Выпуск супергибрида Ferrari SF90 Stradale отложено

Поставки суперкара клиентов задержит до начала 2021 года.

Супергибрид Ferrari SF90 Stradale «жертва» коронавирус был сделать: компания вынуждена отложить запуск серийного производства новинки из-за прекращения поставок комплектующих. Сборка суперкара начнутся в конце 2020 года. Об этом пишет газета Automotive News со ссылкой на официальное заявление производителя сообщили.

Соответственно, задерживается и отгрузка а / м-собственник. Сначала первые покупатели супергибрида Ferrari SF90 Stradale имели свои автомобили в первом полугодии 2020 года. По последней информации, поставки начнутся в 2021 году.

1000-сильное купе Ferrari SF90 Stradale стала первой серийной моделью марки с гибридной силовой установкой. Премьера супергибрида состоялся в мае 2019 года. В движении SF90 Stradale 1000-сильной гибридной установкой приносит, состоящий из 4.0-литрового битурбомотора V8 с 90-градусным развалом блока (780 л. с., 800 нм) и три агрегированные электродвигателями мощностью 200 л. с. Один из них расположен между бензиновым двигателем и коробкой передач, и еще два на передних колесах. Передние двигатели имеют независимую систему управления, которая позволяет системе изменения вектора тяги.

Двигатель сочетается с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями без заднего хода и впервые на спортивном автомобиле Ferrari (помимо GTC4Lusso) с полным приводом. Реверс-полный электропривод: используются только передние двигателей, двигатель внутреннего сгорания выключен в это время. Батареи литий-ионные мощность 7.9 кВт / ч запас хода Electric - 25 км при максимальной скорости 135 км/ч.

Сани четырех режимов: eDrive, гибрид, производительность и Qualify. В течение последних трех и ICE электрод в разных пропорциях используется. С места до 100 км/ч «полноприводник» разгоняется за 2,5 секунды, а до 200 км/ч за 6.7 секунд. Максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Audi разработала "мы" для автомобилей

Супермен компьютер способен контролировать до 90 различных бортовых систем, в зависимости от ситуации.

Audi представила технологию под названием Integrated Vehicle Dynamics, computer, которая объединит в одно целое все компоненты автомобиля, как трансмиссия, шасси и систем безопасности. Новый центральный компьютер, в десять раз более мощным, чем в текущих моделях бренда и может контролировать до 90 различных систем в зависимости от конкретной ситуации.

Как говорят в компании, универсальность технологии позволит оборудовать "во многом превосходит" все новые модели Audi, cd создают A3 до флагманского кросс-купе Q8 и полностью Электрический кроссовер e-tron. В электрическое оборудование будет контролировать работу системы рекуперации энергии, которая обеспечивает до 30% заряда аккумулятора.

Кроме того, новая система появится на носитель RS-правила, где его обязанности войдет контроль систем, отвечающих за управляемость и динамику, такие как стабилизатор поперечной устойчивости и активная подвеска. По словам разработчиков, все органы управления шасси и трансмиссией, впервые объединены в одном устройстве, что позволит повысить комфорт и производительность автомобилей марки. Сроки внедрения Integrated Vehicle Dynamics Computer не объявлено, но, в соответствии с Audi, технология уже готова для серийного производства.

Автомобиль Audi R8 и TT переехал в электропитания

Audi планирует передать ряд моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, так и электропитания.

Новый глава Audi Маркус Вопросов, вступил в должность 1 апреля 2020 года, инициировал пересмотр стратегии развития модельного ряда марки. Конечная цель, так называемый «План преобразования Ауди» (Audi Transformation Plan), реализация которого началась еще экс-глава Брэм Шот, заключается в оптимизации операций и максимальное снижение издержек.

В результате, под угрозу может быть несколько ведущих моделей марки с двигателями внутреннего сгорания. Среди них и спортивные Audi R8 и TT, которые будут перезапущены, как модели полностью электрических. В интервью изданию Autocar сообщил источник, близкий к председателю совета директоров Audi.

«Такие автомобили, как TT и R8, в прошлом рассматривались как часть общего процесса снижения затрат. Теперь, однако, ему было уделено больше внимания», - сказал анонимный источник.

План также предусматривает сокращение расходов на модернизацию платформы MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя. Эта «тележка» используется такие модели, как A4, A6, A8, Q5, Q7 и Q8. Один из вариантов ее развития может стать объединение с платформы MSB компании Porsche, которая лежит в основе Porsche Panamera и Bentley Continental GT.

В последние годы, Audi и Porsche, уже имел ряд сотрудничества, в том числе бензиновый двигатель V6, который используется на всех моделях марки. Даже компании объединились для развития платформы СИЗ (Porsche Premium Electric), которая будет основой для электрической версии Porsche Macan второго поколения, так и для батареи, преемник Audi Q5.

Infiniti определилась с датой премьеры кросс-купе QX55

Мировая премьера потенциального конкурента BMW X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe состоится 11 ноября 2020 года в онлайн-формате.

Объявление нового кросс-купе Infiniti QX55 состоялось в августе 2019 года, в рамках конкурса элегантности Pebble Beach Concours d'Elegance в Пеббл-Бич, Калифорния. Производство новинки запланировано начать в июне этого года, но запуск серию отложили до ноября. Как известно, премьера официального "нового вседорожного купе" также намечено на ноябрь. Премьера пройдет в онлайн-формате.

Объявление о дате премьеры Infiniti купила новый дали, демонстрирующим задней части кузова кросс-купе с изогнутой линией крыши и небольшой "Team хвост" в стиле культового кроссовера Infiniti FX первого поколения.

Информация о передаче Infiniti QX55 по-прежнему держится в секрете. Предположительно, кросс-купе полный 2.0-литровый бензиновый VC-Turbo, с переменной степенью сжатия кроссовер QX50, где производит 268 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Не исключено, что для QX55 производительность устройства немного увеличится. Также ожидается, что QX55 появляется супер трансмиссией XTRONIC и стандартный передний или полный привод.

Производство нового Infiniti QX55 координируют в Мексиканском городе Агуаскальентес. На рынке США кросс-купе, по всей вероятности, появится в декабре 2020 года. На других рынках новинка стоит ожидать только в 2021 году.

Компания Nissan открыла павильон на "зеленой" технологии

Посетители могут платить за парковку на стоянке павильона энергии аккумуляторов своих электромобилей.

В японском городе Иокогама открылся выставочный павильон, который предлагает своим посетителям виртуальное путешествие по "удивительный мир" мобильность "Ниссан". Район полностью автономный и экологичный выставочный центр на 10 тысяч квадратных метров. Энергия вырабатывается солнечными батареями. Павильон поставляется с гидроэлектрической энергии от возобновляемого источника энергии.

В выставочных залах вы сможете попробовать себя в качестве пилота электрической серии Формула E, чтобы сесть за руль будущего electrocreaser Ниссан Ария, ознакомиться с системами помощи при вождении ProPILOT и технологии невидимого в видимое - И2В, которая "превращает невидимое в видимое", путем объединения информации из реального и виртуального миров.

В качестве оплаты за посещение выставки и парковка занимает энергии электромобилей. Энергия батареи Ниссан Лиф также используется для обеспечения кафе на Nissan чая в кафе. Кроме того, выставочный центр транспортный узел (хаб мобильности), где вы можете взять напрокат велосипед или попробовать в службу.

Свой первый серийный электромобиль - Nissan лиф - компания выпустила в 2010 году. На протяжении многих лет, инженеры Nissan создали системы доля энергии и накопителей энергии, позволяющих хранить, распространять и использовать энергию батарей электромобилей. Например, для снабжения домов японцы в зонах стихийных бедствий. Также отработанные аккумуляторы электромобилей питают энергией уличные фонари.

Проекты для использования истек срок действия батарейки, и Nissan продвигает за пределами Японии. Так, в Дании на Nissan совместно с итальянской энергетической компанией Enel запустила пилотную программу, в которой участники могут заработать за доллар 1454 на своих машинах, отдавая энергию в сеть. Кроме того, японцы планируют продавать использованные батареи в комплекте с солнечными батареями.

В 2016 году японский бренд совместно с Eaton и мобильность дома, на стадионе "Амстердам Арена" в себе силы снова подняться дом xStorage, который используется 148 новых и б / у аккумуляторы от листьев. Комплекс вырабатывает 3 МВт электроэнергии и, при необходимости, питание соседних зданий, чтобы защитить город от перегрузок электричества.

Автор Макларен Ф1 был создан новый суперкар

Компания Гордона Мюррея техническое, основал создатель Макларен Ф1 и Мерседес-Бенц СЛР Макларен, Гордон Мюррей официально представила новый суперкар — Т. 50.

Марка автомобиля Гордон Мюррей техническое представила серийную версию "истинным наследником" суперкар McLaren F1, с лаконичным названием Т. 50. Первый тизер новинки показали в ноябре 2017 года на специальной выставке под названием "Формула" в Dunsfold Park в Великобритании. Спортивный автомобиль был обещанный "идеальный динамик" среди моделей, которые имеют доступ к дорогам общего пользования.

Т. тела 50 производится Мюррея, iStream, предназначенного технологии Superlight, который является использование высокопрочного алюминия вместо стали и карбоновые элементы кузова. В результате, вес спортивного автомобиля, оснащена 3,9-литровым "атмосферником" V12 это только 986 кг. Из них не менее 150 кг приходится на кузов, панели и монокок, 80.5 кг с шестиступенчатой "механикой" Xtrac и 178 кг двигатель специально разработанный для этой модели, инжиниринговая компания Cosworth. Якобы, это самый простой из всех 12-цилиндровых двигателей для гражданских моделей.

Внешне, Т. 50 напоминает оригинальный Макларен Ф1. Спортивный автомобиль же широким закругленным передним стеклом, большие окна и прозрачная крыша панелей. Такое обилие стекла создает впечатление совершенно прозрачной кабине. Единственное темное место - воздуховод на крыше, который направляет поток воздуха установлен в задней части двигателя. Расположение сидений такое же, как в F1: водитель спереди и по центру, два пассажира сзади, по обе стороны от него. По данным компании, для идеальной подгонки сидений водителя и переднего пассажира, рулевое колесо и педали будут установлены в пожелания клиента.

Дверный спортивный автомобиль типа "крылья чайки" открываются в месте с стеклянные секции крыши на месте нет только воздуховодов. Но самая интересная деталь Т. 50 - задний установлен 40-дюймовый вентилятор способен вращаться вокруг своей оси со скоростью 7000 об / мин вентилятор от 48-вольтовой генератор, статер. Вместе с активный задний спойлеры и диффузоры, это может увеличить прижимную силу на 50%, при обычной езде и 100% при торможении. Кроме того, электрический двигатель, способный развивать 49 л. с. (37 кВт) для начальной 3,9-литровый агрегат, развивающий 663 HP и 467 Нм и способен раскручиваться до 12 100 оборотов в минуту.

Издание Т. 50 лимит 100 единиц на сумму 2,36 млн. фунтов стерлингов (2,62 млн. евро) каждый, не считая налогов. Производство начнется в январе 2022.

В Украине объявила о продаже новых Opel Vivaro

В официальной дилерской сети Opel начали принимать заказы на новый коммерческий автомобиль Vivaro.

На украинском рынке новый среднеразмерный фургон Opel Vivaro доступен в двух версиях - L1 с длиной тела 4.96 m и L2 с длиной тела 5.31 m. В обоих случаях размер колесной базы составляет 3.275 м, ширина - 1.92 м (без учета зеркал заднего вида) высота - 1.94 м, высота 175 мм. Грузоподъемность нового Opel Vivaro-это 1415 - 1458 кг, полезный объем грузового отсека - до 6.6 куб. метров в зависимости от организма. Нагрузки, длина - до 4.0 m. Более удобной для погрузки-разгрузки обеспечивают задние распашные и боковая правая сдвижная дверь. Кабина и грузовой отсек разделены металлической перегородкой.

Предлагает два варианта кабины трехместный Flex-Карго или шестиместный версия Crew Cab. В версии Flex Cargo центральная часть спинки опускается, превращаясь в стол. Крайняя часть пассажирском сидении поднимается вверх, освобождая место для дополнительного груза. Под сиденьем есть люк, который позволяет перевозить 4-х метров она не была.

Версия Crew Cab позволяет перевозить до 6 человек. В варианте L2 с длиной тела 5.31 км шестиместный фургон предлагает грузового отсека от 4 метров кубических. м, а при сложенных спинках сидений второго ряда - 5.5 куб. м, грузоподъемность версии Crew Cab - 1170 кг.

На украинском рынке Opel Vivaro предлагается с 2,0-литровый «турбодизель» (150 л. с. и 370 Нм) и 6-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость грузовика - 170 м/сек. Максимальная масса буксируемого прицепа - 1900 кг. Комбинированный расход топлива - 5.3-5.4 л/100 км.

В списке систем активной безопасности и систем помощи водителю ABS и ESP, контролем «слепых зон» в боковых зеркалах, круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, а также боковые подушки безопасности и задний складной диван в россии жили версия Opel Vivaro Crew Cab. Комфорт в салоне обеспечивает кондиционер и «мультимедиа» с 7.0-дюймовым сенсорным экраном и Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay.

Цена Opel Vivaro Дизель 2.0 150 Start/Stop AdBlue, мкпп-6 Essentia L1 стартует от 844.9 тыс. грн. Opel Vivaro Дизель 2.0 150 Start/Stop AdBlue, мкпп-6 Essentia L2 - от 876.1 тыс. грн; Opel Vivaro Дизель 2.0 150 Start/Stop AdBlue, мкпп-6 Crew Cab L2 - от 1.032 млн грн.

"Шкода" сменила председателя правления

Новый глава Совета директоров ?koda, был Томас Шефер.

На пост главы Совета директоров ?koda Auto Томас Шефер вступил 3 августа 2020 года. До этого момента, на протяжении почти пяти лет Советом директоров компании возглавил Бернхард Майер. Как сообщалось ранее, Майер, в свою очередь, будет исполнительный директор Porsche, после этого поста Оливера Блюма.

Пробег Томас Шефер в автомобильной промышленности началась в 1991 году в Daimler AG. До 2002 года занимал различные руководящие должности в Германии, США и Южной Африке. С 2002 по 2005 год он занимался организацией подразделения DaimlerChrysler Malaysia. Работая в компании "Daimler AG" в Германии, Шефер был ответственным за доставку автомобилей, центры обслуживания клиентов, сборка автомобилей на развивающихся рынках и логистики. В 2011 году, он возглавил строительство завода совместного предприятия Mercedes-Benz и baic в Китае.

В Volkswagen AG Шефер провел в мае 2012 года и был ответственен за производство новых установок. С 2015 года занимал должность председателя и Генерального директора Volkswagen Group в Южной Африке, и отвечает за развитие брендов компании в регионе. За пять лет удалось расширить дилерскую сеть и увеличить долю марки VW и Audi, на местных рынках до 23.5%. Также в круг деятельности Шефер, включая строительство новых предприятий, заключение новых соглашений о сотрудничестве с импортерами и развитие понятия мобильности для Кении, Нигерии, Руанде и Гане. И, как отмечается в заявлении пресс-службы ?koda, был очень удачным во всех направлениях.

Источник: ?koda

Ателье Загато анонсировала спорткар с двигателем от Шевроле Корвет

Официальная премьера спортивного купе Загато ГТЦ IsoRivolta запланирован на октябрь 2020.

Известного итальянского кузовного ателье Zagato представили свой новый проект - спортивное купе Загато ГТЦ IsoRivolta, вдохновленные итальянским спорткаром ИСО А3/с 1960-х годов. ИСО А3/с, в свою очередь, был в гоночной версии ИСО Грифо спортивный автомобиль производства итальянской компании ISO в 1965-1974 годы. Он был использован ряд американских частей, Шевроле и Форд.

IsoRivolta ГТЦ Zagato была объявлена в 2017 году, понятие видения Гран Туризмо. Sparkup располагается в том же стильный корпус и, как и его предшественник, оснащен мощным двигателем - модернизированный вариант V8 от Шевроле Корвет Z06, рабочий объем которого увеличился с 6,2 до 6,8 литров. Модифицированный силовой агрегат не назовешь. Единственное, что обращает внимание производитель, полностью карбоновый кузов.

Также известно, что тираж ограничен до 19 единиц. Девять из них уже нашли своих хозяев. Подробная информация о ателье Zagato GTZ в IsoRivolta обещают открыть в октябре этого года, перед первым купе будет доставлен владельцу. Ценник объявят в ближайшие месяцы. Учитывая эксклюзивность данного предложения, оно будет впечатляющим.

Acura известно, что производительность новых сортов TLX Type S

Спортивный седан Acura TSX Type S примет участие в ежегодной гонке Pikes Peak International Hill Climb.

Онлайн-премьера седана Acura TLX нового поколения состоялся в мае этого года, но характеристики 3.0-литровый «Утешитель», который на «заряженную» версию Type S, так и не были озвучены. Чтобы исправить ситуацию, производитель решил только сейчас, наши продажи стартуют сортов весной 2021 года. Как сообщили отдачи двигателя Acura TSX Type S составляет 360 л. с. и 480 нм. Через пару функция охлаждения 10-ступенчатый автомат. Также «заряженный» седан получил фирменного полного привода Super Handling четвертого поколения. Функциональные характеристики проката TLX Type S не остались выразил.

Прежде чем она появится в выставочных залах, Acura TSX Type S дебютирует на Pikes Peak International Hill Climb, 30. Август 2020 года. В гонке участие прототип-спортивный автомобиль, который пока находится в стадии развития. Во время гонки спортпрототип с дополнительным легкосплавные диски в Y-образных спиц, каркас безопасности и система пожаротушения будет. В остальном это полностью серийный автомобиль.

Acura TLX нового поколения построен на новой фирменной платформе бренда, в котором вместо привычного McPherson использует переднюю подвеску с двойным поперечным сечением рычаг. Внешне «заряженный» Type S это можно с помощью черного поверхностная решетка радиатора, передний сплиттер, задний спойлер и диффузор. За дополнительную плату, заменить аналогичной углерода. В салоне отличия - спортивное кожаное рулевое колесо с усеченным ободом и алюминиевые Декор.

Также на Пайкс пик компания приносит два специально для гонки подготовлена седан Acura TLX. Один из них оснастят модернизированной стихи базовый 2.0-литровый Торонто, выдающих 276 л. с. и 380 нм, и четырехпоршневыми спортивные тормоза Brembo. У седана серьезный подвески и монтажный комплект кованых 19-дюймовых колесных дисков HRE.

Второй TLX получит специально настроенную версию четырех Торонто, серьезных подвеску, высокоэффективные тормоза и 18-дюймовые колесные диски HRE.

Продажа стандартных Acura TLX начнутся в 2021 этой осенью. Цены пока не объявлены.