Украина заняла 70-е место в мировом рейтинге процветания - исследование

Рейтинг возглавляет Норвегия, а помимо нее в первую пятерку стран входят Швейцария, Дания, Новая Зеландия и Швеция. Россия занимает в рейтинге 58 место, Беларусь – 63, Грузия – 80, Молдова – 92.

Украина заняла 70-е место среди 142 стран в мировом рейтинге процветания, обнародованном британским центром Legatum Institute, опустившись за год на 7 ступенек.

Как сообщается в отчете о проведенном исследовании на сайте организации, рейтинг возглавляет Норвегия, а помимо нее в первую пятерку стран входят Швейцария, Дания, Новая Зеландия и Швеция.

Россия занимает в рейтинге 58 место, Беларусь – 63, Грузия – 80, Молдова – 92.

Низшие позиции рейтинга занимают такие страны как Бурунди, Чад, Гаити, Афганистан и Центральноафриканская республика, занимая со 138 по 142 место, соответственно.

Читайте такжеРейтинг стран, в которых люди спят крепче всегоПо словам исполнительного директора Legatum Institute Шан Гансен, приведенным в отчете, индекс говорит о том, что для процветания страна должна обеспечить возможности и свободу для своих граждан, поскольку доступ к качественному здравоохранению и образованию являются фундаментом для роста.

Как сообщал УНИАН, в прошлом году Украина заняла 63-е место в мировом рейтинге процветания, обнародованном британским центром Legatum Institute, поднявшись на одну ступеньку.

( подробнее )

Киев рискует остаться без пожарных

Столичные спасатели бьют тревогу: скоро выезжать на пожары будет некому.

Многие ищут поводы для увольнения, поскольку техника изношена настолько, что приходится работать буквально голыми руками.

Почему не тушат торфяники

О дырявых рукавах (оборудование для тушения), изношенной технике и годами не обновлявшейся спецодежде спасатели заявили сразу же после мегапожара на заправке БРСМ, записав и выложив в Сеть видео, в котором показали, что им попросту нечем сражаться с огнем.

Но с тех пор ничего не изменилось.

«Все по-старому! У ребят боевки (защитная одежда. — Авт.) — обычный брезент, такой рваный, что его и надевать стыдно. Шутим, мол, до нас в нем трое умереть успело. Тушить торфяники ездим без еды — ни о каких пайках и речи не идет. Машины еле ездят, могут заглохнуть по дороге, а резина лысая! Наш ЗИЛ-130 водитель заводит ручкой — представьте, у нас нет аккумулятора!» — возмущается киевский спасатель Андрей.

Его коллеги рассказывают, что зарплата мало у кого превышает 2500 грн, при этом часто технику ремонтируют за свои деньги.

«За такую зарплату никто работать не хочет. Люди уходят, молодых не появляется. А вы говорите, почему не можем торфяники потушить?! Да скоро вообще на пожары выезжать будет некому!» — предостерегает спасатель одной из частей Голосеевского района Сергей. 

Увольнение вместо протеста

По словам бойцов, протестовать в их ведомстве практически бесполезно, потому что 80% бойцов иногородние, для которых даже зарплата в 2,5 тысяч грн — единственный шанс содержать семью.

Те, кто устал работать за мизерную зарплату, все чаще интересуются у коллег, по какой причине можно уволиться, чтобы при этом не получить в трудовой «волчий билет».

«Летом было несколько акций, но у нас из части на них вышли только четверо, другие не видят смысла. С нового года обещали какие-то улучшения, но никто уже не верит», — жалуются спасатели.

Люди или на пенсию бегут, или переводятся в объектовые части при заводах или больших ТЦ — там немного попроще, поясняют наши собеседники.

В пресс-службе ГСЧС нам ответили: относительно обеспечения нужно разбираться индивидуально с каждой частью. «Сейчас идут тендеры по боевкам и технике», — уточнили в ведомстве.

Экономят на отоплении

Практически шагом отчаяния выглядит фотография термометра в спальном помещении 20-й части в Голосеевском районе, которую один из спасателей опубликовал в соцсети, — на нем +10°С. По словам других бойцов, такая ситуация в каждой части.

«Позавчера был на сутках — утром в караулке 11 тепла. Ложился спать, надел подштанники, штаны, зимний синтепоновый комбинезон, кофту, куртку, шапку, капюшон, одеяло — и так спал. Заходишь в часть — половина чихает, половина с температурой. Наелся антибиотиков и ходишь сутки, как наркоман, на лоб глаза вылазят», — рассказал на правах анонимности один из спасателей Подольского района.

Бойцы добавляют, что за попытки включить обогреватели их командиры получают выговоры: мол, перерасход электроэнергии.

Официально в ведомстве говорят, что тепло начали давать с понедельника, а поздно включили из-за экономии.

«Отопления действительно не было, но мы каждый год включаем его позже. Делается это ввиду экономии, так как мы оплачиваем тепло из своего бюджета. Была дана телефонограмма по всем частям с приказом включить обогрев. Если не будет аварий, то во вторник все части будут с теплом», — сообщила нам спикер ГСЧС Киева Светлана Водолага.

До этого отдельные части грелись автономным отоплением. У кого стояли буржуйки — топили их, уточнила она.

Другие новости Киева

Спасатели: площадь горящих торфяников под Киевом занижают в десятки раз

( подробнее )

Киевляне попросили Кличко оставить в покое памятники

В понедельник власти Киева запустили портал электронных петиций.

Уже поступило более 30 обращений, одно из них — о защите памятников — набрало 3,5 тысячи подписей. Если петицию поддержат 10 тысяч человек, ее рассмотрят в КГГА.

Киевляне вступились за памятники

Петиции, уже зарегистрированные на портале petition.kievcity.gov.ua, касаются проблем транспорта и благоустройства.

Но больше всего подписей набрала петиция известного киевоведа и экскурсовода Арсения Финберга, подавшего петицию о сохранении исторических памятников столицы.

«У меня две цели: понять, как власть реагирует на заявления граждан и что действительно интересует киевлян. А во-вторых, тема петиции довольно важна, — сказал Финберг. — На протяжении 24 лет независимости Украины в столице уничтожались памятники. Органа, который мог бы следить за памятниками Киева, сейчас не существует. Важно разработать цивилизованные методы контроля за наследием и наказание за порчу нашей истории».

Если эта петиция наберет более 10 тысяч подписей, то, по словам руководителя аппарата КГГА Владимира Бондаренко, она будет направлена в комиссию по культуре. «Там ее рассмотрят, дадут рекомендации и перенаправят в Киевраду, где будет принято соответствующее решение», — сообщил чиновник. 

Кроме того, киевляне поднимают вопрос об освещении Дарницкого моста и установке разделительного отбойника на дороге от бул. Дружбы народов до Ленинградской площади. 

В чем смысл петиций 

«Петиции дадут возможность городской общине озвучивать и решать важные для города вопросы, но абсурдные петиции либо призывы нарушить закон публиковаться не будут», — отметил секретарь Киеврады и автор идеи Алексей Резников.

А вот экс-глава КГГА и депутат от Батькивщины Владимир Бондаренко считает проект недоработанным: «Пока непонятно, кто может выступить арбитром, стоит эта петиция внимания или нет, обидные это слова или нет».

Другие новости Украины 

На сайте Рады заработал сервис подачи электронных петиций ( подробнее )

Укрзализныця решила пересадить пассажиров на дорогие экспрессы

В «Укрзализныце» готовят большие реформы. Тут обещают уже в скором времени начать отменять ночные поезда, заменяя их постепенно дневными экспрессами.

А также в корне изменить подход к формированию тарифов на билеты. Больше всего могут подорожать билеты на пригородные поезда.

По словам главы ведомства Александра Завгороднего, со следующего года в Украине могут постепенно исчезать ночные поезда.

«Все должны понять, что строить «отели на колесах» у нас не получается», — заявил Завгородний. По его словам, из парка выведут 350 вагонов пассажирских поездов и только 150 из них отремонтируют.

Новые маршруты дневных поездов

По задумке железнодорожников, дневные поезда появятся на таких основных направлениях, как Киев — Львов, Киев — Днепропетровск, Киев — Харьков, Киев — Одесса. А ночные поезда останутся на так называемых сквозных направлениях, например Харьков — Львов или Днепропетровск — Львов.

Также появятся новые региональные поезда, которые будут соединять, к примеру, Львов с Луцком или Ивано-Франковском, Одессу с Николаевом или Херсоном, Днепропетровск с Запорожьем. Отремонтированные вагоны как раз и будут составлять эти региональные поезда.

Таким образом, просидев в скоростном поезде часов пять, пассажиры должны будут сделать пересадку на конечной станции, и на региональном поезде добраться в нужный им город.

«Я считаю, что это глупость, людям придется делать и две, и три пересадки, чтобы добраться туда, куда им нужно. К тому же в «Укрзализныце» еще хотят, чтобы Интерсити ездили без остановок. Это тоже неправильно, ведь у нас есть такие крупные города, как Днепродзержинск, Александрия. И что, пассажирам ехать в Днепропетровск, а потом пересаживаться на другой поезд?» — возмущается экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава.

Тарифы на ЖД билеты 

Также источники в Мининфраструктуры говорят, что на самом деле сейчас есть проблемы с вагонами и для скоростных поездов.

«Их никто не закупает, денег нет. Вы представляете, что сейчас в скоростной поезд, который едет из Днепропетровска, вместо сломавшегося вагона цепляют СВ-вагон. И люди, которые заплатили за комфорт, садятся на полки по трое и так едут», — говорит источник.

Изменятся и тарифы на билеты в поезда. Пока никто не может предположить, насколько именно вырастут цены. Больше всего это коснется, конечно, региональных и пригородных электричек.

В проекте закона о железнодорожном транспорте, который сейчас передается в парламент, говорится, что тарифы на пассажирские перевозки обязательно должны включать инвестиционную составляющую. Т. е. сколько денег с каждого билета будет перечислено на развитие железной дороги.

Также, судя по документу, если местные власти хотят, чтобы их жители ездили на пригородных поездах дешевле, то они должны будут компенсировать разницу между экономически обоснованными тарифами и теми, что предлагают в кассах.

«Я вам точно могу сказать, например, что за последние десять лет ни одной копейки не было перечислено за студентов, которые имеют скидки на проезд в поездах. Дорога работает себе в убыток», — говорит источник в Мининфраструктуры.  

Однозначно дороже будет ездить и в скоростных поездах. Для сравнения: стоимость билетов на поезд №741К Интерсити+ из Киева до Львова составляет от 350 до 650 гривен. В то время как на фирменный поезд №141Ш Киев — Львов купейные билеты можно приобрести за 230 и 330 гривен.

Билеты на ночные поезда до Харькова можно приобрести от 200 гривен за купе, в то время как билеты на скорые дневные стоят от 320 гривен до 550 гривен.

До Одессы можно доехать за 140 гривен за плацкартное место, а вот билеты на 761Л Интерсити+ стоят от 430 гривен.

Другие новости Украины

Какие ночные поезда "Укрзализныця" заменит дневными

"Укрзализныця" отменит ночные поезда

( подробнее )

Публичный дом Киев

На сегодняшний день практически каждому из нас препятствуют различные неприятные стрессовые ситуации, и иногда просто необходимо от этого отдохнуть и расслабится, поэтому публичный дом Киев будет весьма благоприятным вариантом, для решения подобной проблемы. Ведь тут можно найти для себя ту женщину, которая будет способна привлечь свое внимание и позволит забыть обо всем и непринужденно заставит насладиться приятным времяпровождением.

«GiA Escort» и прекрасное времяпровождение в компании шикарных девушек

«GiA Escort» - эксклюзивное эскорт агентство, предлагающее услуги для заказа отличных проституток, которые являются лучшими в своем деле.

Только самые горячие и пикантные девушки способны заставить вас расслабится и погрузить в необыкновенный мир пылкой страсти и колоссального удовольствия. Ведь девушки, которые по своей природе обладают невероятной красотой способны на многое, в том числе позволят насладиться каждым мгновением совместного времяпровождения.

Даже самый привередливый потребитель сможет для себя найти достойную компанию и просто шикарно провести свой отдых в присутствии очаровательной и чертовски привлекательной женщины. При этом ощутить себя особенным и горячим самцом, которому будет покорна самая горячая и желанная девушка.

Не стоит ограничивать себя от подобных услуг, ведь здесь нет ничего постыдного, даже наоборот, испытав горячий плод для вас откроется все достоинства сексуального мира. Попробовать такое нужно обязательно, ведь только профессиональные проститутки смогут показать какое является настоящее блаженство и перевернуть прежний мир открыв его действительность. «GiA Escort» поможет вам осуществить все желанное благодаря самым обаятельным и страстным женщинам.

( подробнее )

Киевлян будут предупреждать о снегопадах смс-ками

В Киеве тестируют новую систему оповещения, в рамках которой жителям столицы будут рассылаться смс-сообщения о снегопадах и других чрезвычайных происшествиях. 

Об этом на встрече с журналистами заявил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Петр Пантелеев, передает 44.ua.

"Сейчас тестируем систему оповещения. Благодаря совместной работе с мобильными операторами будем отправлять в определенную зону на карте Киева или на территорию всего города смс-сообщения", - сообщил он.

Ранее метеорологи прогнозировали, что грядущая зима будет в пределах температурной нормы умеренно-континентального климата, однако более холодной, чем прошлая. Самыми холодными месяцами станут декабрь и январь, а февраль, по прогнозам синоптиков, будет мягким.

( подробнее )

Во второй тур выборов мэра Киева выходят Кличко и Береза - данные 100% протоколов

Во второй тур выборов мэра Киева выходят нынешний городской голова Виталий Кличко (партия «Блок Петра Порошенко «Солидарность») и Борислав Береза (Партия решительных граждан).

Как передает корреспондент УНИАН, об этом свидетельствуют результаты голосования со 100% протоколов участковых избирательных комиссий (УИК), которые поступили в Киевскую городскую территориальную избирательную комиссию.

Согласно данным протоколов последней из 10 районных избирательных комиссий - Днепровской, которые только что переданы в городскую территориальную избирательную комиссию, в Днепровском районе 44 тыс. 868 избирателей поддержали Кличко, в результате чего он набирает в целом по городу 353 тыс. 356 голосов.

За Березу в Днепровском районе проголосовали 9 тыс. 589 избирателей, и его общий результат выборов в городе составляет 77 тыс. 028 голосов.

Другие кандидаты, которые входили в команды лидеров гонки, набрали в Днепровском районе: Александр Омельченко – 8 тыс. 426 голосов, Владимир Бондаренко – 9 тыс. 004, Сергей Гусовский – 8 тыс. 197 голосов. Таким образом эти кандидаты по городу в целом набирают: Омельченко – 73 тыс. 725 голосов, Бондаренко – 68 тыс. 450, Гусовский – 67 тыс. 197 голосов.

Согласно данным всех переданных в Киевскую городскую территориальную избирательную комиссию протоколов с результатами голосования за мэра столицы 25 октября, общее количество избирателей, которые отдали свои голоса за всех кандидатов на выборах, составило 870 тыс. 857 человек.

Справка УНИАН. Второй тур выборов мэра столицы должен состояться 15 ноября.

Сегодня должны быть обнародованы официальные результаты первого тура. Всего на должность городского головы Киева баллотировались 29 кандидатов.

( подробнее )

В Госэкспертцентре Минздрава разоблачили коррупционный механизм - СБУ

Чиновники систематически закупали для нужд предприятия товары, работы и услуги по завышенным ценам.

Сотрудники СБУ совместно с прокуратурой и милицией разоблачили коррупционный механизм, созданный должностными лицами госпредприятия "Государственный экспертный центр Минздрава Украины".

Как сообщили УНИАН в пресс-центре Службы безопасности Украины, чиновники систематически закупали для нужд предприятия товары, работы и услуги по завышенным ценам. «В частности, представители руководства госпредприятия во время строительства офисного помещения безосновательно перечислили подрядчикам 3,2 млн грн, не предусмотренных сметной документацией», - говорится в сообщении.

Также правоохранители установили, что в 2013 году эти же чиновники экспертного центра арендовали у частного предприятия 5,5 тыс. м2 нежилых помещений. Из-за существенного завышения стоимости аренды госпредприятию был нанесен ущерб более чем на 4,6 млн грн, проинформировали в СБУ.

Открыто уголовное производство по ч. 5 ст. 191 Уголовного кодекса Украины.

Продолжаются неотложные оперативно-следственные действия для установления других возможных фактов коррупции в госпредприятии. В частности, проверяется информация относительно принятия чиновниками экспертного центра решений, которые привели к регистрации на территории Украины лекарственных средств с нарушением установленного законодательством порядка, подчеркнули в СБУ.

( подробнее )

Ушел из жизни известный украинский кардиохирург Геннадий Кнышов

Вчера вечером ушел из жизни известный украинский кардиохирург и ученый, директор Института сердечно-сосудистой хирургии имени Н. М. Амосова Геннадий Васильевич Кнышов. 

Об этом на своей странице в Фейсбук написал директор Института сердца профессор Борис Тодуров.  

"...ушел из жизни один из основоположников Украинской кардиохирургии - академик Кнышов Геннадий Васильевич. Он был для нас учителем, руководителем, старшим товарищем и просто хорошим человеком. Скорбим вместе с близкими и родными", - было написано в сообщении.

*** Кнышов Геннадий Васильевич - доктор медицинских наук (1975), профессор (1984), академик Национальной академии наук Украины (Отделение молекулярной биологии, биохимии, экспериментальной и клинической физиологии, май 2006), академик Академии медицинских наук Украины (хирургия, март 1994), академик Российской академии медицинских наук; Институт сердечно-сосудистой хирургии им. Н.Амосова АМНУ, директор (с 1988), заведующий отдела рентгенохирургических методов лечения острокоронарной недостаточности (с 1993); заведующий кафедры сердечно-сосудистой хирургии Национальной медицинской академии последипломного образования им. П.Шупика (с 1992); член Комитета по Государственным. премиям Украины в области науки и техники (с марта 1997); член Комиссии государственных наград и геральдики (с апреля 2005). Герой Украины.

Г.В.Кнышов прошел путь аспиранта, младшего, старшего научного сотрудника, заведующего отделом, заместителя директора института, а с 1989 года и по сей день директор Национального института сердечно-сосудистой хирургии им. Н.М. Амосова. В медицинской практике Института используются все существующие в мировой практике виды кардиохирургических вмешательств и методы инвазивной кардиологии (за исключением трансплантации сердца). Лидерство в уникальных разработках для спасения жизни тяжело больных пациентов принадлежит Геннадию Васильевичу Кнышову.

Впервые в Украине Кнышов  ввел метод аортокоронарного шунтирования при ишемической болезни сердца, впервые применил хирургическую коррекцию сложных и злокачественных нарушений ритма сердца. Под его руководством впервые введенная методика искусственного повышения температуры тела больного (общеуправляемая гипертермии) и доказана ее роль как пускового механизма стимуляции иммунитета пациента при инфекционном эндокардите. По этой методике прооперировано свыше 2 тыс. “безнадежных” больных с этим заболеванием с наиболее низкой летальностью в мире. Рецидивы этого заболевания возникают в пять раз реже, чем в других клиниках мира.

Под руководством Г.В. Кнышова велись уникальные фундаментальные разработки по анатомии и электрофизиологии сердца. Речь идет о лентовидном строении миокарда левого желудочка сердца и винтообразном его сокращении, принципе "золотое сечения" и резонанса. Среди наиболее важных научных и практических достижений следует отметить фундаментальные исследования теории сердечной недостаточности на основании изучения нарушения синхронности и последовательности сокращения разных отделов сердца и новые методы лечения ее с использованием специально запрограммированных двухжелудочковых электрокардиостимуляторов.

Автор более чем 589 научных работ, монографий, 3-х учебников, 32 патентов на изобретения. Подготовил более 38 докторов и кандидатов наук.

Кнышов был членом президиума Национальной академии медицинских наук Украины, президентом Ассоциации сердечно-сосудистых хирургов Украины (с 1992 г.), председателем  специализированного совета по защите диссертаций по специальности  - «Сердечно-сосудистая хирургия», Ученого совета Национального ІССХ им. М. М.Амосова, членом президиума научного совета НАМНУ, Ученого совета Научно-практического центра детской кардиологии и кардиохирургии МОЗ Украины, Научного совета «Научно-экспертного центра лечебных средств, созданных на основе нано- и других новейших технологий, НАН Украины». Был постоянным членом: Европейской ассоциации сердечно-торакальных хирургов (1990г.), Американской ассоциации торакальных хирургов (1993г.), Комитета по Государственным премиям в области науки и техники (1997г.), редакционной коллегии и редакционного совета 11 ведущих научных журналов, Совета Украинского Форума, Высшего Академического Совета общенациональной программы «Человек года».

Награжден: Орденами Князя Ярослава Мудрого V степени, 1V степени (1999, 2008 гг.), Орденом „знак Почета”, „Человек года - 2003” в номинации „наука”, Золотой медалью академика РАМН А.М.Бакулева - высшей наградой центра за выдающийся вклад в развитие сердечно-сосудистой хирургии (2004г.), Премией имени академика А.М.Бакулева «За большой вклад в сердечно-сосудистую хирургию и многолетнее плодотворное сотрудничество с российскими коллегами» (2010г.) Присвоено звание Герой Украины (2004г.) за выдающиеся личные заслуги перед украинским Государством, за развитие медицинской науки, создание национальной кардиохирургической школы, многолетнюю самоотверженную работу. Удостоенный премии имени Н.М.Амосова за 2005 год.

За годы руководства институтом Г.В.Кнышов создал кардиохирургическую школу, которая охватывает все направления сердечно-сосудистой патологии и обеспечивает прогрессивное развитие кардиохирургической помощи в Государстве. По его инициативе и при непосредственном участии в Украине было открыто 22 кардиохирургических центра. Это привело к росту количества (свыше 9 тыс. операций на год) и качества кардиохирургических операций с летальностью – 1,5%. По объему и эффективностью вмешательств, возглавляемый им Институт, вышел на уровень показателей лучших мировых клиник, а по некоторым показателям превысил их результаты (лечение инфекционного эндокардита, ишемической болезни сердца, расслаивающих аневризм аорты).

( подробнее )

У киевлян решили забрать часть Голосеевского парка

В  Киеве — очередной земельный скандал.

В этот раз в эпицентре оказался Голосеевский национальный парк, на одном из отдаленных участков которого под вырубку может пойти более трех сотен вековых дубов.

«У нас хотят забрать урочище Бычок. Национальный парк Голосеевский был образован в 2007 году. Урочище вошло в его состав в полном объеме. Как выяснилось совсем недавно, в 2009 году Киеврада передала частной фирме участок в 2,6 га по Столичному шоссе под застройку. На участке растут дубы, он является объектом природоохранного фонда», — рассказал «Вестям» директор национального парка Борис Дробот.

Он добавляет, что только в конце августа всплыло сообщение застройщика, что он хочет там строить заправку с парковкой. 

«Сейчас в урочище на деревьях сделана имитация лесорубных меток — видно, что деревья готовили к вырубке», — заключил директор.

Отстаивать парк взялась общественность и руководство парка, но выйти на контакт с застройщиком им не удалось — по адресу, указанному в регистрационных данных фирмы, никого не оказалось, а ее телефоны молчат.

Представители парка обращались в земельную комиссию Киеврады, чтобы согласовать проект решения об отмене  прежнего распоряжения Киеврады, по которому гектары и ушли в частные руки.

«На следующей неделе будет созвана рабочая группа, которая выслушает обе стороны конфликта, посмотрит, кто прав. Вообще позиция Киеврады такова, что парки трогать нельзя. Мы будем максимально защищать интересы Голосеевского парка», — рассказал «Вестям» глава земельной комиссии Владимир Прокопив.

Другие новости Киева

Царское село в Киеве: кому принадлежат золотые сотки столицы

( подробнее )