Как выбрать Android-магнитолу для авто

Радио нового поколения, способных поднимать шлагбаум и выключать свет в квартире

Бортовой компьютер и современная система развлечений в автомобиле в течение длительного времени были только признаком дорогих авто (и их зафиксировано только в премиальных комплектациях). Благодаря развитию технологий, начиная с осени прошлого года поставить тип системы может владелец абсолютно любого автомобиля, даже в старых моделях ВАЗ. На массовом рынке появились Android-музыка (десятки моделей, в основном китайских производителей, по цене от $150 до $800), которые работают на этой операционной системе (фактически, планшетный компьютер, встроенный в машину).

"Вести" узнали, в чем отличие этих устройств от магнитолы, какие параметры ориентироваться при выборе и сколько стоит установка. Смарт-возможности

Если у вас реализовано или есть в планах установка системы "умный дом" в квартире или доме, он может быть интегрирован с магнитолой: машины проверять, если не горят дома, бытовая техника, запустить водонагреватель, Кондиционер или посмотреть в камеры наблюдения. Также Android-радио легко интегрируется с автоматическими шлагбаумами и двери: можно обойтись и без консоли. Парктроник и обзор

Не все водители чувствуют Габариты авто (особенно нового), и датчики парковки с камерами, которые показывают, все мертвые зоны спереди и сзади автомобиля, составляет $2-3 тыс. (как правило, это опция дорогих авто). Магнитола же можно подключить комплект оборудования ($150), которая состоит из датчиков и камер, что позволит отобразить информацию на дисплее Автомагнитолы и зеркала заднего вида Музыка и видео

Android, устройство, воспроизведение музыкальных файлов всех форматов (FLAC, WavPack, ALAC, WMA, Real Lossless и т. д.), видео (3GPP, MPEG-4, AVC, AVI и WMV), а также (при наличии подключения к Интернету позволяет смотреть онлайн мультимедиа (YouTube, Vimeo и т. д, в том числе в прямом эфире). И которые можно скачать с торрентов прямо на устройство (не нужно возиться с флешками). Офисные приложения

Если ваша работа связана с постоянными поездками, Android-radio позволяет быстрее принимать решения: электронная почта приходит прямо на экране радио, файлы презентации или текста, можно просматривать, редактировать и отправлять назад. Понятно, что за рулем этого делать не стоит, но запарковавшись в безопасном месте, можно решить большинство рабочих вопросов. Браузер

Купить дополнительное оборудование не требуется: достаточно прямо на диктофон загрузить Google или Яндекс-карты (или Garmin Navigon) для решения проблемы с навигацией. Эти программы показывают сразу пробки и ДТП. Управление голосом

В Google Play доступны программы для голосового управления планшетом. Они же подходят и для Андроид-радио: после установки отвечать на звонки, включать музыку, переключать радио и управлять браузере, без рук. Dvr

К такой магнитоле можно подключить набор беспроводных камер (400 грн/шт). После этого она будет записывать все, что происходит вокруг авто, что поможет в случае разбирательства ДТП, если полиция несправедливо обвиняет в нарушении ПДД. ВЫБОР МУЗЫКИ: ТО, ЧТО ДОЛЖЕН ИСКАТЬ

Качество экрана

Android-радио есть недорогой TFT-матрице. И хотя разрешение не слишком высокое (как правило, не более 1024x678 баллов), чтобы маленький 6-7-дюймового экрана вполне достаточно. Но есть и минус: изображение плохо видно на ярком солнце. Такой недостаток не у магнитол с IPS-матрицами, но на 20-30% дороже. Также проверьте тип датчика. Резистивные не боятся загрязнения и реагируют на нажатие любым предметом (например, карандашом), в то время как емкостные — просто нажать пальцем (в перчатке не включая).

Производительности

Чем больше устройств, которые планируется подключать к магнитоле, более мощное "железо" должна быть оснащена. Так, если радио требуется только воспроизведение музыки и навигация, идеально подходящий для устройства с одним двухъядерным процессором (например, процессором 1 ГГц Cortex-A9), 512 Мб оперативной памяти. Для подключения допустройств (камеры или датчики), требуется процессор с большим количеством ядер и памяти (например, Cortex A7 4x1,2 ГГц) с гигабайтом оперативки.

Форм-фактор

Для популярных авто к продаже-это личный устройство. Подходят на "свои" машины и размер скоб для установки достаточно вытащить из нормальных радио и поставить новую — это можно сделать самому. Если штатного устройства для авто вы не можете купить универсальное двухдиновое (в два приема по высоте) устройства. Но установка должна сделать электрику (500 грн). Имейте в виду, что если у вас нет гаража, то лучше взять устройство зарядки экраном (прячется в нишу, когда вы находитесь вне, и не привлекает воров).

Звук и Разъемы

Главное отличие Android-радио нормальное и планшета — наличие встроенного усилителя звука. При выборе модели обратить внимание на номинальную мощность, (зависит от того, насколько хорошо будет звучать музыка в салоне): рекомендуется, чтобы значение 4х50 Вт. Также в магнитоле должны быть входы/выходы (чем больше, тем лучше, но минимум 3 выхода и 2 входа) для подключения сабвуфера, мультимедийные устройства, допмониторов, камеры заднего вида и т. д., которые продаются отдельно.

Содержание пакета

Необходимый минимум: для интеграции со смартфоном и навигации нужно Bluetooth, Wi-Fi приемник (получает Интернет со смартфона или 3G-модем), USB/iPod и портом, GPS-модули. Часто радио бонус, оснащены телевизором с платными программами для навигации, например iGo или Навител с подробными картами. Популярные аксессуары: пульт дистанционного управления на руле (громкость, "назад" и ответ на вызов) и пера. На некоторых моделях устанавливается ТВ-тюнер для просмотра телевизора, но на практике, смысл не в нем, а также Телевизор в Украине слабая. По теме изменения в авто можно делать по закону

( подробнее )

Смертельное ДТП в Киеве: ВАЗ вылетел на встречку и влетел в Audi

В Киеве произошла фатальная авария. На Броварском проспекте в районе Гидропарка произошло столкновение автомобилей ВАЗ и "Ауди".

По предварительным данным, водитель ВАЗ потерял контроль над управлением, вылетел на встречную полосу и разбился.

В аварии погиб водитель "Жигулей", водитель Audi госпитализировала скорая помощь.

Напомним, что ранее bigmir)net сообщил, что масштабное ДТП в Киеве водитель сбил двух пешеходов и разбил пять авто.

( подробнее )

Brabus построил микроавтобус за 250 тысяч долларов

Brabus построил микроавтобус для 225 тысяч евро. Немецкое ателье модифицированный Mercedes-Benz Sprinter, давая название Конференции, Гостиная.

Представительские авто для "конференций" оценили в 252 тысячи долларов, это почти на 60 тысяч дороже, чем Mercedes-Maybach S600.

Conference Lounge получил новый обвес кузова, биксеноновые фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями и 18-дюймовые легкосплавные диски. А также пневматической подвеской.

Интерьер ателье постарались сделать максимально комфортным и удобным для любителей роскошных автомобилей. Микроавтобус оснащен кожаными сиденьями с обогревом. Пассажирам доступны планшеты с 10 дюймовым дисплеем, два телевизора с Apple TV и Blu-Ray, а также съемный холодильник.

Кроме того, в салоне появился специальный стол для совещаний, шесть портов USB, а также беспроводной точки доступа Wi-Fi с поддержкой сетей LTE. Для ценителей музыки, микроавтобусов с 15 динамиками.

Напомним, ранее bigmir)net сообщал, что ателье Нагреваться создал роскошный Maybach за миллион долларов

( подробнее )

Масштабное ДТП в Киеве: водитель сбил двух пешеходов и разбил пять авто

Вечером 9 октября в Киеве на улице Васильковской в Киеве произошло массовое ДТП. Об этом сообщает портал dtp.kiev.ua в Facebook.

Как сообщается, водитель Volvo на переходе сбил двух пешеходов и вылетел на встречную полосу, преодолев пять автомобилей. Один из пешеходов с открытой черепно-мозговой травмой в критическом состоянии госпитализирован в больницу. Врачи проводят ему операцию.

Напомним, что ранее bigmir)net сообщил, что в Киеве Mercedes влетел в памятник герою "Небесной сотни".

( подробнее )

Renault Logan: невозможное – возможно!

Народая Модель: Double #2

Когда в середине 2000-х годов глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что французская компания намерена на рынке низкобюджетную модель стоимостью €5000, который его сумасшедшим. Но если автомобиль, предназначенный для демонстрации противодействия китайской автомобильной промышленности в Европе и в развивающихся странах в 2004 году публике, скептики руки: невозможное – сделали себе возможно!

Кошмар китайского автопрома

Крупнейший Европейский дешевый автомобиль оказался настолько успешным, что во Франции очереди за ним, а завод Dacia в Румынии, где собиралась вновь перешел на трехсменный график работы.

Как удалось оказать французам минимизировать затраты на полноценную под китайским легковым гнездо?

Логан был не был построен полностью на компьютер – новинки при подготовке к производству, еще один прототип. Логан стал прототипом для других фолк-модели Renault и Nissan/Datsun, что позволило увеличить поставки аналогичных компонентов и сократить ваши расходы. Ведь все из машины, чтобы работать без вас комфортно и безопасно фискальная легковых автомобилей.

Несмотря на простоту, Аудиосистема RDS и поддержкой USB

Наконец, Renault Logan стал настоящим кошмаром для автомобильной промышленности Поднебесной. Именно эта модель предотвратила автомобильной экспансии в Китае, в Европе – купить «вагон китайских вооруженных» сомнительного качества по цене Европейского автомобиля просто не имеет смысла: в богаьтой Европе в отличии от Украины умеет считать деньги.

Для многих из немногих

Сегодня в Украине сложилась такая политэкономическая ситуация, при покупки нового автомобиля мало кто задумывается. При этом многие из немногих присматривается являются модели нижнего цена-Западной Лиги. Что бы такого съесть?

Китайские автопроизводители на самом деле покинули Украину (те, кто остался, не предлагаем конкурентоспособные цены). «Лада» не продаются по техническим и политическим причинам. Citroen C-Elysee, Peugeot 301 и Renault Logan II. оставаться

Продукция концерна PSA в базе даже дешевле, но он будет меньше с современными реалиями. Таким образом, покупатели нового Volkswagen вас есть возможность – Renault Logan. И в близкой комплектации к минимуму. Именно эта версия и у нас есть насилие.

Система управления кондиционером и печи прост и не сложен

В тесте роскошный автомобиль Кондиционер, усилитель руля и электрические стеклоподъемники на передних дверях, задние стекла были открыты механические стеклоподъемники с ручками-крутилками, которые повергают в изумление младшая дочь и внуки автора.

Механические стеклоподъемники в задних дверях потряс внуков

Салон был от радикального обновления. Например, органы управления, стеклоподъемники безопасно перемещена из Центральной консоли на дверные карты! Кнопка Рог двигался с торца рукоятки для фары на руле – революционер! Наконец, лобовое стекло свободно поставил Подогрев – зрелищно!

Кузов удлинился и получил лучшую аэродинамику

Тело было длиннее, тоньше, и имеет определенный Шарм. Не шучу, открытый элегантный и современный: с выштамповками, сложная игра линий, перетекающей на передних крыльях головную оптику, более покатым лобовым стеклом. При всем при этом удалось, импульс автомобиля – это высокая крыша, которая позволяет сидеть за рулем человек с ростом под 190 см.

Одним из самых ярких Логан – вместительный багажник

В подполье багажника запаска спрятана

Багажник традиционно велик: здесь без труда поклажа соответствовать среднестатистической семьи, они урожай на море или собранный на приусадебном участке. В подполье багажника, запасное колесо спрятано. А если задние сиденья – они независимы, которую можно перевозить в кузове и длинномер.

Новые двигатели + доработанная ходовая часть

На новинку тщательно не только дизайнеры, но и дизайнеры работали. Автомобиль получил новые силовые агрегаты (включая дизельные) и тщательно проработанным шасси. Правда, коробка передач бензиновый двигатель остался тот же – 5-ступенчатай механиков, владельцев автомобилей, однако с 1,6-литровым, можно заказать в качестве опции 4-й. Автомат.

Под капотом, на выбор, место для экономичный 1,2-литровый бензиновый двигатель (99 л. с./ 105 нм), 1,6-литровый собрат (108 л. с./128 нм) и 1,5-литровый дизель (114 л. с./200 нм). Младший бензиновый двигатель можно заказать с заводским ГБО.

С точки зрения динамики интересный вариант дизель был – эластичный трансмиссии делают гонки на большие расстояния достаточно комфортно и весело. Но быстрее 120 км/ч идти не рекомендуется: около 130 км/ч автомобиль становится менее предсказуемым, сводится к нулю способность «стрелять» на экстренный обгон, возрастает расход топлива на дрожжах.

Переработанная подвеска и высокий клиренс позволяют использование Logan II в селе

Подвеска стала более упругой, что позволяет при повышении массы для сохранения уникальной способностью легкового автомобиля не сломаться там, где владельцы многих «паркетников» вызвать эвакуатор.

Салон Logan II был значительно тише – повышает качество звукоизоляции. Осмотр с пристрастием показал, что новинка получила новые уплотнители в дверях, сильнее антишумовой коврик в моторном отсеке. Под днище не лазили – погода не та.

Передние сиденья стали комфортнее, что особенно заметно на дальних поездках

Сиденья оставили двоякое впечатление. На первый взгляд, они не изменились, но в ходе дальних поездок выяснилось, что водитель меньше устает.

Рулевое управление – без особенностей, рассчитанный на среднестатистического водителя. Нулевой руль размазывается, поэтому автомобиль должен подлавливать, обратная связь есть, но не больше. Педаль сцепления тормоза имеет большой ход и достаточно жесткий, – предсказуемые и адекватные. АБС срабатывает для начинающих и чуть раньше, чем хотелось бы.

Руль удобно, но руль для среднестатистического водителя

Реальный расход совпадает с заявленным, но может варьироваться в ту или иную сторону в зависимости от стиля вождения, нагрузки и состояния дорожного полотна.

Коробка передач 6 явно не хватает. Шестерни и устойчивой синхронизации при включении реверса. Но за деньги такие «болезни» можно и простить. Тем более, коробка надежна и неприхотлива.

Резюме

Renault Logan II-это хорошая «Рабочая лошадка», которая может использоваться и в городе и в деревне. Довольно спокойно переносит плохие дороги.

Надежен и довольно экономичен, что делает его возможно, что их использование в качестве такси или корпоративного автомобиля. Хорош в качестве семейного автомобиля. Из-за характера сцепления и рулевого управления автомобиля, вернее муж. Определенно стоит своих денег.

Конкуренты: Citroen C-Elysee (от 288 500 USD), Peugeot 301 (298 000 USD).

Технические Характеристики Renault Logan Authentique

Количество дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4348/1994/1517

Снаряженная масса, кг

1040

Колесная база, мм

2634

Грузоподъемность, кг

550

Дорожный просвет, мм

175

Двигатель

Дизель dCi 85, 4 цилиндра, 8 клапанов

Максимальная мощность, л. с.

84 (при 3750 об/мин)

Максимальный крутящий момент, нм

200 (при 1750 об/мин)

Емкость Топливного Бака, Л

50

Экологический Класс

Euro IV

Тип привода

Спереди

Коробка передач

5-й. Механическая коробка передач

Передняя Подвеска

Псевдо McPherson с треугольными рычагами

Задняя Подвеска

N-форма клеммы с программируемой деформацией пружины и винтовые

Размер покрышки

185/65 R15

Стоимость протестированной версии, грн.

341 709

Автомобиль на тест предоставлен компанией «Рено Украина»

( подробнее )

Nokian Hakkapeliitta R2: финские технологии для нашей зимы

Зима была сложной, R2 - надежный

Украина и ее дороги требуют особо тщательного выбора автомобильной резины. Должен быть износоустойчивый, эффективно и, желательно, недорогой. Как шины могут влиять на расход топлива? Даже если они могут! И доказательством этого являются зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2.

Финский шин компания уже много десятилетий работает над созданием зимних шин. Конечно, нет предела совершенству, но именно шины Nokian считаются одними из самых эффективных на скользкой и заснеженной дороге. Если говорить о модели Nokian Hakkapeliitta R2, его признали лучшим в 26 независимых тестов авторитетных автомобильных журналов. Подтвердили лидерство, а последние тесты журнала «за рулем» – все члены тест-группы присваивается первое место шины Nokian Hakkapeliitta R2. Среди его достоинств были показаны лучшее сцепление на льду, высокое сцепление на снегу; понятно и логично, управляемость, четкое следование курсу. Помимо этого, R2 признан самым дешевым среди всех участников тестирования «за рулем». Если вы действительно настолько красивым и уникальным, это шины, мы смогли убедиться лично, протестировав шинную новинка на украинских дорогах в условиях нашей зимы.

Не шипованная, но цепкий

Nokian R2 – фрикционная шина. Тем не менее, его качество может конкурировать даже с определенным шармом сердца некоторые шины конкурентов. Причиной тому является запатентованная технология Nokian Cryo Crystal.

Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме похожи на ограненные кристаллы, пожирают дорожную поверхность, заметно улучшая сцепление на льду. В определенной степени, эти «когти» играют роль шипов, обеспечивая стабильное сцепление со снегом или льдом поверхности дороги. В основном, износ шин эти микрочастицы «не удаленные» и осуществлять свою деятельность даже при минимальной остаточной глубины протектора (4 мм).

Шины Nokian индикатор износа протектора (DSI) – цифры стираются одна за другой, с износом шин. Также на стороне один информационный участок, на котором можно сделать отметку на рекомендуемое давление и положении шины на автомобиле, а также указать момент затяжки болтов для легкосплавных дисков. Да, в Европе следуют этим нормам. В Украине, пока что, затягивают болты до характерного звука, что в цивилизованном мире это то же самое, что в шинах «на глаз»...

Еще одна особенность – ламели-насосы. Расположенные в плечевой зоне протектора, и включены в работу на грязи или просто влажной поверхности. Учитывая климат и его изменчивость в последние зимы, эти ламели позволяют значительно увеличить безопасность движения жидкости в оттепель. Как показал наш опыт, даже при проезде луж на скорости 80-90 км/ч, шины сохраняют их курс и сводят к минимуму риск аквапланирования. А все потому, что уникальные ламели в доли секунды «накачкой» водную пленку из пятна контакта шины с полотном. Незаменимы при езде на «zara», когда плюсовая температура превращает дорогу в реку грязи.

Обратите внимание, что в модели R2 использована новая криосилановая резиновая смесь, которая безопасно работает в широком диапазоне температур. То есть, шины не теряют свою эффективность, как когда --30 ° c, и +5С. Но, безусловно, есть разумный предел. Если на улице будет +20 ° C, глупо ожидать от зимней резины любой эффективности.

На внедорожные качества Hakkapeliitta R2 стоит поговорить отдельно. Благодаря выше упомянутым «когтям» и «насосов», новая финская резина позволяет пробираться по нетронутому снегу и грязи. Правда, не стоит ожидать от R2 невозможно – это дорожная карта, и не галоши от грязи, и без системы полного привода все равно не уйти.

Специально для кроссоверов и внедорожников имеют усиленный модель покрышки R2 с индексом SUV. Протектор SUV-шина, усилен зубчатые выступы между шашками. Это решение значительно повышает ресурс сцепления на снегу и льду, особенно при разгоне и торможении.

Тихий, экологически чистый и экономичный

В отличие от украинцев, жители Европы обратить внимание на уровень шума, экологичность и эффективность шин. Мы еще к этому не привыкли, но если мы хотим быть европейской – о чем подумать.

С уровнем шума все ясно. Но экономичность и экологичность – тема. Дело в том, что на устойчивость в шинах влияет не только состав смеси, и сопротивление качению. Суть проста – меньше сопротивление, меньше вредных выбросов, потому что автомобиль может больше катится накактом, по инерции. Европейцы очень осторожны в этот индикатор. Что сказать финнов, которые тщательно оберегают свою природу. Таким образом, сохранение наката – что является еще одним преимуществом шин Нокиан и модель R2, в частности.

Nokian Hakkapeliitta R2 помогает снизить потребление топлива на 5-6%. По крайней мере, по нашим наблюдениям. Слегка? И вы считаете эти проценты, принимая во внимание пробег и цены на топливо! Мы говорим, что машина потребляет 10 литров на 100 км В случае использования R2 в зимний период, то это примерно экономия около 0,5 литра каждые сто километров. И пол-литра бензина сегодня стоит около 10 гривен. И если вы ездите каждый день, то экономия не показаться слабым.

В этом Hakkapeliitta R2 имеет низкий коэффициент шума. Чтобы не пугать непонятные цифры в децибелах, скажем проще – это гораздо тише, чем любой обычный резиновый новый автомобиль.

Приговор

Длительные тесты в самых суровых климатических условиях позволяют подтвердить выводы наших коллег из ближнего и дальнего зарубежья: Hakkapeliitta R2 на самом деле очень достойно работает, как на льду перекрестках в городе, и на заснеженных дорогах города. Если это тихий, экономичный и обладает высокой износостойкостью. Модель R2 доступна в 56 размерах от 13 до 20 дюймов. Индекс скорости новинки – 170 м/сек.

( подробнее )

На Закарпатье микроавтобус влетел в отбойник, пять человек попали в больницу

Страшная авария произошла в 7. Октября в Закарпатской области. Поскольку микроавтобус влетел в отбойник, после чего столкнулся на полосе встречного движения. Об этом сообщает пресс-служба областной полиции сообщает.

“Сегодня, 7. Октября, 735-м километре трассы Киев-ЧОП возле села Ганьковыця водитель автомобиля Mercedes-Sprinter не справился с управлением и въехал в металлический отбойник. В результате столкновения микроавтобус перевернулся и вылетел на встречную полосу, где ехал легковой автомобиль KIA“, - говорится в сообщении.

В результате ДТП пять пассажиров микроавтобуса получили ранения, они были доставлены в Свалявскую больницу. Пассажиры иномарки остались невредимыми.

( подробнее )

Что делать при несправедливых обвинениях в аварии

"Вести" узнали, в каких случаях водителя, не нарушающего правила, могут признать виновником ДТП и что делать, если все идет к тому, что будет

То, что в области безопасности дорожного движения и правовой защиты прав водителей давно назрели реформы, очевидно,. Потому что, если хорошо на дорогах, а ГАИ работает патрульная полиция, работа в "полиции" регулируется же несовершенному закону, который гаишников. То есть, у водителя можно сделать виноватым в ДТП, даже если буду соблюдать все без исключения правила дорожного движения (ПДД). Некоторые пункты сформулированы таким образом, что они противоречат друг другу и позволяют инспектору дать бесплатно оценки причин аварии, при составлении протокола.

По словам адвокатов Владимира Караваева и Вадима Володарского, " ошибки, в результате которых автор избегает наказания, а невинная теряет свои водительские права, деньги, а иногда и свободы, возникают очень часто.

"Наиболее спорный пункт в ПДД — 12.3, который требует, чтобы водитель в случае возникновения препятствия снизить скорость, вплоть до полной остановки", - говорит Володарский. По его словам, этот пункт необходимо дополнить таким образом, что, если водитель не смог вовремя затормозить, но я ехал по правилам, которые считали невиновным в совершении ДТП. Также в Уголовном Кодексе (в ст. 286 "Нарушение правил безопасности дорожного движения), необходимо добавить фразу, что "водитель не может быть привлечен к уголовной ответственности, если не удалось избежать аварии".

Еще надо в ПДД, в частности, написать о том, что является аварийной обстановке, как это водитель должен убедиться в безопасности маневра, в каких случаях, за резкое торможение без причины, он может наказать того, кто нажал на педаль, а не тому, который за это попал в ДТП, и другой. Юристы подготовили около двух десятков изменений в законы, которые они будут давать в Раде в виде законопроекта. "Вести" собрали восемь примеров реальных аварий, в которых водитель, не нарушающий ПДД, инспектор был признан виновным в аварии. Правда, через суды иногда это можно оспорить. ЕХАЛ "60", НО СКОРОСТЬ ПРЕВЫСИЛ

Водитель автомобиля И двигался по городу со скоростью 60 км/ч на второй полосе, так как крайняя правая была занята припаркованными автомобилями. Вдруг в автомобиле B, стоявший в крайней правой полосе, включил поворотник (это подтверждается и показаниями свидетелей), начал движение и перестроился во второй ряд. Водитель автомобиля резко затормозил, но избежать аварии не удалось — вошел в auto B на задней панели. Сотрудники полиции признали виновным является водитель И, введя в дело, нарушил пункт 12.1 ПДД. То есть, при выборе безопасной скорости не учел дорожные условия (парковка справа) и при изменении ситуации, он не смог избежать аварии. Юристы говорят, что эти случаи являются наиболее распространенными. Следует подчеркнуть тот факт, что водитель автомобиля Б нарушил пункт 10.1 ПДД: перед началом движения не убедился в безопасности маневра. СТОЛКНОВЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ ОДНОЙ ПОЛОСЫ

Регулируемый перекресток с тремя полосами движения в каждом направлении. Автомобиль А включает указатель поворота и назад, поворот налево, находясь ближе с левой стороны серии, потому что из-за размеров автомобиля, что нужно больше пространства для выполнения маневра.В просвет вклинивается автомобиле B, движется в задней части автомобиля И по той же полосе, но с большей скоростью. На перекрестке автомобиль Б столкнулся с поворачивающим налево автомобилем И, ударив с проектором в левый задний фонарь. Оба автомобиля до аварии, находились в одном и том же диапазоне. Но виновным признали водителя автомобиля, И, обвинив в изнасиловании уже упомянутого в подпункте 10.1 (не убедился в безопасности маневра). Но суд признал виновным водителя B, потому что он не дал завершить маневр. ШОК К ОСНОВНОЙ ВЫХОД,

Водитель авто И выезжает с второстепенной дороги на главную и пропускает с преимуществом автомобилей. Для этого, поверните голову влево и медленно идет, повернув руль вправо. Перед ним (в "мертвой зоне", так как голова повернута влево) остановился автомобиль b. столкновения. Инспектор признал виновным водителя авто, так как он не справился с управлением и допустил столкновение с другим автомобилем. Однако в суд водителя, гаишники виновным, удалось оправдаться: доказать (с помощью свидетелей и dvr), что водитель второго авто остановился напротив него, не для безопасного завершения маневра, и, чтобы поговорить по телефону (еще до столкновения был там, несмотря на запрещающий знак, несколько минут). РАССТОЯНИЕ ОТ ТОРМОЖЕНИЯ

Автомобили стояли перед светофором. Как только загорается зеленый свет, все тронулись с места, но вдруг пошел ливень, и водитель автомобиля, И, испугавшись, дал сил. Водитель автомобиля B (ехал сзади) также дал силы и сумел избежать столкновения, но маневр не ожидал водитель движущегося позади него, авто В столкновения. Виновным признан водитель третьего автомобиля (В), что нарушает пункт 13.1 (не придерживался безопасной дистанции). В суде видео с регистраторов, удалось доказать, что причиной аварии стало резкое торможение всех участников происшествия (нарушение пункта 12.9 ПДД), но для водителя это было лишь обстоятельством, смягчающим наказание (не забрали права), а также столкновения с авто И не было (не участник ДТП). ДТП ПРИ РАЗВОРОТЕ

На нерегулируемом перекрестке водитель автомобиля И начал совершать поворот из крайней левой полосы, убедившись, что справа (на встречную полосу) никого нет. Автомобиль Б двигался с такой скоростью, что явился для авто, А вдруг и вы попали в момент выполнения маневра. Право первоначально признал, что двигался по главной дороге, но после проведения автотехнической экспертизы оказалось, что в момент столкновения скорость автомобиля " Б " была порядка 80 км/час, на асфальте не было следов тормозного пути, и свидетели подтвердили, что в момент начала маневра водителя И шума не было. Наконец, вину признали, взаимное (И не убедился в безопасности маневра, и B — не выбрал безопасной скорости в этом движении). ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ

Наибольшее количество спорных авария, связанная с парковкой. Этот пример является типичным. Водитель А ехал по городу и увидел у края припаркованные под углом машины b. Внезапно, водитель начал распарковываться и вошел в машину И задним ходом, и в пояснениях я написал, что вошел в него, в результате, виновным признали водителя автомобиля И (по логике ", что за тем, что виноват").

Только в результате автотехнической экспертизы удалось доказать, что характер повреждений не соответствует обстоятельствам, описанным водителем B, который перенес острый угол, а не прямо. Но есть много случаев, когда на дороге между водителями произошел конфликт, и намеренно дает задний ход, чтобы обвинить второго в таране. В этом случае, без свидетелей, оправдаться практически невозможно. ПЕШЕХОД "БРОСИЛСЯ" ПОД КОЛЕСА

Водитель авто И выходит к главной дороге со школы, и до того, как он рисует на перекрестке "Зебра". Остановившись на зебру, поворачивает голову влево, где идет авто Б " (по главной дороге). Как только автомобиль с ним поравнялся, И начал маневр (тронулся с места) и в этот момент сбил пешехода, который решил обойти авто спереди (водитель его не видел, поскольку его внимание было сосредоточено на auto B). И несмотря на то, чтобы водитель сразу же был обвинен в нарушении двух пунктов ПДД (10.1— не убедился в безопасности маневра и 10.2 — не пропустил дорогу пешеходу), после разбирательства, виновным признали пешехода (раздел 4.14. говорит, что пешеходам запрещено выходить на проезжую часть, убедитесь, что нет опасности для себя). Но водителю пришлось платить за ремонт вашего авто, а также ущерб, причиненный здоровью пешехода. ДТП В ЦЕПИ

Трудно понять, кто виноват в аварии, если есть цепочная авария, в которой один или несколько автомобилей потеряли контроль. Для установления причинно-следственной связи, в обязательном порядке проводится несколько экспертиз, для определения степени виновности каждого водителя. Один из последних случаев в Киеве, Украине — автомобиль И вынесла на скользкой дороге на встречную полосу, где столкнулся с несколькими машинами. И несмотря на то, что ПДД не нарушали, двух пострадавших водителей (B) обвинили в том, что не выбралм безопасную скорость и третьего (В), тот, кто вошел, А в несоблюдении дистанции.

Суды в этих случаях, как правило, длятся годами и заканчиваются тем, что стороны не согласовали между собой. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ВИНОВАТЫ В ДТП, НЕЗАСЛУЖЕННО

Непосредственно после столкновения, постарайтесь представить инспектору и автоэксперту работы: место ДТП надо защищать, машина не двигалась с места и убедиться, что они проходят авто не уничтожили "улики" (следы шин, строительного мусора и т. д.). Постарайтесь сразу же найти свидетелей (пешеходов, водителей других авто, продавцы в МАФах) и записать их телефоны.

Не пишите ничего в пояснениях к протоколу дорожно-транспортного происшествия. Тот факт, что любая авария — стресс. И понять, что произошло, лучше в спокойной обстановке и с помощью адвоката. Для этого необходимо написать на имя инспектора ходатайство о переносе рассмотрения дела. В течение двух недель, вы можете подойти к следователю подготовки и представить свои аргументы.

Прежде чем обратиться к инспектору, собрать максимум информации об обстоятельствах ДТП. Например: запишите алгоритм работы светофора, сфотографируйте состояние разметки, особенности освещения дороги, в поисках видео (камеры, установленные на всех банкоматах, офисных зданий, возле светофоров), взять справку из Гидрометцентра о погоде. Вся информация, собранная отправьте юриста, специализирующегося на дорожно-транспортных происшествиях, оценивается, какие факторы играют для вас, а какие против.

Следователя, дознавателя должны попытаться избежать вызывать конкретные цифры (или позвонить с осторожностью). Многие водители недооценивают параметры, например, говорят, что ехали на скорости 80 и 60 км/ч (думал, что, если не нарушали ПДД, это плюс), а на самом деле это является отягощающим, а также меньшая скорость позволяет воспринимать препятствие и среагировать на него (получается, что было не случайное ДТП, а умышленное столкновение).

Инспектор или следователь полиции принимает решение о том, кто и составления протокола ДТП, основываясь на показаниях субъективных водителей и свидетелей. Зачастую, единственным способом получения объективных данных является проведение автотехнической экспертизы. Стоимость данной услуги составляет от 2 до 8 тыс. грн (в зависимости от сложности и сроков), но и часто позволяет установить, что объяснения одного из участников ДТП с технической точки зрения, являются несостоятельными. В ДТП С ПЕШЕХОДОМ ВОДИТЕЛЬ ПЛАТИТ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПРАВ

Адвокат Вадим Володарский говорит, что, скорее всего, что водители несправедливо наказан, в случае наезда на человека. "В большинстве случаев пешеход получает телесные повреждения, что может привести к возбуждению уголовного дела, даже если выполняются произошло вне пешеходного перехода, или если пешеход создал аварийной ситуации". По словам адвоката, следствие, как правило, старается доказать, что водитель имел возможность остановиться, но он тем не менее допустил наезд. Но даже если водителя признают невиновным в ДТП с пешеходом, для того, чтобы пешеход ремонта не представляется возможным. Кроме того, нынешнее законодательство, сформулированное таким образом, что ответственность за дорожно-транспортных происшествий, пешеходы же подают водителей в суде и почти всегда выигрывают. ДЛЯ ЗАЩИТЫ В СУДЕ, КУПИТЕ DVR

В то время как на Западе водители практически не пользуются видеорегистраторами, а также на дорогах, из них размещено много трафика камер, в наших условиях это необходимо. Предприниматель Андрей Головин, который занимается проведением автотехнических экспертиз, говорит, что в его практике было с десяток случаев, когда это устройство (в том числе экономическую, от 400 грн) помог восстановить картинку происшествия и оправдать водителя. Адвокат Алексей Святогор говорит, что у реестра есть, что положить на флешку в папку. Новости по теме неписаные правила выживания на дороге

( подробнее )

Под Львовом полиция со стрельбой остановила малолетних-угонщиков авто

В Львовской области, полиция организовала погоню со стрельбой за несовершеннолетним преступникам, которые украли авто. Об этом сообщает пресс-служба региональной полиции.

"В Червоноградское отделение полиции утром 7 октябряпоступило сообщение 39 лет, местного жителя, который сообщил, что по улице Шептицкого в Червонограде неизвестные похитили его автомобиль ВАЗ-2106", - говорится в сообщении.

Полицейские быстро нашли угнанное авто, но на требование остановиться подростков, которые находились внутри, не отреагировали и начали убегать от сотрудников правоохранительных органов.

Позже, полиция открыла огонь на колеса, так как похитители выйти на трек, создают потенциальную опасность для других водителей. Снять колесо, автомобиль остановился, и правоохранителям удалось задержать угонщиков. Ими оказались ранее судимые жители Червонограда возрасте 14-15 лет.

Напомним, что ранее bigmir)net сообщил, что пять полицейских экипажей преследовали Hummer в Кременчуге

( подробнее )

Пьяное ДТП в Киеве: водитель решил развернуться через двойную сплошную

Поздно вечером, 6 октября, в Киеве броварском проспекте произошло ДТП. Там, водитель автомобиля Volkswagen решил развернуться через двойную сплошную.

Daewoo не успел уйти от столкновения и врезался в Volkswagen. В критическом состоянии мужчина был госпитализирован в реанимационное отделение БСМП.

Согласно информации, dtp.kiev.ua, водитель Volkswagen были признаки опьянения.

Смотри также видео с места ДТП на броварском проспекте:

Ранее, bigmir)net сообщил, что в Киеве Дарницком мосту легковушка протаранила мусоровоз.

( подробнее )