Bugatti может нарушить в собственность хорватской марки Rimac

Кoнцeрн Volkswagen нaмeрeн пoмeнять Bugatti нa дoлю в xoрвaтскoй кoмпaнии Rimac Automobili.

Вoпрoс прoдaжи фрaнцузскoй прeмиaльнoй мaрки Bugatti xoрвaтскoй Rimac Automobili oкoнчaтeльнo рeшится нa этoй нeдeлe. Чтo пишeт издaниe Car Magazine, дeяниe зa нaблюдaтeльным сoвeтoм, кoли контия нa тo пoшлo кaк рукoвoдствo кoнцeрнa oдoбрилo сдeлку бeри прошлой неделе.  

Volkswagen Group никоим образом не хочет больше прогулять имущество на бренды Bugatti, Bentley и Lamborghini, которые перешли в стяжание концерна при бывшем, в (чистейшей (воды уже покойном председателе наблюдательного совета Фердинанде Пиехе. Повально-таки свои усилия и финансовые внутренние резервы Партия намерена направить в электрификацию, цифровизацию и системы автономного управления.

Беспричинно чтоб не лишится поддержки семьи Пиеха, которой принадлежат 50% акций концерна, к сделке привлекли компанию Porsche, которая в 2018 году приобрела 10%, а в 2019-м - 5.5% акций Rimac. Так, в обмен на Bugatti немцы получат еще раз 49% акций, а вместе с ними слушание ко всем разработкам хорватов. Rimac, с вою очередность, получит права на бренд Bugatti неотделимо со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, в нежели дело? основатель компании Падуб парагвайский Римакс в июле сего возраст уже посетил фабрику французской марки и «был впечатлен».

Середи инвесторов хорватской марки равным образом числятся Hyundai, Jaguar, Koenigsegg и Magna. Одинаково сказал в прошлом году в интервьюирование изданию Мате Римакс, их техническими ноу-хау пользуются 15 автомобильных компаний. Добела известно, Rimac занимается разработкой технологии высоковольтных батарей, электрических силовых агрегатов и цифровых человеко-машинных интерфейсов (HMI Development).

Повесть Rimac Automobili началась в 2009 году в гараже Мате Римакса. Свой первый гиперкар - Concept One - завод из Загреба показала в 2011 пожилой на автосалоне во Франкфурте. Ящик оснащался 1088-сильной электрической силовой установкой. Всего было выпущено 88 таких гиперкаров стоимостью от 1 миллиона евро каждый.

Весною 2018 лета в Женеве хорватская пломба представила свою вторую сорт - гиперкар C_Two с 1914-сильной с позиции силы установкой и комплектом батарей емкостью 120 кВт·ч. Выше всяких похвал хода электрокара - 650 км блок циклу NEDC. От недалёкий зарядной станции на 250 кВт арсенал гиперкара заряжается до 80% емкости за 30 минут. Время ускорения от до 96 км/ч - 1.86 секунды. В срочном порядке в Rimac Automobili трудится мощнее 600 человек.

В перспективе, вдогонку после Bugatti сменить владельца могут Lamborghini, Seat/Cupra, Bentley и Ducati.

Категория: Авто