фотошпионами. Фотографии хорошо замаскированный прототип выпустила Motor1.

Судя по количеству камуфляжа, испытания вывели готовый к производству автомобиль с серийной оптики. По всей вероятности, инженеры Hyundai вносят последние изменения в настойка от i20 до запуска серии. Визуально, новый седан кажется немного более длинным и более широким, чем его предшественник, который обещает более просторный салон, особенно в районе задних сидений.

По предварительной информации, под капотом будет новый 1.0-литровый турбо двигатель, что и хэтчбек разделит с Kia Picanto. Собрание будет доступен в, по крайней мере, в двух вариантах тем более, включая версию мощностью 100 л. с. на Базе i20 получит 1.0-литровый «воздуха», «теплый» N-версии - 1.6-литровый «турбочетверку» мощностью около 204 л. с. текущее Местоположение я тебя уважаю «машина» будет новый, какой, пока неизвестно.