Керівник Мерседес: У Хемілтона немає причин розглядати пропозиції інших команд

Керівник Мерседеса Тото Вольф розповів подробиці переговорів нового контракту з Льюїсом Хемілтоном.

“Поки ми дам йому машину, на якій можна перемагати, у Льюїса немає причин розглядати пропозиції від інших команд. І у нас немає причин дивитися куди-небудь ще.

Ми сказали Льюїсу, що хотіли б закінчити сезон на високій ноті, перепочити, а потім обговорити, що буде у 2021 році“, - цитує Вольфа GrandPX.news.

Нагадаємо, що Хемілтон займає першу сходинку в рейтингу кращих пілотів.

Зазначимо, що колишній керівник Феррарі заявив, що Хемілтону немає рівних.

Кубіца: Я відмовився від топ-команди

Пілот " Вільямса Роберт Кубіца розповів, що мав можливість приєднатися до топ-команді, але відмовився через те, що не міг приймати участі в гонках.

“У мене були плідні переговори, і з'явилася пропозиція від топ-команди.

Мені пропонували контракт на довгий термін, але про пілотуванні потрібно було б забути і зосередитися на іншій роботі.

Однак мені здавалося, що треба скористатися шансом, якщо він є. Ось чому все закінчилося тим, що я виступаю за Вільямс. Я не шкодую про рішення“, - цитує слова Кубіци GPToday.

Раніше польський гонщик оголосив про те, що покине Вільямс після закінчення сезону.

Зазначимо, що Кубіца не хоче працювати в симуляторі.

Керівник Феррарі - про зіткнення Феттеля з Леклером: Не потрібно драматизувати

Керівник Феррарі Маттіа Бинотто поділився думкою з приводу зіткнення Себастьяна Феттеля і Шарля Леклера.

“Всередині команди зовсім інший настрій, який відрізняється від того, що говориться в ЗМІ.

Це правда, що з ситуацією в Монці було складно впоратися. Потрібно було все прояснити, потрібен був відкритий розмова між гонщиками. Те ж саме сталося в Росії.

Пілоти підтримують добрі стосунки між собою. Те, що відбулося в Бразилії, не дуже здорово, але я не вважаю, що потрібно драматизувати.

Я бачу це як можливість прояснити ситуацію на наступний рік, якщо знадобиться“, - наводить слова Бинотто Motorsport.

Зазначимо, що пілоти Феррарі знаходяться не в топі.

Хемілтону - 35: яскравий відеоролик в честь дня народження кращого гонщика світу

Сьогодні, 7 січня, пілотові команди Мерседес Льюїсу Хемілтону виповнилося 35 років.

Прес-служби Формули-1 вирішила привітати британця відеороликом, де можна побачити кращі моменти в кар'єрі гонщика.

Нагадаємо, в сезоні-2019 Льюїс Хемілтон став шестиразовим чемпіоном світу.

Райкконен розповів, чому йшов з Формули-1 після сезону-2009

Пілот команди Альфа Ромео Кімі Райкконен пояснив причину, з якої він вирішив пропустити сезони 2010 і 2011 років та зосередився на ралі.

“Якщо б я не зробив цього тоді, зараз би мене вже не було у Формулі-1. Тоді я був ситий по горло - не в сенсі гонок, а політичними іграми і тому подібної нісенітницею“, - цитує Кімі Yahoo Sports.

Раніше Райкконен розповів в якому випадку він покине команду Альфа Ромео.

Хаккінен: Феррарі не може похвалитися відмінним взаємодією пілотів

Дворазовий чемпіон Формули-1 Міка Хаккінен пояснив причину невдач Феррарі останнім часом.

“Якщо порівняти з Мерседесом, Феррарі не може похвалитися відмінним взаємодією пілотів.

Якщо вони хочуть перемагати на постійній основі, їм потрібно щось змінювати. Внутрикомандная боротьба ніколи не йде на користь“, - наводить слова Хаккінена Unibet.

Ознайомтеся також з особистим заліком пілотів і заліком Кубку-конструкторів у сезоні-2019.

Гран-прі Мексики: як це було

В Неділю, 27-го жовтня, в рамках Формули-1 відбудеться Гран-прі Мексики.

Онлайн трансляція Гран-прі Мексики:

Гран-прі Мексики з'явився в календарі Формули-1 досить давно - ще на початку 60-х років. При цьому це буде лише 19-й Гран-прі в Мексиці в історії гоночного турніру. Пройде вона, традиційно, на трасі в Мехіко.

Раніше автодром носив назву Магдалена Миксука, як і міський район, де він побудований. Пізніше його перейменували в Автодром імені братів Родрігес - в честь мексиканських гонщиків Рікардо і Педро Родрігес, які загинули під час виступів у Формулі-1.

Мексиканська траса багато піддавалася критиці і на ній проводилося безліч реконструкцій, з-за яких Гран-прі Мексики і випадав з календаря змагань на тривалий період. Останнім часом гонки проводяться тут регулярно і часто бувають досить видовищними.

Якщо говорити про інтригу чемпіонату, то її вже практично немає. Пілотові Мерседеса Льюїсу Хемілтону залишилося набрати на 14 очок більше, ніж його партнеру по команді Валттері Боттасу. Якщо Льюїс виграє в Мексиці, а Валттері фінішує за межами ТОП-4, то доля чемпіонського титулу буде вирішена остаточно.

Варто зазначити, що траса в Мехіко на даний момент є територією Макса Ферстаппена, який виграв дві крайні гонки. Той дефіцит потужності, з яким стикається Ред Булл в останні роки роботи з Рено, не так сильно позначається на трасі в Мехіко, що дозволило “бикам“ добре виступати на цьому етапі Формули-1.

Дуже сильно виступає в останніх гонках Феррарі, але невезіння або помилки іноді не дозволяли перемагати або займати призові місця.

Гран Прі Мексики - вельми своєрідна гонка. В умовах високогір'я мотори працюють не так, як зазвичай, так що переможець Гран-прі Мексики може стати досить несподіваним.

Траса

Місце проведення: Мехіко, МексикаНазва траси: Автодром імені братів Родрігес (Aut?dromo Hermanos Rodr?guez)Довжина кола: 4,304 кмГоночна дистанція: 71 коло = 305,354 кмРекорд кола: 1:18.741 - Валттері Боттас (Мерседес, 2018)Переможець у 2018: Макс Ферстаппен (Ред Булл)

Головна особливість траси в Мехіко - розташування на висоті 2285 м над рівнем моря. Природно, цей фактор позначається як на роботі силових установок, так і на самопочутті гонщиків.

Інженерам в Мексиці вкрай складно знайти вірний баланс. Для всіх поворотів зробити це просто неможливо, а головну трудність створює аеродинаміка, яка хоч і налаштовується на максимальний рівень притискної сили, в розрідженому повітрі все одно притискає машину менше, ніж на швидкісній трасі в Монці.

Нестабільність боліда змушує гонщиків робити помилки там, де і без того обганяти завжди було непросто. Ця траса стане відмінною перевіркою майстерності і нервової системи пілотів.

Ферстаппен виграв Гран-прі Бразилії

Пілот Ред Булл Макс Ферстаппен став переможцем божевільного і дикого Гран-прі Бразилії.

Ферстаппен виграв кваліфікацію і без проблем зберіг своє перше місце, а ось що стартував другим Себастьян Феттель поступився свою позицію Льюїсу Хемілтону.

Позиції лідерів змінилися після першої хвилі піт-стопів – Ферстаппен, заїхавши в бокси, ледь не зіткнувся на виїзді з Кубицой, якого механіки непередбачливо відпустили в гонку. Макс уникнув зіткнення, але пропустив поперед себе Хемілтона. Втім, радість Льюїса завершилася дуже швидко, так як Ферстаппен миттєво наздогнав і обігнав британця.

У Феррарі зробили ставку на один піт-стоп, але помилилися – на Hard машини сильно програвали всім противникам, тому довелося їхати в бокси другий раз. Правда, це вдалося зробити майже безболісно – Боттас активно переслідував Леклера кілька кіл і його двигун не витримав. Дирекція випустила машину безпеки, під якою заїхали в бокси Ферстаппен і обидва пілоти Ferrari, а от Мерседес вирішив залишити Льюса на трасі без заміни гуми за 15 кіл до кінця, що йому дуже не сподобалося.

У Макса після відходу сейфіті-кара було 12 кіл на більш свіжих шинах, щоб повернути собі лідерство, але йому вистачило одного повороту, а от Льюїс на старій гумі опинився під пресингом Альбона і двох Феррарі.

І тут трапилося незрозуміле - Феттель і Леклер, ведучи боротьбу, трохи зачепили один одного і обидва зійшли – у Себа лопнула шина, а у Шарля зламалася підвіска.

Знову виїхала машина безпеки, під якою Мерседес прийняв незрозуміле рішення і покликав на піт-стоп Хемілтона, який опустився на четверте місце.

Льюїс після відновлення гонки швидко пройшов Гасли, а атакуючи Альбона, вибив його з траси. Фактично, Льюїс позбавив того першого подіуму в кар'єрі. Божевільна кінцівка вивела Гасли на друге місце, Хемілтон став третім, але якщо його оштрафують, то на подіумі буде Сайнс=, який стартував останнім

Хемілтон: У нас з Боттасом найкраща пара Формули 1

Гонщик "Мерседеса" Льюїс Хемілтон поділився думкою з приводу того, що він з Валттері Боттасом складають кращу пару пілотів Формули-1.

“Так, абсолютно точно. У нас найкраща комбінація з можливих. Не бачу, в якій команді баланс краще, ніж у нас.

Ми намагаємося з Валттері перемогти один одного. Він хоче побити мене, я - його.

Між нами встановилися зрілі стосунки. Коли я був молодшим, такого не було. Ми з Валттері відмінно спрацювалися.

З кожним роком він стає все швидше. Так що мені весь час потрібно придумувати щось нове, щоб залишатися попереду“, - цитує Хемілтона GrandPX.news.

Зазначимо, що Мерседес виграв Кубок Конструкторів.

Нагадаємо, що Гран-прі Японії виграв Боттас.

Хемілтон: Бути в одному ряду з великими це честь для мене

Гонщик "Мерседеса" Льюїс Хемілтон поділився враженнями після виграшу шостого чемпіонського титулу.

“Це щось приголомшливе. Гонка була дуже складною. Вчора був непростий день, Валттері проробив відмінну роботу.

Сьогодні я хотів відігратися і принести дубль команді. Я не думав, що стратегія з одним піт-стопом реалізована.

Я переповнений емоціями. Бути в одному ряду з великими це честь для мене. Коли мені було шість чи сім років, батько казав мені, що ніколи не можна здаватися. Це девіз моєї сім'ї.

Я боровся, як міг, і сподівався на перемогу, але в шинах вже нічого не залишалося. Не знаю, що щодо титулів, але як спортсмен я в кращій формі, наскільки це можливо.

В останніх гонках ми не опустимо руки“, - цитує Хемілтона Sky Sports.

Нагадаємо, що Гран-Прі США виграв Боттас.