Opel Insignia GSi: новый двигатель и трансмиссия

На автосалоне в Брюсселе компания Opel представила обновленное семейство Insignia, в том числе спортивной версии GSi.

Обновление Opel Insignia второго поколения, немецкий бренд объявил месяц назад, показывая слегка принесут аспект сбора и рассказал, чего ожидать в стандартную комплектацию и список опций. В список основных приобретений новая опция оптического IntelliLux LED Pixel Light с 168 элементов led, новая информационно-развлекательная система Мультимедиа Navi Pro с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, и камера заднего вида с увеличенным на 90 градусов «угол обзора», и группа в 20 метрах.

Изменения в конструкции были минимальными. В передней части шире, чем решетка с новой моделью и хромированной отделкой, агрессивный передний бампер с увеличенными, накануне которого меня, в задней части - новые фары, другой формы выхлопные трубы и бампера.

Все основные изменения произошли «под капотом». Спортивная версия Insignia GSi теперь оснащен новым 2.0-литровым бензиновым с турбонаддувом (230 л. с., 350 Нм) с функцией отключения половины цилиндров при низких нагрузках. Их заменили старый 260-сильный агрегат. В отставку отправлен и старый 8-ступенчатый «автомат», вместо того, установили 9-step. По расчетам инженеров Opel, обновленная Insignia GSi стал 18% экономический и. Указан расход топлива в смешанном режиме - 8,3 л/100 км.

Серии установлена система полного привода с возможностью управления вектором тяги и адаптивной подвеской FlexRide с помощью четырех предустановленных режимов работы электроники на борту: Standard, Tour, Sport и Competition. Также Insignia Gsm обеспечивает оптимизированная тормозная система с четырехпоршневыми суппортами Brembo и новый усилитель рулевого управления усилитель тормозного привода, который, как утверждает компания, превращает Insignia в «платформу для технологии, что будет необходимо в будущем для автоматического вождения». Для того, чтобы улучшить динамику транспортного средства в сетке установлены активные аэродинамические жалюзи.

Также производитель рассекретил моторную гамму «гражданские» версии обновленной Opel Insignia. В нее вошли 1,4-и 2,0-литровым тебя любимая мощностью 145 (236 Нм) и 200 л. с. (350 Нм), соответственно, а также 1,5-литровый дизель мощностью 122 л. с. (300 Нм). Младший бензиновый двигатель и двигателя «дизель» в сочетании с механической коробкой передач в 6 «механика», 2,0-литровый - 9-знакомства «автомат».

Ferrari представила новую модель начального уровня

Новый спортивный Ferrari была названа в честь столицы Италии-Рима.

Феррари в Риме-это двойной, купе и минималистский дизайн в стиле классических моделей бренда. Это относительно компактная модель, ее длина — 4656 мм, ширина — 1974 мм, высота 1301 мм, Построен на базе кабриолета Портофино, что на 70 мм короче и на 80 кг тяжелее (снаряженная масса Риме — 1472 мм).

Новый Ferrari становится конкуренция за автомобилями, как Aston Martin Vantage и Mercedes-AMG GT в версии более мощные. Ferrari Рим скрывает и имел 3.9 л силовой агрегат развивает 620 л., мощность и максимальный крутящий момент достигает 760 Нм. Сочетается он с две минуты "робот" с двумя сцеплениями от Ferrari SF90 Stradale.

По сравнению с Cabriolet, автомобиль, который имеет фиксированную крышу, и оказался немного быстрее. Ускорение до "сотни" у Ferrari Рим занимает 3.4 секунды вместо 3.5 секунд Портофино, и ускорение до 200 км/ч, это дает новизну 9.3 секунды против 10.8 секунд, более ранней модели.

Интерьер удивил оригинальный дизайн с обилием современных элементов: digital готовит, большая Центральная консоль с "планшета" управления функциями климат-контроля и мультимедиа, переключатель коробки передач, на поезд для пассажира. Покупатели Ferrari Рим, могут выбрать отдельные материалы отделки, различные комбинации кожи и алькантары, а также настроить внутри, путем сочетания металлов и блестящие вставки.

Сроки начала продаж Ferrari в Риме, не были объявлены, как и его цена. Но по слухам, Рим будет примерно в том же ценовом диапазоне Портофино, который начинается с 190 тыс. евро, что по меркам марки о, что доступен.

Источник: Ferrari

FCA и PSA создадут новый завет

Группа PSA и FCA (Fiat Chrysler Automobiles NV) ведут переговоры о слиянии на равных условиях.

Новый автомобильный альянс, четвертый в мире по объемам продаж, может быть создан в ближайшие недели. Наблюдательный совет Peugeot S. A. и совет директоров Fiat Chrysler Automobiles N. V. (FCA) выразили готовность работать в направлении полного слияния их фирм на равных 50/50. Завершить обсуждение условий слияния и подписать Меморандум о взаимопонимании планируют сделать это в ближайшие недели. Об этом говорится в совместном заявлении компаний.

В результате слияния создается новый альянс с общим оборотом около 170 миллиардов евро и регулярной операционной прибыли в размере более 11 млрд евро. Общий объем годовых продаж составит 8.7 млн автомобилей. До 80% взаимодействия с партнерами планируют четыре года. Это займет 2.8 млрд. евро. Как отмечается, о закрытии заводов не идет.

Акционеры каждой компании будет принадлежать 50% акций новой группы. Управление альянса является совет директоров, состоящий из 11 членов: по пять с каждой стороны более-генерального директора, обязанности, которые первые пять лет будет выполнять Карлос Таварес. Уже известно, что в пятерку АРК войдет президент группы Джон Елена, который занимает должность президента. На пост независимого директора и вице-президента назначить иммигрантов PSA Group.

В январе украинцы купили почти 600 электрических автомобилей

Января регистраций легковых автомобилей на электрической тяге, в размере 587 очков, что на треть больше, чем в январе 2019.

Январе автомобильный рынок электрической формат автомобиль с пробегом, - заявил «Укравтопром». По данным ассоциации, в сравнении с январем 2019 спрос использовал тележки вырос на 37%. Спрос на новые автомобили снизился на 5%, а их доля в январе регистраций составило всего 6%, что на 2% меньше по сравнению с предыдущим годом.

Бестселлером рынка электрической автомобиля остается Nissan Leaf. В январе украинский автопарк пополнили еще 216 японских электрокаров. Второе, третье и четвертое места разделили между американской Tesla. Второй стала Модель S - 58 очков, третья Модель 3 - 41 очков и четвертое Model X - 34 единицы Пятый по популярности в январе был Chevrolet Bolt, который они отдали предпочтение 32 автомобилиста.

Автошоу в пекине проходят из-за коронавируса

Организаторы автошоу Пекина решили перенести мероприятие из-за вспышки коронавируса в Китае. Новые даты проведения автосалона объявят позже.

Автосалон пекин был запланирован на 21 апреля по 30 апреля, но посмотри на эти в Китае, эпидемия внесла коррективы. Одним из наиболее важных машина, откладывается на неопределенный срок. Об этом сообщает Automotive News Europe.

Впервые на автосалоне в Пекине состоялась в 1990 году и с тех пор проводится каждые два года, чередуясь с автосалоном в Шанхае. Помимо местных строителей, в нем участвуют ведущие мировые производители, как Volkswagen, Audi, BMW, Ford и Mercedes-Benz. Шоу в 2018 году, стал местом премьеры целого ряда новинок. Что планируется представить в этом году, не известно, так как участники не имеют времени официально выразить их программ деятельности. Как сообщает Automobilwoche, дочернее издание Automotive News Europe, со ссылкой на логистической группы CIETC иностранных потенциальных членов автосалоне запрещает поставить товар в Китае.

Раньше их производство в Китае перестали Honda, Toyota, General Motors и PSA. Также из-за нехватки китайских комплектующих остановился завод Hyundai в Южной Корее. Кроме того, эпидемия стала причиной отмены азиатский инвестиционный форум, швейцарский финансовый конгломерат Credit Suisse Group и одной из крупнейших выставок мобильной индустрии Mobile World Congress в Барселоне.

Японцы выбрали "автомобиль 2019-2020 году"

Победитель японского конкурса "Автомобиль 2019-2020 года" Тойота RAV4 кроссовер нового поколения.

Сороковой конкурс Автомобиль года в Японии было значительным для Toyota: это первая победа японской марки в 10 лет. В этом году японцам удалось сохранить выигрыш дома, завоевав титул "Автомобиль года" в Volvo, чьи кроссоверы выиграл два года подряд. В прошлом году победа досталась XC40, а в позапрошлом - ХС60.

За победу в конкурсе "Автомобиль года в Японии 2019-2020" претендовали 35 моделей, вышедших на рынок в прошлом году (в период с 1 ноября по 31 октября), среди них 13 новых продуктов японского автопрома. Из них в финал вышли только шесть, в том числе действующий победитель - Тойота RAV4 кроссовер нового поколения. Жюри высоко оценило уровень комфорта, большой багажник и ходовые качества кроссовера и выбор из трех типов полного привода.

В десятку финалистов жюри из 69 профессиональные японские журналисты выбрали в начале ноября, распределения очков между претендентами следующим образом:

  Место Модель Очки 1 Тойота RAV4 436 2 Мазда3 328 3 BMW 3 серии 290 4 Тойота Королла 118 5 Я Ягуар-ПАСЕ 109 6 Wrangler Виллиса 56 7 Хонда Н-работа 54 8 Мерседес-Бенц А-Класса 53 9 Ниссан в DayZ/Мицубиси эк 35 10 Daihatsu Танто 21

Самым инновационным автомобилем года в Японии, жюри объявило обновленный седан Ниссан Скайлайн электронного комплекса ProPilot 2.0, самый эмоциональный - внедорожник Джип Вранглер, Лучший спортивный автомобиль - Ниссан в DayZ/Мицубиси ЕК. и лучшим импортным авто - BMW 3-й серии.

Будущие электрические Porsche быть с моей

Porsche разработала новую систему стабилизации, которые получат будущие электрические марки.

Porsche Engineering, дочерняя компания Porsche AG со штаб-квартирой в Поездке, разработала принципиально новую систему стабилизации для будущей плиты. В отличие от первой полностью электрической модели марки, седана полный привод Porsche Taycan, с двумя электромоторами, новые угри были быть с моей: каждое колесо включается в движение собственным двигателем.

Работа новой системы будет гарантировать, разработанный инженерами Porsche Engineering software Трик стабильности, в которой для точного контроля каждого двигателя используются существующие датчики и общей системы мониторинга. По словам разработчиков, новая система позволит возник "повернуть, как на рельсах, даже в снег". При обнаружении скольжения система стабилизации доли секунды регулирует тягу на каждом колесе. И водитель, как уже сказал, производитель вмешательство, даже не заметите.

Разработка нового программного обеспечения. В течение двух зим, команда разработчиков испытывал в реальном мире. Поскольку новая система стабилизации использует датчики существующих в теории можно применять для любого автомобиля с четырьмя кроватями двигателя, а также адаптировать для других конфигураций двигателей. Когда новая система появится в серии система бренда, как угри, не сообщается.

Полярная Звезда 2 обошел модели Tesla 3 по способности буксировать

В итоге новейший электрический Полестар 2 наилучшие возможности буксировки среди компактных электромобилей — 1,5 тонны.

Полярная звезда поделилась новой информацией о будущем электрических фастбеке Полестар 2, производство которого начнется в начале 2020 года в Китае. Особое внимание уделяется полезности и гибкости, в конечном счете, новые. В частности, акцент на возможности буксировки Полестар 2. Утверждал, что, в конечном счете, новейший стандартный аккумулятор с мощностью 78 кВт и дополнительный завод электропривод складывания тягово-сцепное устройство буксиров до 1500 кг груза, что делает его лидером в сегменте компактных электрокаров. Мы говорим про прицепы оборудованы тормозной системой, но по-прежнему самый высокий в классе. Для сравнения, прямой конкурент Полестар 2 модель седан Tesla 3 способен буксировать прицеп весом всего 910 кг. В багажном отсеке Полярная Звезда 2 вмещает 405 литров груза, плюс дополнительные 35 литров в переднем грузовом отсеке. Дополнительный багажник на крыше выдерживает 75 кг груза.

В октябре этого года компания анонсировала пакет улучшений, что позволит улучшить контроль над конкурентом модели Tesla 3. Пакет пакет Performance включает chetyrehporshnevye передние тормоза Brembo, регулируемые амортизаторы Ohlins и 20-дюймовые алюминиевые колеса. Внешне от стандартного электромобиля эта версия имеет золотые тормозные суппорты, салон - фирменный золотых поясов Полярная звезда.

Стандарт Полярная Звезда 2 поставляется с двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л. с. и 660 Нм крутящего момента и аккумулятором с мощностью 78 кВт•ч. с места до 100 км/ч в итоге новейший полноприводный разгоняется менее чем за 5,0 секунд. В Германии, Нидерландах и Бельгии производительность пачка будет стоить 6000 евро, в Великобритании - 5570 евро, в Норвегию, 4970 евро в Швеции - 5500 евро.

Первоначально, в конечном счете, новейший будет доступен в Китае, США, Канаде, Бельгии, Германии, Нидерландов, Норвегии, Швеции и Великобритании. Предварительные заказы уже принимаются. В первый год продаж будет предложена специальная Полярная звезда версия 2 Выпуск стоимость 59 900 евро.

Volkswagen начал строительство завода по производству электроэнергии в США

Возможности будут созданы кузовной цех (площадью 5,2 га), и все сборка аккумулятора (1,8 га).

Северо-американская сборка базы для электрических транспортных средств Volkswagen в 2022 году будет площадка, Чаттануга, Теннеси. Там уже действует предприятие, которое производит кроссовер "Атлас" (включая его пациента не версия Cross Sport) и седан Passat. Аккумуляторы MEB-модель, стоя с ними на конвейер, но завод требуется расширение, которое обойдется в 800 миллионов долларов и позволит создать около 1000 рабочих мест.

Первый электрический центр в течение трех лет будет серийная версия концепции I. D. Crozz. До этого, в 2020 году, немцы сделают версию кроссовера в Германии.

2022, Volkswagen создает три главных баз для своих электрических транспортных средств. В Европе, это только немецкие заводы в Цвиккау, Эмден и Ганновер, в Китае, поле для Антона и Фошань, и в Северной Америке обойдется компании в Теннесси. Поставки компонентов для батареи Chattanooga займется корейская компания SK Innovation, строя фабрику по цене $1,67 млрд. долларов сша в северо-восточной Грузии.

Преемник Toyota Mark X и Crown совместно с Mazda

Mazda берет на себя разработку заднеприводной платформы для преемника седанов Toyota Mark X и Crown.

Японские компании Toyota и Mazda объединиться для разработки новых моделей, которое вы заменить на рынке «немец» долгожителей - седанов Mark X и Crown. По информации японского сайта BestCarWeb, специалистов Mazda внимания на развитие заднеприводной платформы, а также новые бензиновые серии «шесть» и «дизель».

Toyota Crown выпускается с 1955 года и по сей день. Полноразмерный роскошный седан заменяет 15 поколений, в последний раз в 2018 году.

Среднеразмерный седан Toyota Mark X появилась на рынке в 1968 году. Первая модель семейства Corona Mark II был, как ступень между Corona и Crown. За пределами Японии он продается под названием Toyota Mark II пенсионеров в 2004 году в десятом поколении модель появилась на рынке под новым именем - Toyota Mark X. Новое поколение модели появилось в 2009 году и продолжалось на конвейере рекордные для семьи из десяти лет, до 23. Декабря 2019 года. В общей сложности 51 год компания выпустила 6 миллионов 882 тысячи автомобилей «Марк».