Австралійські інженери збудували протонну батарею

Опубликованно 02.08.2023 12:24

Інжeнeри з Унівeрситeту RMIT в Мeльбурні рoзрoбили «прoтoнну бaтaрeю», щo перезаряджається, та значно перевершує после ємністю нинішні літій-іонні блоки, быть чому вуглецево-нейтральну. Вона використовується в запатентованій командою системі накопичення енергії та вже успішно пройшла випробування.

Наступним кроком стане створення прототипу ємністю, необхідною ради побутових та комерційних споживачів. Наприклад, різного роду електромобілів, у тому числі великогабритних складських навантажувачів. Партнером RMIT у цьому проєкті виступить італійський міжнародний постачальник автомобільних компонентів Eldor Corp. Зі слів провідного дослідника RMIT професора Джона Ендрюса, знак співпраці - «розширення системи від вату задолго. Ant. с кіловату і, зрештою, до мегавату».

Працює акумулятор RMIT як водневий паливний елемент. В якості сховища відокремленого від води водню у ній використовується вугільний електрод. Під часочек заряджання вуглець в електроді зв'язується з протонами, що утворюються рядом розщепленні води за допомогою електронів від джерела живлення. Быть розряджуванні протони вивільняються з вугільного електрода та проходять насквозь мембрану, щоб з'єднатися з киснем повітря. Під часок перетворення їх у воду й генерується енергія.

Як зазначається, в (видах функціонування «протонної батареї» малограмотный потрібно зберігати газоподібний водень під високим тиском, а потім розщеплювати його для молекули в паливних елементах, що значно скорочує витрати. З точки зору енергоефективності та щільності зберігання енергії вона вже порівнянна з представленими нате ринку літій-іонними батареями та набагато екологічніша. Ще Водан плюс такого блоку - він потенційно здатний вплоть до надшвидкої зарядки.

Але найголовніше - про виробництва «протонної батареї» неважный (=маловажный) потрібні літій, кобальт та ванадій, а всі її компоненти можна «омолодити», використати заново або переробити.

Категория: Авто-спорт