Бытие представил хэтчбек с необычным стволом

На мотор-шоу в Нью-Йорке, бренд Южной Кореи ввел понятие бытие Mint-это миниатюрный электрический хэтчбек.

Понятие бытие Mint-это совместный проект немецких, американских и Южно-Корейских российских дизайн-студий. Двухдверный шоу-кар длиной около четырех метров, похожими на Хендай Велостера. Спереди украшен светодиодные полосы, такие же полосы идут через весь задний, визуально соединяя тонкие светодиодные задние фонари. Здесь, над надписью "бытие" - это порт зарядки. Шоу-кар панорамная стеклянная крыша, пять-спицевые легкосплавные диски и неуловимо нижних панелей кузова, обеспечивая охлаждение аккумуляторного блока. Особенностью концепта стали две гильотины двери в стороны. Откинувшись назад, они дают доступ к небольшой полке для багажа.

Кабина оборудована крытая светло-коричневый кожаный двух местный диван с откидной подлокотник в спинке и руль овальный, окруженный шестью миниатюрными информационных экранов, которые, по всей вероятности, работают как кнопки быстрого доступа. Седьмой дисплей, встроенный в рулевое колесо и выступает в качестве приборной панели и информационно-развлекательной системы.

 

Салон Бытие Мятный

1

2

3

 

Информация о Power концепции предприятия-застройщика не предусмотрено. Известно, что Генезис Mint поставляется с высокой плотности батареи, которая обеспечивает запас хода без подзарядки около 322 км. оборудование электрического транспортного средства включает в себя быстрая зарядка 350 кВт, но сведения о времени подзарядки батареи не обнародованы. Если бытие мятный серийное продолжение, пока не известно.

( подробнее )

Раскрыта первая информация о McLaren Grand Tourer для дальних поездок

Марки британской показала прототип подготовки производства таким спокойным на автосалоне в Женеве суперкар для поездок на дальние расстояния.

Начать загрузку камуфляж с будущей gran Tourer McLaren обещает, 30 апреля, и до были опубликованы новые фотографии, которые делают в фильме прототип "мягкий и его дизайн". Как говорится в пресс-релизе компании, таким образом, суперкар будет проходить завершающую стадию обширной программы испытаний. Прототип уже прошел тысячи миль тепла и холода в различных частях планеты, впереди более тестов проверки, в том числе 1000 миль (1609 км) на базе McLaren недалеко от Барселоны, Испания до технологического центра McLaren в Booking в Англии. Расстояние прототипа превысит весь Багаж и двух пассажиров, которые должны убедиться в комфорте будущее gran turismo.

Уже известно, что суперкар будет построен отдельно от существующей линейки автомобилей Sports Series, Super Series и Ultimate Series. По словам Исполнительного директора McLaren Майка Флейте, станет легче и быстрее серии Grand tourers. Единственным, Grand Tourer, который будет делиться с ДНК, возникла McLaren Speedtail. Производитель обещает высокий уровень комфорта, просторный салон с пространством для хранения и простоте использования, что не существует ни в каком другом сегменте.

В настоящее время официально подтверждено, что суперкар оснащен двигателем Twin-Turbo V8, но мощность устройства, а не имя. Раскрыть внешний вид Grand Tourer для дальних поездок, а также выразить свое имя серии и все подробности о модели McLaren обещает в конце месяца.

( подробнее )

Новый Mercedes-Benz GLE 53 получили 429-сильный мотор

Новый кроссовер Mercedes-Benz GLE появилась версия AMG. Премьера Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ объявлено в начале марта на Женевском автосалоне. 29

Дизайн Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ во многом повторяет стандартный GLE. Из очевидных отличий «открытая» сетка с большим количеством стоек и новый бампер с большими воздухозаборниками и серебряные полосы.

В салоне установлен многофункциональный руль AMG Performance плетеный из кожи наппа, сиденья с развитой боковой поддержкой, обшитые кожей Artico и микрофибры Dinamica. Вставки из кожи Artico и есть на верхней части приборной панели. Салон украшен вставками красного цвета и украшения из алюминия. За дополнительную плату установят третий ряд сидений.

Как и другие модели с индексом 53, Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 3,0-литровый строк, ты остаешься здесь мощностью 429 л. с. (520 Нм), обычный и электрический компрессор и встроенный в 48 вольт стартер-генератора EQ Boost, добавляет в ускорении 22 л. с. и 250 Нм. Силовой агрегат сочетается с очень хорошо провел время автоматическая коробка передач AMG Speedshift ТК 9 и приводом на все колеса. Время разгона с места до 100 км/ч за 5.3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/сек.

Базовой комплектации пневматической подвеской AMG Active Ride Control с автоматическим выравниванием уровня, независимо от нагрузки, а также активные электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Водители могут выбрать один из семи режимов демпфирования, в том числе Comfort, Sport, Sport +, Trail и Песок. Крест месси электромеханический с переменным передаточным отношением, настройка под скорость и принудительное изменение степени усиления (две программы, Комфорт и Спорт) и усиленные передние тормоза (перфорированные диски вентилируемые, 400 мм, стационарные я должен сначала суппорты, задние вентилируемые, 345 мм, с никогда не вернется плавающей скобой). Если необходимо, дорожный просвет можно увеличить до 55 мм одним нажатием кнопки. Плата установлена выхлопная система AMG с переключением клапанов, изменен звук двигателя в зависимости от режима вождения и стандартные 20-дюймовые колесные диски заменят на большие - до 22 дюймов, в семи вариантов дизайна на выбор.

( подробнее )

Карлос Гон покинул пост руководителя Renault

Экс-глава альянса Renault-Nissan и Mitsubishi Карлос Гон ушел в отставку как президент и генеральный директор Renault. Новым президентом компании стал бывший глава Michelin Жан-Доминик Сенар, генеральный директор компании избран Тьерри Запах, который уже занимал этот пост с приставкой, то есть о.

Совет директоров Renault, под председательством Филиппа, у кошки принял отставку гона, высоко оценил его роль в укреплении позиций компании на мировом рынке автомобилей. Совет принял решения по этому вопросу, председателя Совета директоров и Исполнительного директора. Как говорится в официальном заявлении Renault, назначенный на должность председатель Совета директоров Жан-Доминик Сенар необходимо внести свои предложения по "развитию менеджмента компании в Совет директоров до следующего собрания акционеров. Он же будет основной точкой контакта с остальными партнерами по альянсу.

Исполнительный директор Renault был Тьерри Запах, который заменил гона на эту должность в ноябре 2018 года, после того, как Совет признал его временно нетрудоспособным".

Карлос Гон был арестован окружной прокуратурой Токио по обвинению в нарушении закона о финансов Японии 19 ноября. Инициатором расследования стала компания Nissan. В официальном заявлении компании говорится об использовании Выиграл активов Nissan в личных целях, а уклонение от уплаты налогов. В частности, топ-менеджер занизил размер своего выигрыша в отчете Токийской бирже, указывая место миллиард 735 миллионов иен.

Заявление последовало немедленное отстранение от всех занимаемых должностей. Аналогичной была реакция Mitsubishi. В день его задержания Гона быстро удалены" с должности председателя Совета директоров компании. Для этого, Совет директоров Renault не стал принимать поспешные меры и попросил Nissan "на основе принципов открытости, доверия и взаимного уважения, признанные в Уставе альянса" предоставить доказательства "предполагаемой финансовой отсутствие гона", сохраняя гона на всех занимаемых им должностей.

В это время Гон находится под стражей. 22 января суд Токио в третий раз отказался освободить его под залог, принимая во внимание, что Гон может уничтожить важные улики или бежать за границу.

( подробнее )

Mazda представила новую «тройку» для Европы

Официально объявлены европейские спецификации Mazda3 нового поколения. На европейском рынке модель в 2019 году будет доступна в кузове седан и хэтчбек с дизельным и двумя бензиновыми моторами, один из которых с турбонаддувом семейства SkyActiv-X.

Дизельный двигатель Mazda3 будет комплектоваться новым 1.8-литровым третий Skyactiv-D, развить 116 л. с. при 400 об/мин и 270 Нм крутящего момента при 1600-2600 об/мин. Новый агрегат заменил 1.5 и 2.0-литровый дизельный двигатели, пляжи, нынешнее поколение модели. Одно из ее преимуществ - высокая экономичность. Комбинированный расход топлива объявлен на уровне 4,7 л/100 км на цикл WLTP, выбросы CO2-130 г/км. Skyactiv-D 1.8 оснащен технологией быстрой многоступенчатого сгорания, позволяющей сократить период сгорания и снижения уровня шума от детонации, а также системы катализатора трансформации, закись азота в безвредные азот.

Бензиновая линейка состоит из двух двигателей: Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-X. В обоих двигателей используют системы Mazda M Hybrid 24 v литий-ионный аккумулятор 600 кдж и преобразователь постоянного тока. Вернуться к четырех-цилиндровый Skyactiv-G 2.0 122 л. с. при 6000 об/мин и 213 Нм крутящего момента при 4000 об/мин и Средним расходом топлива по стандарту WLTP всего 6.0 л/100 км, а выбросы CO2-136 г km. Система отключение цилиндров происходит между двумя и четырьмя цилиндрами для повышения эффективности использования топлива.

Но главное нововведение - бензиновый с турбонаддувом семейства SkyActiv-X, работающий по циклу SPCCI - Spark Controlled Compression Ignition (зажигание от сжатия и с искровым зажиганием). Технические характеристики ассамблеи появляются в запуске.

 

Салон Mazda3

1

2

3

4

5

 

Все двигатели сочетают в себе шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительный подозрительно «автомат». Skyactiv-Х, благодаря системе полного привода i-Activ (только для седана). Все модели оснащены системой G-Vectoring Control Plus (GVC Больше), чтобы улучшить управляемость и сцепление с дорогой.

В списке систем активной и пассивной безопасности, система контроля усталости водителя (Driver Driver System), функция предупреждения о переднем крест движения (FCTA), система контроля скорости, 360 градусов, система кругового обзора, адаптивная led оптика, колени подушки безопасности, и новая структура, капот, уменьшает количество травм пешеходов в случае.

( подробнее )

Преемник Volkswagen Amarok делит платформу с Ford Ranger

Volkswagen Group подписал предварительное соглашение с Ford на развитие преемник пикапа Amarok.

В январе этого года Volkswagen Group и Форд объявили о создании альянса, в рамках которого договорились, развитие ряда грузовых автомобилей, изучения и возможности сотрудничества в области электрических и автономных автомобилей. Одной из причин для заключения альянса необходимость сокращения расходов на развитие. Администрация считает, что Альянс сохранит миллиарды долларов каждый его участник.

Преемник пикапа Volkswagen Amarok новый совместный проект компаний. Использование платформы для новой модели Ford Ranger Pick-Volkswagen up позволит снизить затраты на разработку. По словам Генерального директора Volkswagen Commercial Vehicles Томас Серена, за ним и другие совместные проекты с Ford - технологий автономного вождения до выпуска электрических мобильных платформ могут следовать.

Также Volkswagen ведет переговоры с Ford о покупке доли в "Арго", дочерней компании Ford, которая занимается разработками в области систем автономного управления. По словам Серена, переговоры начнутся в ближайшие месяцы. Концерн Volkswagen готов вложить в Арго 600 миллионов долларов, а в случае разделения прав владения акций сумма инвестиций вырастет до 1,1 млрд долларов.

( подробнее )

Хэтчбек Хундай i10 нового поколения вывели на испытания

Hyundai начал испытания хэтчбека i10 и нового поколения. Премьер-министр конкурентом Фольксваген и Шкода Citigo состоится до конца этого года.

Фото прототипа с кузовом хэтчбек, Хундай i10 третьего поколения замечен во время зимних тестов, опубликованных на автомобиль. Новое поколение модели сохранит общий стиль нынешнего поколения хэтчбека, который появился на рынке в 2013 году. Дизайн автомобиля, как ожидается, будут решения, характерные для новых моделей, таких как кроссовер Кона.

Фото салона не позволяет рассматривать все ее элементы. Предположительно, хэтчбек получит более продвинутые технологии, включая улучшенные возможности подключения, беспроводная зарядка для вашего телефона и новые системы активной безопасности на топовых версиях.

Новый Хундай i10 построен на той же платформе, что и последний Киа Пиканто и предположительно долю в электростанции. В двигателе ассортимент знакомых бензиновых двигателей: 1,0-литровый трехцилиндровый с мощностью 66 лошадиных сил и 1,2-литровый четырех-цилиндровый с эффективностью 87 л. с. и 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л. с. установлена в Киа Пиканто. Предположительно, такой мотор получит топовая модификация и10.

( подробнее )

К 2023 году Шкода будет выпускать более 30 новых моделей

Шкода планирует дальнейшее развитие бренда: более 30 новых моделей к 2023 году, треть из которых электрифицирована.

Заявление на расширение модельного ряда Шкода было сделано на ежегодной конференции концерна Volkswagen в Вольфсбурге. До конца 2022 чешская марка планирует выпустить более 30 новых моделей, более 10 из них будут частично или полностью электрический. Одним из них является электрический купеобразный кроссовер видение IV, который компания показала в начале этого месяца на мотор-шоу в Женеве. Предполагается, что "заряженная" версия купе крест получит гибридную силовую установку, а также Октавия следующего поколения РС.

Как отметили в руководстве Шкода, прошлый год был очень успешным для компании. По сравнению с 2017 по всему миру объем продаж автомобилей вырос на 4,4% и составило 1 253 700 единиц. Выручка выросла на те же 4,4% до 17.3 млрд. евро, а операционная прибыль составила 1,4 млрд евро.

В прошлом году при подготовке своих чешских заводов на выпуск новой продукции и модельного ряда, компания инвестировала более чем 500 миллиардов евро. Еще 2 млрд евро, чтобы инвестировать в развитие электрических технологий и услуг мобильной связи в течение следующих четырех лет.

( подробнее )

Новый Volkswagen Passat для Америки рассекретили до премьеры

Седан Volkswagen Passat нового поколения для американского рынка рассекречен до официального дебюта на автосалоне в Детройте. На американском рынке продажи новинки стартуют летом этого года.

Ранее компания VW опубликовала несколько фотографий американской версии седана Passat нового поколения, позволили получить представление о внешности новинки. От предшественника новый седан или просто крышу. Автомобиль является более массивная решетка радиатора, другая задняя оптика и отсутствие хромированной полосой на крышке багажника. Опубликованные в сети официальные фото«, как поверить» с внешнего пакета R-Line с «агрессивный» передний бампер, двухцветные диски, черный спойлер и дизайн патрубков выхлопной системы.

В салоне VW Passat появилась новая приборная панель с комбинацией приборов и людей, вентиляционные отверстия почти на всю ширину кабины. Для новинки были изменены информационно-развлекательная система, переработанная подвеска и полностью глянцевый-черный декор.

Под капотом седана американской полетел в «своей комнате» TSI, выдающий 176 л. с. и 280 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. По предварительным данным, исчез из моторной гаммы дополнительный 3,6-литровый двигатель VR6 (283 л. с., 349 Нм), для новизны и остается недоступным.

( подробнее )

Alfa Romeo представила secure Джулия и Стельвио

На Женевском автосалоне Alfa Romeo представит специальную версию Giulia Quadrifoglio и Стельвио Quadrifoglio. Седан и кроссовер в версии Alfa Romeo Racing, посвященные гоночной истории бренда и его возвращение в Формулу-1.

Автомобили ограниченной серии Alfa Romeo Racing будет отличаться двухцветной окраской кузова в стиле ливреи C38 сезона 2019 года. Особые Giulia Quadrifoglio и Стельвио Quadrifoglio укомплектуют сиденьями Sparco с красной строчкой и углерод лесов руль из карбона, кожи и alcantara, и ручка передач от компании Mopar. В гостиной появляются таблички «Alfa Romeo Racing». Также дуэт задал ряд карбоновых внешних акцентов и выхлопная система Akrapovic.

Alfa Romeo Giulia может похвастаться открытой крышей из углеродного волокна, 19-дюймовыми полированными литыми колесными дисками и суппортами красного карбоно-керамические тормоза. Стельвио пошел в диски диаметром 20 дюймов. Оба автомобиля оснащены адаптивной подвеской, системой контроля вектора тяги и селектор режимов движения, «гонки» профиль работы электронной почты. В стандартное оснащение также вошел адаптивный круиз-контроль, аудиосистема "Harman Kardon" и «мультимедиа» Альфа Connect 3D Nav с 8.8 дюйма и поддержкой смартфонов на iOS и Android.

Меню для седана и кроссовер с стандартной 2.9-литровым битурбомотором V6, выдающим 510 л. с. и 600 Нм крутящего момента. Через пару ассамблеи предусматривает 8-диапазонный «автомат».

С помощью линейки Alfa Romeo Racing на автосалоне в Женеве начинаются Стельвио Ti и Джулия Veloce Ит.

( подробнее )