Треть пилотов этой страны летают с поддельными лицензиями

Опубликованно 27.06.2020 06:35

Абдулла Хафиз, пресс-секретарь пакистанских Международных авиалиний, не дают дополнительных сведений о якобы обмане, но сказал, что процесс огня пилоты были начаты.

“Мы будет убедиться, что такие неквалифицированные пилоты никогда не летали самолетами”, сказал он Ассошиэйтед Пресс. Он сказал, что безопасность пассажиров-приоритет авиакомпании.

По теме: пилотов отвлекали вируса забот до роковой аварии

Озабоченных ситуацией, Международной ассоциации воздушного транспорта, сказал, что это было после сообщения из Пакистана “по поддельной лицензии летчиков, которые в связи с этим и представляют собой серьезной бреши в системе лицензирования и контроля за обеспечением безопасности полетов со стороны регулятора авиации”.

Глобальная организация авиакомпании сказал, что это ищет больше информации.

Пакистан заявил, что он будет Землю 150 пилотов по обвинению они получили пилота лицензии при наличии других сдавать экзамены для них. Фото: АП

Движение по Пиа на землю пилоты приходит день после того, как министр авиации страны, Гулам Сарвар Хан, сказал 262 из 860 пакистанские пилоты были “липовыми” лицензиями. Он сделал откровение, представляя предварительные выводы зонд в парламент в 22 авиакатастрофой Airbus А320.

Объявления ошеломила политиков представить в Национальное собрание и в шоке членов семей пассажиров, которые погибли в прошлом месяце, когда PK8303 полет пошел вниз после отрыва от восточного города Лахора, сбой в переполненном жилом районе в Карачи. В катастрофе погибли 98 человек, в том числе 97 пассажиров и членов экипажа, а также девушка на земле. Там были только двое выживших на борту самолета.

Расследование следует может рухнуть из пакистанских Международных авиалиний в Карачи. Фото: Асиф Хасан/АФП

Ни мистер Хан, ни г-н Хафиз выпустила дополнительные сведения о предполагаемых методах, используемых пилотами, чтобы незаконно получить лицензии на коммерческий рейс самолеты.

Сказал г-н Хан только, что они не сдают экзамены сами, чтобы получить необходимые сертификаты, которые выдаются Органом гражданской авиации. Но чиновники, знакомые с ходом процесса, связанные с выдачей лицензии, сказал неопределенное количество людей, которые имеют навыки, чтобы летать на самолете, но не хватает технических знаний в прошлом подкупил квалифицированных специалистов к сдаче экзаменов на них. Они не уточнил.

Чиновники, которые говорили на условиях анонимности, поскольку они не были уполномочены обсуждать этот вопрос, заявил, что Пакистан Международные авиалинии узнал о скандале два года назад и произвел не менее четырех пилотов в свое время на обвинения в фальсификации экзамены для получения разрешения от гражданской авиации.

Г-н Хафиз сказал, что уведомления были выданы все те пилоты, которые он считал подпортила лицензии.

Пакистан Международные авиалинии является национальным перевозчиком этой страны флага. Фото: АП

Вскоре после аварии 22 мая, Пакистана объявила, что будет расследовать инцидент и поделиться своими выводами.

Представляя предварительные выводы зонд в парламенте в среду, г-н Хан сказал пилот, перед тем как делать свою первую неудачную попытку посадки, не обращают внимания на предупреждения от диспетчерской башни, когда ему сказали, что самолет был слишком высоко, чтобы приземлиться. Однако, он сказал, что пилот и второй пилот были пригодны по состоянию здоровья и готов к полету.

Крушение произошло, когда самолет попытался приземлиться во второй раз. В этой точке, управление воздушным движением сказал пилот три раза, что самолет был слишком низко к Земле, но он отказался слушать, сказав, что он будет управлять, - сказал мистер Хан. Министр добавил, что, в свою очередь, управление воздушным движением не проинформировала пилотов о ущерб, причиненный двигателей после первой неудачной попытки посадки самолета.

“Двигатели самолета были повреждены, когда они выгребали взлетной полосы, и управление воздушным движением не проинформировала пилота”, - сказал он.

Категория: Интернет